전자상거래의 과세문제 중 상당부분은 국제조세와 관련되어 있다. 그러나 국제조세체계는 우리의 의지만으로 되는 것이 아니며, 기존의 상거래 분야에서의 강국이었던 미국이 전 세계경제질서에 막대한 영향을 미쳤듯이 전자상거래 분야에서도 마찬가지이다. 세계경제질서를 실질적으로 주도하고 있는 미국은 힘의 우위를 바탕으로 on-line 거래는 물론 off-line 거래 분야에서도 점진적으로 무관세를 주장하는 입장이다. 자본의 순수출국과 순수입국의 중간자적 입장에 있는 우리가 대처할 방안으로는 미국만이 내세우는 분야가 있으면, 이를 전략적으로 OECD회원국들과 공동적인 보조를 맞춰 나가고, 반대로 우리의 국익에 도움이 되는 분야는 이를 적극 주장하여 다른 회원국들의 이해를 구하는 협상력이 필요할 것이다. 전자상거래와 관련한 조세문제에 대하여 가장 핵심적인 전제는, 전자기술의 진보 국제적인 합의 및 납세자의 협력이라고 할 수 있다. 제반 분야가 조성될 수 있도록 정부당국은 세심한 검토와 지원이 있어야 할 것이다. 그리고 국내 전자상거래 시장이 비약적으로 확대 발전하고 있으므로 과세제도 측면에서 보완해야 할 점을 찾아내어 과세누락을 최소화하여야 하며, 다른 한편으로는 전자상거래를 활성화시키고 촉진시키기 위해 세제 및 세정상 지원방안도 강구해야 할 것이다.
국방과학기술은 중장기 기획문서체계에 의해 체계적인 기술기획이 수립되고 있다. 또한 합동참모본부의 전략문서와 연계하여 국방과학기술의 중장기 전략을 수립한다. 무기체계는 지휘통제, 감시정찰 및 정밀타격체계로 구성되고, 핵심기술은 정보통신, 센서, 플랫폼 등 8대 기술 분야로 구성된다. 국방정보 기술은 국방에 관한 정보를 생산, 유통 또는 활용하여 국방 분야의 제반 활동을 가능하게 하거나, 미래 전장운용 개념 구현 및 국방경영 효율화를 지원하여 국방비전 및 국방개혁을 달성하는 핵심 기능 역할을 수행하는 것을 의미한다. 국방정보 기술 개발의 목적은 한반도 전 구역에서 실시간 및 근실시간으로 요구 수준 및 정확성을 확보하기 위해 전장가시화, 네트워크화된 지휘통제, 효과 중심 정밀타격, 전쟁지속을 위한 인사, 군수, 동원 등 통합지원체계를 구축하여 미래전 양상과 국방정보화의 특성을 고려한 실시간 정보공유 및 관리 가능한 정보화 환경을 구축하는 데 있다. 본고는 국방정보 기술 체계 및 요소기술에 대한 특성과 적용기술 및 발전 방향을 살펴본다.
e-Business 환경이 다양화되고 활성화되면서, 전자적으로 교환되는 문서의 종류와 형태가 다양해지고 있다. 다양한 문서 형태를 지원해야 하는 요구사항이 대두되고 이를 충족하기 위해 하나 이상의 문서 변환 시스템을 도입하여 사용하고 있다. 기존의 문서 변환 시스템은 하나 또는 두 가지의 문서 형태만을 지원함으로 인해, 동시에 다양한 문서 형태를 지원할 수 없는 단점이 존재하였다. 또한 단일 형태의 문서 변환만을 지원하고 있어 문서 형태별 변환 기능을 지원할 수 없고 파싱된 문서 요소와 비즈니스 로직이 혼합되어 순차적으로 처리됨으로써, 처리가 완료되기 전까지 하나의 트랜잭션으로 처리되고 있다. 변환 절차가 하나의 트랜잭션 내에서 처리됨으로 인해 정보의 재사용성이나 효율적으로 시스템 자원을 사용할 수 없었다. 이러한 문제를 해결하기 위해 본 논문에서는 문서 형태별 비즈니스 로직을 포함하는 전자문서변환 시스템을 도메인 모델방식 개념을 기반으로 설계, 구현함으로써 개선 가능한 시스템을 제안하고자 한다. 본 논문은 제안 시스템을 통해 기능별로 모듈화가 가능하게 되고 트랜잭션도 단계별로 분리하여, 처리 복잡성을 해결할 뿐 아니라, SOA(Service Oriented Architecture)기반의 진보된 개념을 쉽게 적용 가능한 확장성을 갖추는데 그 의의가 있다.
본 논문은 전 병렬구조를 기반으로 고속으로 동작하며 다중 모드를 지원하는 quasi-cyclic (QC) low-density parity-check(LDPC) 복호기를 제안한다. 제안하는 QC-LDPC 복호기는 고속 throughput을 지원하기 위하여 전 병렬구조를 기반으로 설계되었다. 전 병렬구조를 사용함에 따라 발생하는 인터커넥션의 복잡도 문제는 broadcasting 기반의 sum-product 알고리즘의 사용과 저복잡도 순환 쉬프트 네트워크를 제안함으로써 해결하였다. 또한, 전 병렬구조에서 체크 노드 프로세서와 변수 노드 프로세서의 사용량이 많아 발생하는 복잡도 문제를 제안하는 결합된 체크 및 변수 노드 프로세서를 통하여 해결하였다. 제안하는 QC-LDPC 복호기는 라우팅 방식의 인터커넥션 네트워크, 다중 모드를 지원하는 결합된 체크 및 변수 노드 프로세서와 순환 쉬프트 네트워크를 통하여 다중 모드를 지원할 수 있다. 제안하는 QC-LDPC decoder는 100 MHz 클락 주파수로 동작하며, 다중 모드를 지원하고 (1944, 1620) QC-LDPC 부호에 대해서 8.1 Gbps의 throughput을 지원한다.
본 논문은 시간 데이터베이스에 능동 규칙 시스템을 결합한 능동적 시간 데이터베이스의 능동 규칙 및 실행 모델을 제안한다. 기존의 시간 데이터베이스 능동 규칙 연구들이 시간 릴레이션에 대한 조건-조치 형태의 규칙 지원에 머물렀던데 비하여 제안하는 능동 규칙 모델은 유효 시간 및 트랜잭션 시간을 지원하는 이원 시간 릴레이션에 대해 SQL3 트리거의 기능 모두를 시간 데이터베이스 상에서 지원한다. 즉, 전이 릴레이션 및 전이 변수, 조건-조치의 튜플 및 문 단위 수행을 포함한다. 또한, 능동 규칙의 유효 시간 정의 및 유효시간 사건 등의 새로운 개념을 제시한다.
최근 들어 기업들은 고객의 다양한 요구에 대해 고품질의 제품으로 신속하게 대응해야 하는 현실에 직면하여 새로운 비즈니스 환경을 요구하고 있다. 즉, 기업의 모든 활동을 자사의 조직만으로 수행하는 것이 아니라 인터넷을 통한 사이버 공간 상에서 우수한 파트너를 찾아 가상의 팀을 이루는 가상기업 환경을 필요로 한다. 이러한 환경 하에서는 기업간의 관계가 유동적이며 수평적으로 전환되어 협업의 중요성이 매우 커지게 된다. 본 논문에서는 전 세계에 퍼져 있는 가상의 기업들이 제품의 생명주기동안 협업을 위해 요구되는 효율적인 정보 교환 및 공유 기능을 지원하는 시스템을 설계 및 구현하였다.
현재 3DTV 방송은 한국, 미국, 유럽 등 선진국을 중심으로 다양한 방식의 3DTV 실험방송 및 상용 서비스가 활발히 진행되고 있다. 3DTV 방송 방식은 기술개발 진행 측면에서 i) 서비스 호환 방식 지원, ii) 기존 디지털방송 화질 및 최대 1080i 고해상도 지원이라는 핵심 기술개발을 목표로 점차 진화되고 있으며 전 세계 표준단체는 이를 지원하기 위한 서비스 호환 3DTV 방송 서비스에 대한 표준화가 본격적으로 진행 중에 있다. 본고에서는 ATSC(Advanced Television Systems Committee), DVB(Digital Video Broadcasting), SCTE(Society of Cable Telecommunications Engineers) 및 TTA(Telecommunications Technology Association) 등 다양한 디지털방송 매체 기반의 서비스 호환 3DTV 방송 방식에 대한 국내외 표준화 현황에 대해 살펴본다.
최근 통계에 따르면 현재 셀룰러 이동 통신 사용자는 전 세계적으로 수십 억 명에 달하고 있으며, 증가량도 매년 7%에 이른다고 한다. 무선 이동통신은 단순히 편하다는 것 이상의 의미를 지니고 있다. 범지구적인 관점에서 살펴보면 보다 많은 사람들이 무선 기술을 이용하여 인터넷에 접속하려 하고 있다. 따라서 우리가 오늘날 World Wide Web - 스트리밍 서비스, 단문 메시지, 전자상거래, P2P- 을 이용하여 얻는 모든 이득들이 무선으로 확장되고 있는 상황이다.(중략)
전자해도 및 레이더와 같은 첨단운항시스템이 도입되고 있으나, 선박간의 충돌사고는 줄어들고 있지 않고 있으며 전체 사고의 30%를 차지하는 선박충돌사고의 80% 이상이 운항자의 실수에 의해 발생되고 있어, 이를 방지할 수 있는 지능적인 운항지원 시스템이 필요하다. 이를 위하여, 본 연구에서는 선박 충돌위험도 식별 정보를 활용하여 운항자에게 안전운항정보를 지원할 수 있는 시스템을 개발하였다. 기존에 항해레이더에서는 운항자가 특정 선박을 지정하여야만 선박충돌여유거리 및 선박충돌여유시간 등의 충돌예방정보를 얻을 수 있으나, 신규로 개발된 시스템에서는 선박들 중에 충돌위험이 높은 선박들을 자동으로 식별하여 충돌예상선박들의 정보를 실시간으로 제공받을 수 있어, 충돌 전에 미리 사고를 예방하고 신속히 대처할 수 있다. 개발된 시스템은 선박에 탑재하여, 실해역 성능시험을 실시하였다. 본 논문에서는 선박 충돌 위험도 기반의 안전운항 지원 시스템의 특징과 실해역 시험결과에 대해 소개한다.
본 논문은 이동 환경에서 전이 메커니즘을 통한 이동성 관리 방법으로서, 확장된 NAT-PT 메커니즘을 설계하고, 요구 사항들에 대해 분석하였다. 그리고 실제 망 적용 검사를 위해, FreeBSD 기반의 테스트베드를 구성하여 실험해 보았다. 본 논문에서 제안된 메커니즘은 이동 환경에서 이동 노드의 이동 여부를 감지하고, 이동시 생성되는 의탁 주소를 동적으로 가져와, 이동 노드와의 연결성을 유지할 수 있도록 제안한다. 그리하여, 확장된 NAT-PT는 상대 노드와 이동 노드 사이의 터널링을 감소시킴으로써, 두 노드 간 통신의 효율성을 증가 시킬 수 있도록 하였다. 본 논문의 마지막에는 제안한 메커니즘을 실험하여 결과를 보였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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