• The Academic Congress of Korean Shoulder and Elbow Society
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• 2009.03a
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• pp.27-29
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• 2009

견관절 전방 불안정성에서 관절와 및 상완골 결손이 동반된 경우 적절한 진단과 치료는 치료 결과에 직접적인 영향을 주므로 중요하다. 견관절 불안정성은 정적 및 동적 안정화 구조물의 손상으로 기인하며, 상완골 두감입 골절(Hill-Sachs 병변), 관절와 골절이나 전하방 관절와 가장자리의 소실 등 정상적인 관절의 해부학 구조물을 훼손시키는 골성 이상 소견이 동반되면 경우에 따라 견관절 불안정성에 영향을 끼칠 수 있다. 본 강좌에서는 견관절 전방 불안정성에서 동반된 관절와 및 상완골의 골 결손에 대하여 논하고자 한다.

• Journal of the KSME
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• v.50 no.2
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• pp.36-41
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• 2010

이 글에서는 정형외과 영역의 슬관절에 가장 중요한 구조물의 하나인 전방십자인대에 관한 해부학과 생역학을 이중다발재건술 측면에 대하여 소개하여 공학적인 중요성에 대한 이해를 돕고자 한다.

• Journal of the Korean Arthroscopy Society
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• v.1 no.1
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• pp.52-54
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• 1997

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2012.05a
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• pp.610-610
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• 2012

한강하구는 국가하천인 한강, 한강의 1지류인 임진강과 북한 황해도의 예성강이 만나 한강하류 수역을 형성하여 서해 중부해역과 합류하여 매우 복잡한 수리학적 특성을 지닌다. 또한 한강하구의 경우 교량, 수중보 등의 하천 구조물이 설치되어 있다. 수리학은 크게 수위와 관계되는 현상, 하상변화와 관계되는 현상, 외부 환경과 관계되는 현상으로 살펴 볼 수 있다(최계운, 2005). 하천구조물이 설치됨에 따라 구조물 주변에서 국부적으로 수위가 상승되거나 유속이 변화, 세굴현상 등의 하상 변화, 구조물 설치에 따른 생태계의 단절 현상 등 수리학적 현상에 영향을 미치게 된다. 한강하구는 이러한 복잡한 흐름현상에 더해 군사적으로 민감한 지역의 특성으로 현장의 접근성에 한계가 있어 이 지역의 연구조사는 더욱 어렵다. 그간 한강하구의 흐름 현상을 규명하기 위한 연구 방법으로 수치모의를 통한 다양한 연구가 진행되어 왔다. 수리학적 흐름 현상을 계산하기 위한 필수 조건인 하류경계조건 설정에도 어려움이 수반된다. 이 때문에 한강의 수리학적 수치모의 실험에 관한 연구들은 한강하구의 얕은 수심과 해석의 공간적 범위를 소홀히 하고, 공릉천 합류부를 기준으로 하류지점에 대해서는 인천 조위관측소의 조위자료를 사용하거나 하천정비기본계획상의 기점수위를 일괄적으로 적용하여 지점에 따른 수위의 차이를 적용하지 못하는 한계를 지닌다. 따라서 본 연구에서는 남북접경지역 접근의 어려움으로 인하여 발생되는 한강하구 흐름해석의 불확실성을 명확히 하기 위한 방안으로 한강하구지역에 해당 군부대와 군사정전위원회의 출입허가 승인을 얻어 현장조사를 실시하였다. 사전조사를 통하여 성동교, 대산교, 공릉천, 화도돈대, 철곶돈대 전방 수변, 애기봉전망대 전방 수변을 조사 지점으로 선정하였다. 기존 연구에서는 한강하구의 공릉천 합류부 지점을 하류경계조건으로 채택하고 있으나, 현장조사를 통하여 얻을 자료를 분석한 결과 공릉천 합류부 지점의 수위는 강우발생에 대한 하천의 영향을 받는 것으로 나타나 하류경계조건으로 적정하지 않은 것으로 판단되었으며, 공릉천보다 하류지역에 위치한 지역에 대하여 하류경계조건으로 적정한 지역을 찾을 수 있었다. 수치해석 시에는 공간적 범위와 연구의 목적을 고려하여 각 지점의 실제 관측 자료를 활용한 경계조건을 사용하는 것이 적합한 것으로 판단되며 보다 많은 현장조사와 특성분석을 통한 정확한 경계조건의 구축이 필요할 것으로 사료된다.

• Journal of the Korean Orthopaedic Association
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• v.56 no.1
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• pp.76-81
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• 2021

A traumatic dislocation of the sternoclavicular joint is a rare injury, and among them, anterior dislocation is more common than a posterior dislocation. Posterior dislocation is a potential risk by compressing the mediastinal structures, but an anterior dislocation has not been considered a risk. Traumatic sternoclavicular joint anterior dislocation associated with anterior angulation of a sternal fracture can develop mediastinal compression and have a risk in the same way as a posterior dislocation. This case report is about a traumatic sternoclavicular joint anterior dislocation with a sternal fracture accompanied by mediastinal compression that was treated surgically using a plate and showed relatively good clinical results. This rare case is reported along with a review of the relevant literature.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.23 no.6
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• pp.583-590
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• 2015

Automobile crash optimization is nonlinear dynamic response structural optimization that uses highly nonlinear crash analysis in the time domain. The equivalent static loads (ESLs) method has been proposed to solve such problems. The ESLs are the static load sets generating the same displacement field as that of nonlinear dynamic analysis. Linear static response structural optimization is employed with the ESLs as multiple loading conditions. Nonlinear dynamic analysis and linear static structural optimization are repeated until the convergence criteria are satisfied. Nonlinear dynamic crash analysis for frontal analysis may not have boundary conditions, but boundary conditions are required in linear static response optimization. This study proposes a method to use the inertia relief method to overcome the mismatch. An optimization problem is formulated for the design of an automobile frontal structure and solved by the proposed method.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.19 no.6
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• pp.189-206
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• 2003

During tunnel excavation in urban area a systematic monitoring is important for the purpose of determination of support type and quantity, as well as for the control of stability of both surface structures and the tunnel itself due to the frequently, and in many cases, abruptly changing ground condition. In Austria absolute displacement monitoring methods have replaced relative displacement measurements by geodetic methods to a large extent. Prompt detection of weak ground ahead of the tunnel face as well as better adjustment of excavation and support to the geotechnical conditions is possible with the help of the improved methods of data evaluation on sites. Deformation response of the ground to excavation starts ahead of the tunnel face, therefore, the deformation and state of the tunnel advance core is the key factor of the whole deformation process after excavation. In other words, the rigidity and state of the advance core play a determining role in the stability of both surface structures and the tunnel itself. This paper presents the results from detailed three-dimensional numerical studies, exploring vertical displacements, vector orientations and extrusions on tunnel face during the progressive advancement for the shallow tunnel in various geotechnical conditions.

• 한국정보통신설비학회:학술대회논문집
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• 2005.08a
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• pp.210-216
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• 2005

BB-Manhole (통신장치 지하 수용구조물)은 초고속 서비스 제공에 필요한 각종 통신장비를 지하에 수용하기 위하여 내부 환경조절 기능을 갖춘 구조물로서 현재 옥외형 함체를 제한하고 있는 수도권 지역에 주로 설치하여 KT의 초고속 서비스 품질 개선 및 신규 가입자 유치에 적극 활용하고 있다. 최근 초고속 인터넷 사업의 경쟁이 심화되면서 가입자들은 보다 빠른 속도의 안정적인 서비스를 요구함에 따라 KT는 BB-x Series 를 이용하여 가입자 최전방에 광전송장비를 설치하고 있으나 집선 용량이 큰 현재의 BB-Manhole로는 경제성 부족으로 인하여 음성 2,400p 이하의 작은 셀 구축에 적용되지 못하는 단점이 있었다. 따라서 지하에 수용되어 있는 통신함체를 작업 시에만 부상시키는 방식을 적용하여 크기를 대폭 축소시킴으로써 회선당 단가를 낮춘 중형 BB-Manhole을 개발하게 되었는데, 본 논문에서는 이러한 중형 BB-Manhole의 특징과 개발과정에 대하여 소개하고자 한다.

• Journal of the Korea Institute of Military Science and Technology
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• v.7 no.2 s.17
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• pp.118-125
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• 2004

In anti-ship missile, the seeker and guidance control units are located in front of warhead. When the missile hits target, these structures play an important role to warhead structure like a shock absorber Because the shock waves are attenuated, the survival probability of warhead increases which guarantees the explosive train. In this thesis the role of frontal sections is studies. The theoretical analysis and numerical analyses using LS-DYNA code are performed. To prove the effect of shock absorber, the penetration test using subscale prototype warhead are executed.

• Bulletin of the Korean Space Science Society
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• 2004.04a
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• pp.97-97
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• 2004

현재 KSLV-I에서 탑재부의 Pitch, Yaw, Roll의 3축 제어 및 2단부의 Roll 제어를 위해 사용되는 보조 추진 시스템은 구성이 단순하며, 신뢰성이 높은 것으로 알려져 있는 단일 추진제인 하이드라진을 이용하는 추진 시스템을 고려하고 있다. 이러한 하이드라진 추진 시스템은 추력실 전방에 설치되어 있는 추력기 밸브의 ON/OFF를 이용하여 추력을 조절하게 되는데, 이 때 추력기 밸브의 빠른 작동으로 인해 수격현상에 의한 급격한 압력 상승이 발생하게 되어 구조물의 손상을 발생하게 된다. (중략)