• 베이커리
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• no.11 s.352
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• pp.76-77
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• 1997

• Proceedings of the KGS Conference
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• 2004.05a
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• pp.67-67
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• 2004

해외직접투자(FDI)는 기업의 장기적인 성장전략 차원에서 여러 가지 동기를 가진다. 본 연구는 현대자동차의 미국 앨라배마주 현지투자에 대한 사례연구를 통해 우리나라 자동차산업의 관점에서 미국에 대한 직접투자의 동기와 입지선택시의 고려요인을 분석하고, 이에 입각한 정책적 시사점을 모색한다. (중략)

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2016.05a
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• pp.217-218
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• 2016

Domestic distribution warehouse has been developed as a strategic strategic point for inventory management and shipping of goods for companies. Warehouse is classified as distribution center, transport center, complex center depending on the role. Currently, at the same time it is considering the price factor such as rent price or land price and and logistical capabilities when considering the location of domestic warehouses. The price evaluation factors has specific methods for the evaluation but logistical elements is not currently clear. In this study, we have studied location selection of distribution center considering the logistical elements through expert surveys.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2023.05a
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• pp.68-70
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• 2023

COVI-19 이후 콜드체인 시스템의 중요성이 증가함과 함께 냉동물류센터에 대한 중요성도 부각되고 있다. 향후 냉동물류센터의 양적·질적 팽창은 불가피하며 그에 따른 위치선정의 중요성도 커지고 있다. 하지만, 대다수의 국내 냉동물류센터는 단순보관의 역할 위주에, 도심이나 주요도로와 멀리 떨어져 있고, 노후화의 문제를 가지고 있다. 또한 냉동물류센터는 에너지 소비가 많은 만큼 위치선정에 따른 비용문제도 큰 영향을 미친다. 따라서 본 연구는 AHP를 활용하여 부산 경남 냉동 물류 센터의 위치 경쟁력 결정 요인을 분석하고자 한다. 시설요인, 서비스 요인, 위치 요인, 그리고 비용 요인의 네 가지 영역과 이를 세부적으로 나누어 19개의 항목을 계층화하여 상대적 중요도를 평가하였다. 연구결과는 냉동물류센터의 입지결정요인과 기존에 냉동물류센터에 요구되던 기본적인 요소에 입지경쟁력 분석을 위한 우선 순위를 계층화하였다. 비용요인이 국내 냉동물류센터 입지경쟁력의 결정요인 중 가장 높은 비중을 차지하였다. 실제 시설인프라와 물류연결성은 관련 업종 근무자들이 가장 민감하게 받아들이는 사항이기도 하며 새로운 냉동물류센터의 도입 시에도 필수적으로 참고가 되어야할 것으로 보인다. 본 연구는 냉동물류센터 종사자 및 관련업계 종사자들이 어떠한 요인을 냉동물류센터의 입지경쟁력 결정요인으로 비중 있게 고려하고 있는지를 도출하였고, 향후 입지경쟁력 향상을 위한 전략적 시사점을 제공한다.

• 주류산업
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• v.22 no.4
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• pp.30-39
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• 2002

• Journal of Environmental Impact Assessment
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• v.16 no.6
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• pp.433-446
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• 2007

환경영향평가는 대규모 개발사업을 대상으로, 계획 확정후 사업 실시단계에서 개발사업 시행에 따른 환경영향 저감방안을 중점 검토하는 제도인데, 사전환경성검토는 행정계획과 환경상 민감지역의 소규모 개발사업을 대상으로, 계획 확정 이전단계에서 환경적 측면에서 입지나 개발의 적정성 타당성을 사전에 검토하는 제도이다. 사전환경성검토는 2006년 6월부터 대상 행정계획을 구체적 개발사업의 상위 행정계획으로 확대하고, 계획의 적정성, 입지의 타당성을 미리 검토할 수 있도록 하고, 검토과정에서 주민, 전문가, 시민단체 등 이해관계자의 의견수렴을 거치도록 하는 전략환경평가 체제로 개편됨으로써, 환경갈등이나 사회 경제적 문제를 예방할 수 있는 기반을 보다 강화하였다. 환경부 주관의 사전환경성검토가 전략환경평가를 강화하는 동안 건설교통부가 중장기기본계획에 대한 전략환경평가를 시행하기 시작하였다. 우리나라의 전략환경평가는 건설교통부와 환경부가 전략환경평가를 별도로 운영하는 데 따른 비효율성, 국토계획과 환경계획의 연계성 부족, 선거공약으로 제안된 대규모 개발계획 등에 대한 객관적 환경평가의 어려움 등의 문제를 가지고 있다. 따라서 본 연구는 전략환경평가제도의 정립을 위해, 환경정책패러다임의 변천, 환경영향평가와 사전환경성검토의 발전, 전략환경평가의 현황과 선거공약으로 제안된 대규모 개발계획에 대한 전략환경평가의 한계 등을 고찰한 후, 전략환경평가제도의 발전방향과 개발계획과 환경계획의 연계통합방안을 모색하고자 한다.

• Journal of the Korean association of regional geographers
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• v.4 no.1
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• pp.57-76
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• 1998

Yanji(延吉) city is the district seat of the Yanbian(延邊) Korean Autonomous District where is located in the Jilin(吉林) Province in China, and also the largest city with a population of three hundred sixty thousand, Since the mid-1980s, the inter-exchange and cooperation between Yanbian District and South Korea has been increased rapidly. That draw many scholars' attention to studying Yanbian District and Korean Chinese as a research theme for area studies. Unfortunately they neglect the study of the commerce and service industry in Yanbian city, which has indicated its rapid growth by the market economic policy of China, and an inter-exchange between Korean Chinese and Korean. The purpose of this study is to provide an information to many Korean potential investors for an investment strategy of the commerce and service industry in Yanji city. In order to do so, this study consists of three major steps. First of all. we analyzed the regional structure and locational characteristics of the commerce and service industry in Yanji City. Secondly, we investigated the characteristics of consumers behavior toward purchasing goods and service facilities. Finally, we supplied the proper businesses and location information for investment to Korean firms according to the results that identified above. In conclusion, we suggest that the proper businesses to invest are department store, retail clothing store, shoes store, cosmetics store, electronics and home appliances store, oversea branch offices of trading companies, Korean-style restaurant, hotel, nightclubs, Korean-style music room(Noraebang), travel agencies, beauty parlors, video rooms, electronic games, and so on. We also suggest that the proper locational areas to invest those businesses are the core area of the commerce and service industry in Yanji, where are Xinxing(新興) 3-zone and Jinxue(進學) 2-zone expressed in the Yanji city figure.

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.39 no.2
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• pp.241-255
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• 2004

The main aim of this article is to identify the fundamental reason for changes in the geography of Korean foreign direct investment (FDI) in China. More specifically, the article argues that changes in the industrial sectors and the location of FDI resulted from the transition of strategies for Korean FDI in China since the late 1990s is not based on ownership specific advantages, internalization advantages and locational advantages (OIL), but on changes in site where both the needs of Korea and China are articulated, i.e. the strategy for business integration, centering on market, institution and technology. In other words, changes in the location of Korean FDI in China have been the result of changes in the Chinese market structure, institutional changes in Chinese inward FDI incentives and regulations and the accumulation of Korean technology capability since 2000. In addition, by investigating production networks in China, this article attempts to identify the relationships between changes in Korean FDI location and changes in market, institution and technology. Therefore, the empirical evidence provided by the case study of CDMA (code division multiple access) mobile communications FDI since 2000 in China is used to identify the impact of market, institution and technology on the location of Korean FDI in China.

• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
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• 2007.11a
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• pp.876-879
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• 2007

Large scale composition facility gives in commerce and space structure effect. therefore, this study will estimating locational value of the commercial facilities by separating space analyze to the topological property, predict a pattern and distribution of passenger's routes through the space syntax on the basis of analysis about the topological property which quantitatively using a estimating tool. Moreover, this study should suggest some of present issues at the aspects of inside city plan and design fitting the internalization of street for propelling efficient the locational strategy.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.05a
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• pp.131-132
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• 2018

해양산업은 새로운 부가가치산업 및 신성장동력 산업으로 인식되고 있다. 특히 항만을 중심으로 클러스터를 조성하여 고부가가치를 창출하고 있다. 해외 선진항만들도 앞 다투어 클러스터를 조성하여 수익창출과 경쟁력 강화에 나서고 있다. 우리나라도 2015년 해양산업클러스터 조성과 육성에 관한 법률을 제정하였다. 따라서 각 지역별로 어떤 해양산업이 비교우위에 있는지 파악하는 것은 해양산업클러스터를 통한 집적화 전략을 수립하는데 매우 중요하다. 따라서 본 연구에서는 남지역을 대상으로 해양산업 구조를 분석하였다. 먼저 해양산업 분류에 대한 기존 문헌분석을 실시하여 해운 물류업, 조선업, 수산업, 해양관광업, 기타업 5개의 대분류와 21개 중분류, 84개 소분류로 해양산업을 재분류하였다. 재분류한 해양산업을 기준으로 입지계수와 변이할당분석 기법을 활용하여 전남의 해양산업 구조를 분석하였다. 이 연구결과는 향후 전남지역 해양산업클러스터 구축 시 전략수립에 기초자료로 활용할 수 있을 것이다.