• Journal of the Korean Applied Science and Technology
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• v.34 no.4
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• pp.962-973
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• 2017

Concerns about an air pollution are gradually increasing at home and abroad. The automotive and fuel researchers are trying to reduce emissions and greenhouse gases of vehicles through a research on new engine designs and innovative after-treatment systems using clean fuels (eco-alternative fuel) and fuel quality improvements. In this paper, we stduy the emission characteristics of greenhouse gases on seven vehicles using gasoline, diesel, and LPG by legal test mode in domestic and abroad.(Urban mode, Highway mode, rapidly acceleration and deceleration, using air conditioner, low temperature condition) Regardless of fuels, most of the greenhouse gases tend to show the worst results in cold FTP-75 mode. In the case of A vehicles (2.0 MPI) and B vehicles (2.4 GDI) using a gasoline fuel, the factors that increase greenhouse gases are in order of a rapidly acceleration and deceleration, using air conditioner, low temperature condition. But G vehicles(LPLi) have different emission characteristics from another vehicles. In the case of A vehicles (2.0 w/o DPF) and B vehicles (2.2 with DPF) using a diesel fuel, the factors that increase greenhouse gases are in order of a rapidly acceleration and deceleration, using air conditioner, low temperature condition. However, the factor of F vehicles are in order of low temperature condition, using air conditioner, rapidly acceleration and deceleration. In conclusion, it will be an effective method to apply different technologies of emission reduction for each fuel.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2010.11a
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• pp.129.1-129.1
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• 2010

석탄가스화로부터 얻어진 합성가스는 CO, $H_2$가 주성분으로, 그 자체를 연료로 사용하여 발전을 하거나 또는 적절한 정제, 분리 및 합성을 통해 다양한 원료물질을 생산할 수 있다. 이러한 석탄의 청정 사용 기술은 최근의 에너지 분야에서 많은 관심을 불러일으키고 있는 고유가 현상 및 석유자원 고갈에 대비할 수 있는 현실적인 방법의 하나로 여겨지고 있다. 석유를 대체할 에너지원으로서 석탄을 이용하는 다양한 응용 방법 중의 하나로 가스화 반응을 통해 발생하는 합성가스를 이용한 SNG 제조 공정을 들 수 있는데, 이는 석탄 등의 고체 시료를 이용하여 메탄이 주성분인 연료가스를 생산하는 것이다. SNG(Synthesis Natural Gas 또는Substitute Natural Gas)는 합성천연가스 또는 대체천연가스로 불리어지는데 주로 석탄의 가스화를 통해 얻어진 합성가스(syngas 또는 synthesis gas)인 CO, $H_2$를 촉매에 의한 합성반응을 통해 얻을 수 있다. SNG 합성 반응(메탄화 반응)은 보통 수성가스 전환 공정과 가스 정제 공정을 거친 합성가스를 $CH_4$로 전환하는 것으로 석탄을 이용한 SNG 제조 공정에서 가장 핵심 공정인 메탄화 반응은 높은 발열반응으로 주로 니켈 촉매를 사용하며 $250{\sim}400^{\circ}C$에서 반응이 이루어진다. SNG 합성 반응은 공급되는 합성가스의 조성($H_2$/CO 비), 공급되는 합성가스의 유량과 반응기에 충진된 촉매의 부피와의 관계를 나타낸 공간속도, 반응온도 등의 조건에 따라 반응 특성이 달라질 수 있다. 가스화 반응을 통해 생성되는 합성가스를 이용한 SNG 합성반응(메탄화 반응)의 특성을 파악하기 위하여 Lab-scale 규모의 고정층 반응기를 이용하여 Ni 함량이 다른 2종류의 촉매를 대상으로 반응온도 및 압력에 따른 CO 전환율, $CH_4$ 선택도, $CH_4$ 생산성 변화를 파악하였다. 실험 결과 반응기의 온도가 350도 이상의 조건에서 CO 전환율은 99.8%이상, $CH_4$ 선택도는 90.7%이상으로 나타났으며, 공간속도가 2,000 1/h 이상의 조건에서는 $CH_4$ 생산성이 500 ml/g-cat, h을 만족하였다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.15 no.6
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• pp.1277-1282
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• 2011

Recently, many car drivers were damaged by gas station which support similar oil product and not quantitative gas. It were expected to increase above-mentioned damages. By using similar oil products, caused damage are working of lubrication in the fuel line, elf-cleaning function, the part of the early deterioration, impure accumulation in the fuel line, toxicity material in exhaust emissions and unidentified chemical reaction. To prevent these damages, proposed system use in-vehicle state data with OBD-II protocol, measure quantitative gas and similar oil. In this paper, there have implemented similar oil identification and quantitative gas system through OBD-II scanner to provide WiFi communcation by using WinCe development Board.

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 2010.04a
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• pp.192-192
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• 2010

현재 산업과 과학의 발달로 인한 무분별한 화석연료의 사용은 에너지자원의 고갈과 환경오염의 문제를 야기시켜, 이의 해결을 위한 청정 신에너지에 대한 연구가 전 세계적으로 집중되고 있다. 이 중 바이오매스는 화석연료보다 비교적 높은 H/C 비를 갖기 때문에 신에너지인 수소 또는 Syngas를 생산하기 위한 가스화 특성이 우수한 특징을 가지고 있으며, 구성성분 내 중금속, 황, 질소를 거의 함유하지 않는 점에서 환경오염 저감과 동시에 대체 신에너지로써 각광을 받고 있다. 이에 본 연구에서는 목질계 바이오매스인 Wood pellet (미송)에 대하여 고정층 반응기를 이용하여 질소분위기하에서 온도 및 Steam/Biomass Ratio(이하 SBR) 조건에 따른 가스화 특성으로 고찰하는데 그 목적을 둔다. 온도의 영향에 대하여, 높은 온도 범위에서 수소 수율이 증가함을 알 수 있었다. SBR에 대한 영향으로서, 저온 (700, $800^{\circ}C$)에서는 SBR=1에서는 수소의 수율이 증가하였으나 SBR=2, 3에서 감소하는 것을 보였다. 하지만 $900^{\circ}C$에서는 SBR이 증가 할수록 수소의 수율이 증가하는 것으로 나타났다. 또한 볼륨비로 나타내었을 경우 $H_2/CO(vol/vol)$의 경우 $900^{\circ}C$, SBR=3에서 0.73%로 water gas shift reaction이 가장 잘 일어난 것을 확인했고, $H_2/CH_4(vol/vol)$의 경우 마찬가지로 위의 조건과 동일조건에서 2.59%로 steam reforming이 가장 잘 일어난 것을 확인할 수 있었다. 최종적으로 본 실험에서는 $900^{\circ}C$, SBR=3인 경우에 가장 높은 수소수율을 얻을 수 있으며, 이때 수소의 수율은 32.7 Vol%였다.

• Proceedings of the Materials Research Society of Korea Conference
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• 2011.05a
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• pp.62.2-62.2
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• 2011

산업화 이후, 석탄 석유를 중심으로 한 화석연료가 이산화탄소를 대량으로 배출하며 지구 온난화를 야기함에 따라, 기존의 화석연료를 대체할 청정하고 무한 재생 가능한 대체에너지로 가장 큰 기대를 받고 있는 것은 태양에너지이며, 이에 보조를 맞춰 태양광발전에 대한 연구개발이 국내외적으로 활발히 진행되고 있는 실정이다. 태양 전지는 빛 에너지를 직접 전기 에너지로 바꿔주는 소자로, 셀의 효율을 높이기 위해서는 최대한 많은 빛을 흡수시킬 수 있는 것이 중요하다. 빛의 반사를 줄이는 방법에는 texturing과 antireflecting coating이 있다. Antireflecting coating은 반도체와 공기의 중간 굴절율을 갖는 박막을 증착하여 측면 반사를 감소시킴으로서 빛의 손실을 감소시키는 역할을 한다. 과거에 반사방지막으로 가장 많이 사용되었던 물질은 SiO로써 굴절률은 1.8~1.9로서 최소의 반사율은 1% 미만이지만, 가시광선영역에서의 흡수에 의한 손실이 생기므로, SiNx가 대체 물질로 제안되었다. SiNx의 경우 굴절률이 약 1.5로서 Si에 쉽게 형성시킬 수 있고, texturing된 Si 표면에 적합하며 반사율을 10%에서 2%로 줄일 수 있는 장점을 가지고 있다. 따라서 본 연구에서는 high power, high frequency PECVD 방법으로 $SiH_4$와 $NH_3$ gas의 비율, $N_2$ carrier gas 등 공정 변수를 변화시켜 증착한 SiNx 박막의 결정학적 특성을 X-ray diffraction 분석과 XPS (X-ray photoelectron spectroscopy)를 통해 화학적 결합을 확인하였고, 이를 FT-IR (Fourier Transform-Infrared spectroscopy)를 통해 관찰한 결과와 연관시켜 분석하였다. 굴절율의 경우 ellipsometer를 이용하여 측정하였으며 위의 측정을 통하여 SiNx박막의 반사 방지막으로써의 가능성을 확인 하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2011.05a
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• pp.281-284
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• 2011

Recently, many drivers was the damage caused by similar oil product sales and gas station by not using quantitative gas. so, these damages is expected to rise damages by increasing these problem. By using similar oil products, caused damage in the fuel lines' working of lubrication and self-cleaning function for the occurred trouble in the part of the early obsolescence and the accumulation of impurities in the fuel lines, combustion rate due to the difference between retail gasoline engine, the burden of weight, Toxic substances in exhaust emissions, engine oil and unresolved issue is the chemical reaction can occur. to prevent these damages, using the system use in-vehicle state data with OBD-II protocol and measure quantitative gas and similar oil. In this paper, there implement similar oil identification and quantitative gas system through OBD-II scanner to provide WiFi communcation by using WinCe development Board.

• Korean Chemical Engineering Research
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• v.58 no.1
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• pp.1-20
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• 2020

Development of efficient methods for clean energy production became a critical issue to improve the quality of human lives. Solar cells is considered as one of the alternative solutions to resolve the issue. Although Si-based solar cells are only popularly utilized for practical applications, high manufacturing cost is considered as a serious drawback for further versatile applications. Thus, different types of are being investigated aiming to replace the Si-based solar cells. Recently, perovskite solar cells (PSC) are considered as a potential replacement for Si-based solar cells due to their low production cost, high power conversion efficiency, light weight and possibility of flexible device fabrication. Thus, we have reviewed the challenges of PSC faced with practical application, particularly on stability.

• Korean Chemical Engineering Research
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• v.60 no.1
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• pp.34-50
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• 2022

Since the Paris climate agreement, reducing greenhouse gases has been the most important global issue. In particular, it is necessary to reduce fossil fuels in the mobility sector, which accounts for a significant portion of total greenhouse gas emissions. In this paper, we investigated the economic feasibility of green mobility energy supply chains, which supply hydrogen as fuel to hydrogen vehicles based on electricity from renewable energy sources. The design and operation costs were analyzed by evaluating nine scenarios representing various combinatorial possibilities such as renewable energy generation, hydrogen production through water electrolytes, hydrogen storage and hydrogen refueling stations. Simulation calculations were made using Homer Pro, widely used commercial software in the field. The experience gained in this study could be further utilized to construct actual hydrogen energy systems.

• Clean Technology
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• v.20 no.4
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• pp.349-353
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• 2014

Succinic acid is an important precursor in industries producing biopolymers, pharmaceutical and food additives and green solvents. However, due to the high price of petroleum and the global $CO_2$ emission, the biological production of succinic acid from renewable biomass is a novel process due to the fixation of $CO_2$ into succinate during fermentation. In this study, aqueous two phase systems based on imidazolium ionic liquids/$K_2HPO_4$ were used as an effective separation and concentration process for succinic acid. Experimental results show that aqueous two phase systems can be formed by adding appropriate amount of imidazolium ionic liquids to aqueous $K_2HPO_4$ solutions in the presence of succinic acid. It can be found that the ability of imidazolium ionic liquids for phase separation followed the order [HMIm][Br]${\fallingdotseq}$[OMIm][Br]>[BMIm][Br]>[EMIm][Br]. The maximum value of extraction efficiency for succinic acid was about 90% and the amount of coextracted water into top phase is proportional to the chain length of cation in imidazolium ionic liquids. It was concluded that the aqueous two phase systems composed of imidazolium ionic liquids/$K_2HPO_4$ was effective for the selective extraction and concentration of succinic acid.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.31 no.2D
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• pp.175-184
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• 2011

Transport sector takes charge of about 20 percent of energy consumption and GHG(Green House Gas) emission in Korea. One of the efficient strategy of reducing GHG is introducing CDM(Clean Development Mechanism), which is one of GHG reduction systems in Kyoto Protocol. Nowadays many tries have done to regist transport policies as CDM in transport sector, however, a lot of things should be investigated to regist CDM in advance. The aim of this paper is assessment of CDM possibility in transport sector. First of all, we review steps and criteria to CDM registration, and select 4 CDM possibility assessment index in transport sector: as follows additionality, methodology, emission calculation, and monitoring. Also, we analyze registed projects and methodologies in transport sector. To assess CDM possibility in transport sector, quantitative and qualitative assessments are carried out in this study. 18 transport policies are categorized as 4 groups and possibility of 18 transport policies are examined. Several policies can reduce GHG, however, they are not fit to regist as a CDM. On the contrary many transport policies have possibility to regist. In addition, we have done questionnaire survey, 'fuel change' policies have high possibility to CDM. However transport policies related to haman activity, like as TOD, have lower possibility. As a result, we can find that enough CDM possibility assessment should be carried out before CDM registration in transport sector.