• 제목/요약/키워드: 치간섭

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평기어 치의 변형 후 치간섭 방지를 위한 치형 수정에 관한 연구 (A Study on the Profile Modification of Spur Gears for the Prevention of Gear Tooth Overlap by Deformation)

  • 허경재;박수진
    • 한국정밀공학회지
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    • 제16권3호통권96호
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    • pp.208-214
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    • 1999
  • The purpose of this paper is to develop a profile modification technique of spur gears and its computer program for the prevention of gear tooth overlap. In the gear system, tooth overlap produces an impact at the initial contact of some tooth pairs. In this analysis, contact surface was assumed to be unbonded and frictionless under small deformation and stain. The problem is formulated by a variational statement with inequality constraint. Tooth load sharing is obtained by the application of contact theory, and overlap is known by the analysis of deformation. After carrying out the profile modification of gear tooth, we verified the reasonable results.

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고속기어 치형 수정에 관한 연구 (Study on the Tooth modification for High Speed Gear)

  • 강형선;반재삼;이경원;조규종
    • 한국정밀공학회:학술대회논문집
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    • 한국정밀공학회 2002년도 춘계학술대회 논문집
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    • pp.1059-1062
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    • 2002
  • In this paper, after we make high speed gear requested high precision, we got data on the sound level is Max 60,000rpm for tooth modification. We make a decision about tooth modification after predicting exactly amount of tooth interference by FEM. The purpose of this research is that modified gear is to drive under stable sound level. To accomplish its, Beam elements are used to simulate the same condition as a real gear drive by FEM. From result of simulation and experiment, if it has holes to decrease whole weight of high speed gear, it is not good effect because it has much more deformation than not.

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FEM을 이용한 고속기어 치형 수정에 관한 연구 (Study on the Tooth Modification for High Speed Gear by Finite Element Method)

  • 반재삼;이경원;김규하;조규종
    • 한국공작기계학회논문집
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    • 제12권1호
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    • pp.72-77
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    • 2003
  • The stable driving condition of high speed gear is approached by shape modifications of a gear tooth. Recently, many gear designers are using FEM for the design and the manufacture of a high precision gear. In this paper, it is aimed to drive in stable sound level through the modification of the tooth and the shape of a gear. The simulation is used to understand the effect of holes for the decrement of weight and the stress variation for the tooth modification. Beam elements used to simulate the same condition as a real gear drive by FEM. The driven gear is simulated to 60,000rpm for the tooth modification.

ZK 웜과 인볼류트 헬리컬기어로 결합된 CVVL용 웜기어 설계 (Design of Worm Gear for CVVL Paired with ZK Worm and Involute Helical Gear)

  • 손종현;박노길;오정한
    • 한국자동차공학회논문집
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    • 제22권1호
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    • pp.77-84
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    • 2014
  • The worm gear is used in the motor drive system of automotive CVVL because of its compactness and self-locking ability. A ZK worm and an involute helical gear can be meshed in order to reduce production cost. However, the gearing is not suitable for the reliability and the NVH problem. To improve the dynamic performances, an optimal design process is considered. The transmission error is calculated theoretically and minimized with the several gear design parameters. An inequality condition such as the teeth interference elimination is added.

계수기용 비인벌류트 치형의 내치차 설계와 물림해석 (Design and Meshing Analysis of a Non-involute Internal Gear for Counters)

  • 이성철
    • Tribology and Lubricants
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    • 제30권4호
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    • pp.212-217
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    • 2014
  • A counter gear transmits the rotation angle, so the angular velocity ratio of the gear does not necessarily need to be constant in the meshing process. As a pinion has a small number of teeth when combined with an internal gear for counters, tooth interference can occur with the use of an involute curve. This paper introduces circular arcs that represent a tooth profile and fillet for the profile design of a pinion through the combination of arcs with lines. The straight line of a rack tooth represents the profile of a mating internal gear. Thus, the circular arc and line maintain contact during the rotation of the counter gear. This paper presents an analysis of the meshing of the circular arc tooth and rack tooth along with the properties of the counter gear, such as the change in rotational velocity and amount of backlash. The contact ratio of the counter gear is 1 because the tooth contact occurs between circular arcs and line. The initial position of tooth contact, which denotes the simultaneous contact of two teeth, is found. As the rotation of the pinion, only one tooth keeps the contact situation. This meshing property is analyzed by the geometrical constraints of the tooth profile in contact and the results are presented as graphical diagrams in which tooth-arc movements are superimposed.

보철물의 균형감을 위한 lab side의 고민과 노력 (The effort and agony of dental laboratory for the balanced proportions of dental prosthesis.)

  • 이승섭;배영환
    • 대한심미치과학회지
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    • 제29권2호
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    • pp.75-83
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    • 2020
  • 성공적인 보철치료를 위해선 초진과정에서 부터 시작되는 진료실과 기공실의 협업이 중요하다. 다만 진료실과 기공실이 서로 모든 치료과정에서 협업이 용이하지 않고, 그중 보철물의 이상적인 형태를 부여하는 일은 기공파트가 책임 지어야 할 부분 중 하나이다. 제한된 환경에서 치과기공사가 어떤관점으로 case에 접근하는지 설명하고자 한다.

황을 이용한 독립영양탈질에서의 체류시간과 온도의 영향 (Effects of Hydraulic Retention Time and Temperature on Sulfur-utilizing Autotrophic Denitrification)

  • 변정섭;범봉수;조광명
    • 대한환경공학회지
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    • 제22권3호
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    • pp.405-415
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    • 2000
  • 전자공여체로 황 입자를 충전시킨 상향류 고정상에서 유입수의 $NO_3{^-}$-N 농도를 일정하게 유지하고 체류시간과 온도를 변화시키면서 독립영양 탈질실험을 실시한 결과, 체류시간 및 온도가 감소함에 따라 처리수의 $NO_2{^-}$-N 및 발생가스의 $NO_2$ 농도가 증가하면서 탈질효율이 악화되고 가스발생량은 감소하였다. 제거된 $NO_3{^-}$-N 1g당 소모된 알칼리도의 양은 실험조건에 따라 차이를 나타내어, 체류시간 영향 실험에서는 3.44~5.71 g. 평균값 4.67 g로 이론값인 4.57 g에 근사하였으나, 온도 영향 실험에서는 6.58~13.41 g, 평균값 9.12g은 이론값의 2배 정도되었다. 제거된 $NO_3{^-}$-N 1 g당 생성된 $SO_4{^{2-}}$의 양은 체류시간 영향 실험에서는 6.99~9.69 g, 평균 8.20 g이었으며, 온도 영향 실험에서는 6.44~8.16 g, 평균 7.51g으로 이론값인 7.54 g에 가깝게 나타났다. 반응조 길이 방향에 따른 탈질은 반응속도상수가 0.1648/hr인 1차반응으로 그리고 황산염 생성은 반응속도상수가 241/hr인 0차반응으로 나타났으며, 온도보정계수는 평균 1.130으로 계산되었다. 그러나 질소수지를 따진 결과 이론치와 실측치간에 큰 차이를 보여 이의 규명을 위한 연구가 요망된다.

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지역별 재배규모별로 본 재래종 옥수수의 특성조사(II) (II. Kernel Characters of Korean Indigenous Corn Lines (Zea maize L.) in Respect of Geographical and Cultural Magnitude)

  • 최봉호;이인섭
    • 한국작물학회지
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    • 제23권2호
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    • pp.133-140
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    • 1978
  • 현재 농민들에 의해 전국적으로 재배되고 있는 재래종 옥수수를 가지고 양질 다수성인 옥수수 품종육성을 위한 육종재료로 이용하기에 앞서 전국의 109영군에서 수집된 907재 옥수수 이삭의 입에 대한 형태를 조사하고 또 이들 형태가 재배규모(재배면적과 103당 생산량)와는 어떤 연관성이 있는가를 알기 위해 조사분석하였던 바 그 결과를 요약하면 다음과 같다. 1. 옥수수의 재배규모에 따라 우리나라의 옥수수 재배는 강원도와 기타지역으로 이대 구분되며 강원도의 옥수수 재배면적은 전면적의 평균 27%인데 반하여 기타 지역은 5% 미만에 지나지 않았다. 2. 재배면적률이 높은 지역과 낮은 지역에서의 10a당 생산량, 이삭의 무게, 이삭당 입중, 이삭의 크기 입의 연질성과 비중에 있어서 뚜렷한 차이가 있었다. 즉 옥수수가 많이 재배되는 곳에서의 이들 특성은 옥수수 재배면적률이 낮은 곳에서의 그것들 보다 훨씬 높은 수치를 가졌다. 3. 옥수수가 많이 재배되는 곳에서 조사한 특성들의 수치가 높았다는 것은 농민들의 재배기술이 보다 발달하였다기 보다는 옥수수를 보다 많이 재배함으로서 옥수수의 자식을 막고 가능한 한의 방임수분의 기회를 많이 주었기 때문이라 생각된다. 4. 조사한 특성들의 균일도에 있어서도 최소치와 최대치간에 차이가 컸고 특히 현재 장여되고 있는 황색 마치종에 비하여 균일도 뿐만 아니라 절대치에 있어서도 과반에 미치지 않았다. 5. 다만 입의 연질성에 있어서는 재래종들이 일반적으로 경질성이었는데 반하여 외래종은 연질성이라 할 수 있었다. 6. 입의 비중이 있어서는 재래종과 도입마치종이 비슷하였다. 7. 옥수수입의 크기에 있어서는 강원도지역의 옥수수는 다른 지역에서의 그것보다 평균 이배 가량 켰다. 8. 조사한 특성상호간의 관계를 지역적으로 나누어 본 결과 옥수수 재배면적과 10a당 수량은 옥수수가 많이 재배되는 곳에서는 r=0.85로 높았으나 옥수수의 재배가 그리 많지 않았던 지역에서는 이 두 변이간에 상관계수가 0.5이하였다. 이와 같은 경향은 특성들의 옥수수 재배면적에 대한 상대적 기여도에서도 확인되었다. 9. 10a당 수량과 이삭의 무게에 있어서 옥수수 재배가 많은 곳(강원도)에서는 낮은 상관을 보였으나 재배가 낮은 곳(E지역)에서는 r=0.7로 높았다. 상대적 기여도에 의해서도 동일한 결과를 얻었다. 10. 기타 입의 크기는 다른 모든 특성과 높은 정의 상관을 보였다. 11. 입의 크기가 재배면적이나 10a당 생산량에 미치는 상대적 기여도도 다른 특성에 비해서 훨씬 컸고 지역에 따라 정도에 차이가 있었다.

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