• 한국잠사곤충학회지
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• 제20권2호
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• pp.45-49
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• 1978

Sericin 정착은 친수성 단백질인 세리신을 화학처리에 의하여 소수성으로 변화시켜 fibroin 에 밀착, 응고시켜 생사를 양모와 유사한 섬유로 변화시켜 제품의 다양화를 기할 목적으로 많이 행하여졌으며 이에 따른 증량효과도 크게 기대되어진다. 종래의 세리신 정착방법들은 생사의 제리신 정착외에 공업적으로 그 가치가 크게 인정되었던 견사, 생사 층 등에도 광범위하게 응용되어 많은 특허가 있는데 이들 정착방법을 대별하면 (1) Aldehyde 처리에 의한 세리신 정착 (2) Cr 감류처리에 의한 세리신 정착 (3) Epoxy 화합물의 처리에 의한 세리신 정착 (4) 합성수지 처리에 의한 세리신 정착등을 들 수 있겠으며 그 중에서도 특히 Aldehyde 에 의한 정착 (주로 formaldehyde 사용) 과 Cr 감류에 의한 정착이 가장 많이 행해진 경향을 보인다. (중략)

• 월간낙농육우
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• 제21권6호통권230호
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• pp.128-129
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• 2001

• 대한지리학회:학술대회논문집
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• 대한지리학회 2003년도 추계학회술표회 논문집
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• pp.235-237
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• 2003

우리나라 신발산업에서 중요한 위치를 차지하고 있는 부산 신발산업의 재구조화 과정을 도입기, 대량생산기지로서의 성장기, 구조 조정기, 네트워크 생산체제의 정착기 등 네시기로 구분하고 시기별 특성을 요약하면 다음과 같다. 첫 번째 시기는 1920년대 신발산업이 부산에 도입된 이후부터 1960년대까지이다. 이 시기의 주요 생산품은 고무신류이며, 소수의 대기업에서 대량의 저임금 남녀노동력을 고용하여 기업조직 내에서 일괄대량생산이 이루어졌다. (중략)

• Journal of Radiation Protection and Research
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• 제8권2호
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• pp.36-40
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• 1983

알파방출핵종(放出核種)인 우라늄을 혼합(混合) Oxalate-Chloride 용액(溶液)으로 부터 저렴(低廉)한 가격(價格)의 stainless steel 음극판(陰極板)에 전기정착(電氣定着)시켰다. 전기정착(電氣定着) 최적조건(最適條件)은 정착시간(定着時間), 초기전류(初期電流), 전극간(電極間)의 거리, 전해액(電解液)의 pH, 음극(陰極)의 정착면적(定着面積) 및 전해액중(電解液中)의 우라늄시료농도(試料濃度)에 따라 결정(決定)되였다. 표준(標準)우라늄 순수용액(純粹溶液)(NBS 960 질산화물(窒酸化物)을 사용하여 3회(回) 반복(反復)된 실험(實驗)으로 정착시간(定着時間) 60분(分)만에 90% 신뢰도(信賴度)에서 계측기(計測器)의 오차(誤差)가 4%일 때 평균(平均) 99% 이상(以上)의 회수율(回收率)을 얻었다.

• 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
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• 제어로봇시스템학회 1991년도 한국자동제어학술회의논문집(국내학술편); KOEX, Seoul; 22-24 Oct. 1991
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• pp.951-956
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• 1991

굴삭기 엔진 펌프시스템을 실험결과에 근거해서 모델링하여 수치적으로 시뮬레이션을 행하였다. 엔진.펌프시스템은 그 구성이 복잡할 뿐만 아니라 시스템자체의 비선형성,작업에 따라 시스템에 가해지는 불확실한 외란, 파라미터의 변동으로 인하여 정확한 모델링을 행하기는 다소 어려움이 있었다. 비례제어만을 사용시는 정상상태오차의 발생,초기의 회전수저하등으로 인하여 적합하지 않았다. 이를 개선하기 위하여 PID제어를 사용하였을 경우 정상상태오차는 제거할 수 있으나 정착시간이 길어지는 것을 볼 수 있었다. 슬라이딩모우드에 의한 제어법을 적용하였을 경우 정상상태오차,정착시간,최대회전수저하량을 모두 만족하였으나 과도상태에서 오실레이션이 발생하는 현상을 볼 수 있었다.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2008년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.651-652
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• 2008

• 주류공업
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• 제17권3호
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• pp.79-87
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• 1997

• 월간포장계
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• 통권45호
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• pp.164-167
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• 1997

• 월간양계
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• 제30권9호통권347호
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• pp.40-41
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• 1998

• 한국도로학회논문집
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• 제8권1호
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• pp.33-43
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• 2006

신설포장에 시공되는 타이바의 경우에는 콘크리트 타설시 타이바가 슬래브 안에 묻히기 때문에 타이바의 정착강도가 문제되지 않으나, 확장시에는 기존 포장을 천공한 후 충전재를 주입하여 설치하기 때문에 타이바가 충분한 정착강도를 확보 할 수 있도록 설계해야 한다. 만일 삽입된 타이바가 충분한 정착강도를 확보하지 못한다면, 슬래브 간에 하중 전달에 문제가 생길 뿐만 아니라 줄눈 간격이 과도하게 벌어져서 사용성 및 내구성에도 나쁜 영향을 주게 된다. 본 연구에서는 현재 현장에서 설치하는 시공방법에 의해 타이바의 정착강도를 확인하고 이에 대한 대안을 제시 하고자 한다. 실험결과 현장 시공방법으로 설치된 타이바의 정착강도는 소요 정착강도의 42.7%에 불과하였다. 첫 번째 대안으로서 주입기를 이용하여 충전재를 주입하고 마개를 사용하여 충전재가 흘러 나오지 못하게 막는 방법의 경우에는 소요 정착강도를 충분히 만족 하였으나, 현장에서의 품질관리가 쉽지 않을 것으로 판단된다. 두 번째 대안으로 제시된 SL 앵커볼트를 이용하여 타이바를 설치하는 방법은 충분한 정착강도를 확보 할 수 있으며 품질관리 및 시공성이 용이 한 것으로 판단된다.