• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea SD
• /
• v.39 no.4
• /
• pp.93-103
• /
• 2002

A new current mirror for high-accuracy current-mode signal processing and integrated circuit design was proposed. The current mirror adopts the technique of an adaptive feedback to reduce the input impedance and the output stage of regulated cascode current mirror to increase the output impedance. Simulation results show that the current mirror has input impedance of 0.9Ω, the output impedance of 415 MΩ, and current gain of 0.96 at the supply voltage Vcc=5V. The power dissipation is 1.5㎽. In order to certify the applicability of the proposed current mirror, a voltage-to-current converter using the current mirror is designed. Simulation results show that the converter has good agreement with theoretical equation and has three times better conversion characteristics when compared with voltage-to-current converter using Wilson current mirror.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
• /
• v.10 no.3
• /
• pp.403-411
• /
• 2015

In this paper, we propose a design method for the position and speed controller, current control of a Brushless Direct Current(BLDC) motor using back-stepping design techniques. Further, to stabilize the whole system, and proposes a method for setting the appropriate gain control to improve the tracking performance. By applying the proposed controller to 120W BLDC motors were tested for the ability to follow the position, velocity and current reference. Since the simulation results of the steady state error is within 1%, we were able to show the usefulness of the tracking performance of the proposed controller.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
• /
• v.22 no.2
• /
• pp.107-114
• /
• 2014

This paper applies a compensated low pass filter (LPF) to current measurements for permanent magnet synchronous motor (PMSM) drives. The noise limits the bandwidth of current controllers and has more adverse influences on control performances under the light load condition because of the low signal-to-noise ratio. In order to eliminate the noise sensitivity, this paper proposes a digital LPF with a compensator of gain attenuation and phase delay which are unacceptable in current information for PMSM drives. Characteristics of the proposed LPF are analyzed in comparison with the general LPFs. The compensated LPF is basically designed by the orthogonal property of the measured currents in the ${\alpha}{\beta}$ stationary reference frame. In addition, an implementation issue of the proposed method is discussed. Experimental results using the proposed method show improvements of the current control performance from two perspectives, rapid step responses and reductions of harmonic distortion.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
• /
• v.48 no.11
• /
• pp.89-94
• /
• 2011

In this paper, we developed the W-band MMIC low noise amplifier for the millimeter-wave seeker using the tuner system. The MHEMT devices for MMIC LNA exhibited DC characteristics with a drain current density of 692mA/mm, an extrinsic transconductance of 726mS/mm. The current gain cutoff frequency(fT) and maximum oscillation frequency($f_{max}$) were 195GHz and 305GHz, respectively. The fabricated W-band low noise amplifier represented S21 gain of 7.42dB at 94 GHz and noise figure of 2.8dB at 94.2 GHz.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
• /
• v.24 no.8
• /
• pp.70-77
• /
• 2010

This paper presents the current and speed controller design procedure and their performance for the IPMSM based next generation high speed railway traction system. The next generation high speed railway system is a power distributed type and uses vector control method for a motor speed control. Since the speed and current controller gains of the vector control system directly affects to the transient characteristics and speed control capability, the systematic design of the controllers are required. In this paper the controllers are designed using the IPMSM based next generation high speed railway system parameters. Simulation programs based on Matlab/Simulink is developed. Finally the controller characteristics are analyzed by the simulation results.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
• /
• v.5 no.4
• /
• pp.102-105
• /
• 2000

The self-aligned AICaAs/GaAs HBTs with the mesa-etched emitter showed severe degradation in current gain under stress. The cause was identified to be due to instability of the surface states on extrinsic base. In this paper the surface states were diminished by the hetero-passivation of the InGaP ledge emitter and the reliability was drastically improved. The activation energy of current gain degradation was extracted to be 1.97eV and MTTF to be 4.8$\times$108 at 14$0^{\circ}C$ which has satisfied MIL standards.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2018.07a
• /
• pp.428-429
• /
• 2018

본 논문은 결합 인덕터를 이용한 입력 전류 리플이 없는 고승압 캐스케이드 부스트 DC-DC 컨버터를 제안한다. 기존 캐스케이드 부스트 컨버터의 단점을 보완하기 위해 제안되었다. 제안된 컨버터는 1차 부스트 단의 보조회로에 의해 입력 전류 리플이 상당히 제거되었으며 2차 부스트 단에 결합 인덕터를 적용하여 높은 전압 이득을 달성하였다. 제안된 컨버터는 이론적 해석과 200[V]-200[W]하드웨어 시작품을 제작하여 검증하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2015.07a
• /
• pp.313-314
• /
• 2015

본 논문은 3상 4선식 인버터를 이용하여 임의의 전압 파형을 발생하기 위한 우수한 성능의 폐루프 전압 제어기를 제안하고 제어 이득 설정 방법을 제시한다. 먼저, 임의 파형 발생기에 사용된 3상 4선식 인버터 및 LC 필터 회로 구조를 분석하고, 이를 기반으로 한 전압 제어기 구조를 제안한다. 제안된 전압 제어기는 폐루프 형태의 PI 전압 제어기를 사용하고, 과도 특성 개선 및 부하 전류로 인한 전압 왜곡 방지를 위해 인버터 전류 및 부하 전류 정보를 전향 보상에 사용한다. 실험을 통해 전압 지령에 대한 응답 특성이 향상되는 것을 확인할 수 있다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2005.07b
• /
• pp.1358-1360
• /
• 2005

본 논문에서는 비접촉 전원장치와 같이 누설인덕턴스가 큰 공진형 컨버터에서 스위치단과 공진 탱크 사이에 강압형 매칭 트랜스포머를 삽입하여 스위치의 공진 전류를 줄이는 방법을 제안하였다. 누설인덕턴스가 큰 공진형 컨버터에 강압형 매칭 트랜스포머를 추가함으로써, 일차측의 입력 임피던스를 증가시켜 동일 전압에 대하여 전류의 크기를 작게 하고, 또한 전압과 전류의 위상을 거의 일치시켜 무효 전력 성분을 감소시킬 수 있다. 본 논문에서는 비접촉 트랜스포머의 파라메타 측정을 통하여 비접촉 트랜스포머의 등가화 회로를 구현하였고, 일반 비접촉 트랜스포머와 강압형 매칭 트랜스포머를 추가한 트랜스포머의 전압 이득과 입력 임피던스 특성을 해석하였다. 강압형 매칭 트랜스포머의 특성을 검증하기 위하여 30kW급 비접촉 전원장치를 제작하여 실험하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2015.11a
• /
• pp.89-90
• /
• 2015

본 논문에서는 양방향 배터리 충전기를 위한 새로운 대칭 공진형 컨버터를 제안한다. 제안하는 컨버터는 좁은 스위칭 주파수 변동폭으로 넓은 전압범위의 동작이 가능하고 전 부하에서 스위칭 소자의 소프트 스위칭을 성취할 수 있다. 또한 스타트업시 돌입전류에 의한 소자의 전류스트레스가 제한되고 입력과 출력에서 보이는 공진탱크가 대칭적이어서 충전 및 방전시 전압이득곡선이 동일하며, 3차 권선을 통하여 공진 커패시터의 전류정격을 줄일 수 있다. 3kW급 시작품을 제작하여 제안하는 컨버터의 타당성을 검증하였다.