본 논문에서는 터보 디코더에 사용되는 MAP 알고리즘의 저전력 구조를 제안한다. 터보 디코더 알고리즘 중 하나인 MAP 알고리즘은 많은 메모리 사이즈와 복잡한 연산량을 가진다. 본 논문에서는 메모리 사이즈를 줄이기 위하여 두 번의 상태 천이(branch metric) 과정을 하나로 통합 계산하는 방식을 제안하였다. 제안된 방식으로 구한 상태 천이 값을 이용해서 FSM(Forward State Metric)값을 구하면 BM(branch metric)값이 다음 상태의 FSM에 포함되어지므로 APP(A Posteriori Probability)를 계산할 때 BM부분이 빠져 LLR(Log Likelihood Ratio)의 연산량을 줄일 수 있다. 실험결과 기존의 MAP 알고리즘과 동일 성능을 가지면서 MAP 알고리즘을 개선한 Pietrobon 알고리즘을 log-MAP 알고리즘에 적용하여 LLR 연산량을 비교했을 때 덧셈 연산을 반으로 줄일 수 있음을 확인하였다.
Kim, Se-Hyun;Kim, Hae-Dong;Park, Sung-Su;Yoon, Sug-Joon;Kim, Jae-Hwan
Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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2007.11a
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pp.315-318
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2007
A dynamic simulation of a turbo-shaft engine was performed for analysis of transient-state and engine-starting characteristics using the MATLAB/SIMULINKTM. The turbo-shaft engine was modelled based on thermodynamic and rotor dynamic relations. The analysis of engine starting characteristics was performed by monitoring the rate of the pressure, temperature and mechanical torque changes along the engine stations by the torque input generated from the accessary power unit and transmitted to the power turbine. The simulation of the transient-state characteristics of the engine was performed under fuel flow rate increase from the steady-state condition. For the future study, engine control unit will be added to the basic turbo-shaft engine model to enhance capability of engine performance simulation.
Recently Lim has proposed a linear, recursive, unbiased minimum variance filter for a maneuvering target based on the maneuver dynamics modeled as a jump process of Poisson-type. In the proposed filter it was assumed that the state transition parameters of the jump used for target maneuver modeling are a priori known to the filter. However, in most cases they are not known in practice. In this paper, we consider the influence of system (target) modeling error on the performance of the proposed tracking filter arising from the maneuver tracking. For qualitative analysis Monte-Carlo simulations are carried out against employing the maneuver model with different state transition parameters from the actual values.
This paper discribes the method associated with modeling of Korean phonemes. Hidden Markov models(HMM's) may be viewed as an effective technique for modeling the inherent nonstationarity of speech signal. We propose a 3-state phoneme model to represent the sequentially changing characteristics of phonemes, i.e., transition-to-stationary-to-transition. Also we clarify that the duration of a phoneme is an important factor to have an effect in recognition accuracy and show that improvement in recognition rate can be obtained by using duration-dependent 3-state hidden Markov models.
This paper proposes four general wireless gateway types, which are distinguished by their own processing ways to connect between a wireless sub-network of things and the mobile internet that links mobile network to internet step by step. In this paper, we also design general processing procedures of these four types using the state transition model. Gateways of each types were developed on the basis of the resulted state transition models and their performances were evaluated through several tests, analyzed, and compared each other. As the results of our evaluation, compared with the other types, the type, which combines both of a low-power Sleep-interrupt way and polling ways for receiving data or responses in all the waiting states of a gateway, shows the best performance in all of data transmission real-timeliness, data loss and energy consumption.
Kim, Yong Joong;Kang, Seok Yub;Lim, Hyeong Yeol;Park, Hyo Dal
Journal of Advanced Navigation Technology
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v.6
no.1
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pp.1-9
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2002
본 논문은 현재 무선 LAN 환경에서 적용되고 있는 매체접근제어 프로토콜인 IEEE 802.11 CSMA/CA를 이용함으로써, 음성 위주의 항공이동통신에서 음성과 데이터 채널을 통합하여 사용하도록 하고 있다. 또한, 표준으로 제정되어 있는 기존의 CSMA/CA 매체접근제어 프로토콜에 대한 이해를 바탕으로 성능 개선 방안을 제안하였으며, 이를 바탕으로 채널 효율을 향상시켰다. IEEE 802.11 매체접근제어(MAC, Medium Access Control) 프로토콜은 데이터 유형에 따라 채널을 두 개의 구간(PCF와 DCF 구간)으로 나누어 전송하도록 하고 있다. 본 논문에서는, 데이터 유형별로 적용되는 구간 중, DCF 구간에서의 패킷간의 충돌 가능성을 줄임으로써 데이터 전송 효율을 높이는데 주안점을 두고 있다. 제안 방안으로는 경쟁 구간에서의 전송에서 충돌에 따른 손실을 보완할 수 있도록 Wireless Window Protocol(이하, WWP)을 적용한 후 전송 과정을 제어하였다. Hidden 터미널의 영향이 적으므로 가시권내 통신에 적합한 기존의 2-Way CSMA/CA 프로토콜을 항공통신에 적용하여 상태 천이 과정을 5개에서 6개로 세분화하였고, 주어진 확률에 의하여 나누어진 두 개의 그룹별로 상태 천이 과정을 다르게 적용하였다. 따라서, 채널이 한 항공기에 의해 점유되는 PCF를 제외한, DCF 구간에서의 데이터 전송 효율을 높일 수 있었다. 시뮬레이션은 채널 대역폭과 패킷 크기 등을 파라미터 값으로 하여 수행하였으며, 시뮬레이션 결과 CSMA/CA에 비해 새로 제안한 알고리즘이 데이터 전송 과정에서 발생하는 충돌 가능성을 감소시킴으로써 성능이 향상됨을 알 수 있었다.
In this paper, we propose methods for improving the performance of word recognition system. The ray stratey of the first method is to apply the inertia to the feature vector sequences of speech signal to stabilize the transitions between VQ cdoes. The second method is generating the new observation probabilities using the transition matrix of VQ codes as weights at the observation probability of the output symbol, so as to take into account the time relation between neighboring frames in DHMM. By applying the inertia to the feature vector sequences, we can reduce the overlapping of probability distribution of the response paths for each word and stabilize state transitions in the HMM. By using the transition matrix of VQ codes as weights in conventional DHMM. we can divide the probability distribution of feature vectors more and more, and restrict the feature distribution to a suitable region so that the performance of recognition system can improve. To evaluate the performance of the proposed methods, we carried out experiments for 50 DDD area names. As a result, the proposed methods improved the recognition rate by $4.2\%$ in the speaker-dependent test and $12.45\%$ in the speaker-independent test, respectively, compared with the conventional DHMM.
The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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v.32
no.8C
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pp.675-680
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2007
This paper presents a new method for classification of underwater transient signals, which employs frame-based decision with Mel Frequency Cepstral Coefficients(MFCC). The MFCC feature vector is extracted frame-by-frame basis for an input signal that is detected as a transient signal, and Euclidean distances are calculated between this and all MFCC feature. vectors in the reference database. Then each frame of the detected input signal is mapped to the class having minimum Euclidean distance in the reference database. Finally the input signal is classified as the class that has maximum mapping rate in the reference database. Experimental results demonstrate that the proposed method is very promising for classification of underwater transient signals.
Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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2013.08a
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pp.106.2-106.2
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2013
본 논문은 반도체 및 평판 디스플레이 생산공정에서 가동되고 있는 건식 진공펌프들의 정밀 상태진단 및 예지 보수를 위한 pump monitoring system (PMS)의 제품화에 필요한 프로그램의 개발 내용을 소개한다. 본 연구에서 소개하는 건식 진공펌프들의 정밀 상태진단 및 예지보수기법은 PCT 특허 2 건으로 이미 등록된 내용이며, 본 논문은 이들 기법의 실제 구현에서 직면하는 기술적 문제점과 극복 방안을 제시한다. 본 논문에서는 현재 반도체 공정에 사용되고 있는 건식 진공펌프들로부터 측정하는 다중 상태변수들의 조사 결과를 소개한다. 이들 상태변수 측정치들이 갖는 개략적 특성을 통계적 분포함수로 분석한 결과를 우선 보인다. 특히 펌프 구동모터들의 소비 전류신호는 두 평균값에 대한 분포 즉 두 종의 분포함수를, 그리고 온도, purge gas 유량, 배기구 압력 등은 정상적 평균값에 대한 한나의 분포를 보였다. 따라서 구동모터들의 소비전류의 분포 즉 두 상하 수준('low and high' current level)에 따라 batch data를 구분하는 방법의 개발이 필요하였다. 본 연구에서는 step 함수형 eigenvector를 적용하여 소비전류 신호의 상하수준 천이 영역과 방향을 동시에 인식할 수 있는 기법을 개발 적용하였으며, 3300회의 배출가스 부하에 변화에 대한 천이 영역과 방향을 인식에 하나의 실패도 보이지 않음을 확인하였다. 기존의 측정 상태변수에는 회전기계류의 정밀 상태진단 및 예지보수에 핵심적인 기계진동 측정용 진동센서를 포함하고 있지 않은 기술적 문제점이 발견되었다. 기존 진동센서들의 높은 가격 뿐 아니라 진동센서의 출력신호를 저/중/고역 주파수 대역의 실효치로 환산하는 기술적 한계 때문에 진공펌프 상태진단에 아직 사용하고 있지 않고 있다. 본 연구에서는 진동선서 비용의 저감화 방안뿐 아니라 로터 회전 대역(250Hz 이하 저주파 영역), 베어링 진동 대역(250 Hz~2.5 kHz의 중간 주파수 영역), 그리고 기어 진동 대역(2.5 kHz~10 kHz 주파수 영역)별 실효치를 실 시간 측정할 수 있는 진동측정 모듈의 제품화 모델을 개발하였다. 개발 제품의 성능 뿐 아니라 현장 시험결과를 소개한다. 마지막으로 본 연구팀이 개발한 PCT 특허 2 건에 포함된 건식 진공펌프들의 정밀 상태진단 및 예지보수기법에 대한 현장 시험결과를 간략히 소개한다.
Chung ByungHo;Kang You Sung;Oh KyungHee;Kim SangHa
The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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v.30
no.6C
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pp.601-606
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2005
Recently with the high expectation of voice over WLAN service, to supped fast inter-AP security transition in WLAN AP is one of the most actively investigating issues. It is also very important to minimize inter-AP security transition latency, while maintaining constantly the secure association from old AP when a station transits to new AP. Hence, this paper first defines secure transition latency as a primary performance metric of AP system in WLAN supporting IEEE802.11i, 802.1x, and 802.11f, and then presents low latency inter-AP security transition mechanism and its security FSM whose objective is to minimize inter-AP transition latency. Experiment shows that the proposed scheme outperforms the legacy 802.1X AP up to $79\%$ with regard to the transition latency.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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