• 대한조선학회논문집
• /
• 제33권2호
• /
• pp.96-110
• /
• 1996

노후선박은 부식, 피로균열 등의 구조손상을 입고 있으며, 구조손상이 심각하면 중대한 해난사고를 초래할 위험성이 높다. 선각붕괴에 의한 선박의 침몰사고를 미연에 방지하기 위하여는 구조손상에 기인된 각종 불확실성을 고려한 노후선박의 최종강도 신뢰성을 평가할 필요가 있다. 본 논문에서는 부식에 의한 선체구조부재의 판두께 감소효과를 고려하여 선체구조의 최종강도를 기준으로한 신뢰성 평가기법을 제시하였다. 이를 위해 선체구조의 부식 속도모델을 선급에서 제시하는 데이타를 바탕으로 설정하고, 부식효과를 고려한 신뢰성 한계상태방정식을 도출하였으며, 최종강도 신뢰성은 SORM (second-order reliability method)을 적용하여 계산하였다. 본 기법을 이중선체 유조선에 적용하여 선령의 증가에 따른 단면계수 및 최종강도 신뢰성의 감소특성을 고찰하였다.

• 시멘트
• /
• 통권90호
• /
• pp.18-21
• /
• 1983

• 원자력산업
• /
• 7호
• /
• pp.41-44
• /
• 1979

$\lceil$방사성폐기물관리에 관한 관계성청검토 group$\rfloor$ (IRG)는 최근 $\lceil$폐기물처리에 있어서는 질서 정연한 착실한 의지결정 program에서 추구되어 야 할 것이다.$\rfloor$라고 하는 최종보고서를 정리, 발표하였다. 이 최종보고서에서는 IRG의견해, 정책검토 권고가 들어있는 IRG에 보내진 comment에 대해서도 그 전부에 대해 반영하도록 시도되었다.

• 월간산업보건
• /
• 통권182호
• /
• pp.45-50
• /
• 2003

• 월간산업보건
• /
• 통권181호
• /
• pp.48-52
• /
• 2003

• 월간산업보건
• /
• 통권178호
• /
• pp.61-64
• /
• 2003

• 월간산업보건
• /
• 통권180호
• /
• pp.47-50
• /
• 2003

• 월간산업보건
• /
• 통권179호
• /
• pp.30-34
• /
• 2003

• TTA 저널
• /
• 통권131호
• /
• pp.138-140
• /
• 2010

• 터널과지하공간
• /
• 제23권2호
• /
• pp.99-109
• /
• 2013

노천광산사면은 일반적으로 경제성 문제로 지보대책을 고려하지 않고 설계된다. 그러나 최종 잔벽사면은 장기적인 안정성이 필요하므로 경우에 따라서는 안정성을 높일 수 있는 적절한 대책이 필요하다. 본 연구를 위해 S 석회석 광산의 지질 및 불연속면 조사, 암반평가, 강도시험 등 현장조사를 수행하였다. 그리고 최종 잔벽사면에 대해 평사투영, SMR, 수치해석을 통한 안정성 평가를 실시하고, 최종 잔벽사면의 처리방안을 제안하였다. 해석결과, 사면 전체규모에서 파괴는 예상되지 않지만, 벤치규모의 사면파괴는 발생할 가능성이 있다. 최종 잔벽사면은 프리스플리팅 발파로 정리하고, 중간 소단에 폭이 넓은 berm을 설치하거나 국부적으로 지하수 유출이 있는 곳에는 수평배수공 등을 시공하여 벤치사면의 안정성을 높일 수 있을 것이다.