• Journal of Ocean Engineering and Technology
• /
• v.14 no.3
• /
• pp.84-89
• /
• 2000

The purpose of this study is to investigate the combustion emission characteristics by the effect of secondary air injection and variation of the excess air ratio in combustion field of model gas turbine combustor. For this purpose, mean temperature, CO, $CO_2$, $O_2$ and HC concentrations were measured by changing excess air ratio and secondary air injection. As a result of this study, mean temperature was decreased and CO, HC emission increased by increasing the excess air ratio of secondary air. Therefore, this results showed the secondary air injection effected strongly on the flame structure and combustion emission characteristics.

• Proceedings of the Korea Committee for Ocean Resources and Engineering Conference
• /
• 2000.04a
• /
• pp.171-176
• /
• 2000

This purpose of this study is to investigate the combustion emission characteristics on the effect of secondary air injection in combustion field of model gas turbine combustor changing excess air ratio. For this purpose, meantemperature, CO, CO2, O2 and HC concentration were measured by changing excess air ratio and secondary air injection. As a result of this study, meantemperature, CO2 emission was decreased and CO emission increased by increasing the excess air ratio of secondary air. therefore, This paper showed the effect of Secondary air injection on flame structure, combustion emission characteristics.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
• /
• v.37 no.1
• /
• pp.67-74
• /
• 2013

A jet in a crossflow (JICF) has been extensively studied because of its wide applications in technological systems, including fuel injection into a ram-combustor. However, in the case of insufficient mixing performance of the liquid jet into the crossflow, the flame in a ram-combustor is unstable. In this study, the nonuniform flame and combustion instabilities due to lack of mixing performance were experimentally investigated. By performing correlations to predict the penetration height and break-up point, the spray and mixing characteristics of JICF have been studied. In particular, the improved correlations of penetration height are proposed in two distinctive domains depending on the X/d location of the crossflow.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
• /
• v.36 no.5
• /
• pp.495-501
• /
• 2012

Spray characteristics of liquid jets in crossflow, which can be observed in the liquid jet injection system of a gas turbine or ramjet engine, were experimentally investigated. By measuring liquid jet penetration in the case of single orifice and double orifice injectors, the experimental formula for jet penetration was modified to consider penetration distances greater than that considered in a previous study. The changes in spray characteristics resulting from changes in the liquid jet and crossflow pressure, including SMD and jet disintegration, were carefully studied. Specifically, the jet penetration was measured for different injector shapes, and in the case of a double orifice injector, the penetration of the rear orifice jet was found to be greater by approximately 20% ($L_h$ = 4 mm) compared to that in the case of a single orifice injector because of the influence of the front orifice.

• Proceedings of the Korean Society of Tribologists and Lubrication Engineers Conference
• /
• 1990.11a
• /
• pp.69-72
• /
• 1990

최근의 전자및 광학기기 분야에 있어서의 준부신 발전은 다면경 가공기나 초정밀 절삭, 연삭기와 같은 초정밀 가공기계의 개발과 실용화에 힘입은 바 크다. 이러한 초정밀 가공기의 성능을 좌우하는 핵심 요소로서 주축계를 들 수 있으며, 비교적 소형 경량의 공작물을 가공하는 기계의 주축용 베어링으로는 볼 베어링이나 오일 베어링을 대신하여 공기베어링이 점차 널리 사용되고 있다. 일반적으로 주축으로 사용되는 베어링은 원통형 레이디얼 베어링과 원판형 스러스트 베어링이 결합된 형식이 주류를 이루나 이러한 베어링은 스러스트 판과 축의 직가곧 가공오차가 존재하기 때문에 가공하기는 쉬우나 회전시에 의의 영향에 의해 회전 정밀도 유지가 어렵다는 단점을 지니고 있다. 이러한 단점을 보완하기 위하여 사용되는 베어링에는 원추형(conical) 베어링과 구면형(spherical) 베어링이 쓰이고 있다. 이러한 원추형 베어링과 구면형 베어링은 가공오차를 베어링과 축의 현압 연마로써 없애줄 수 있으며 베어링이 축방향 하중과 경방향 하중을 동시에 지지하여 줌으로써 기계 전체의 부피를 줄이고 회전 정밀도를 향상시켜 주는 것으로 알려져 있다. 그러나 구면의 베어링 간극을 정확히 가공하기 어려운 단점이 있어 축과 베어링을 현압연마하여 가공한 후에 두부품을 중심선상에서 분리시키므로써 요구되는 간극을 얻을 수 있는 원추형 베어링이 많이 쓰이고 있다. 본 연구에서는 직접 수치 해법을 이요하여 원추형 베어링의 유막내의 압력 분포를 계산하고 이 합력인 하중지지 용량이 축방향 하중과 경방향 하중을 지지하는 특성을 이론적으로 검토하여 외부 가압 원추형 베어링으 특성수를 파악하여 설계자료를 제시하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Society for Agricultural Machinery Conference
• /
• 2002.07a
• /
• pp.182-187
• /
• 2002

국내 저온저장고의 주류를 이루고 있는 컨테이너 박스형 저온저장고의 문제점은 재래식 제어방식으로 인한 성능저하 외에도 자체 구조적인 설계상의 문제점을 가지고 있다 이러한 구조적인 문제점을 열거하면 다음과 같다. 첫째, 한 축 방향에 설치되어있는 유니트 쿨러에서 토출되는 냉기에 의해 저장고 내의 공기를 냉각하는 형태이기 때문에 냉기의 분포가 고르지 못하여 균일한 온도 분포를 이루기 어렵다는 단점을 가지고있다. 둘째, 한 축 방향에서 토출되는 냉기가 맞은 편 벽면까지 도달해야 하기 때문에 풍속이 강해야 하며 이로 인해 저장 청과물이 냉해를 쉽게 입고 심한 증산작용에 의해 쉽게 표면건조나 중량감소를 가져온다. 셋째, 천장부와 측벽부가 90$^{\circ}$의 경사각을 가지고 있어 공기의 유동이 원활하지 못하여 에디현상으로 인한 온도나 풍속의 불균일 구간을 피해서 청과물을 저장해야 하기 때문에 그만큼 버려지는 공간이 많아 비경제적이다. 넷째, 위와 같은 문제점들 때문에 중ㆍ대형의 저온저장고를 컨테이너 박스형으로 설비 할 경우 보다 심한 온도 불균일과 냉기유동 분포를 보여 경제적인 손실이 더 커지게 되는 악순환을 낳게된다. 이에 따라 본 연구에서는 국내 저온저장고의 구조적인 설계상의 문제점을 인식하고 이를 해결하고자 3차원 CFD 시뮬레이션을 이용하여 저온저장고의 새로운 모델을 설계하였다. 이론 바탕으로 직접 저온저장고의 시작기를 개발하여 저장고 내부의 역 유동과 난류유통을 해석하였다. (중략)