• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2003.10a
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• pp.403-408
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• 2003

현대의 산업은 대규모 공정제어 시스템을 통한 작업자와 작업자 인터페이스의 상호 유기적인 관계를 통하여 운영되고 있다. 이러한 유기적인 관계가 고신뢰도 체계를 운영하고 있는 석유화학, 군사, 통신 등의 안전성 문제에 많은 영향을 미치고 있다. 실제 대부분의 안전사고가 시스템 자체에 문제보다는 시스템을 운영하는 인간-기계 연계 체제(Human-Machine Interface; HMI)에서 비롯된 것이다. TMI, 체르노빌, JCO 등의 사고를 통하여 원자력발전소(이하, 원전)에서는 작업자 인터페이스의 품질 문제가 강조되고 있다. 이러한 노력의 일환으로 우리나라도 원전에 대한 10년 주기의 주기적안전성평가(Periodic Safety Review: PSR)에서 인적요소 평가를 포함하고 있다.(중략)

• 한국HCI학회:학술대회논문집
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• 2006.02b
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• pp.95-102
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• 2006

고도의 기술발전과 함께 한 다양한 형태 및 기능을 지닌 자동차 출현과 더불어 운전자의 감성을 고려한 자동차들이 등장하고 있다. 최근 이러한 변화는 외관의 형태를 우선으로 하는 익스테리어 뿐만 아니라 사용자의 사용성을 고려해야 하는 인테리어 부분에도 적용되고 있다. 그러나 감성을 고려한 자동차 인터페이스 디자인에 대한 연구가 그 기술발전 속도를 따라가지 못하고 있다는 반성의 소리와 함께, 쉽게 과거의 연구결과를 접어둔 채 새로운 기술에만 의존하려는 경향을 보이고 있는 것 또한 사실이다. 이에 인간-기계 시스템에 있어서 운전자의 감성을 고려한 자동차 인테리어 설계에 관한 연구가 다양한 각도로 시행되어야 하는 점과 사용자의 감성을 고려하여 설계된 인터페이스 디자인 검증에 대한 필요성이 인식되고 있다. 따라서 본 연구에서는 감성디자인 중 최근 주목 받고 있는 레트로 스타일을 적용한 자동차 인테리어의 인터페이스 디자인을 통하여 새로운 자동차의 인테리어 디자인의 가이드라인을 제시하고자 한다.

• Annual Conference of KIPS
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• 2013.11a
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• pp.1713-1715
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• 2013

최근 기계와 인간과의 소통을 위한 유저 인터페이스 기술에 대한 연구가 활발히 이루어지고 있으며, 특히 착용형 디바이스에 관한 연구에 집중되고 있다. 전통적인 UI가 갖는 부자연스러움과 응용프로그램과의 병목현상 발생에 대한 해결 방안으로 다양한 상호작용 요소를 포함하는 자연스러운 UI 기술이 제안 되고 있으며, UI 기술이 필수적인 착용형 디바이스와 함께 논의가 필요하다. 본 논문은 착용형 디바이스와 사용자 인터페이스 기술과 연구 동향에 대해 살펴보며, 이를 기반으로 착용형 디바이스의 핵심기술과 디바이스 형태별 UI 기술에 대해서 논의한다.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1999.10a
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• pp.501-506
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• 1999

차량 항법 장치의 인간-기계 인터페이스의 중요한 구성요소인 전자지도에서 운전자가 경로를 선택하고 자신의 현 위치를 파악하는데 중요한 역할을 하는 랜드마크는 현재 표준화나 인간 공학적인 요소가 고려된 설계가 이뤄지지 않고 있는 실정이며 개발 회사마다 각기 독립적인 개발이나 종이 지도의 제작 표준에 의해 제작되고 있다. 이는 운전자에게 일관성 및 양립성의 결여 및 안전에 대한 문제 발생의 가능성을 내포하고 있으며, 운전자와 도로의 안전에 직결되는 중요한 문제이다. 이에 본 연구는 운전자가 편하고 빠르게 랜드마크를 인지할 수 있게 디자인 속성 조합을 도출하여 상용화된 전자지도와의 비교를 통하여 속성 각 수준별 조합의 인지능력 평가와 그 결과를 분석해 랜드마크 제작의 가이드라인으로 제시한다. 분석결과는 랜드마크의 속성은 색, 그래픽 차원, 형태, 중복 명명, 복수 색 사용, 외곽선 사용시가 가장 최적 속성 조합으로 나타났다.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.24 no.5
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• pp.1-9
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• 2009

정부는 2017년까지 뇌 연구분야 세계 7위 진입을 목표로 연구개발 인프라 인력양성 등의 분야에 2009년에 총 610억 원을 투자한다. 인간의 뇌 정보를 활용할 수 있는 인지 메커니즘에 대한 분석이 이루어진다면, 인간과 같이 스스로 생각하고 느끼는 수준의 인공두뇌 및 인간형 로봇 개발이 가능하게 되고, 생각만으로 제어하는 뇌-컴퓨터 뇌-로봇 뇌-기계 인터페이스 기술로 사용자의 뇌파 혹은 신경 근육신호 등에 따라 알아서 움직이는 휠체어나 인공수족, 자동차, 비행기 등이 가까운 시일 내에 실현될 것으로 기대된다. 이에 인지과학의 한 분야인 증강인지(augmented cognitive)와 HCI 기술의 교집합 영역에서의 응용연구 이슈를 탐색하기 위해 인지과학의 개요, 증강인지의 출현 증강인지 시스템 모델, 프로젝트 사례 등에 대한 자료 수집 및 분석 내용을 본 고에 서술코자 한다.

• Proceedings of the IEEK Conference
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• 1999.11a
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• pp.668-671
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• 1999

현대 사회의 컴퓨터 사용자 계층은 점점 그 범위와 수가 커지고 있다 이러한 추세는 앞으로도 계속 증가할 것이다. 따라서 많은 사람들은 더 편리하고 익히기 쉬운 컴퓨터의 사용법을 원하고 생활속에서 더 많이 컴퓨터를 활용하기를 원한다. 그러므로 인간에게 가장 친숙한 음성을 이용함으로써 이런 사용자들의 필요를 충족시킬 수 있을 뿐 아니라 사용자가 쉽게 접할 수 있도록 할 수 있다. 그러므로 본 논문의 목적은 이러한 상황에서 인간과 기계와의 인터페이스를 인간의 기본적인 의사소통 수단인 음성을 이용하여 보다 빨리 작업 할 수 있게 하는 취지에 있다. 기존의 인식알고리즘은 그 복잡성이 높을수록 인식률은 증가하나 계산시간이 많이 걸린다는 단점이 있다. 이러한 계산시간의 증가는 윈도우환경의 컴퓨터 사용시 다른 프로그램의 실행에 지장을 줄 수 있다. 따라서 인식률은 증가시키면서 인식 시간은 감소시킬 수 있는 방법들이 필요하다. 본 논문에서는 컴퓨터 사용시 쓰이는 명령어를 기본으로 하여 보다 빠른 인식 처리를 수행하기 위해 기준 패턴의 후보자를 선정하는 방법을 제안한다

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.19 no.3
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• pp.45-58
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• 2001

Subjective mental workload assessment technique becomes a standard human factors and human-machine interface evaluation tool for the evaluation of ITS(Intelligent Transport Systems)-oriented information systems as well as the drivers visual activity analysis, physiological indices(GSR, EEG, ECG, etc.), secondary task performance, reaction time. vehicle control parameters(speed, steering behavior, accelerator control) that are widely applied for transportation and vehicle systems to evaluate the safety, to decide the system or design alternatives, and to establish the design guidelines. This paper reviewed and compared the most globally employed four mental workload assessment techniques that have been designed for the use of various human-machine systems and ITS-oriented in-vehicle information systems. NASA-TLX(National Aeronautics and Space Administration-Task Load Index). SWAT(Subjective Workload Assessment Technique), MCH(Modified Cooper-Harper) scale, and recently developed RNASA-TLX(Revision of NASA-TH) were compared in terms of sensitivity and subjective evaluations to derive the human-machine interface evaluation guidelines for the application of ITS-oriented in-vehicle information systems. Then, experiment results supported that RNASA-TLX is the prospective tool for the mental workload assessment of ITS-oriented in-vehicle information systems.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1989.07a
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• pp.153-157
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• 1989

In this paper, a new method of Eye Movement Pattern Encoding (EMPE) which is based on electrooculography(EOG) was suggested for the purpose of effective communication between man and machine, instead of Point-Of-Regard-Selection (PORS) method. Also, ocular interface is designed and the typing aid, eye-pattern writer, was constructed for the test of theoretical validity and its practical aspect. Effect of eye fatigue on the performance of ocular interface was quantified through fatigue test.

• Proceedings of the Optical Society of Korea Conference
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• 2003.07a
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• pp.116-117
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• 2003

첨단 기술의 급속한 발달과 함께 퍼스널 컴퓨터, 휴대전화, PDA 등과 같이 휴대가 간편하면서 초고속, 대용량, 고기능을 가진 많은 제품들의 등장으로 언제, 어디서나, 누구와도 커뮤니케이션이 가능한 세상이 되고 있는 상황에서 표시 디스플레이는 사람과 기계를 연결하는 인터페이스 역할을 하기 때문에 그 중요성은 점점 커지고 있다. 하지만 기존의 CRT나 LCD 만으로는 디스플레이 제품에 대한 현대인들의 한없는 욕구를 만족시키기엔 한계가 있기 때문에 인간공학적이고 고기능화 등에 부합할 수 있는 새로운 평판 디스플레이로 점차 비중이 옮겨가고 있는 추세이다. (중략)

• Science of Emotion and Sensibility
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• v.12 no.4
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• pp.531-544
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• 2009

In the past, objective usability was one of the most important aspects when user used system. But nowadays user's subjective experiences are getting more critical element than objective usability in HCI(human-computer interaction). Most people own their mobile phone and use it frequently these days. It is especially important to make user's subjective experiences more positive when using devices like mobile phones people frequently carry and interact with. This study investigates whether the interfaces which express the emotion give more positive experiences to users. Researchers created mobile phone prototypes to compare the effect of mechanical melody feedback(the major auditory feedbacks on mobile phones) and emotional voice feedback(recorded human voice). Participants experienced four kinds of mobile phone prototypes(no feedback, mechanical melody feedback, emotional voice feedback and dual feedback) and evaluated their experienced usability, hedonic quality and preference. The result suggests that person's perceptional fun and hedonic quality were getting increased in the phone which gave the emotional voice feedback than the mechanical melody feedback. Nevertheless, the preference was evaluated lower in the emotional voice feedback condition than the others.