• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.10 no.1
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• pp.168-178
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• 2002

The purpose of this study is to develop an optimal performance design ova concrete median barrier using the design of experiment and crash simulation which is done by Pam-Crash, one of the commercial crash simulation software. A formula of characteristic value was suggested to obtain an optimal performance design considering all of von Mises stress, volume and acceleration at center of gravity of a heavy truck. An optimal design of a concrete median barrier was obtained by the analysis of variance based on design of experiment and crash simulation. A crash simulation with the optimal design was accomplished in order to verify the suitability of the suggested formula and the proper application of the design of experiment. The obtained optimal design was satisfied for a domestic design regulation of a concrete median barrier.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.21 no.5
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• pp.501-509
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• 2010

In this paper, the interference avoidance performance of the RFID reader with the compressive receiver was analyzed. In the environment of the multiple dense readers operating, the recognition rates of the conventional RFID reader and the proposed RFID reader with the compressive receiver were measured and compared. The recognition rate of the proposed reader was improved more than 2.7 times compared to the conventional reader. Especially, in the environment of two proposed RFID readers operating simultaneously, little degradation of the recognition rate was observed.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2009.12a
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• pp.453-456
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• 2009

HiperLAN Type2에서의 MAC 프로토콜은 TDMA/TDD을 기반으로 하며, 무선채널은 중앙제어방식으로 운영되는 AP(Access Point)에 의해서 할당된다. 상향링크로 데이터 전송이 필요한 이동단말은 RCH 채널을 통하여 AP에게 무선자원을 요청한다. 각 MAC 프레임마다 RCH 수를 동적으로 변경하는 것이 중요한데, RCH 수가 많이 할당되면 무선자원의 낭비를 초래하며, RCH 수가 적게 할당되면 이동단말간의 충돌이 증가하고 AP에 접속하는 시간도 길어진다. 따라서 RCH 수는 트래픽에 따라 적절하게 할당되어야 한다. 본 논문에서는 HiperLAN/2에서의 성능향상을 위해 충돌과 성공을 고려하여 RCH(Random CHannel)수를 고정적인 ${\beta}$값만큼 증감하는 방법을 제안하였다. 제안한 방법의 효율성을 입증하기 위해 시뮬레이션을 수행하였으며, 처리율과 접속지연 관점에서 분석하였다.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.3 no.2
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• pp.169-175
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• 1998

There is a shared multibuffer method which can preventing HOL blocking in ATM switch. However, the system still has a problem that reduces the performance of the system because of the cell loss. Therefore, in this paper, preventing of cell loss in non-contentional shared multibuffer switch is suggested. To prevent cell loss, a structure is suggested that a cell can be loss in a certain slot time is stored in the dedicated temporary memory so the cell can be transferred in the next slot time. The simulation result of the structure, this suggested system superior performance than the exited system in cell loss rate and throughput.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.6 no.2
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• pp.141-150
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• 2002

In this paper, we composed orthogonal multi carrier FH/CDMA system using frequency hopping sequence. Considering hit possibilities by delayed other user's signals we searched the optimal number of user access carrier slots not to influence on performance deterioration with the variation of number of carrier slots according to the number of user access carrier slots. A]io, we evaluated the BER performance improvement due to TCM and Concatenated coding technique by computer simulation.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 1999.10c
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• pp.30-32
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• 1999

본 논문에서는 자원제약을 목적함수로 하여 파이프라인 실행이 가능하게 하는 데이터패스 합성을 위해 개발되어진 스케쥴링 알고리즘들의 실행시간과 실행결과를 도표를 기준으로 정렬한다. 평가의 대상이 되는 알고리즘들은 스케쥴을 위해 제안되는 함수의 계산시점, 함수의 역할과 적용방법에 의해 구분되어지는 논문 [1],[2],[3]에 대하여 수행되어지며, 충돌을 발생시키는 파티션 내에 위치하는 모빌리티를 가지는 각각의 연산에 대해 다음 파티션으로의 지연시 충돌수 변이와 각 연산의 모빌리티를 요소로 계산되는 우선 순위 함수를 정의하여 스케쥴 순열을 정렬하는 결정하는 논문[1]과 자원 할당 가능성 판단함수를 제안하고 이를 기준으로 배정가능 범위를 축소해 나가며 연산을 스케쥴하는 논문[2]와, 논문[2]의 자원할당 가능성 판단시 부과되는 시간감소를 위해 현재의 스케쥴 상황 값들을 정량화 하여 연산이 선택되도록하여 결과적 실행 시간을 감소시키는 논문[3]에 대하여 벤치마크 성능평가와 알고리즘 실행시간 결과 비교를 수행하고 향후 연구 진행 방향을 제시한다.

• Journal of the Korean Society of Manufacturing Technology Engineers
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• v.20 no.2
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• pp.169-173
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• 2011

Crash box is introduced to vehicle design to improve the impact performance and reduce the damage of vehicle body at impact speed. The crash box behind bumper can absorb impact energy effectively to improve vehicle safety. Repair cost at collision accident can be cut down by use of this box. The configuration of car body must be designed by considering the characteristic of material due to the deformation of car body happened at impact. Many papers have been published about material of crash box all over the world. The study of crash box with tube expansion type has been going on Korea. This study is done by the simulation analysis about front collisions against 5 kinds of aluminum crash boxes with the basic structure of square section.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2008.11a
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• pp.301-303
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• 2008

CSMA/CA를 기반으로 하는 IEEE 802.11 무선랜의 MAC에서는 데이터 전송을 제어하기 위한 방법으로 DCF와 PCF를 사용한다. IEEE 802.11 무선랜의 기본적인 액세스 방법으로 사용하는 DCF에서는 스테이션간의 충돌을 줄이기 위해서 임의의 백오프 시간을 각 스테이션의 경쟁윈도우(Contention Window) 범위에서 결정한다. 스테이션은 패킷 전송 후 충돌이 발생하면, 윈도우 크기를 두 배로 증가시키며, 패킷을 성공적으로 전송하면 윈도우 크기를 최소 경쟁 윈도우(Minimum Contention Window)로 감소한다. DCF는 경쟁 스테이션이 적은 상황에서는 비교적 우수한 성능을 보이나 경쟁 스테이션의 수가 많은 경우 처리율, 패킷지연 관점에서 성능이 저하되는 문제점이 있다. 본 논문에서는 IEEE 802.11 MAC 계층 DCF 방식에서의 평균폐기시간에 여러 연구결과들을 비교분석한다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2008.11a
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• pp.304-306
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• 2008

CSMA/CA를 기반으로 하는 IEEE 802.11 무선랜의 MAC에서는 데이터 전송을 제어하기 위한 방법으로 DCF와 PCF를 사용한다. CSMA/CA는 스테이션간의 충돌을 줄이기 위해서 임의의 백오프 시간을 각 스테이션의 경쟁윈도우(Contention Window) 범위에서 결정한다. 스테이션은 패킷 전송 후 충돌이 발생하면, 윈도우 크기를 두 배로 증가시키며, 패킷을 성공적으로 전송하면 윈도우 크기를 최소 경쟁 윈도우(Minimum Contention Window)로 감소한다. DCF는 경쟁 스테이션이 적은 상황에서는 비교적 우수한 성능을 보이나 경쟁 스테이션의 수가 많은 경우 처리율, 패킷지연 관점에서 성능이 저하되는 문제점이 있다. 본 논문에서는 IEEE 802.11 MAC 계층 DCF 방식에서 최소 경쟁 윈도우의 값이 포화수율 및 패킷지연에 미치는 영향을 시뮬레이션에 의해 분석한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2006.10d
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• pp.228-231
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• 2006

Mobile ad hoc 환경에서의 TDMA(time division multiple access)는 contention 없이 node 간에 충돌(collision) 없는 전송을 제공하며 동일 주파수대를 시간으로 분할하여 신호가 겹치지 않도록 상호통신을 하는 시분할다중접속 방식이다. TDMA는 충돌 없이 전송할 수 있다는 이점 때문에 Mobile 환경에서 많이 응용하여 사용되어 지고 있다. 하지만 할당 되어진 time slot을 사용하지 않을 경우 대역폭의 낭비가 발생할 수 있다는 문제 점도 가지고 있다. 본 논문에서는 사용하지 않는 time slot의 재사용을 통해서 성능을 향상시키는 방법을 제안하고 그 것을 Mobile ad hoc 환경에 적용하는 방법에 대해 연구한다.