• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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• 2011.05a
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• pp.405-406
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• 2011

현재 일부 전자책은 전통적 책의 인터페이스를 매개하여 사용자 경험을 복제하고 있다. 그러나 새로운 개발환경에서 근대의 시각경험이었던 파노라마, 디오라마와 같은 재현의 수용은 앞으로의 새로운 전자책이 새로운 사용자 경험을 만들어 나갈 것으로 예측하게 한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2017.04a
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• pp.1064-1065
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• 2017

트레드밀 인터페이스는 사용자의 보행 모션을 인식하여 가상세계를 네비게이션 할 수 있는 보행 플랫폼이다. 특히 작은 보행 영역을 가지는 트레드밀의 경우, 보행자 속도 예측 방법에 의해 더욱 효과적인 지면 모션의 생성이 가능하다. 본 연구에서는 착용형 압력 센서로 부터 측정되는 족부 압력 데이터를 기반으로 하는 보행속도 예측 방법과 트레드밀 제어 방법을 제시하고자 한다. 속도 예측은 지면 반발력 데이터 중 압력중심의 변화 속도를 통해 도출되며, 예측된 속도를 트레드밀 속도 제어에 안정적으로 적용하기 위한 피드포워드 제어 방법을 제시한다. 또한 족부 압력 데이터 측정이 가능한 자율 제어 트레드밀 시스템 구현과 보행 실험 과정을 소개한다.

• Aerospace Engineering and Technology
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• v.10 no.1
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• pp.13-19
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• 2011

Lift off acoustic loads of KSLV-I were predicted by the modified NASA SP-8072 source distribution method (method 2) and the result was compared with those of measurements in the flight test of KSLV-I. In the second flight test, lift off acoustic loads were measured by outer microphones attached on the cable mast. The onboard data measuring outer acoustic pressure at the interstage of KSLV-I also can be obtained. The predicted result showed very similar peak and the shape of spectrum when compared with the measured spectrum and a margin about +7 dB.

• 한국HCI학회:학술대회논문집
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• 2009.02a
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• pp.1030-1037
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• 2009

One brand is taking various forms as it is made applicable to different platforms. As a result users are presented with different interfaces, navigations, and menu structures and therefore are given the burden of relearning. So, in order to minimize such inconveniences and provide consistency of use within multi-platform environments a guide that will increase the service environment predictability is necessary. This paper defines Family UI as to refer to the element of user interface that gives consistency within various platforms belonging to one company band. To propose implications of Family UI, this paper will analyze case studies in which the consistency policies have been applied.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.15 no.12
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• pp.2582-2589
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• 2011

This Paper proposed the prediction method of fuel consumption from vehicle diagnosis informations through OBD-II Interface. We assumed mass air flow (MAF), shor-term fuel trim (STFT), and long-term fuel trim (LTFT) had a relationship with fuel consumption. We got the output as fuel-consumption from MAF, STFT, and LTFT as input variables. We had modelling as combustion reaction equation with OBD-II data and fuel consumption data supported by automotive company in real. In order to verify the effectiveness of proposed method, 5 km real road-test was performed. The results showed that the proposed method can estimate precisely the fuel consumption from vehicle data.

• Journal of KIISE:Computing Practices and Letters
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• v.15 no.4
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• pp.280-283
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• 2009

To improve coding performance of scalable video coding which is an emerging video coding standard as an extension of H.264/AVC, SVC uses not only intra prediction and inter prediction but inter-layer prediction. This causes a problem that computational complexity is increased. In this paper, we propose an efficient intra prediction mode decision method in spatial enhancement layer to reduce the computational complexity. The proposed method selects Inra_BL mode using RD cost of Intra_BL in advance. After that, intra mode is decided by only comparing DC modes. Experimental results show that the proposed method reduces 59% of the computation complexity of intra prediction coding, while the degradation in video quality is negligible.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.19 no.8
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• pp.1901-1907
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• 2015

Today's smartphones and user devices are equipped with multiple radio interfaces increasingly. Aggregating theses multiple radio interfaces and using them concurrently will increase a user's communication speed immediately, but at the expense of increased power consumption. In this paper, we develop a mathematical performance model of an adaptive radio activation scheme by which a radio interface is activated only when needed for performance increase and deactivated otherwise. The developed model shows that the adaptive scheme reduces delay significantly and almost halves power consumption below a certain level of traffic input.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2021.01a
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• pp.281-282
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• 2021

본 논문에서는 항공 수요예측을 위한 빅데이터 기반 플랫폼의 설계 및 실증 결과를 제시한다. 항공 수요예측 통합 플랫폼은 항공산업 관련 데이터를 Open API, RSS Feed, 웹크롤러(Web Crawler) 등을 이용하여 수집 및 분석하여 자체 개발한 항공 수요예측 알고리즘을 기반으로 결과를 시각화하여 보여주도록 구현되어 있다. 또한, 제안하는 플랫폼의 사용자 인터페이스를 통해 변수 설정을 하여 단위별(Global, National 등), 기간별(단기, 중장기 등), 유형별(여객, 화물 등) 예측 통계 자료를 도출할 수 있다. 플랫폼의 성능 검증을 위해 정형화된 데이터를 비롯하여 소셜네트워크서비스(SNS), 검색엔진 등에서 수집한 비정형 데이터까지 활용하여 특정 키워드의 빈도와 특정 노선에 대한 항공 수요간 상관관계를 분석하였다. 개발한 통합 플랫폼의 지능형 항공 수요예측 알고리즘을 통해 전반적인 공항 운영 및 공항 운영 정책 수립에 기여할 것으로 예상한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2011.06c
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• pp.315-318
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• 2011

최근 인간-컴퓨터 상호작용 분야에 있어서 사용자와의 원활한 협력을 위해 각종 센서 정보로부터 사용자 의도를 인식하고 행동을 예측하여 대응하는 의도대응 인터페이스에 대한 연구가 주목 받고 있다. 이는 사람들 사이에서는 자연스러운 일이며, 인간의 의도대응 과정을 모방하여 공학적으로 구현하는 연구가 활발히 진행 중이다. 본 논문에서는 보다 효과적으로 사용자의 의도에 대응하기 위해서 거울 뉴런과 마음의 이론을 기반으로 하는 사람의 의도대응 과정을 분석하고 이를 바탕으로 인터페이스에 적용 가능한 의도대응 방법을 제안한다. 본 논문에서는 센서로부터 즉각적으로 인식하여 대응 가능한 기본의도와 추가적인 지식을 통해 추론 가능하며 기본의도의 조합으로 이루어진 복합의도에 대해 계층적으로 대응하는 방법을 제안한다. 제안하는 방법은 행동네트워크를 이용하여 기본의도에 대해 즉각적으로 대응을 생성하며, 복합의도에 대하여 계획 기반 방법을 통해 대응 시퀀스를 생성하고 대응을 수행한다. 제안하는 방법은 일정 관리와 집안 관리 서비스를 제공하는 인공비서 시스템에 적용되었으며, 다양한 의도와 상황에 대한 생성 대응을 분석함으로써 사용자의 의도와 관측된 행동을 반영하여 적합한 대응을 생성함을 확인하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• summer
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• pp.316-318
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• 2004

전력선통신에서 발생하는 잡음 중에 가장 중요한 잡음원이 바로 임펄쓰 잡음이다. 일반적으로 임펄스 잡음은 차단기나 모터의 개폐 시 등, 갑자기 발생하는 잡음으로 연집성 오류를 발생시키기도 하며. 오류발생에 대한 예측이 어려워 대처하기가 까다롭다. 본 논문에서 연집성 임펄쓰 잡음을 해결하기 위한 방안으로서 신호 변환 기술인 인터리빙 덴 디인터리빙 기법을 전력선 통신시스템에 적용하고, 모의실험을 통하여 그 신뢰성 및 유용성을 검토하였다.