• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.9 no.6
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• pp.63-82
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• 2010

In spite of continuous road construction, traffic congestion has been worsening by radical vehicle's increase and development of surroundings near expressway. Thus, the necessity of traffic management and the needs of provision of traffic information to drivers are raised. In order to solve traffic problems, such as traffic congestion, search for optimal congestion management technique and evaluation of the effect of optimal solution should be examined prior to practice of optimal alternative. However, existing traffic analysis model and simulation programs as tools to search and evaluate optimal alternative are not sufficient to reflect traffic flow characteristics, domestic road and traffic conditions and to link up to Freeway Traffic Management Systems (FTMS). Hence, to use existing traffic analysis and simulation tools are followed by hard work to need a lot of time and cost. Therefore, in this research, Expressway TRaffic Analysis Model (ExTRAM) based on Freeway Traffic Management Systems (FTMS) was developed to apply it into congestion management easily.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.28 no.1
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• pp.115-124
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• 2010

VDF(volume-delay function) is one of the most important factor to improve the reliability of traffic demand estimation because it is for estimation of link travel time based on the traffic volume variation. Because VDF of link except for freeway is applied as the parameter of BPR(bureau of public road) of U.S., it causes to deteriorate the accuracy of traffic demand estimation. The purpose of this paper is to establish new parameter of VDF based on the real-surveyed traffic data in order to improve the problem of the existing VDF. We suggest the reclassification of road hierarchy, the approach of traffic survey, the estimating method of VDF parameter, and the improvements of new VDF application. The new VDF allows us to estimate more realistic traffic situation in parts of demand, travel time and path between origin-destination.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.43 no.10
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• pp.875-887
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• 2015

The optimal layout design is used in the development of various areas of industry. In the field of space systems, components must be placed properly in the limited space of spacecraft by considering mechanical, thermal and electrical interfaces. When applying optimal layout design, a proper, even ideal placement of components is possible in the limited space of a satellite platform. Through the optimal placement design, the minimized moment of inertia enhances efficient attitude control, rapid maneuver and mission performance of the satellite. This paper proposes 3D optimal layout design that minimizes the spacecraft's moment of inertia and effect of thermal dissipation between inner components as well as interference between inner components based on a cubic-structure satellite platform. This study proposes the new genetic algorithm for 3D optimal layout design of the satellite platform.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.30 no.4A
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• pp.259-270
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• 2005

This paper proposes a mathematical model to analyze call-and packet-level performance of the TD-CDMA/TDD system which could serve a flexible radio resource management against multi-type heterogeneous and asymmetrical traffic conditions. On call-level analysis, the mathematical model based on queueing theory performs multi-dimensional operations using random vectors or matrices to consider multiple types of traffic and also deal with asymmetrical up- and down-direction transmissions separately. Employing the mathematical model, we obtain rail blocking probability for each type of traffic and also the optimum switching-point with the smallest call flocking probability. And on packet-level analysis, employing a non-prioritized queueing scheme between circuit and packet calls, we solve 2-dimensional random vector problem composed of the queue length for packets and the number of circuit calls being served. Finally, packet-level performance is analyzed in terms of the packet loss probability and the buffer size required under mixed-traffic conditions of multiple types of circuit and packet calls.

• Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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• v.30 no.6
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• pp.559-566
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• 2017

This paper proposes a new composite deckplate system reinforced with inverted triangular truss girders(called 'D Deck'), which does not require the use of temporary supports at construction stage. The proposed system retains increased stiffness and strength while keeping the absolute floor height change to a minimum level and can be utilized as floor systems of various types beam members such as the conventional wide-flange and U-shaped composite beams. In order to evaluate the performance of the proposed system, five specimens with a span of 5.5 m were fabricated and tested under field loading conditions consisting of several intermediate steps. The load-deflection curves of each specimen were plotted and compared with the nonlinear three-dimensional finite element analysis results. The comparison showed that the effective load sharing between the truss girders and floor deck occurs and the maximum deflection under construction stage loading is well below the limit estimated by the provisions in Korea Building Code.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2010.02a
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• pp.327-327
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• 2010

디스플레이 및 반도체 산업이 발전함에 따라 회로의 선폭이 점차 줄어들고 있으며, 이에 따라서 대표적인 오염원이 되는 오염입자의 임계 직경(critical diameter) 또한 작아지고 있다. 현재 반도체 및 디스플레이 산업에서 사용되는 측정방법은 레이저를 이용하여 공정 후 표면에 남아 있는 오염입자를 측정하는 ex-situ 방법이 주를 이루고 있다. Ex-situ 방법을 이용한 오염입자의 제어는 웨이퍼 전체를 측정할 수 없을 뿐만 아니라 실시간 측정이 불가능하기 때문에 공정 모니터링 장비로 사용이 어려우며 오염입자와 공정 간의 상관관계 파악에도 많은 제약이 따르게 된다. 이에 따라 저압에서 in-situ 방법을 이용한 실시간 오염입자 측정 기술 개발이 요구되고 있다. 본 연구에서는 저압 환경에서 실시간으로 입자를 모니터링 할 수 있는 장비를 입자의 광산란 원리를 이용하여 개발하였다. 빛이 입자에 조사되면 크게 산란 및 흡수현상이 일어나게 되는데, 이 때 발생하는 산란광은 입자의 크기와 관계가 있으며 Mie 이론으로 널리 알려져 있다. 현재 이를 이용한 연구가 국내 및 국외에서 진행되고 있다. 수 백 nm 대의 입자를 측정하기 위해서는 빛의 강도가일정 수준 이상 되어야 하며, 이를 측정할 수 있는 수신부의 감도 또한 중요하다. 본 연구에서는 빛의 직경을 100 um 이하까지 집속할 수 있는 광학계를 상용 프로그램을 이용하여 설계하였으며, 강도가 약한 산란광 측정을 위하여 노이즈 제거 필터링 기술 등이 적용된 수신부 센서를 개발하여 전체 시스템에 적용하였다. 교정은 상압과 저압에서 수행 하였으며 약 5%의 측정효율로 최소 300 nm 이하의 입자까지 측정이 가능함을 확인 하였다. 또한, 타사의 실시간 입자 측정 센서와의 비교 실험을 통하여 성능평가를 수행하였다. 기존 광산란 방식 센서보다 높은 성능의 센서를 개발하기 위하여 추후 연구를 진행할 계획이며, 약 200 nm 이하의 입자까지 측정이 가능할 것으로 기대된다.

• Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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• v.9 no.1
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• pp.20-33
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• 2006

Changing of industry structure and development of traffic and telecommunications requires a change of the knowledge about the space where the human beings reside. Step by step the world is being divided into specified utility blocks. Today there is a limit that only one local government can compete with another region in the world. This study provides decision support tools with the use of GIS on the regional level for regions competition. GIS establishes regions and analyzes their geographic environment data, which will help in local-government problem solving and provide framework data for similar regions to become the community. The wide-area GIS application can present an objective and rational basis for regulation of inefficient investments and excessive competition between adjacent regions. The study area is Gangwon-do. Considering specific features of Gangwon-do which preserved high-quality environment resources, river basins were taken as a basis among natural regional elements. The main object of analysis conducted were the facts relevant to environmental regulation. The Gangwon-do consists of three regions in this study: Yongdong region, North-Hangang region and South-Hangang region. The analysis of each region regulation cases showed the following: in Youngdong region the forests regulation rate is high, in North-Hangang region the military installations protection sector's rate as well as regulation rate for water resources protection is relatively high, in South-Hangang region the forest and water resources regulation rate is high. The percentage of forests and water regulation rate appeared to be rather high in Gangwon-do, which means that the value of forest and water resources there is very high.

• Proceedings of the KSPS conference
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• 1997.07a
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• pp.258-259
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• 1997

1. 외국어로서의 영어 교육에 있어서 발음 지도는 어느 정도의 영어 수준에 도달하기를 기다릴 필요없이 가능한 한 저학년에서부터 직접 지도되어야 한다. 즉 영어 교육은 영어 발음 교육부터 시작되는 것이 가장 바람직하다. 어느 정도의 수준 높은 문법 이론을 알고 있는 (대)학생들이라도 발음에 관한 한 많은 연습이 요구되는 경우가 흔히 있다. 바꿔 말하면 이러한 학생들은 그들이 갖고 있는 문법 지식만큼 발음에 대한 적극적인 구사력도 당연히 발휘할 수 있어야할 것이다. 영어 교육을 강조할 때 문장 구조와 어휘 교육이 중요시된다면 발음 또한 조기 교육 단계부터 영어 교육 프로그램의 필수불가결한 요소로 인식되어야 한다. 그렇다면 제일 처음 무엇을 어떻게 시작 해야할 것인가\ulcorner 흔히 음소(phoneme)라는 말의 최소 단위부터 시작하여 자음군(consonant cluster)과 같은 음 결합체를 가르친 다음 단어 강세(word stress)를 다루며, 마지막으로 문장 강세(sentence stress), 리듬(rhythm), 억양(intonation) 등을 포함함 이음말(connected speech)을 가르치는 순서가 될 수 있을 것이다. 그러나 이러한 방법이 이론상 논리적이긴 하지만 실제로 영어를 외국어로 배우는 우리 학생들에게는 얼마나 효과를 거둘 수 있는지 매우 의심스렵다. 오히려 가장 유익한 순서는 기본 억양 과 같은 적절한 표현과 함께 주어진 화맥 속에서의 의미 있는 문장 강세를 가르치고 그 다음에 그에 수반되는 중요한 소리의 발음을 지적해 주는 것이다. 예를 들면 Give it to him과 같은 구조를 교사가 구두로 제시할 때 단어 하나 하나를 강조한 나머지 너무 천천히 말하게 되면 전체 문장의 발음을 오히려 어렵게 만들어버린다. 중요한 것 은 기본 의사소통에 필요한 부분에 초점을 맞추는 일이다. 개별 단어에 부수되는 문제점은 '보충 지도'(remedial teaching)로 교정이 가능하다. 2. 우리의 초등학교 영어 교육의 현황을 고려할 때 비록 발음 지도가 쉬운 일은 아니지만 미래 지향적 결과를 기대할 때 우선 두 가지를 생각할 수 있다. 첫째로 현재의 교육대학교의 교사양성에 있어서 영어교육의 교과과정을 염두에 두지 않을 수 없다. 1981년도부터 교육대학교가 4년제가 명실공히 영어과로 운영되기는 수년밖에 되지 않는 실정이다. 현재의 교과과정도 현장에서 영어교육을 담당하기에는 불충분할 뿐만 아니라 영어발음에 관한 뚜렷한 과정이 없는 실정이다. 혼히 외국인 강사가 담당하는 이른바 영어회화 시간이 곧 발음 시간도 될 수 있다고 생각하기 쉬우나 이것은 전적으로 별개의 문제이다. 따라서 체계적인 발음 교육을 할 수 있는 교과과정이 되기를 바란다. 3. 앞에서 언급했듯이 4년제 이전에 졸업한 현직 교사들은 재학 중 영어 발음에 관한 지도를 받아본 적이 없다. 여기서 중요한 것은 이들 교사들에게 적절하고도 충분한 발음 교육을 시켜야 하는 연수 과정이다. 소리로 듣고 말해야 하는 초둥 영어 교육에 서 교사의 발음에 관한 지식은 그 중요성을 아무리 과대평가해도 지나치지 않을 것이다. 문제는 연수 내용이다. 적어도 현재까지 실시되어 온 초둥영어교육 담당자 연수 교과목 내용은 핵심을 찾기 힘들 정도로 교파목이 다양하고 산만하다. 따라서 예를 들면 영어발음 지도에 관한 과목도 마지못해 끼워 넣는 식의 과목 배정이다. 여기에 고작 할당된 시간은 많아야 4시간 정도이다. 대학에서 한 학기에도 부족한 영어 발음을 아 무런 배경 지식도 없는 초등 교사들에게 4시간 동안 무엇을 어떻게 가르칠 것인가\ulcorner

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.12 no.3
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• pp.149-160
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• 2012

This study has been performed to investigate what influences affect dance, involvement and the performance result of the arts high school students majoring in dance, purposed to confirm the result of the subject by inputting servant leadership as an independent variable. To achieve such purpose the hypothesis was verified on the basis of the data of 219 students majoring in dance of the arts high schools located in Gyeonggi-do, Chungcheongnam-do and Jeollabuk-do. The statistical method to verify the hypothesis was based on regression analysis, particularly significance level was placed at ${\alpha}$=.05 to verify the hypothesis. The results are as follows. First, dance teacher's servant leadership positively affects dance and involvement of arts high school students majoring in dance, particularly devotion and service were verified to be useful variables. Second, dance teacher's servant leadership positively affects the performance result of arts high school students majoring in dance, particularly vision offer, devotion and service were verified to be useful variables. Third, the study proves the performance result could get greater as the arts high school students majoring in dance takes bigger attention in dance and involvement.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.28 no.3
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• pp.100-107
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• 2024

Currently, in Korea, due to the rapid aging and deterioration of facilities, the minimum Maintenance Level and Performance Level' of facilities are required by the 'Facility Safety Act' or 'Infrastructure Management Act'. Since infrastructure assets have a long lifespan and the pattern of deterioration over time is complex, it is very difficult to maintain infrastructure as 'minimum maintenance state' or 'minimum performance state' by the current way of management. 'Asset Management' shall be performed not only by a technical perspective, but also by an accounting perspective such as cost and asset value. However, due to lack of awareness of 'asset management' among stakeholder, only technical perspective management is being carried out in practice. In order to effectively manage infrastructure assets, complex consideration of various asset value factors such as budget and service as well as safety and durability are required. In this paper, we presented a theory to evaluate and quantify the road network value for efficient asset management of the road network. We also presented a method of simulation to apply the theory presented in this paper. Through simulation and the results derived from this study, it is possible to specify the budget for the future national asset management, and to optimize the strategy for the management of old road facilities.