• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.26 no.4
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• pp.19-39
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• 2010

The growth of T/S cargoes maintained a highly upward trend by an increase of throughputs of North Chinese ports in the early 2000s. Recently, however, it has fallen dramatically due to large developmental projects of infrastructures for North Chinese ports. Despite this situation, an increase rate of T/S cargoes between Korean and Japanese ports is showing relatively high by 8 to 9 percent. Therefore this study pursues to choose objectives for marketing target of a total of 23 ports in the west of Japan by analyzing factors like a trade characteristics with Busan ports, an increase rate, a market share and a fluctuation rate of throughputs. The result of this study shows that Moji, Niigata, Naha, Shimonoseki and Kanazawa port are selected as the objectives for core marketing and Hakata, Akita, Tokuyama, Imari, Ishikari and Sakata port are chosen as ports for continuous marketing.

• Journal of Distribution Research
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• v.16 no.5
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• pp.211-231
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• 2011

RYUTSUKEIRETSUKA(Vertical Marketing System) developed by the Japanese Leading Manufacturers began to turn weak with the presence of the large- scaled retail enterprises since 1980’s. Therefore the alliances between major manufacturers & large distributors that were in the conflict relations for a long time began to progress. In accordance with this change in the distribution channel practice, the stance of the distribution channel theory in Japan had also changed. As the normative researcher group who had been critical to RYUTSUKEIRETSUKA and sympathetic to the task of merchant judged that it would disappear sooner or later, they considered positively the alliances between major manufacturers & large distributors which the latter were in dominant position. On the other hand, even the empirical researchers who supported the affirmative function of RYUTSUKEIRETSUKA changed their standpoint. They recognized the new channel practice, in other words the vertical alliances between the power companies, would be the frontier of research in accordance with the impetus of positivism in terms of the Marketing methodology. Thus, researchers of distribution channel theory in Japan who supported the normative approach become few and even changed to hurry to absorb in the empirical research, while moving the main focus of the research from RYUTSUKEIRETSUKA to the Alliances. In the long run, the distribution channel theory which was regarded as the leading principle of the Japanese Marketing has just made the methodological paradigm shift. The author suggests a critical viewpoint against the current Japan’s academism with the assumption that RYUTSUKEIRETSUKA has negative aspects.

• 프린팅코리아
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• s.5
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• pp.170-174
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• 2002

인쇄산업은 수주산업으로서 인식돼 다른 산업의 영향을 많이 받고 있을 뿐만 아니라 자체적인 상품개발이 어려워 시장을 확대해 나가는데 많은 제약이 따른다. 그리고 전문적인 인쇄분야를 개척하는 것이 아니라 일반적인 인쇄시장에서 가격경쟁 위주로 운영해 나가고 있기 때문에 많은 문제들이 파생되고 있다. 그래서 인쇄시장도 일반적인 인쇄에서 벗어나 아이디어가 부가된, 그리고 특수기법을 이용한 인쇄마케팅이 필요하다. 이에 본지에서는 가까운 일본 인쇄시장에서는 아이디어.특수인쇄분야에 어떻게 대응해 나가는지에 대해 알아본다.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1999.10a
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• pp.15-20
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• 1999

아시아지역은 경제적 침체기에서 서서히 회복되어가면서 항공교통수요 또한 경제적 위기 이전의 수준으로 회복해가고 있고 21세기의 새로운 출발과 동북아지역 국가들의 경제활동 활성화로 새로운 항공교통수요가 증대되어가고 있는 시점이다. 동북아 국가들은 자국의 경제 활성화를 위해 공항의 새로운 건설과 확장 등을 계획$.$실행해오고 있으며, 이를 통하여 동북아지역에서의 항공산업의 우위성을 확보하려하고 있다. 중국, 일본 등 우리나라와 경쟁관계에 있는 나라들이 기존 공항의 확장과 신설을 통해 경쟁력을 높이려하고 있으며, 공항의 경쟁력을 높이는데 필수적 요소 중의 하나인 외국 항공사의 유치를 위한 對항공사 마케팅을 다양하고 구체적인 방법으로 실행하고 있다. 우리나라도 2001년 동북아의 중추적인 공항의 건설과 개항을 맞이하여 이들 경쟁공항과의 경쟁에서 우위성을 확보하기 위한 하나의 방안으로서 자국 및 외국항공사의 비행편 유치에 대한 공항마케팅 측면에서의 접근이 필요하게 되었다. 본 연구는 우리나라와 지리적인 국토면적 여건이 비슷한 암스테르담 스키폴공항, 히드로공항 등의 공항들이 취하고 있는 대항공사마케팅 정책과 대항공사 유치를 위해 현재 실행하고 있는 방법들을 통해 앞으로 인천국제공항이 공항마케팅에서의 대항공사 마케팅 전략 수립시 고려 방안들을 제시하고자한다. 이에 공항마케팅의 일반적인 고찰과 외국 선진공항들의 대항공사마케팅전략을 고찰하고, 현재 인천국제공항의 경쟁공항인 동북아지역의 중국 및 일본 공항들의 현황등을 살펴보고자 한다. 마지막으로는 계량적 방법과 문헌들을 통해 여러 가지 방안들을 고려하여 인천국제공항이 실행하여야하는 대항공사마케팅전략방안을 제시하여 본 연구의 목적을 달성하려한다. 및 화물교통량의 증가를 예상하여 5%, 10%, 20%의 증가에 대한 민감도 분석을 실시한 결과 대안1의 경우 교통량의 변화 및 화물통행의 시간가치의 증가시 사회적 편익이 오히려 감소하였고, 대안2와 3의 경우 사회적 편익이 증가하는 것을 알 수 있었다. 이는 경부고속도로의 화물차량의 구성비에 따라 대안 1의 경우 오히려 화물차의 통행시간이 증가함에 그 원인이 있다 할 것이다. 이상과 같은 결론을 통하여 경부고속도로상의 화물전용차선의 설치시는 수답렬 교통량의 구성비와 구간 평균교통량에 의하여 그 효과가 다르게 나타남을 알 수 있었다. 따라서 물류비용 절감차원에서의 화물전용차선의 설치는 본 연구에서 나타낸 방법과 같이 수단간의 경제적 편익을 고려한 구간별 시간대별 효과분석을 통하여 정책의 시행여부가 결정되어야 할 것이다. 한편, 화물전용차선의 설치로 인한 물류비용의 절감을 보다 효과적으로 달성하기 위해서는 종합류류 전산망의 시급한 구축과 함께 화물차의 적재율을 높이고 공차율을 낮출 수 있는 운송체계의 수립이 필요한 것으로 판단된다. 그라나 이러한 화물전용차선의 효과는 단기적인 치유책일 수밖에 없기 때문에 물류유통 시설의 확충을 위한 사회간접자본의 구축을 서둘러 시행하여야 할 것이다.으로 처리한 Machine oil, Phenthoate EC 및 Trichlorfon WP는 비교적 약효가 낮았다.>$^{\circ}$E/$\leq$30$^{\circ}$NW 단열군이 연구지역 내에서 지하수 유동성이 가장 높은 단열군으로 추정된다. 이러한 사실은 3개 시추공을 대상으로 실시한 시추공 내 물리검층과 정압주입시험에서도 확인된다.. It was resulted

• 프린팅코리아
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• s.18
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• pp.190-193
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• 2003

인쇄산업은 수주산업, 소극적인 거래처 관리가 중심이라 할 수 있지만 기존 고객과의 연계를 보다 강화하는 적극적인 영업이나 신규 고객을 찾아 개발하는 개척형의 영업, 상품 개발과 마케팅 등 다양화되는 추세를 보이고 있다.

• Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
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• v.27 no.5
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• pp.61-72
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• 2022

Web 3.0 is also called the "next-generation Internet" and is a new concept that started in 2018 and is attracting attention as the beginning of the "distributed Internet era". As Web 3.0 became mainstream, non-fungible tokens (NFTs) serving as content as services were distributed, and companies started to introduce NFTs in their marketing campaigns. This is because NFTs can be used to promote brands to new consumers. In this study, using Japan's 「HARTi」 NFT Art as an example, we investigate a new method using urban infrastructure and spaces, not NFTs that exist only in the Japanese art market and online. By analyzing social issues following the introduction of a new digital marketing method based on NFT Art, we will discuss issues and countermeasures in the domestic NFT Art market and present a positive outlook.

• Asia Marketing Journal
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• v.4 no.4
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• pp.75-96
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• 2002

본 연구는 같은 동양문화권에 속하면서도 사회·문화적 배경이 다른 한국과 일본 대학생들을 대상으로 라이프스타일 특성과 여가시간 활용을 비교 분석하므로써 양국대학생들의 소 비문화를 추론하는데 초점을 두고 있다. 새로운 세대로 지칭되는 대학생들은 이미 새로운 수요를 창출하는 세분시장으로서 마케터들의 관심을 모으고 있지만, 국가간 시장을 세분화하고 그에 따른 적절한 마케팅 전략을 구사하는 것이 과연 효과적인가를 탐색해 보는 것이 본 연구의 목표이다. 라이프스타일은 AIO 분석에 근거하여 의생활분야, 구매 및 쇼핑분야, 가치관분야, 정보추구분야, 인터넷 광고분야 등의 다섯 가지 영역으로 구분하고 양국 대학생들을 대상으로 자료를 수집하였다. 각 영역별로 요인분석을 실시하여 모두 23개의 요인이 도출되었고, 양국 대학생 집단은 모두 18개 부문에서 차이를 보였으며 5개 부문에서는 유의적인 차이가 나타나지 않았다. 그러나 여가 및 시간활용에서는 양국 대학생 집단간에 차이를 보이는 항목이 많았으며, 인구 통계적 요인이 국적과 상호작용을 통해 여가활동에 서로 다르게 영향을 미치고 있는 것으로 나타났다. 이러한 연구결과는 사회·문화적 환경이 다른 소비자 집단의 특성을 이해하고 여가활동 유형과 여가시간 활용에 따라 차별화를 가능하게 함으로써 국제적인 마케팅전략수립을 위해 효과적인 시장세분화 기준을 제공하고 소비패턴 분석을 위한 기초 자료로 활용될 수 있을 것이다.

• Journal of Digital Convergence
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• v.14 no.12
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• pp.457-462
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• 2016

This study is to understand the needs of local character design for SNS marketing and find development plan. We analyzed successful cases in Korea and Japan to find out development plan of competitive local character for SNS marketing. Method of study was literature research, case study and in-depth interview, based on component of character. These are the results. First, development of local character has to consider the use in SNS marketing. Second, local character has to be more concerned with intimacy than Symbolic. Third, it should have attractive visual, reflecting the taste of people. Fourth, it should have creative design to arouse people's curiosity. Finally, name and design of the character should be intuitive. Therefore, we expect improvement of Korean local characters, which reflect SNS marketing and current trends.

• The Optical Journal
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• s.120
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• pp.30-32
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• 2009

세계적인 경기 침체 영향으로 인하여 국내의 스튜디오나 일본의 스튜디오들도 예외없이 어려운 상황을 면치 못하고 있는 것이 사실이다. 그러나 똑같은 상황이지만 위기 대처방법에 따라 사진관의 성패는 실로 엄청난 차이로 나타난다. 점차 문 닫는 사진관이 늘어나고 있는 시점에서도 발전을 거듭하며 승승장구 하고 있는 사진관들은 어떠한 이유에서 일까? 본고에서는 필자가 올해 초부터 일본의 몇 개 도시를 돌아보면서 목격한, 성공적인 사진관을 꾸려나가고 있는 동경무사시의 라칸 스튜디오, 이바라키 현 히다치나가시(市)의 오노사진관, 산간지역 소도시인 나가노(長野) 이나시(市)의 Photo-st21 등의 공격적이고 체계적인 마케팅 기법 그리고 기본에 충실하면서 변화를 이끌어가는 일본의 사진관들을 소개하고자 한다.

• Digital Contents
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• no.8 s.99
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• pp.76-79
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• 2001

고객관계관리(CRM)는 전 세계적인 추세다. 어차피 기업은 수요자인 고객에 초점을 맞추어야 한다. 따라서 고객에 대한 정보는 현대 기업의 필수라고 할 수 있다. 이에 일본기업의 CRM에 대한 전개를 살펴보고자 한다.