• Journal of the KSME
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• v.48 no.9
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• pp.44-48
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• 2008

이 글은 화재 및 지진과 같은 재난상황과 위험물 처리와 위험지역 정찰 등의 위험작업에 활용될 수 있도록 개발된 로봇 ROBHAZ(Robot for Hazardous)에 대해 소개하고자 한다.

• Journal of the Korean Geosynthetics Society
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• v.17 no.4
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• pp.53-64
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• 2018

In this study, the evaluation to probability of failure for risk assessment of port structures on DCM reinforced soils, where stability and risk assessment are increasing in importance, was performed. As a random variables affecting the risk of DCM improved ground, the design strength, superposition (overlap) of construction, strength of the natural ground, internal friction angle and unit weight of the modified ground were selected and applied to the risk assessment. In addition, the failure probability for the entire system under ordinary conditions and under earthquake conditions were analyzed. As a result, it was found that the highest coefficient of variation in the random variable for the risk assessment of the DCM improved ground is the design strength, but this does not have a great influence on the safety factor, ie, the risk of the system. The main risk factor for the failure probability of the system for the DCM reinforced soils was evaluated as horizontal sliding in case of external stability and compression failure in case of internal stability both at ordinary condition and earthquake condition. In addition, the failure probability for ordinary horizontal sliding is higher than that for earthquake failure, and the failure probability for ordinary compression failure is lower than that for earthquake failure. The ordinary failure probability of the entire system is similar to the failure probability on earthquake condition, but in this case, the risk of earthquake is somewhat higher.

• Magazine of the Korean Society of Hazard Mitigation
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• v.9 no.3
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• pp.34-40
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• 2009

• The Journal of Engineering Geology
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• v.5 no.1
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• pp.45-58
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• 1995

A probabilistic seismic risk in the Korean Peninsula is calculated from the instrumental eaathquake data. For the purpose, an instrumental earthquake catalogue since 1905 m which parameters are readjusted to have uniformity and homogeneity in description is cornpiled through the review of all available data. The maximum potential earthquake expected in the Korean Peninsula for 100, 1000, and 4000 years are estimated to be 6.3, 7.2 and 7.8 in magnitude, respectively, from Gumbel's extreme value theory. In addition, contour rnaps representing the maximum ground acceleration expected for 100 and 1000 years are prepared using the return period method. Seismic hazart] curves in which maximum ground acceleration expressed in terms of probability of occurrence are also presented for the major populated areas.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.17 no.3
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• pp.117-130
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• 1999

Earthquakes damage roadway bridges and structures, resulting in significant impacts on transportation system Performance and regional economy. Seismic risk analysis (SRA) procedures establish retrofit priorities for vulnerable highway bridges. SRA procedures use average daily traffic volumes to determine the relative importance of a bridge. This research develops a cost-effective transportation network analysis (TAN) procedure for evaluating numerous traffic flow analyses in terms of the additional system cost due to failure. An important feature of the TNA Procedure is the use of an associative memory (AM) approach in the artificial intelligence held. A simple seven-zone network is developed and used to evaluate the TNA procedure. A subset of link failure system states is randomly selected to simulate synthetic post-earthquake network flows. The performance of different AM model is evaluated. Results from numerous link-failure scenarios demonstrate the applicability of the AM models to traffic flow estimation.

• Journal of the Korean earth science society
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• v.29 no.7
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• pp.559-566
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• 2008

Ground shaking recorded during the January 20, 2007, $M_L$ 4.8 Odaesan earthquake (Korea) were used to investigate the role of the crustal structure in producing a strong ground motion, which includes the identification of the phases responsible for the strong ground motion and their implications for seismic hazard assessment. Analyses of strong-motion data together with waveform simulation revealed that critical and post-critical reflections from the crust-mantle boundary are responsible for the abnormal ground motions. This result demonstrates that the crustal structure should be taken into consideration in studies of seismic hazard mitigation even in the areas of relatively low seismicity.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2019.05a
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• pp.394-394
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• 2019

본 연구에서는 최근 기상이변의 영향 및 지진 발생과 저수지 노후화 등으로 지속적으로 발생되고 있는 소규모 저수지 붕괴에 의한 재해 위험성을 경감하고자 댐 저수지 EAP 수립 기준 이하 소규모 저수지를 대상으로 EAP 수립 대상여부를 판단할 선정지표를 개발하였다. 기존의 EAP 수립지침 검토, 과거 붕괴사례 분석, 관련분야 선행 연구 등을 분석하여 저수용량, 제체높이, 경과연수, 호우인자 및 지진인자를 포함하는 5개 선정지표를 정량화 하여 제시하므로 실무적용을 용이하게 하고자 하였다. 또한 개발된 선정지표는 EAP 수립 기준 이하 소규모 저수지에 적용하기에 앞서 각 선정 지표별 저수지 붕괴와의 연관성을 파악하기 위해 과거 저수지 붕괴사례에 단일지표 및 지표간 중첩도를 파악해 보았다. 그 결과, 지진인자, 호우인자, 지진 및 호우인자, 경과연수 지표순 순으로 저수지 붕괴와 높은 연관성을 나타내어, 소규모 저수지 붕괴에 연관되는 주요 지표를 지진인자, 호우인자, 경과연수로 선정하였다. 본 연구에서 선정된 지표간의 중첩정도를 파악하기 위해 과거 저수지 붕괴사례에 적용해 본 결과 호우인자+지진인자가 가장 높은 중첩도를 나타났다. 다음으로 본 연구를 통해 도출된 EAP 수립 대상 선정지표 중 주요 지표인 지진인자, 호우인자, 경과연수를 대상으로 2개의 지표가 중첩될 경우와 3개의 지표가 중첩될 경우를 EAP 수립 대상 관찰그룹과 검토그룹의 각각 분류한 후 이를 재해위험 저수지(MOIS, 2016)에 적용하여 보았다. 그 결과, EAP 수립 대상 관찰그룹에 속하는 경우가 38.5%를 차지하였고, 검토그룹에 속하는 경우가 11.9%를 차지하였다. EAP 수립 대상 관찰그룹에 해당하는 저수지에 대해서는 전문 시설관리자에 의한 주기적 점검 및 계측기 설치를 통한 모니터링 실시 등으로 세심한 시설물 관리가 필요할 것으로 판단되며, EAP 수립 대상 검토그룹에 해당하는 저수지에 대해서는 제체 하류부 구간의 주민 거주 현황, 경작지, 축사 등 재산 현황 및 EAP 수립에 소요되는 예산 등을 종합적으로 고려하여 저수지 관리기관에서 최종적으로 EAP 수립 여부를 결정하여 잠재적인 피해 발생을 사전에 저감시켜야 하겠다. 본 연구의 결과는 기존의 EAP 수립 기준의 보완책으로 활용 가능할 것으로 사료된다.

• Journal of Korean Society of Steel Construction
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• v.22 no.1
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• pp.13-20
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• 2010

Seismic risk assessment of railway bridges is an important issue for a transportation network, because loss of functionality of railway bridges could result in severe disruption of the railway line, as no redundant routing systems generally exist. Although many studies have been conducted by numerous researchers regarding fragility analyses of bridge structure, little or no studies have been done for fragility analyses of a class of bridge structures considering their geometric variability. This study performs a fragility analysis for Track-on Steel-Plate-Girder (TOSPG) railway bridges in Korea considering their span variability. Seismic fragility curves are developed for a series of bridges with different spans varying from 2 to 15. At last, the fragility curves for the whole TOSPG bridges in Korea are also developed using the total probability theorem. This study is expected to effectively contribute to the seismic risk assessment of railway lines, where a number of bridges are present.

• Proceedings of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers Conference
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• 2002.08a
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• pp.198-201
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• 2002

근래에 들어 세계적으로 지진 발생의 빈도가 급증하여, 여러 나라에서 지진에 의한 피해가 다수 보도되고 있다. 이는 그만큼 단층의 운동이 활발히 이루어지고 있음을 의미하고, 이에 따라 지진해일의 발생빈도 역시 증가하고 있어 지진해일의 연구에 대한 필요성과 그 위험성 에 대한 관심도가 세계적으로 높아지고 있다. (중략)

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.33 no.spc
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• pp.739-744
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• 1998

1950년대 이후 일본의 많은 도시지역에서는 구릉지를 중심으로 한 택지개발이 활발히 이루어져왔고, 그 결과 이 지역의 지형은 절개와 매립에 의해서 많은 변화를 겪게 되었다. 그런데, 1978년, 1993년, 1995년 등에 발생한 지진에 의해 이러한 택지에 건설된 주택의 상당한 수가 피해를 입었다. 지진의 피해를 특히 많이 받은 주택들의 대부분은 절개지와 매립지 사이에 위치한 것들이었다. 이를 통해 지형 및 그 변형에 관련된 토지의 상태와 지진에 의한 주택의 피해정도 사이에는 상관관계가 성립한다는 것이 입증되었다. 심포지움에서, 연구자는 GIS를 이용한 분석법을 활용하여 일련의 사례 연구들을 제시할 것이다.