• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2016.05a
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• pp.76-76
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• 2016

2015년은 국제사회 거버넌스 및 정책 패러다임에 있어 전환점(tipping point)을 맞는다. 2000년 국제사회가 인류의 빈곤 퇴치라는 삶에 가장 절대적인 개발목표로 2015년까지 달성해야 할 빈곤, 의료, 교육 등 사회 환경 현안에서 해결해야 할 단순명료한 목표를 제시하였다. 그리고 2015년 9월 UN 지속가능 세계정상 회의(World Summit on Sustainable Development, WSSD)에서는 지속가능개발목표(Sustainable Development Goals, SDGs)를 채택하여 2030년까지 전 세계가 경제성장, 기후 변화 등 경제적, 사회적, 환경적 측면을 통합적으로 고려하여 지속가능한 인간정주환경을 조성하자는데 합의를 마쳤다. 17개의 지속가능개발목표와 부속적으로 169개의 타겟이 설정되었으며, SDGs 안에서는 MDGs의 기조를 유지하면서, 인간의 권리 구현과 성평등, 여성과 어린이의 권리 신장 등을 포함하고 있으며, 기후변화와 예측이 불확실한 다양한 자연재난, 특히 물과 물 관련 재해가 빈곤 경감, 기후변화 대응, 인간정주의 모든 삶의 영역에 연계요소로 녹아 있다. 기후변화 적응과 물 안보, 특히 위기관리의 맥락이 내재되어 있는 2030년을 목표로 하는 국제사회의 Post-2015 개발의제에서 물 분야는 무엇보다 중요한 관심 분야로 부각이 되어 있다. 17개의 지속가능개발목표에서 SDG6을 "모두를 위한 물과 위생의 지속가능한 관리와 이용(Ensure availability and sustainable management of water and sanitation for all)"으로 하고 수자원관리 및 물과 위생 분야의 중요성을 전세계가 공감하고 함께 해결해 나가야 함을 강조하였다. 그러나 실질적으로는 물을 직접적으로 언급한 6번째 목표뿐만 아니라, 빈곤의 근절(SDG1), 기아근절과 지속가능한 농업의 증진(SDG2)을 비롯한 다양한 목표들에서 물 분야가 직접?간접적으로 연계 되어 있으며, 특히 기후변화의 영향으로 더욱 심각해진 물관련 재해로부터 리질리언스 확보 등, 지속가능개발목표의 전반적인 기조에서 물안보 확보를 읽을 수 있다. 물 분야에서 지속가능개발목표의 이행을 위한 노력은 국제사회의 물 문제 해결에 공동으로 대응하기 위한 글로벌 동반 성장 지원체계를 구축하기 위한 초석이 될 것이다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2016.05a
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• pp.77-77
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• 2016

최근 기후변화로 인한 수문기상학적인 극한 사상들은 점점 대형화되고 있고, 그 발생빈도 또한 잦아지고 있다. 인구의 증가와 급격한 도시화, 자산 가치의 증가 등으로 물과 관련된 재해로 인한 피해는 점점 더 규모가 커지고 있다. 홍수와 가뭄, 허리케인, 쓰나미와 같이 물과 관련된 재해는 그 영향을 받는 사람들의 수로 본다면 지구상의 재해 중 90%를 차지하고 있을 만큼 그 규모가 크다 할 수 있으며, 전세계적으로 물관련 재해로 인한 재산상의 피해를 약 1,000억 달러 규모로 추산하고 있는데, 2030년에는 그 현재의 두 배가 될 것으로 예측하고 있다. 이와 같은 재해로 인한 피해는 개도국이나 최빈국뿐만 아니라 관련 인프라가 잘 구축되어 있는 선진국 또한 예외는 아니다. 2015년 9월 UN 세계지속가능 정상 회의에서 각국의 수반들 또한 17개의 "지속가능개발목표(Sustainable Development Goals; SDGs)"를 채택함으로서 post-2015 아젠다가 세계를 지속가능하고 균형 있게 바꾸어 나가기 위해서 취해야 하는 가장 시급하고 필요한 과감한 혁신적인 조치임을 인식하였다. 재해경감과 지속가능개발은 2005년 채택된 "효고프레임웍(Hyogo Framework for Action) 2005-2015"에서 도 중요하게 다루어 졌다. 2015년 3월 제3차 세계재해경감대회에서 채택된 "센다이 프레임웍(Sendai Framework for Disaster Risk Reduction) 2015-2030"은 Post-2015 개발의제의 첫 번째 합의 결의안이라 할 수 있으며, 인명피해의 실질적인 감소와 재해에 의한 영향으로 피해 보는 사람들의 수를 줄이고, 경제적 손실과 대형 인프라 피해의 경감을 주요 타겟으로 하고 있다. 이와 같은 리질리언스의 중요성은 SDGs의 Goal 11인 "안전하고 지속가능한 도시와 정주지 조성(Make cities and human settlements inclusive, safe, resilient and sustainable)"에서 강조되고 있을 뿐만 아니라 다양한 골에서 재해로 부터의 리질리언스 확보에 대한 필요성을 강조하고 있다. 재해 위험을 경감시키기 위해서 국제적으로, 지역적으로 또는 국경을 넘어서는 협력 관계의 구축이 중앙정부나 지방정부를 비롯한 국가적으로 절대적으로 필요한 노력이라 할 수 있다. 특히나, Post-2015 개발 아젠다에 대한 기후변화와 재해경감을 위한 금융지원을 포함한 최빈국, 개도국, 군소 도서국가들과 중견국 선진국들의 양자간이나 다자간 협력 채널을 통한 역량 강화가 필요하다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.33 no.3
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• pp.1253-1260
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• 2013

Eco-town development projects have often prevailed throughout the World to initiate the new form of sustainable development plans. As a future development type, the eco-town project shares underlying notions with sustainable development, which has been recently revised into a wider definition; (i) energy efficiency, (ii) climate adaptation, and (iii) socio-economic development. There are four types of eco-town projects based on its characteristics and aims depending on project sites, regions, or countries. This paper tried to demonstrate the types of eco-town projects and summarizes its strategy plans from each type. Many eco-town cases can be placed in one of types, however there cannot be strictly discrete classification by its complicated and composite characteristics of them. In conclusion, the analyzed types can be a useful strategy plan for pursuing further eco-town projects in domestic as well as in international regions.

• Journal of Korean Home Economics Education Association
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• v.34 no.3
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• pp.149-167
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• 2022

The purpose of this study was to identify learning topics linked to Sustainable Development Goals(SDGs) in the dietary life unit of middle school technology and home economics textbooks and to develop teaching-learning plans and learning materials to verify the feasibility and field suitability. This study was carried out through analysis, design, development, and evaluation stages, and the results are as follows. First, in the analysis stage, the dietary life contents of the five home economics textbooks written based on the 2015 revised curriculum were analyzed, and dietary life-related goals were extracted from the 169 SDG targets to reorganize the learning topics linked to the contents of the textbooks. Second, in the design stage, the overall goal of the entire class was set and each session was designed by selecting the learning goals, learning topics, and learning contents, reflecting the SDGs related to the session to be developed. Based on the analyses of textbooks and the SDGs related to dietary life, the themes of 'desirable eating habits of adolescents', 'food production', 'food distribution', and 'food consumption and disposal' were extracted. Third, in the development stage, a total of 11 teaching-learning plans and student worksheets were developed, and an evaluation sheet was developed for expert verification. Fourth, in the evaluation stage, the feasibility and field suitability of the teaching-learning plans were verified by 5 home economics teachers. Learning goals, learning contents, connectivity to related SDGs, and feasibility of teaching-learning plan were evaluated, and based on the assessment results, teaching-learning plans were revised.

• KDI북한경제리뷰
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• v.23 no.12
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• pp.111-116
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• 2021

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.28 no.4
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• pp.41-59
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• 2010

In this study, the indicators for evaluating the level of green growth in transportation are proposed. The authors reviewed the existing philosophies such as sustainable development and eco-efficiency and explained the differences between the philosophies and green growth. The planning hierarchy and indicator framework are proposed and the idea of indicators is also introduced. In order to decide the weighting value for objectives and targets, a questionnaire survey for transportation experts was conducted. The survey results show that low-carbon/environmentally-friendly development is the most important objective. In addition, the results reveal that transportation experts do not fully understand the concept of green growth and cannot differentiate the concept of green growth from that of sustainable development and eco-efficiency.

• Journal of the Korean association of regional geographers
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• v.23 no.1
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• pp.62-88
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• 2017

Global polarization at different scales has been more intensified than ever before. So, more complicated geographies are associated with global poverty and inequality, and their subsequent problems such as famine, disease, environmental degradation, and asylum seekers. These problems are apparently confined to specific countries and regions. However, they are a consequence of historical-geographic (post)colonial interconnectedness. In this sense, since the early 1960s, international development cooperation has significantly contributed to resolve or alleviate them. Especially, in 2015, the Millenium Development Goals(MDGs) project is finished and Sustainable Development Goals(SDGs) are newly set up as a global project to end human poverty. It is assumed that donor's IDC to accomplish SDGs will be more complicatedly implemented because SDGs contain more expanded and diversified forms of project targets than before. They are both possibilities and limits in the sense of development geography.

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.48 no.3
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• pp.466-481
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• 2013

The purpose of this research is to propose a model for education for sustainable development (ESD) within the geography curriculum. The study consists of two parts. The first part discusses the normal view of a model to assess the curriculum, namely the content and the cognitive dimensions. The ESD component necessitates an action program with skills and citizenship considered as the Objective Dimension. The second part of the paper examines the means for adding the Objective Dimension which follows a taking action approach through knowledge, skills, and citizenship that are consistent with ESD goals. The research procedure applied the methodology of the Delphi process. The theoretical model was initially developed by the researchers based on current practices in geography assessment in South Korea and the U.S. The model was tested using the Delphi technique by high school geography teachers and geography education faculty members in both countries who were recognized experts in their field. The research complements the curriculum and instructional activities that have been under way with the United Nations Decade of Education for Sustainable Development (UNDESD). The model may be used to deliberate proposals for building an ESD component into existing assessment practices.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2023.05a
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• pp.367-367
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• 2023

2022년 중부권은 집중호우에 의해 큰 피해를 입었다. 2022년 서울의 강수량은 1775.3mm로 30년(1993~2022년) 연평균 강수량(1429.6mm)을 상회하였고, 6월~9월에 1412.4mm로 약 80%의 강수량이 집중되었다. 또한, RCP(Representative concentrate pathways) 기후변화 시나리오에 따르면 2100년까지 강수량과 강우지속시간이 지속적으로 증가할 것으로 예측하고 있다. 뿐만 아니라, 도시화는 지속적으로 불투수면적을 넓히고 있어, 도시지역의 홍수피해는 점차 가중될 것으로 판단된다. 본 연구에서는 도시지역 불투수면적의 투수화를 통해 강수량을 지표하로 침투시켜 지표유출을 저감하는 방안을 연구하였다. 대상지는 부산광역시 신도시 개발지역으로 30년 강우자료를 이용하여 무강우 지속시간, 독립 강우사상의 구분, 강우사상의 지속시간 및 분포 등을 분석하여 빗물관리목표를 설정하였다. 해당 빗물관리목표를 만족시킬 수 있는 규모의 저영향개발 시설을 적용하였고, 도시지역의 개발 전, 개발 후, 저영향개발 기술 적용 후의 단계로 구분하여 모의분석을 수행하였다. 개발 전의 물순환 회복률을 100.0%로 기준을 설정하고, 모의분석 결과 개발 이후 38.1%로 물순환 회복률이 급감하였으나, 저영향개발 기술 적용을 통해 약 92.0%로 회복되는 것을 확인하였다. 이후 연별, 월별 물수지 분석을 통해 물순환 회복률과 지표유출 저감 정도를 비교 분석하였다. 이상의 결과를 통해 저영향개발의 적용으로 도시화와 집중호우로 인한 도시지역의 수해를 일부 저감시킬 수 있을 것으로 판단되고, 대상지역 개발 전의 물수지 상태 회귀를 통해 지속가능한 발전이 가능할 것으로 기대된다.

• KDI북한경제리뷰
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• v.22 no.6
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• pp.43-58
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• 2020