• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2001.10c
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• pp.814-816
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• 2001

최근 정보 통신 기술의 발전에 따라 음성 서비스 등과 같은 단일 서비스를 제공하던 무선 통신망이 음성, 데이터, 고화질 정지화면, 동영상 및 다양한 정보형태의 멀티미디어 데이터 서비스를 추구하고 있다. 효율적인 실시간 멀티미디어 데이터 전송을 위해서는 실시간 데이터의 지연한계를 보장하고 비 실시간 멀티미디어 데이터들의 데이터 손실을 최소화해야 한다. 무선 ATM망은 기본적으로 ATM 전송방식을 사용하고 있지만 유선 ATM망에 비해 제한된 대역폭파 높은 전송지연, 비트 에러율과 이동성이라는 특수성을 고려하여 유선 ATM망과 많은 차이가 있다. 무선 ATM망에서 실시간 멀티미디어 데이터 서비스 전송을 위한 스케줄링 방법으로 유선 ATM망에서 실시간 멀티미디어 데이터 서비스를 위해 적용되는 TCRM(Traffic-Controlled Rate Monotonic Priority scheduing)정책을 Uplink 와 Downlink 시 각각 다른 방법으로 적용하여 실시간 멀티미디어 데이터 전송 스케줄링 정clr을 제안하고, 예약버퍼(reservation buffer) 와 임의의 전송 속도 P$_{k}$ 를 사용하여 TCRM의 단점인 비 실시간 데이터에 대한 비효율성 문제 해결안을 제시한다.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.31 no.5
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• pp.31-40
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• 2016

최근 전 세계적으로 5G 이동통신 표준화 및 연구개발이 시작되었다. 기존의 4세대까지의 이동통신은 주로 가정, 사무실 등 보행자 중심의 Nomadic 환경에 최적화된 형태이고 120km/h 이상의 고속환경에서는 통신접속이 끊어지지 않는 정도의 서비스에 한정되었다. 최근에는 스마트폰 중심의 모바일 데이터 서비스 사용량이 매년 가파른 증가세를 보이며 보행자 중심의 저속환경뿐만 아니라 지하철, 고속철 등 그룹이동체 내에서의 서비스도 점차 중요해지고 있다. 이동 중인 차량 내에서 일반 사용자들은 차량외부의 이동통신망을 통해 직접 서비스를 받을 수도 있고 이동무선백홀과 결합된 WLAN 혹은 펨토셀과 같은 차량내 이동 핫스팟 네트워크(MHN)형태로 서비스를 받을 수 있다. 최근 5G 이동통신에서는 고속환경(최대 500km/hr)에서도 최적의 서비스 품질을 유지하도록 요구하고 있다. 본 논문에서는 그룹이동체 내의 이동소형셀의 지원을 위한 이동무선백홀 기술의 동향을 분석하고 향후 수 Gbps급 이상의 데이터 전송속도를 지원할 수 있는 밀리미터파 기반의 MHN 이동무선백홀 기술을 소개한다.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.9 no.5
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• pp.589-602
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• 1998

While ATM technology results in considerable advantages(less overhead, increased throughput) in an optical networks, It causes severe problems(single and burst error) when ATM is transmitted over an error-prone channel, such as wireless link. In this paper we describe our investigation on ATM over wireless network. we first evaluate performance of ATM data transmission over a wireless link. Secondly we analyze performance improvements of Forward Error Correction(FEC) or ARQ(Automatic Repeat reQuest) scheme applied to wireless ATM link and provide performance comparison between FEC and ARQ through the use of packet error rate and throughput. Lastly we suggest error control architecture to overcome the impact of the bit error characteristics of a wireless link on wireless ATM network.

• The Journal of Korea Institute of Information, Electronics, and Communication Technology
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• v.12 no.1
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• pp.58-71
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• 2019

This paper proposes architecture of a cognitive radio engine platform and the allowable frequency channel reasoning method that enables acquisition of the allowable channels for the military tactical network environment. The current military tactical wireless communication system is increasing need to secure a supplementary radio frequency to ensure that multiple wireless networks for different military wireless devices coexist, so that tactical wireless communication between the same or different systems can be operated effectively. This paper presents the allowable frequency channel reasoning method based on cognitive radio engine for realizing DSA(Dynamic Spectrum Access) as an optimal available frequency channel. To this end, a case-based allowable frequency channel reasoning method for cognitive radio devices is proposed through modeling of primary user's traffic status and calculation of channel occupancy probability. Also through the simulation of the performance analysis, changing rate of collision probability between the primary users' occupancy channel and the available channel acquisition information that can be used by the cognitive radio device was analysed.

• Journal of the Korean Institute of Telematics and Electronics S
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• v.36S no.12
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• pp.1-9
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• 1999

In this paper, the performance of HIPERLAN(HIgh PErformance Radio Local Area Networks) CAC(Channel Access Control) of ETSI(European Telecommunication StandaTds Institute) in Europe, as High speed wireless LAN, is analyzed and estimated by mathematical approaches. The CAC protocol of HIPERLAN is the EY-NPMA(Elimination Yield-Nonpreemptive Priority Multiple Access) which is transmitted after prioritization, elimination and yield phase. We analyzed channel contention phase composed of elimination and yield phase and then throughput is inspected by simulation. This result is useful to design and implement of HIPERLAN protocol.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.22 no.9
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• pp.1843-1853
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• 1997

The channel throughput and packet delay of wireless media control (MAC) protocols with Rayleigh fading, log-normal shoadowing and near-far effects are analyzed. We consider CSMA/CA protocols as the wireless MAC protocols, since CSMA/CA protocols are based on the standard for wireless Local Area Networks (LANs) IEEE 802. 11. We have found that the performance of CSMA/CA in radion channel model is reduced above 50% than those of error free channel model in low traffic load. We also found that 4-Way Handshake CSMA/CA protocol is supterior to the other CSMA/CA protocols in high traffic load.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2015.05a
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• pp.653-655
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• 2015

The nodes of Ad-hoc network are made up of location registration for sending informations and a great number of packet transmissions to maintain routing route among the nodes. Under this environment, a huge number of traffics would be generated as mobility variable occurs more than in physical network. Hence, in this paper, focused on to study the relationship of nodes to analyze the extent of the traffic in order to control the traffics of the multi-hop in Ad-hoc.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.30 no.1
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• pp.12-20
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• 2015

1980년대 초 1세대 아날로그 이동통신시스템이 처음 도입된 이래 이동통신은 2세대, 3세대를 거쳐서 4세대 시스템으로 진화되었다. 기존의 이동통신은 주로 가정, 사무실 등 보행자 중심의 Nomadic 환경에 최적화된 형태이고 120km/h 이상의 고속환경에서는 통신접속이 끊어지지 않는 정도의 서비스에 한정되었다. 2007년 애플의 iPhone이 출현한 이래 스마트폰 중심의 모바일 데이터 서비스 사용량이 매년 가파른 증가세를 보이고 있으며 보행자 중심의 저속환경뿐만 아니라 지하철, 고속철 등 그룹이동체 내에서의 모바일 데이터 서비스도 점차 중요해지고 있다. 그룹이동체 내에서 일반 사용자들은 차량 외부의 이동통신망을 통해 직접 서비스를 받을 수도 있고 이동무선백홀과 결합된 WLAN 혹은 펨토셀과 같은 차량 내 이동소형셀형태로 서비스를 받을 수 있다. 본고에서는 그룹이동체 내의 이동소형셀 지원을 위한 이동무선백홀 기술동향을 분석하고 향후 수 Gbps급 이상의 데이터 전송속도를 지원할 수 있는 밀리미터파 기반의 이동무선백홀 기술을 소개한다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.19 no.6
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• pp.1307-1312
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• 2015

As smart-phones become popular, mobile data traffic has been dramatically increasing and intensive researches on the next-generation mobile communication network is in progress to meet the increasing demand for mobile data traffic. In particular, heterogeneous network (HetNet) is attracting much interest because it can significantly enhance the network capacity by increasing the spatial reuse with macro and small cells. In the HetNet, we have several problems such as load imbalance and interference because of the difference in transmit power between macro and small cells and cell range expansion (CRE) can mitigate the problems. In this paper, we propose a new cell selection scheme with adaptive cell range expansion bias (CREB) for ultra dense HetNet and we analyze the performance of the proposed scheme in terms of average cell transmission rate through system-level simulations and compare it with those of other schemes.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.15 no.5
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• pp.454-458
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• 2012

The CBTC(Communication based Train Control) and WPAN(Wireless Personal Area Network) systems employed on 2.4GHz ISM band wireless networks provide complementary service within the same environment. Coexistence between the networks will be impaired if the mutual packets are uncertainty associated the timing or gaussian distance. This paper analyzes the impact of the mutual interference and proposed method to minimize the effect of the WPAN system signals on CBTC system. The performance analysis is illustrated by examining the symbol error rate versus signal to noise interference ratio in terms of carrier frequency offset. The method contributes to reduce the symbol error rate drastically. However it can't be a fundamental solution for the impact on the interference problem. It may be needed for railway only frequency after checking the problems of the current railway frequency.