• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2011.07a
• /
• pp.1216-1217
• /
• 2011

본 논문에서는 제주 스마트그리드 실증단지 계통에 연계될 전류형 HVDC 상세 모델을 이용하여 계통에 외란이 발생할 경우에 일어날 수 있는 Commutation Failure를 고려한 HVDC 고장영향을 분석한 내용에 대해 기술하고 있다. 전류형 HVDC 시스템의 Commutation Failure 기본원리를 정리하고, 계통의 3상 지락고장을 가정하여 이론적인 전압감소 시점에 대해 설명하였고, 이를 통해 3상 지락고장시 리액턴스(계통 임피던스 + HVDC 부가설비 리액턴스) 값 변동에 따른 Commutation Failure 지속시간을 Multiple Transient Simulation 방법을 통해 확인하였다. 도출된 결과를 통해 리액턴스 값이 작을수록 Commutation Failure 진행 시간을 줄일 수 있음을 보여주였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2011.07a
• /
• pp.758-759
• /
• 2011

대용량 교류발전기는 전력계통의 중요한 요소이다. 발전기의 사고 중 가장 많이 발생하는 부위는 전기자 권선이다. 보호제어시스템의 효율적인 운용과 향후 차세대 ECMS를 위하여 교류발전기의 보호계전분야에 대한 연구가 필요하다. 해외에서 교류발전기의 단락 및 지락 보호에 관한 Standards들이 제정되었고 발전기의 상세 모델링과 내부권선 사고 모의에 대하여도 계속 연구 중에 있다. 본 논문에서는 고정자의 주보호인 비율차동계전방식의 검출방법, 동작영역 및 특성곡선과 정정치 등을 조사한 후 내부 외부고장의 경우 동작 시뮬레이션을 수행하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2011.07a
• /
• pp.760-761
• /
• 2011

Ground differential relay is used to provide fast, sensitive, and selective protection for the wye connected and grounded electrical power equipment such as generators, power transformers, and grounding transformers. The ground differential protection only protects the ground faults within the protection zone, so that it can't protect the line-to-line fault. This paper proposes the algorithm to provide the protection for the line-to-line fault through the ground differential protection. The proposed algorithm detects the line-to-line fault of transformer using the comparison between the positive and the negative current, when the ground differential relay dose not operate. The performance of the algorithm is verified using a PSCAD/EMTDC simulator under various case studies.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 1997.07b
• /
• pp.542-544
• /
• 1997

The analysis of distribution line faults is essential to the proper protections in the power system. A high impedance fault does not make enough current to cause conventional protective devices. In this paper, Fractal dimensions are estimated for distinction between normal status and fault status in the power system. Application of the concepts of the fractal geometry to analyze chaotic properties of high impedance fault current was described. In addition, to analyze variation of fault current and normal current on phase plane, embedding state variables are reconstructed from 1 dimensional time series.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2008.10b
• /
• pp.518-519
• /
• 2008

소수력 발전설비(1000kw 3대)가 연결되어 있는 22.9kV 선로상에서 순간적인 지락사고가 발생한 경우에 계통 보호계전기는 설비보호차원에서 지락과전류 보호요소에 대해 재폐로시간을 고려하지 않고 0.5초이내에 트림이 되도록 설정되어 있어 대부분의 선로고장에 대해서 민감하게 동작하고 있다. 2차례의 트립원인을 분석한 결과 순간적인 계통전압의 상승이 관찰되어 재기동하여 병입한 후 동일상황이 발생하는 강매에서 역률설정치를 낮추어 계통전압과 평형을 맞춤으로 해서 트립을 방지할 수 있었으며, 소수력의 자동전압조정기 Fault에 의한 정지원인 분석한 결과이다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2008.09a
• /
• pp.135-139
• /
• 2008

우리 나라의 전력 계통은 대도시 중심부 등 사람의 왕래가 빈번한 곳이나 신도시 지역 등에 22.9kV-y 배전 방식으로 CNCV 지중 케이블로 전력을 공급하고 있으며, 선로 운영상 케이블의 동심중성선을 일정 구간 마다 3선 일활 공동 접지하는 다중 접지방식을 채택하고 있다. 이는 지락 사고시에는 동심 중성선의 대지 전위 상승을 일정 값 이하로 제한함과 동시에 보호계전기의 동작을 원활히 하기 위함이다. 그러나 지중 배전 선로에서 각 상(A,B,C상)의 부하가 불평형이 될 때는 물론 평형일 경우에도 동심 중성선에는 부하 전류에 비례하는 동심 중성선 순환 전류가 발생되고 있기 때문에 불필요한 손실 전력이 발생하며, 이러한 손실 전력으로 케이블의 내부 온도가 상승되어 케이블의 송진용량이 감소하게 된다. 따라서 2006년 7월12일${\sim}$14일 대한전기학회 하계학술대회에 이에 대한 문제점과 대책으로 비일괄공동접지에 관한 연구 논문을 발표 한 바 있으며, 본 인구는 일곽공동접지방식의 기능을 저해하지 않으면서 비일관공동접지기술을 안전하게 시행하는 방법과 예상되는 문제점 및 시행효과 검증에 관한 연구이다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2007.11b
• /
• pp.145-147
• /
• 2007

현재의 전력계통은 날로 커지고 복잡해지고 있으며 이에 따라 계통의 사고발생 시 고장전류도 크게 증가하고 있다. 따라서 된 논문에서는 사고 시 큰 고장 전류를 신속하게 제거하기 위한 방법으로 한류기를 적용하고 그에 따른 계통에서의 영향을 평가하였다. 또한 계통에서 한류기의 영향을 평가하기 위해서 EMTP-RV(Electro Magnetic Transients Program - Restructured Version)론 이용하여 한류기가 투입된 22.9kV급 배전계통에서 1선 지락고장이 발생하였을 경우, 상전도 및 초전도 전류기의 특성에 따른 배전계통의 영향을 모의시험 하였으며 그 결과를 분석하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of IIIuminating and Electrical Installation Engineers Conference
• /
• 2004.11a
• /
• pp.97-100
• /
• 2004

This paper introduced an artificial fault generator which was operated in the Go-Chang field-test center and explained the result of single line-to-ground fault by AFG. The AFG can basically experiment line-to-line and line-to-ground faults. This facility directly connected distribution transmission lines, so the test results are very useful for power system analysis and protection. Using the function of the AFG, we briefly said the test methods ud results for the 22.9[kV-v] and $6.6[kV-{\Delta}]$ system.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2011.07a
• /
• pp.2183-2185
• /
• 2011

전기 철도시스템에는 많느 궤환 전류가 흐르고 이로 인하여 제어시스템의 오동작과 인명 손상의 위험이 따른다. 본 연구에서는 대용량의 노이즈 및 서지 전류로부터 인명과 설비를 보호를 위한 대책으로 역사간의 접지 매설 지선을 할용하여 안전성을 개선하기 위한 방안을 연구하였다. 본 논문에서는 역사내 전체의 통합접지를 구성하여 등 전위를 확보하고, 역사간 매설지선과 일정 간격 접지봉으로 시공함으로서 전기철도 선로에서 지락사고 및 낙뢰등에 대한 위험전압을 감소시킬 수 있는 방안을 시뮬레이션하여 확인하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2011.07a
• /
• pp.440-441
• /
• 2011

온난화 등 기후변화의 영향으로 국내에 미치는 태풍의 수와 강도가 점점 증가하는 추세이며, 태풍 및 국지성 돌풍에 의한 송전선로의 과도한 점퍼선 횡진은 점퍼선과 철탑간의 공기절연거리를 감소시켜 지락사고가 발생하는 원인이다. 따라서 점퍼선의 횡진으로 인한 섬락고장을 예방하기 위하여 세계적으로 사용량이 증가하고 있는 폴리머 재질의 애자를 적용하여 전기 기계적 특성을 분석하고 국내 최대 순간풍속 62.7m/s의 풍압력 조건에도 견딜 수 있는 철탑부착 고정형 폴리머 점퍼지지 애자장치를 개발하게 되었다.