• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.18 no.4
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• pp.393-400
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• 2014

With developed countries, nationally the supply and development of electric vehicle(EV) has been going at a rapid pace. Now, the charger specifications, charging methods and standardization of communication protocols is going in each country and a lot of company are involved in the business about those. To popularize it as existing car, it is required to build the network and infrastructure which is proper for domestic environment. It should also need to be able to develop standardized protocols can be beyond the construction of the protocol of the upper stage server and charger, and is used in a residential environment actually applied to related industries. Therefore, in this paper, we propose a home network model of EV that raised the need for a study of the charging system for EV, using M2M technology and multi-charging system tailored to the residential environment of our country.

• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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• v.21 no.1
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• pp.175-179
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• 2021

With the recent increase in the proportion of single-person households, the demand for reasonable personal mobility has increased, and the "Personal Mobility" industry that can be used conveniently and concisely has grown rapidly. In fact, according to data from the Korea Transport Institute, the scale of the electric kickboards rental industry, one of the personal mobility industry sectors, is expected to expand to 200,000 units in 2022. Due to the characteristics of electric kickboards that are powered by electricity, stable and efficient battery supply is the most basic and important issue. According to recent reviews from users who have used the electric kickboard, there were cases where the use of the electric kickboard is attempted, but the battery is in a discharged state or the battery charge level is low and thus cannot be used. Therefore, this paper proposes a solar charging system for stable battery use of electric kickboards. When this system is applied, it is expected that it will not only be an eco-friendly charging method for electric kickboards, but also stably supply and demand batteries while driving.

• Transactions of the Korean hydrogen and new energy society
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• v.34 no.5
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• pp.447-455
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• 2023

SAE J2601, hydrogen fueling protocols, proposes two charging methods. The first is the table-based fueling protocol, and the second is the MC formula-based fueling protocol. Among them, MC formula-based fueling protocol calculates and supplies the target pressure and pressure ramp rate (PRR) using the pre-cooling temperature of the hydrogen and the physical parameters of the tank in the vehicle. The coefficient of the MC formula for deriving MC varies depending on the physical parameters of the tank in the vehicle. However, most studies use the MC coefficient derived from SAE J2601 as it is, despite the difference in the physical parameters of the tank applied to the study and the tank used to derive the MC coefficient from SAE J2601. In this study, the MC coefficient was derived by applying the hydrogen tank currently used, and the difference with the fueling performance using the MC coefficient proposed in SAE J2601 was verified. In addition, the difference was confirmed by comparing and analyzing the fueling performance of the table-based method currently used in hydrogen fueling stations and the MC formula-based method using MC coefficient derived in this study.

• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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• v.12 no.5
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• pp.31-37
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• 2012

In this paper, we present a smart grid monitoring system connected with electric vehicle charging system using anti-islanding method. Electric vehicles can be charged through remote control of smart grid monitoring system and the charging process may be more stable and more efficient by wireless communication between the Local Area Module and End Modules. It is illustrated by some experiments that electric vehicle charging process may not be interrupted without any serious fault even though the islanding phenomena occurred in the grid if the presented monitoring system was applied to the smart grid system.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2019.11a
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• pp.94-95
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• 2019

본 논문에서는 에너지인터넷의 한 분야인 전력선 통신 기반 전기 자동차 충전 시스템 구축에서 발생하는 임펄스 노이즈 동기화 문제를 해결하기 위해 OFDM에서 사용하는 프레임 동기화 방식을 제안한다. Kasami sequence를 통한 동기화 방식으로 전력선 통신의 임펄스 노이즈 동기화 결과를 확인한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2004.07a
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• pp.68-71
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• 2004

본 연구는 저전압 AC 전류원으로부터 밧데리 충전을 위한 에너지 변환회로를 제안한다. 전체 시스템의 소형화 및 고효율화를 추구하기 위해서, 풀브리지 MOSFET 정류기와 부스트 컨버터로 회로를 구성하였다. 제안된 컨버터 시스템의 동작원리 및 동작모드를 해석하고, 시뮬레이션을 통해 해석결과를 검증하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2017.11a
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• pp.95-98
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• 2017

드론 산업이 발전하면서 이제는 남녀노소 누구나 드론을 사용할 수 있게 되었다. 하지만 드론의 배터리 관련 부분은 드론 산업의 큰 발전에 편승하지 못하였다. 사람들은 드론을 많이 사용하지만 배터리로 인해 오랫동안 드론을 사용할 수 없어 불편함을 느끼고 있다. 따라서 본 논문은 이러한 불편함을 해소시키기 위해 드론 간 공중에서 무선충전이 가능하도록 하는 시스템을 제안한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2012.07a
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• pp.472-473
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• 2012

그린 에너지에 대한 연구가 활성화 되면서 태양광전지의 효율에 관한 연구가 많이 이루어 지고 있다. 그중 제일 중요한 주제는 태양광 전지 관련 MPPT 제어이다. 태양전지에서 MPPT 제어는 효율을 높이기 위해 꼭 필요하지만, MPPT 제어는 대부분 대형 태양전지에서 적용되고 구현비용이 높아 소형 태양전지에 적용하기 어렵다. 그러므로 소형 태양전지를 대상으로 간략화된 MPPT 제어를 적용하고 시뮬레이션과 실제 배터리 충전 시스템을 구성하여 그 타당성을 알아보았다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2016.07a
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• pp.46-47
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• 2016

본 논문은 전기자동차의 무선충전에 적용 가능한 자기유도방식의 4kW급 무선전력전송 시스템의 설계 및 실험결과를 제시한다. 전기자동차 충전에 적용이 용이한 사각형태의 코일 구조를 선택하고 현재 출시 되고 있는 전기자동차에 적용이 용이하도록 코일의 크기를 가로 50Cm, 세로 50Cm로 제한하였고 동작 주파수 범위는 전기차용 무선충전 국제표준화 동향을 바탕으로 81.38kHz~90kHz로 선정하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2012.11a
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• pp.99-100
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• 2012

본 논문은 마이크로 그리드에서 에너지 저장용 시스템으로 이용되는 슈퍼커패시터용 양방향 DC-DC 컨버터의 충전 및 방전시 효율을 고려한 변압기 권선비 설계에 관한 것이다. 충방전 시스템의 토폴로지는 Dual Full-Bridge 방식의 양방향 DC-DC 컨버터이다. 이 컨버터는 슈퍼커패시터의 충전 및 방전시의 스위칭 동작에 따라 벅 또는 부스트 모드로 동작하므로 동일한 출력 조건하에 권선비를 달리해가면서 모드별로 스위칭 손실을 계산하였으며, 손실이 최소로 되는 변압기의 권선비를 제시하고자 한다.