• Journal of Industrial Technology
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• v.20 no.B
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• pp.9-14
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• 2000

Sound insulation performance is investigated on the corrugated panel used for a rail way vehicle. Random incidence sound transmission loss is calculated by using the equivalent orthotropic plate model. Analysis results on several kinds of corrugated panels are in good agreement with the measured data. The analysis method is applied to predict the sound transmission loss of the corrugated panel used for Korean high speed train.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 1993.04b
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• pp.44-48
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• 1993

산업현장에서부터 실생활용품에 이르기까지 각종판재를 소재로하여 제작하는 가공품은 종류나 수가 매우 많다고 할수 있다. 이러한 제품들을 제작 하기 위해 여러단계의 성형 공정을 거치게 되며 원만한 성형공정 을 수행하기 위한 적절한 판재성형 제어방법으로써 다이곡률 반경의 변화나 블랭크홀딩가압정도의 부분적 변화로 드로잉률을 향상시키는 방법도 있으나 이보다 판재의 성형공정 제어방법에서 공구사이 상하에 비드 를 설치하여 판재를 성형할 경우 성형공정후 제품의 두께 분포가 비교적 균일해지고 드로잉의 마찰저항을 부분적으로 증가시키며 판재성형중 미끄럼 저항의 균형을 이루어 성형시킬 판소재가 절감도며 또한 성형중 주름을 억재하여 드로잉률을 향상시킨다. 다른 방법에 비해 비드는 설차가 간단해서 적절한 형상의 bead set을 선정하여 산업현장에서 실제 사용하고 있으며 또한 소재가 비드를 통과한후 탄성역에서 소성역으로 전환되기에 성형공정 이후 스프링백 현상으로인한 제품형상의 치수가 변하는 현상을 방지하는 효과도 기대할수 있다. 따라서 본 연구에서는 자동차용판재인 아연도금피막 강판으로 실험한 결과와 비드 이론식을 고찰해 보고자 한다.

• Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
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• 2006.05a
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• pp.281-284
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• 2006

Metallic sandwich plates with hi-directional inner structure are important new structures for forming applications. Bi-directional corrugated inner structures with less than 25% of relative density are fabricated by piecewise sectional forming process and then bonded with two face sheets by adhesive bonding. Drawing and U-bending experiments have performed and shown that the radius of curvature of sandwich plates is 75mm and sandwich plates are bended 90 degrees without collapse of inner structures. Bi-directional inner structures are suggested to improve formability of sandwich plates for bending and drawing.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 1992.10a
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• pp.68-72
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• 1992

자동차 및 각종 판재 성형시 성형율을 향상시키는 방법에는 신소재 개발, 금형기술개발, 접촉부의 마찰을 줄여 주기 위한 윤활 등등이 있겠으나 손쉽게 공구다이 상하에 비드를 설치하여 판재를 성형할 경우 미끄럼 저항의 균형을 이루어 주름 억제와 두께분포가 보다 균일해지며 스프링백 현상 등으로 인한 성형 후 치수 불량 등을 주어 판재성형율을 향상시키는데 기여할 수 있다. 본 연구에서는 펀치가 판재를 성형하기 위해 진행됨에 따라 공구다이와 펀치간의 접촉각도가 변하게 되는 점을 고려하여 인출 각도변화에 따른 인출특성 및 마찰계수 변화등을 알아보고자 하며 원형 형태의 환저비드, 단일원형비드, 이중원형 비드의 종류와 크기변화 및 비드좌우 모서리 변화, 공구다이모서리변화, 블랭크가압력 변화, 비드 전진깊이 변화, 비드통 과 후 재료의 기계적 성질 변화등 인출 특성에 영향을 미치는 인자들을 변화시켜나가며 이에 따르는 인출특성을 Data Bank화 시켜 비드 종류나 형상에 따른 금형설계의 기초자료를 제공하고자 한다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.2 no.3
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• pp.26-35
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• 1999

The acoustic power reduction method can be used to design a quiet structure. To calculate the acoustic power radiated from a vibrating structure, the dynamic responses have to be determined. It is not easy to analyse the structure composed of the corrugated panels because of the structural complexity and the long analysing time. To make up for these defects, the equivalent orthotropic panel is presented. Also the acoustic power prediction method of the vibrating structures is proposed. As examples, the equivalent material properties of the corrugated plates are obtained and the acoustic powers of the floor structure are calculated at several frequency regions for the Korean High Speed Train.

• Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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• v.20 no.7
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• pp.672-676
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• 2010

In a railway vehicle, corrugated steel panel is widely used for the floor structure because of its high bending stiffness and light weight. However, this panel shows lower sound insulation performance than that of the flat plate with the same weight. Especially, in a particular frequency region, transmission loss(TL) rapidly decreases and it results in the deterioration of sound insulation performance of the overall floor structure. This study identifies that the severe decrease in TL is caused from the local resonance of the periodic corrugated structure. TL decrease by local resonance is investigated by experiment and finite element analysis. Finally, design modification of the corrugation is proposed to improve TL and the effect is verified by experiment.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.1 no.1
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• pp.21-26
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• 1997

This paper presents the numerical results of six corrugation models which compute the stress behaviours and stress levels of the membrane structure under the hydrostatic pressure of cryogenic liquids and thermal loadings using a non -linear finite element analysis program. A three-dimensional analysis of various corrugation geometries was performed on the maximum mean normal stress distributions along the upper surface of the membrane sheet. Comparisons of the FEM results for various geometry models of the corrugation are presented, which shows that the corrugated configuration of the ring knot model can be effectively performed for the combined forces such as the hydrostatic pressure and thermal loading in comparison with the Technigaz type corrugation which has small comer and apex curvatures. The FEM results show that the ring knot corrugation can be used for the deepest depth, 180m of the LNG storage tank in comparison with other corrugation models.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.16 no.2
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• pp.921-926
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• 2015

Embossed aluminum sheets were been used in heat insulation purpose for automative exhaust parts because of increasing their surface areas and stiffness reinforcement. However, there are many restrictions because of high rate of wrinkle occurrence on press working. We have performed the tensile and bending tests for embossed sheets to clarity its mechanical properties and springback characteristics. Embossed aluminum sheets showed a different flow stress after plastic yielding due to flattening the embossed cone shape. Above all, yield stress of parallel embossed specimen decreases while its diagonal one increases and the decrease of young's modulus in the embossed sheets contributes to the increase of springback amount.

• Transactions of Materials Processing
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• v.14 no.4 s.76
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• pp.303-309
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• 2005

Reverse Engineering 기술을 이용하여 금형 형상을 측정하고 이를 이용하여 자동차 주요 대형 성형 부품에 대하여 유한 요소 성형 해석을 수행하여 성형 인자들의 영향에 대하여 분석한 결과 다음과 같은 결론을 얻었다. (1) Reverse Engineering 기술의 사용은 대형 자동차 성형 부품에 대하여 성형 해석을 위한 금형 CAD 데이터를 확보하는데 유용함을 알 수 있었다. 그러나 보다 적극적으로 사용되기 위해서는 곡면 생성의 시간 단축과 제품 면에 발생한 주름에 의한 형상 차이 등의 문제를 해결하여야 할 과제가 남아 있다. (2) 성형 해석을 위하여 자동차 외판 부품 Trunk lid outer에 대하여 성형 해석을 수행 결과 부픔의 성형성에 영향을 주지 않는 한도 내에서 r값과 n 값이 낮은 소재를 사용하는 것이 부품의 형상 동결성을 확보하는데 유리한 것을 알 수 있었다. (3) 판재 성형 부품에 대한 적절한 소재의 재질 선정 방법으로서 유한 요소 해석이 매우 유용한 것을 알 수 있었다.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2000.11a
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• pp.527-534
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• 2000

Characteristics of local vibration modes of a corrugated panel are investigated by finite element analysis and modal testing. Structural modification model in the corrugation is proposed to increase the resonance frequency. This model decreases the fall by the local resonance in the transmission loss of the corrugated pallet and improves sound insulation performance. Damping effect of tile foam filled ill tile core cavity is also estimated by experiment The results of tile study offer useful information how to predict the severe local resonances in corrugations and how to prevent their undesirable effect ell the sound insulation and the vibration transmission.