• Proceedings of the Korean Society of Soil and Groundwater Environment Conference
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• 2001.04a
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• pp.116-119
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• 2001

마이크로 크기 상업용 칠 분말의 반응성 향상을 위한 변수로 포기 반응 조건인 pH 조절과 산 세척을 통한 철 분말의 표면처리를 선정하고 질산성 질소를 처리대상오염 물질로 선택하여 철 분말에 의한 질산성 질소 처리 실험을 수행하였다. 산을 이용한 초기 pH조절에 의한 반응성 향상 실험에서 가장 좋은 pH 조절제는 염산이었으며 critical pH는 2 였고 산 세척에 의한 반응성 향상 실험에서는 산 세척한 철 분말의 반응성이 그렇지 않은 철 분말보다 현저하게 좋았으며 황산의 세척능이 염산보다 더 뛰어남을 알 수 있었다. 본 연구를 통하여 초기 반응조건의 조절과 철 분말의 산 세 척을 통한 전처리로 기존의 마이크로 크기 상업용 철 분말이 지닌 반응성의 향상을 꾀하였으며 수중의 질산성 질소 처리실험을 통하여 최적의 반응조건을 확립하였다.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2009.02b
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• pp.155.2-155.2
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• 2009

• Proceedings of the KSEEG Conference
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• 2002.04a
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• pp.330-334
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• 2002

• Economic and Environmental Geology
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• v.52 no.3
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• pp.213-221
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• 2019

The Wugang banded iron formation (BIF) is located within the Taihua complex at the southern margin of the North China Craton (NCC). In this study, we analyzed major elements and rare-earth elements in iron ores from the Wugang BIF, to study the type of BIFs and their formation mechanism in combination with previously-published data from the literature. We found that the iron ores from the Wugang BIF display two types of banding textures, which can be described as weak banding or no banding. The samples are composed of coarse-grained magnetite, quartz, pyroxene, and amphibole. Based on our geochemical results, mixing of a hydrothermal fluid with sea water led to the precipitation of the Wugang BIF, and there is evidence of crustal contamination. These results, combined with previous literature data, almost all of the iron ores lack Ce anomalies, though some samples show negative Ce anomalies. Our results indicate that the Wugang BIF was formed in a dominantly reducing environment, although the surfaces were relatively oxidized. Geochemical evidence suggests that the Wugang BIF iron ores were formed in a near-shore continental-shelf environment or in a back-arc basin. The BIF is known as interbedded with migmatite, amphibole gneiss, minor quartz and marble, which indicating lack of volcanic materials input. This study, combined with previous results on geochemical interpretation of related wall rock of Wugang BIF, demonstrated that Wugang BIF belongs to Superior-type BIF.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.17 no.3
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• pp.178-185
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• 2014

This study investigates the characteristics of environmental impact from the construction phase of a high-speed railway through a Life Cycle Assessment method based on the materials used and the energy consumption of the equipment used according to the design statement. The results reveal that the contributions to environmental impact in the construction sector of a high-speed railway were 89% for civil engineering, 7% for the track system, 2% for stations and 2% for the energy and telecommunication system. In particular, the highest contribution to the impact in the civil engineering category were 54% for Global Warming, 25% for Abiotic Resource Depletion and 8% for Photochemical Oxidant Creation. The main influence factors were the use of remicon and cement. In future, the application of Life Cycle Assessment for the construction sector of railway construction will introduce efficient reduction methods according to the quantitative calculation of environmental impact.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1995.04a
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• pp.100-109
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• 1995

철도는 대량수송 및 정시제 운행이라는 중요한 역할을 하면서도 다른 한편으로는 철도연변에 거주하고 있는 사람들에게 상당한 소음공해를 미쳐 정온한 생활환경을 누릴 권리를 침해하고 있음에도 불구하고 철도소음을 관리하는 기준이나 대책등이 아직 미미한 실정이다. 향후 5년 내에는 고속철도의 등장도 확실하지만 기존 재래식 철도에 대한 소음 실태 자료마저 충분치 않아 철도연변의 소음진동 문제를 해결하기 위한 기본적 수단인 소음 기준 제시를 위해서는 폭넓은 기초 자료확보와 새로운 관련연구가 요청되었다. 이러한 필요성에 따라 전기기관차를 중심으로 영동선, 중앙선, 태백선, 경인선, 경원선 및 대도시 도심지를 관통하는 호남선 및 경부선 중에서 측정환경이 양호한 22개 지역을 선정하여 기존 철도의 구간별 30분, 1시간, 2시간, 3시간 등가소음도를 측정하였고 선로의 조건, 열차의 종류 및 속도, 거리권별 등에 따른 개별열차 통행시의 소음특성을 조사하여 철도소음의 기준 설정과 방지대책 강구시에 활용할 수 있도록 하며, 열차 통행속도로부터 최고소음도를 추정하여 주변지역의 등가소음도를 산정할 수 잇는 예측식을 도출하여 측정방법 개정에 활용하고, 그리고 선로변에 위치한 공동주택을 대상으로 층별 철도소음 노출도와 열차통과시의 공동주택 실내.외의 소음도를 비교조사하여 벽체 차음 효과를 조사하였고 철도소음에 대한 주민반응 조사를 하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Soil and Groundwater Environment Conference
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• 2003.04a
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• pp.279-282
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• 2003

충적층 지하수 개발이 활발히 이루어짐에 따라 철, 망간이 충적층 지하수를 이용한 취수원 확보 시에 정수처리의 주요관심대상이 되고 있다. 이에 본 연구에서는 기존 충적층 지하수의 개발이 이루어졌거나 검토되었던 지역을 중심으로 철, 망간의 분포특성을 고찰하여 보았다. 연구지역은 크게 금강권역, 낙동강권역, 영산-섬진강권역, 한강권역으로 나누었고, 조사 관정이 밀집된 권역들은 더 세분된 지구로 나누어 연구를 수행하였다. 철의 경우, 563개의 시료가 망간의 경우, 483개 시료가 수집 분석되었다. 수집된 충적층 지하수 시료들의 철, 망간 농도를 살펴보면, 철의 경우는 전체 조사 관정의 약 27%, 망간의 경우는 약 39%가 음용수 수질기준(WHO)을 상회하였다. 본 연구에서는 철, 망간의 분포특성을 고찰하기 위하여 철, 망간 농도에 대한 다양한 통계 분석을 수행하였다 수집 분석된 철의 산술평균 농도는 2.7ppm이며, 망간의 산술평균 농도는 0.4ppm로 이들 산술평균 역시, 모두 음용수 수질 기준을 상회하는 것으로 나타났다 그러나 철 및 만간 농도의 중간 값은 각 각 50 및 20 ppb이며, 실제 이들 농도가 기하학적 분포를 한다고 가정할 경우, 이들의 대표 값인 기하평균은 모두 먹는 물 수질기준을 만족하는 것으로 나타났다.

• Journal of the KSME
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• v.29 no.5
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• pp.464-468
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• 1989

환경측면에서의 소음. 진동은 교통기관(도로, 철도, 항공기 등), 공장, 건설공사 및 생활 등에 기 인하여 발생되는 것으로, 어떤 지역에서의 소음. 진동은 이들이 개별적 또는 복합적으로 합성된 양상을 띠고 있다 하겠다. 본고에서는 환경측면에서의 소음. 진동 저감을 위한 제도적 방안으로, 현행 환경보전법에 정한 기준과 더불어 공장의 소음. 진동 대책을 소개하고자 한다.

• Geotechnical Engineering
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• v.35 no.1
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• pp.8-13
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• 2019

• Railway Journal
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• v.18 no.3
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• pp.29-31
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• 2015