• 한국철도학회논문집
• /
• 제9권1호
• /
• pp.18-22
• /
• 2006

The dynamic characteristics of the current collection system are investigated by conducting a test run in which signals from accelerometers and load cells attached to the various parts of the pantograph are analyzed in both the time and frequency domains. The dynamic characteristics of the current collection system are found to be strongly influenced by the train speed; the fluctuation in the pantograph motion increases in direct proportion to the train speed. There exist two major fequency components in the pantograph motion related to the current collection, a speed-dependent component arising from the train traversing a span of the catenary, and a speed-independent component related to the pantograph resonant frequency. The train acceleration is also found to exert strong influence on the current collection system characteristics. The effect of the train motion is found to be stronger on the speed-dependent frequency component than on the speed-independent one.

• 전력전자학회:학술대회논문집
• /
• 전력전자학회 2013년도 전력전자학술대회 논문집
• /
• pp.558-559
• /
• 2013

본 논문에서는 나선형 코일이 장착된 평판코어를 이용한 유비쿼터스 모바일 무선전력전송 (Wireless Power Transfer, WPT) 기술을 제안하였다. 집전장치에 나선형 코일이 부착된 평판코어를 사용함으로써 어떠한 도체가 접근하더라도 코일의 인덕턴스가 거의 변하지 않아 최대전력전달이 가능한 공진 조건을 보장하고, 사용자는 자기장이 일정 유해 수준을 넘지 않는 환경에서 안전하게 모바일기기를 사용할 수 있다. 실험 결과, 평판 코어 앞면에서는 상대적으로 매우 작은 자기장이 발생하였으며, 도체를 집전장치에 접근시킬 경우의 인덕턴스 변화 측정결과 평판 코어를 사용하지 않은 것에 비해 10배 이상 적은 것을 확인하였다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
• /
• 한국철도학회 2000년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.618-625
• /
• 2000

In general, a third rail current collecting shoegear is used widely in the light rail transit system, which is more efficient than overhead pantograph. Therefore, Korean standard specifications for the light rail transit prescribes for the application of it. This paper describes the development of third rail current collecting shoegears, which is suitable to Korean situation and satisfied with Korean standard specifications, Two types are developed for steel wheel AGT system and rubber tyred AGT system, and various experiments are executed.

• 한국철도학회논문집
• /
• 제7권3호
• /
• pp.232-238
• /
• 2004

The dynamic characteristics of the current collection process of the high-speed railway are investigated through signals acquired during a test run. The signals are obtained from accelerometers, load cells, and strain gauges attached to various positions of the pantograph, and they are processed in time-and frequency-domains to obtain the dynamic characteristics. The main natural frequency of the pantograph is found to be 8.5Hz. There also are components at low frequencies varying linearly with the train speed. The contact frequency components above 20Hz is attenuated as they pass through the secondary suspension. The main frequency component of the load cell signal is found to be related with the rolling motion of the panhead generated by the stagger in the catenary.

• 전력전자학회:학술대회논문집
• /
• 전력전자학회 2017년도 전력전자학술대회
• /
• pp.487-488
• /
• 2017

본 논문에서는 급전 코일과 집전 코일 간 공극 변화에도 일정한 공진 특성을 가지는 무선 전력 전송 시스템을 제안한다. 공진회로가 적용된 시스템의 회로특성은 인덕턴스나 커패시턴스와 같은 파라미터 값에 크게 의존하는데, 일정한 공진 특성을 가지기 위해서는 공극의 변화에도 일정한 인덕턴스가 유지되어야 한다. 제안하는 무선 전력 시스템은 공극이 감소할 때 페라이트 코어에 의해 인덕턴스가 증가하고 알루미늄 판에 의해 인덕턴스가 감소하는 상보적인 특성을 결합하여 공극변화에도 인덕턴스가 일정하게 유지되게 한다. 페라이트 코어와 알루미늄 판에 위치한 각 코일들의 기자력 비율을 조절할 경우 공극이 7 cm 에서 15 cm 까지 변하더라도 급 집전부의 자기 인덕턴스 변화는 ${\pm}1%$ 이내로 일정하게 유지되는 것을 확인하였다.

• 한국표면공학회:학술대회논문집
• /
• 한국표면공학회 2015년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.59-61
• /
• 2015

본고에서는 전해동박의 개발 연혁, 제조 공정 및 주요 적용 사례에 대해 소개한다. 전해동박이 전자 소재에 적용되는 대표적인 사례는 Li 이차전지의 음극 집전체 및 인쇄회로기판의 회로이다. Mobile Device의 슬림화 및 다기능화에 따라 Li 이차전지의 용량 증대 및 인쇄회로기판의 협피치화가 필요하다. 따라서 Li 이차전지의 단위 부피당 용량 증대를 위해서는 음극 집전체로 적용되는 동박은 극박화 및 고강도 특성이 요구되고 있다. 인쇄회로기판의 협피치화에 따라 이들 제품에 적용되고 있는 동박은 두께 및 조도를 저감시키는 방향으로 기술이 전개되고 있다. 본고에서는 전자 소재용으로 적용되고 있는 전해 동박의 최근 제품 및 기술 동향과 향후 제품 전개 방향에 대해 논의하고자 한다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
• /
• 한국철도학회 1998년도 추계학술대회 논문집
• /
• pp.530-536
• /
• 1998

In the design of the light rail transit which is more reliable and economical, it is essential to develope a efficient third rail system. Especially, the analysis for the conductivity of conduct rail and the wear of collecting shoe is the first step of its development. In this paper, experiments for conductivity in conductor rail, wear in collecting shoe were performed respectively as different materials of conductor rail and current collector. Noise level and interruption, wear and contact resistance of collecting shoe were proposed as design parameters for the development of this system. Experimental equipment and methods of design parameter stated above were proposed, which is expected that analyzed results will be used as a basic data for the development of the system.

• 한국전기화학회:학술대회논문집
• /
• 한국전기화학회 2000년도 춘계총회 및 학술발표회
• /
• pp.34-34
• /
• 2000

• 한국조명전기설비학회지:조명전기설비
• /
• 제20권4호
• /
• pp.37-42
• /
• 2006

• 한국전기화학회:학술대회논문집
• /
• 한국전기화학회 2000년도 추계총회 및 학술발표회
• /
• pp.38-38
• /
• 2000