Journal of the Korean Society of Food Science and Nutrition
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v.43
no.2
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pp.300-308
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2014
The purpose of this study was to investigate the night eating habits of middle schoolers. A total of 705 middle school students residing in Gyeonggi were surveyed about their dietary habits related to night eating. Among the total subjects, 59.9% (n=422) had night eating more than once a week and were classified into a night eating group (NEG). The main reason for night eating was hunger (79.1% of NEG) and the highest proportion of night eating was related to food purchased by family (39.3% of NEG). Most of the NEG had night eating in their home with family members, and the time with highest frequency of night eating was between 10 p.m. and 11 p.m.. About 33% of the NEG went to bed within an hour after night eating and 69.2% of the NEG did not report any change after night eating. The most common factors considered when choosing a night eating menu, in order of frequency, were taste, hygiene, and amount. The favorite items on the night eating menu were frozen desserts, fresh fruits, chicken, fruit juice, Ramen, pizza, and Jajangmyeon. The most frequent menu choices were fresh fruits, frozen desserts, Ramen, chicken, yogurt, and fruit juice. The NEG had higher scores for picky eating (P<0.01), overeating (P<0.01), salty eating (P<0.01), and irregular meal times (P<0.001) compared to the non-NEG. Consequently, the NEG had more dietary problems than the non-NEG and their night eating behaviors were related to family habits. Night eating was mainly dominated by a diet of carbohydrates and fats, and the intake frequency and preference for foods with low nutritional value were high; thus, a practical and systematical nutrition education is required. Seasonal and comparative studies on night eating status according to various times and amounts of night eating are also required.
These days Container Terminals are focusing on increasing the quantity of containers and shipping lines choose Terminals by referring to the key elements of a terminal to perform the overall operation the fastest such as the location of the terminal, discharging ability, keeping environment, and other elements related to shipping in general. Container terminal is able to offer On-Dock service has become an important factor for shipping lines to choose that terminal. In this paper, we propose an algorithm for On-Dock system work algorithm, the algorithm Empty container exports, Full Container algorithm and The aim of our study focus on both container's gate out time and search for the effective terminal operation which is using the general On-Dock system through several algorithm like container batch priority, gate in and out job priority and empty container yard equipment allocation rule based on the automatic allocation method and manual allocation scheme for container. Gathering these information, it gives the priority and yard location of gate-out containers to control. That is, by selecting an optimum algorithm container, container terminals Empty reduces the container taken out time, it is possible to minimize unnecessary re-handling of the yard container can be enhanced with respect to the efficiency of the equipment. Operations and operating results of the Non On-Dock and On-Dock system is operated by the out work operations (scenarios) forms that are operating in the real Gwangyang Container Terminal derived results. Gwangyang Container terminal and apply the On-Dock system, Non On-Dock can be taken out this time, about 5 minutes more quickly when applying the system. when managing export orders for berths where On-Dock service is needed, ball containers are allocated and for import cargoes, D/O is managed and after carryout, return management, container damage, cleaning, fixing and controlling services are supported hence the berth service can be strengthened and container terminal business can grow.
Since 11 September 2001, warnings of risk in the nexus of terrorism and nuclear weapons and materials which poses one of the gravest threats to the international community have continued. The purpose of this study is to analyze the aim, principles, characteristics, activities, impediments to progress and developmental recommendation of the Global Initiative to Combat Nuclear Terrorism(GICNT). In addition, it suggests implications of the GICNT for the ROK policy. International community will need a comprehensive strategy with four key elements to accomplish the GICNT: (1) securing and reducing nuclear stockpiles around the world, (2) countering terrorist nuclear plots, (3) preventing and deterring state transfers of nuclear weapons or materials to terrorists, (4) interdicting nuclear smuggling. Moreover, other steps should be taken to build the needed sense of urgency, including: (1) analysis and assessment through joint threat briefing for real nuclear threat possibility, (2) nuclear terrorism exercises, (3) fast-paced nuclear security reviews, (4) realistic testing of nuclear security performance to defeat insider or outsider threats, (5) preparing shared database of threats and incidents. As for the ROK, main concerns are transfer of North Korea's nuclear weapons, materials and technology to international terror groups and attacks on nuclear facilities and uses of nuclear devices. As the 5th nuclear country, the ROK has strengthened systems of physical protection and nuclear counterterrorism based on the international conventions. In order to comprehensive and effective prevention of nuclear terrorism, the ROK has to strengthen nuclear detection instruments and mobile radiation monitoring system in airports, ports, road networks, and national critical infrastructures. Furthermore, it has to draw up effective crisis management manual and prepare nuclear counterterrorism exercises and operational postures. The fundamental key to the prevention, detection and response to nuclear terrorism which leads to catastrophic impacts is to establish not only domestic law, institution and systems, but also strengthen international cooperation.
Purpose : The serial clinical findings, biochemical results, and serological hepatitis B virus(HBV) markers in Korean children with chronic HBV infection were analyzed to determine the relationships among these factors. Methods : Ninety children have been chosen from those who have visited to the Department of Pediatrics at St. Vincent's Hospital in The Catholic University of Korea from July 1st, 1995 to June 30th, 2000. The sample patients were followed up for over six months. HBV markers and liver function tests were all performed. Results : All children were asymptomatic at presentation. Eighty-three percent of the children had a history of chronic HBV infection in their families. Eighty-one percent were HBeAg positive, 16% were anti-HBe positive, while 3% were all HBeAg and anti-HBe negative. The prevalence of HBeAg among three age groups : 0~5; 6~10; and 11~15 year-old was 90%, 96% and 61% respectively. The prevalence of HBeAg in less than 10 year-old group was significantly higher than 11~15 year-old group(P=0.001). Serum ALT levels were within 40 IU/L in 64% children, 41~80 IU/L in 17%, 81~200 IU/L in 10%, and beyond 201 IU/L in 9%. The percentage of abnormality of ALT levels in HBeAg positive patients was significantly higher than that of HBeAg negative(P=0.036). Eleven of the 73 HBeAg positive children lost their HBeAg and seroconverted to anti-HBe. In these cases, all had transient elevations in ALT levels before HBeAg seroconversions. The annual rates of spontaneous seroconversion of HBeAg and HBsAg were 9.7% and 0.6%, respectively. Conclusion : Recognition of the dynamics of these changes in viral markers and biochemical findings is needed in the selection and evaluation of therapeutic regimens, establishment of treatment, and calling for controlled trials with adequate follow-up. The hepatitis B carrier state may be asymptomatic in children however, continued surveillance of carriers is important to determine the individual adverse prognostic factors of chronic HBV infections.
The dangerous impact on the traffic flows of cars is caused by no only the construction on the street but diverse construction sites. This in turn substantially influence on the citizens and pedestrians, thereby bring about the possibility of giant incidents. As the countermeasure for the problem in advanced countries, particularly in Japan "traffic inducement security system" has been implemented. It is analyzed that the death toll from traffic accidents has considerably declined. In the case of South Korea the system has not been administered but restrictively executed at some construction sites; however proceeding it with the lack of professionalism. The introduction of traffic inducement security system would be the opportunity for South Korea to make a progress in the safety culture such as traffic security and traffic jam. This study thus aims at analyzing the advanced countries' cases, conducting comparative analysis with Korea's scheme, and establishing the plan to adopt the traffic inducement security system. Through the output of this study followings were proposed as plans of introducing the traffic inducement security system. First of all, legal assessments regarding traffic inducement operation, for example adding the operation of the system into the category of security service, need to be preceded prior to its introduction secondly, the traffic inducement security is the institution which can contribute to the improvement of traffic safety, and also internalizing social cost. therefore, it needs to be equipped with the new qualification such as the instruction with the standardized traffic safety map, instruction system, curriculum and the publication of teaching materials. thirdly, the education for the guard should be proceeded with dividing academic and technical ones with specific curriculum. At the fourth, the securement of the venue for the driving training, the determination on technical instruction contents and the training professional instructor needs for the method of administration. In addition, the efforts on the overal standardization of traffic inducement security is necessary, and it also requires constant collaboration among private security industry, academia, professionals, relavant research institutes, etc. At the last but the least, henceforth it is prerequisite that the networking system with a diverse array of associated entities due to its social ripple effect and job creation effect.
To control the obstacles surrounding aerodrome is significant for preventing air accident and ensuring the long sustaining of aerodromes. On the other hand, within a scope of ensuring safe flight operations, the application of Shielding is one of the issues to be importantly considered to manage efficiently the obstacles limitation around aerodromes, to dissolute the private asset privilege limitation from regulation on aerodrome circumference, and to decrease the pains to manage the obstacles, in terms of not only operating safely but also utilizing efficiently the airspace around aerodromes. The ICAO and other aviation-advanced states mitigate the construction limitation or exempt the obligation of obstacle sign by applying the shielding theory that the obstacles are not regarded as obstacles where are below the shadow surface. The Republic of Korea inserted the new regulation including the applying shielding similar to ICAO on Aviation Act and regulations. It is, however, hard to manage the aviation obstacles around aerodrome efficiently with these new regulation. Particularly, there exists much rooms to dispute because it cannot suggest the specific standard which is necessary to apply shielding theory at airspace of aerodromes. Therefore, in this study, the international standards on aviation obstacles were reviewed, analyzed and compared with those of domestic status. The direction of which guideline for control of aeronautical obstacles applicable within domestic circumstances as well as correspondent with international standard was suggested. Particularly, as far as the disputable application of shielding theory is concerned, the alternatives for aviation safety and efficient airspace operation by suggesting the clear standards alternatives were suggested.
Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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2006.10d
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pp.268-273
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2006
차세대 무선 네트워크 (4G)는 새로운 무선 접속 기술의 개발과 함께 많은 연구가 필요한 분야이다. 그 중에서 특히 단말의 끊김없는 이동성을 제공해 주기 위한 핸드오버 기술이 가장 중요하다고 할 수 있다. 차세대 무선 네트워크는 새로운 무선 접속 기술과 함께 기존의 무선랜이나 이동통신망 등과 같이 사용될 것으로 예상되며, 네트워크 계층에서의 이동성 지원을 위하여 Mobile IPv6를 사용할 것으로 예상되는 네트워크이다. 이러한 네트워크에서 끊김없는 이동성을 제공해 주기 위해서는 현재까지 연구된 핸드오버 기능 및 구조에 대한 연구와 함께 보다 다양해진 네트워크 환경과 QoS 등을 고려한 종합적인 핸드오버 기능에 대한 연구가 필요하다. 본 논문에서는 차세대 무선 네트워크에서 단말의 끊김없는 핸드오버를 제공해 주기 위하여 필요한 기능들을 도출하고, 이들간의 유기적인 연관관계를 정의하여 다양한 네트워크 환경과 사용자의 우선순위, 어플리케이션의 QoS 요구 조건 등을 고려한 종합적인 핸드오버 기능 구조를 제안하고자 한다. 제안하는 핸드오버 구조는 Monitoring, Triggering, Handover의 세 가지 module로 나뉘어져 있으며, 각각은 필요에 따라 sub-module로 다시 세분화된다. 제안하는 핸드오버 구조의 가장 큰 특징은 핸드오버를 유발시킬 수 있는 여러 가지 요소를 종합적으로 고려하며 이들간의 수평적인 비교가 아닌 다단계 비교를 수행하여 보다 정확한 triggering이 가능하도록 한다. 또한 단말의 QoS 요구 사항을 보장하고 네트워크의 혼잡도(congestion) 및 부하 조절 (load balancing)을 위한 기능을 핸드오버 기능에 추가하여 효율적인 네트워크의 자원 사용이 가능하도록 설계하였다.서버로 분산처리하게 함으로써 성능에 대한 신뢰성을 향상 시킬 수 있는 Load Balancing System을 제안한다.할 때 가장 효과적인 라우팅 프로토콜이라고 할 수 있다.iRNA 상의 의존관계를 분석할 수 있었다.수안보 등 지역에서 나타난다 이러한 이상대 주변에는 대개 온천이 발달되어 있었거나 새로 개발되어 있는 곳이다. 온천에 이용하고 있는 시추공의 자료는 배제하였으나 온천이응으로 직접적으로 영향을 받지 않은 시추공의 자료는 사용하였다 이러한 온천 주변 지역이라 하더라도 실제는 온천의 pumping 으로 인한 대류현상으로 주변 일대의 온도를 올려놓았기 때문에 비교적 높은 지열류량 값을 보인다. 한편 한반도 남동부 일대는 이번 추가된 자료에 의해 새로운 지열류량 분포 변화가 나타났다 강원 북부 오색온천지역 부근에서 높은 지열류량 분포를 보이며 또한 우리나라 대단층 중의 하나인 양산단층과 같은 방향으로 발달한 밀양단층, 모량단층, 동래단층 등 주변부로 NNE-SSW 방향의 지열류량 이상대가 발달한다. 이것으로 볼 때 지열류량은 지질구조와 무관하지 않음을 파악할 수 있다. 특히 이러한 단층대 주변은 지열수의 순환이 깊은 심도까지 가능하므로 이러한 대류현상으로 지표부근까지 높은 지온 전달이 되어 나타나는 것으로 판단된다.의 안정된 방사성표지효율을 보였다. $^{99m}Tc$-transferrin을 이용한 감염영상을 성공적으로 얻을 수 있었으며, $^{67}Ga$-citrate 영상과 비교하여 더 빠른 시간 안에 우수한 영상을 얻을 수 있었다. 그러므로 $^{99m}Tc$-transierrin이 감염 병소의 영상진단에 사용될 수 있을 것으로 기대된다.리를 정량화 하였다. 특히 선
To compare satisfaction with school meals provided by two different types of school meal services, a survey was conducted with 252 high school students (male: 138, female: 114) consisting of 133 students offered by on-site school meal service and 114 ones by transporting school meal service in Daegu. Anthropometric measurements of the study subjects showed that 68.1% of male and 41.2% of female students had normal weight while 50.0% of female and 10.1% of male students were underweight on the basis of BMIs. 'Taste' was the most important factor when eating meals followed by 'nutrition', 'hygiene' and 'preference by the students'. (of the both schools). Eating habits of the subjects were influenced mostly by family. Female students (17.5%) skipped breakfast more frequently than the male students (8.0%). The students (68.4%) offered by on-site school meal service were more satisfied with meals than those (9.2%) by transporting school meal service. Top reason for not being satisfied was 'taste' in both schools but the second reason (36.3% of the subjects) was 'quantity of food' only in the school with transporting school meal service. In satisfaction with menu, temperature, quantity and hygienic condition of foods, higher dissatisfaction was shown in the students offered by transporting school meal service. Items needed for improvement in school meals suggested by the students were 'taste of food' (25.6% vs 62.2%), 'diversity of menu items' (21.1% vs 8.4%), 'hygienic conditions' (17.3% vs 8.4%), 'quantity of food' (10.5% vs 17.6%) and 'balanced nutrition' (8.4% vs 1.7%) for on-site service and transporting one. It is concluded from these results that transporting meal service for school meals has to be changed from the present condition to improve the quality of meals and that managing and supporting programs should be developed by public institutions such as office of education.
Kim, Eun-Mi;Yi, Hae-Chang;Kim, Sun-A;Lee, Min-A;Kim, Jae-Won
Journal of the Korean Society of Food Science and Nutrition
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v.38
no.2
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pp.261-266
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2009
All of the subjects of the investigation (n=141) were schools that have food services under direct management. The number of students who get food services at the schools were $1,001{\sim}1,500$ students with 46.8% investigation. In school food services, fried foods were highly preferred and the biggest merits of fried foods were (in order of highest importance) 'improvement of food services satisfaction'> 'source of calories supply'> 'easiness of cooking process'. Service frequency of fried food were in the order of 'twice a week'> 'three times a week'> 'once a week', and for the factors to decide service frequency of fried food, 'preference leaning on fried food', and 'excessive fat intake' were the most considered. The most considered factors in the case of choosing fried food were 'preference' and 'calories and nutritional value'. For the cautious steps during the frying process, 'keeping after frying' was picked the most, and the reasons were 'lack of containers to keep in appropriate temperature and quality' and 'time consuming'. For preference and service frequency of ingredients in fried foods, 'chicken' and 'pork' were very high. As the result, it was analyzed that preference by ingredients matched service in school lunches by using a ranking test. Total cooking and processing time of fried foods required in school lunches were approximately $237{\pm}99$ minutes ${\sim}291{\pm}141$ minutes which showed total required time was about same no matter what ingredients were used. As the result of comparing and analyzing the processes, vegetables took less thawing and frying time, but the processing time for vegetables was more complicated since handling time before frying was longer compared to meat. In the important management process by the main groups of fried foods, the frying process was the most cautious cooking process in the category of meat or fish and shellfish used as ingredients. In addition, if vegetables were used as ingredients, storing it after frying was the process that needed the most care.
There is tremendous variability in the ways patients present with taste problems. Because of complex and multifactorial etiological background, it is not simple to evaluate patients with taste disorders. Accurate assessment of patients' status by prudent, thorough history taking and symptom analysis is the most essential for exact diagnosis of taste disorders. The aim of this study was to investigate the clinical characteristics of patients with taste problems as a primary complaint. Consecutive series of 50 patients (12 males and 38 females, mean age $53.6\;{\pm}\;14.7$ years) were included for the present study. All subjects were requested to complete a comprehensive questionnaire. Clinical evaluation procedures included oral examination, interview, questionnaire analysis, panoramic radiography, blood test and measurement of salivary flow rate. The obtained results were as follows: 1. Among the patients, 36 patients (72%) complained of oral mucosal pain or burning sensation. Of these patients, 18 patients (36%) were diagnosed as burning mouth syndrome. 2. Nineteen patients (38%) complained of subjective oral dryness. The flow rate of unstimulated whole saliva was less than 0.1 mL/min in 14 patients (28%) and 17 (34%) had a stimulated whole salivary flow rate of less than 0.5 mL/min. 3. Among the types of taste disorders, hypogeusia, the most frequently reported, was found in 25 patients (50%), dysgeusia in 18 patients (36%), phantogeusia in 15 patients (30%), hypergeusia in 10 patients (20%), and ageusia in 5 patients (10%). Nineteen patients (38%) reported more than one type of taste disorder and the most frequent combination was dysgeusia + hypogeusia (n=6, 12%). 4. Based on data from the medical and dental histories and examinations, the patients were assigned to 12 probable causal categories. Taste disorders due to oral mucosal diseases and idiopathic taste disorder were the most frequent (n=9; 18%, each), followed by psychogenic taste disorder (n=8; 16%), drug-induced taste disorder (n=7; 14%), and taste disorder due to dry mouth (n=6; 12%). These 5 categories of taste disorder accounted for 78% of all cases in this study.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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