• Title/Summary/Keyword: 최적설치 각도

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CFD Analysis for Optimization of Guide Vane of Axial-Flow Pump (축류펌프 안내 깃 최적화 설계를 위한 전산 유동해석)

  • Yun, Jeong-Eui
    • Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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    • v.40 no.8
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    • pp.519-525
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    • 2016
  • In a pump, from the performance point of view, it is very important to minimize the shock loss at the inlet of the rotor blades. In this study, the effects of shape and install angle of the inlet guide on the performance of an axial-flow pump are numerically simulated using commercial CFD code, Ansys CFX. Finally, to obtain the optimized shape of the vanes and the install angle of the vanes in the inlet guide under given operating conditions, optimization analysis is conducted using Analysis design exploration based on response surface optimization.

A Study on The recognition rate of Electronic Toll Collecting System for Using RFID (RFID를 이용한 ETCS 인식률에 관한 연구)

  • Jang, Seong-Won;Park, Byeong-Ho;Park, Chan-Hong;Sung, Hyeon-Kyeong
    • Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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    • 2010.04a
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    • pp.615-618
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    • 2010
  • 본 논문은 900MHz 대역의 RFID를 이용하여 고속도로 자동 요금징수 시스템을 개발하고, 차량에 부착한 태그를 RFID 리더가 인식하는 효율을 높이기 위하여 최적의 태그부착위치와 안테나 설치위치에 대하여 연구하고 속도에 따른 인식률을 연구 하였다. 연구결과 RFID 리더의 높이는 170cm일 때 지표면과의 각도 $80^{\circ}$와 차량 진행 방향과 RFID 리더의 안테나 면과의 각도 $90^{\circ}$일 때 최적의 RFID 리더 설치 위치를 나타냈고, 태그의 위치는 차량 전면 유리 운전석 쪽 아래 모서리에서부터 가로 10cm와 세로 10cm에서 가장 좋게 나타났다. 차량과 RFID 리더간의 거리에 따른 차량의 속도별에 의한 인식률은 차량과 RFID 리더간의 수평 거리가 25cm 이하일 때 30km/h에서 80km/h까지 모든 경우에 100%의 인식률을 보임으로써 빠른 속도로 톨게이트를 통과하여도 충분히 인식할 수 있을 것으로 나타났다.

A numerical study on the analysis of behavior characteristics of inclined tunnel considering the optimum direction of steel rib (강지보재 최적 설치방향을 고려한 경사터널의 거동특성에 대한 수치해석적 연구)

  • Park, Sang-Chan;Kim, Sung-Soo;Shin, Young-Wan;Shin, Hyu-Soung;Kim, Young-Geun
    • Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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    • v.10 no.3
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    • pp.245-256
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    • 2008
  • The steel rib, one of the main support of tunnel, plays a very important role to stabilize tunnel excavation surface until shotcrete or rockbolt starts to perform a supporting function. In general, a steel rib at the horizontal funnel is being installed in the direction of gravity which is known favorable in terms of constructability and stability. However, as the direction of principal stress at the inclined tunnel wall is different from that of gravity, the optimum direction of steel rib could be different from that at the horizontal tunnel. In this study, a numerical method was used to analyze the direction of force that would develope displacement at the inclined tunnel surface, and that direction could be the optimum direction of steel rib. The support efficiency of steel rib could be maximized when the steel rib was installed to resist the displacement of the tunnel. Three directions which were recommended for the inclined tunnels in the Korea Tunnel Design Standard were used for the numerical models of steel rib direction. In conclusion, the results show that all displacement angle of the models are almost perpendicular to the tunnel surface regardless of face angle. So if the steel rib would be installed perpendicular to the inclined tunnel surface, the support efficiency of steel rib could be maximized.

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Engine Mounting System Optimization for Improve NVH (NVH 향상을 위한 엔진 설치 시스템 최적화)

  • Kim, Jang-Su
    • Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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    • v.14 no.10
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    • pp.4665-4671
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    • 2013
  • Engine mounting system is the most responsible system for NVH performance of vehicle. The vibration at idle shake, road shake, Key ON/OFF, gear shift tuned by the engine mount position and stiffness. Previously described Engine mounting system theory investigated and summarized in this paper. Decoupling of the Power train rigid mode and Reducing the angle between Torque-Roll-Axis and Elastic-roll-Axis is starting point of optimization. Multi-optimization analysis was performed because of variety simulation case and FE-model. Eventually, Find the best mount location and the stiffness has improved the performance of the vehicle NVH.

A Study on Construction of Infrastructure for Handicapped Parking Areas Using RFID (RFID를 이용한 장애인전용 주차구역 서브시스템을 위한 기반시설 구축에 관한 연구)

  • Choi, Y.S.;Seong, H.K.
    • Journal of rehabilitation welfare engineering & assistive technology
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    • v.8 no.1
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    • pp.67-72
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    • 2014
  • In this paper, we proposed A Study on Construction of Infrastructure for Handicapped Parking Areas Using RFID. This paper is Construction of the Handicapped Parking Areas infrastructure Using RFID with 900MHz band, and researched the optimal position of the tag attached on the vehicle and the location of RFID reader in order to raise the efficiency of RFID reader and the recognition rate by the handicapped vehicle. The result of research is shown the optimal position of RFID reader establishment when the height of RFID reader is 170cm in height and the angle of $80^{\circ}$ with the ground when the vehicle traveling direction of the antenna and the RFID reader when the surface and the angle of $90^{\circ}$ showed the best position RFID readers installed. Parking spaces for the disabled in accordance with these results the RFID readers installed and it works in conjunction with enforcement camera car tagged crackdown on vehicles and other general management, the system is built to allow handicapped parking spaces that meet the intent of the original purpose being used as expected to contribute significantly.

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Optimal design of pumps and pipe network of interconnected pumping wells (군정 시스템의 펌프와 관망의 최적 설계)

  • Jang, Chi Woong;Park, Namsik
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2015.05a
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    • pp.208-208
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    • 2015
  • 다수의 양수정이 연결된 군정은 복수 개의 펌프와 상당한 길이의 관수로 구성된다. 이 때 펌프-관망 시스템의 생애주기 비용의 최소화를 위하여 재료비, 시공비 등이 고려된 초기비용과 양수정 가동을 위한 에너지비용으로 구성되는 운영비용을 최소화하기 위한 기법을 연구하였다. 이 두 가지 비용은 서로 반비례 하는 형상을 띄고 있다. 따라서 관망의 각 요소와 펌프의 종류 및 소요 동력을 감안하여 설계해야 한다. 가령, 직경이 커질수록 펌프가 제공해야 하는 양정이 줄어들어 소요 동력 비용은 줄어들지만 초기 설치비가 증가하므로 이들의 상관관계를 알아내어 적절한 균형을 찾아내야 할 것이다. 본 연구에서 고려한 최적화 결정변수는 관경과 펌프 사양이다. 펌프-관망 시스템 최적화의 제약 조건에는 별도의 지하수 관정 최적설계 기술로 도출된 관정들의 위치, 양수량 분포, 그리고 각 양수정의 수위이다. 최적화 기법으로는 유전자 방법을 사용하였다.

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계통전압. 무효전압제어에 관한 연구 2

  • 안길영
    • 전기의세계
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    • v.14 no.4
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    • pp.1-7
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    • 1965
  • 제1부에서 계통전압.무효전력제어에 있어서의 최적 제어 pttern의 결정에 관한 문제를 검토하였다. 여기에서 결정된 결과는 장기적인 계통운용에 있어서의 기본적인 운전 pattern 및 최적 조화설비 용량을 결정하는데 이용된다는 것은 물론이지만, 또한 이것은 단기운용에 있어서의 계통제어의 목표 상태를 밝히는데 이용되고 있다. 따라서 제2부에 있어서는 계통전압이 외란(disturbance)에 의하여. 이 목표상태로 부터 일설할때, 곧 이것을 계통 각 지점에 설치된 제어장치(AVR, SC, LRC등)를 사용하여 허용변동범위내에 수복시키는 순시제어문제를 고찰하고저 한다.

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A Study on the Optimun Shape of Rope Brake Device (로프 브레이크의 최적형상에 관한 연구)

  • Lee Jong-Sun;Kim Jung-Hoon
    • Proceedings of the KAIS Fall Conference
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    • 2004.11a
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    • pp.59-62
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    • 2004
  • 본 논문은 엘리베이터의 미끄럼이나 과속을 방지할 수 있는 보조 제동장치인 로프 브레이크에 관한 것으로 제동시 반력의 최대 영역 즉, 취약 부분(weak point)으로 예상되어지는 하우징 영역의 보강형상을 위치와 높이를 변화시켜서 구조해석을 수행하여 최대응력과 최대변형률을 비교 분석하여 하우징의 안전성을 검토한 후, 최적형상의 하우징을 적용시킨 로프 브레이크의 설치 각도에 따른 구조해석을 수행하여 구조적 타당성을 검토하고자 한다.

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CFD Analysis and Optimization Dimension on the Snubber with buffer of Reciprocating Hydrogen Compressor (왕복동식 수소압축기에서 버퍼가 있는 스너버의 수치해석 검증과 최적의 크기 도출)

  • Lee, G.H.;Akbar, W.A.;Shim, K.J.;Jeong, H.Min;Chung, H.S.
    • Journal of Power System Engineering
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    • v.12 no.1
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    • pp.20-27
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    • 2008
  • 수소 추출과 리포밍 과정, 연료 전지, 저장소로 구성된 수소 연료에 대한 연구는 세계적으로 번영하고 있는 중이다. 그러나 한국의 수소 스테이션에 대한 연구는 아직도 개발이 미미한 수준이다. 그리고 역시 수소 스테이션의 가장 중요한 부분인 수소 압축기에 대한 연구도 미흡하다. 수소압축기에서 가장 중요한 부분 중에 하나는 스너버인데 이것의 기능은 수소가스의 맥동압을 줄이고 불순물을 제거한다. 스너버 내부에는 버퍼라고 불리는 기울어진 판이 설치되어 맥동압을 줄이고 불순물을 제거하는 역할을 담당한다. 스너버 내부의 압력 손실과 맥동압이 최소가 될 때 스너버는 적절한 성능을 가졌다고 평가된다. 그러므로 이 연구의 목적은 수치해석을 통하여 스너버의 최적의 기하학적 크기와 버퍼의 각도에 따른 최적의 스너버를 찾는 것이다. 수치해석의 결과에서 다양한 버퍼각도에 따른 스너버의 독특한 특성을 볼 수 있다. 결과적으로 버퍼의 각도가 $35^{\circ}$일때 최소의 압력손실율이 발생했고, 버퍼의 각도가 $10^{\circ}$일 때 최소의 맥동압이 발생하였다.

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Comparison Researches for Installation of the Module Angles and Array Spacing on Photovoltaic Power System (태양광 발전시스템에서 모듈 설치 각도와 어레이 간격의 비교 연구)

  • Choi, Dong-Jin
    • Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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    • v.23 no.1
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    • pp.162-168
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    • 2009
  • This thesis is based on the research and experiment of the optimal efficiency generation of electric power. The research and experiment were conducted to search the optimal generation of electric power from a specific amount of solar energy from Photovoltaic Power System with a solar position tracker were used. The changes in the array angles and spacing of the PV Module were also taken into account as well. Here are the findings and the conclusions. First of all, based on experiment using the various anglers, the efficiency generation of electric power increased to a maximum of approximately $12{\sim}17$[%] more at the PV module inclination angle of 30[$^{\circ}$] than at the inclination angles of 20[$^{\circ}$] and 40[$^{\circ}$]. As a result, we have found that installing the PV module inclination at the angle of 30[$^{\circ}$] brought about the most efficient conversion effect of the Photovoltaic Power System. But, when the solar cell is installed on a roof or rooftop where snow builds up, it is the most appropriate to install the solar energy at an 35[$^{\circ}$] angle so that snow slides down and not build up on the module.