• Korean Architects
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• s.523
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• pp.89-89
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• 2012

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.10a
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• pp.5-7
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• 2013

지속적으로 발생하는 대형 해양사고에 대한 대처방안의 일환으로 진행된 국제해사기구에서의 조사 및 연구는 선박의 물리적 감항성 이외에 선박을 운영하는 인적자원의 과실에 주목하게 되었다. 이러한 인적과실에 대한 대처방안으로 1994년에 '1974년 SOLAS 협약'의 부속서로 '국제안전관리규약'이라고 하는 이른바 'ISM Code'를 채택하게 되었다. 우리나라는 1999년에 'ISM Code'를 구 해상교통안전법(현 해사안전법)에 관련 조항을 신설하여 시행하고 있다. 최근 개정된 해사안전법에서는 해운선사가 선박의 안전운항 및 해양환경보호를 위한 안전관리체제를 수립하고, 이를 이행하기 위한 사업장의 인적 구성원들이 갖추어야 할 요건에 대해서 규정하고 있다. 하지만 법률 이행당사자인 선박소유자 또는 안전관리대행업자 등은 조문내용을 해석함에 있어 명확하고 통일된 의견을 내지 못하고 있어 혼란을 야기하고 있다. 이 논문에서는 해사안전법상 안전관리책임자와 안전관리자의 자격기준 등에 관한 법률상의 문제점을 살펴보고, 이에 대한 개선방안을 제시하고자 한다.

• Review of KIISC
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• v.15 no.1
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• pp.61-66
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• 2005

정보통신망 이용 촉진 및 정보보호 통에 관한 법률 개정에 따라 ISP는 해킹사고 관련 정보의 제공 및 신고가 의무화되었다. ISP는 이를 이행하고는 있으나, 법률에서 정한바 대로, 관련 정보를 훼손ㆍ멸실 및 변경 등을 방지할 수 있는 조치를 취하고 있지는 않다. 따라서 본고에서는 ISP가 이러한 조건을 충족하면서도 자동화된 침해사고 대응 시스템과 고도화되고 자동화 된 방법으로 정보를 공유를 하는 방안을 제시하였다.

• 월간 기계설비
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• no.7 s.192
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• pp.35-38
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• 2006

국가를 당사자로하는 계약에 관한 법률 시행령∙시행규칙 및 회계예규가 일부 개정되었다. 이번에 개정된 주요 내용은 입찰참가자격 사전심사 대상의 확대 및 의무화, 최저가낙찰제 대상공사의 확대, 건설재해 및 제재처분 사항 관련 신인도 평가제도 개선(본지 법령과 고시① 참조), 공사의 현장설명제의 보완, 계약이행보증방법의 변경제도 도입, 부정당업자의 입찰참가자격 제한 범위 확대, 입찰방법 심의기구의 일원화 등이다. 본지는 국가계약법 시행령∙시행규칙 및 회계예규의 주요 개정 내용을 게재한다.

• 정보화사회
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• s.94
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• pp.47-55
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• 1995

오늘날의 세계는 정보통신의 발달에 따라 정보화사회로의 이행이 가속화되고 있으며 정치, 경제, 사회, 문화, 기후, 법률, 교통, 생활등 국가전반에 걸쳐 모든 분야에 컴퓨터를 활용한 대변혁이 일고 있다. 즉 세계는 탈공업화 사회로 부터 정보화 사회로 급변해 가고 있으며 정보 및 지식이 사회 운영의 근간이 되는 사회로 도래됨에 따라 컴퓨터는 이미 생활에 없어서는 안될 중요한 도구로 등장하게 되었다.

• The monthly packaging world
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• s.329
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• pp.94-95
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• 2020

환경부는 지난 8월 18일 코로나19 영향으로 회수·재활용의무 이행 실태가 급격히 악화된 종이팩, PET 단일무색 등의 품목에 대한 재활용의무율을 조정하기 위해 '2020년도 제품·포장재별 재활용의무율(환경부고시, 제2019-266호, 2020. 1. 1)'을 일부개정하는 행정예고를 발표했다. 다음에 상세한 내용을 살펴보도록 한다.

• Journal of the International Relations & Interdisciplinary Education
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• v.1 no.1
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• pp.61-79
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• 2021

In order to implement an artificial intelligence lawyer, this study looked at how to structure legal principles, and then gave specific examples of how structured legal principles can be expressed in predicate logic. While previous studies suggested a method of introducing predicate logic for the reasoning engine of artificial intelligence lawyers, this study focused on the method of expressing legal principles with predicate logic based on the structural appearance of legal principles. Jurisprudence was limited to the content of articles and precedents, and the vertical hierarchy leading to 'law facts - legal requirements - legal effect' and the horizontal hierarchy leading to 'legal effect - defense - defense' were examined. In addition, legal facts were classified and explained that most of the legal facts can be usually expressed in unary or binary predicates. In future research, we plan to program the legal principle expressed in predicate logic and realize an inference engine for artificial intelligence lawyers.

• Journal of Korean Society of Forest Science
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• v.106 no.2
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• pp.196-203
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• 2017

Quarrying industry is typical industry that troubled between the market and government regulations in the forestry. Especially, it is difficult to consider aspects of economics and environment, landscape, disaster at the same time. Therefore, Quarrying industry need revised statutes according to regulatory reform and mitigation. This study conducted to provide basic data for regulatory reform and mitigation in quarrying industry. We surveyed 22 article of mountainous districts management act and lower statutes to employers and business interests on quarry 55 places in the Republic of Korea. As a result, fulfillment status of environmental damage reduction and disaster prevention were satisfactory. But fulfillment status of landscape damage reduction were not applicable. This result is due to the social mood that emphasizes the forest landscape. But there is need to improve the efficiency of grit chamber through present standard on effluent(water pollution prevention). In conclusion, policies should be established for realistic regulation and developed industry to quarrying industry.

• The Korean Journal of Air & Space Law and Policy
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• v.33 no.1
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• pp.205-226
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• 2018

For sustainable development of air transport, the establishment and application of international standards of environmental protection area is significant. The development and use of alternative fire extinguishing agent to Halon, which is used for the fire extinguishing systems of engine nacelles/APU and cargo compartments, has been requested in order to protect the ozone layer. The ICAO has been active in preparing international standards and recommended practices (SARPs); however, certification of alternative fire extinguishing agents has been postponed due to technical readiness problem.. Consequently, the implementation of SARPs has also been postponed by two years from the end of 2016. to the end of 2018. As such consequences have caused confusion among Member States regarding its implementation, it is necessary to discuss and pay more attention to this issue. ICAO Council and Air Navigation Commission should consider between setting the implementation time frame earlier or giving enough time for mature readiness and preparedness. Also in order to minimize the unnecessary discharge of Halon owned by Member States, it is necessary to consider efficient management methodologies; for example, requesting fire extinguisher manufacturers to recharge in professional ways. For the successful implementation of the SARPs, ICAO developed an implementation task list as including notification of differences, establishment of a national implementation plan, drafting of the modification to the national regulations and means of compliance, adoption of the national regulations and means of compliance. Member States can develop their own rule making process in reference with the ICAO implementation task list. This issue was presented and discussed during the 54th Conference of Directors General of civil aviation, Asia and Pacific Regions which was held in Ulaanbaatar, Mongolia in 2017 with significant attention among participated Contacting States. In this regards, ICAO Council and Air Navigation Commission should consult with Legal Bureau lawyers regarding SARPs preparing process to eliminate difficulties and confusions for proper implementation within effective date.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2020.11a
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• pp.143-144
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• 2020

자율운항선박의 등장으로 국제해사기구는 기존 IMO 협약의 개정사항 식별이나 관련 국제협약의 통일해석과 제개정이 필요한 사항을 논의하고 있다. 제105차 법률위원회에서는 MASS 규정식별(RSE) 작업에 대하여 2022년 완료를 목표로 제106차 법률위원회부터 논의하기로 결정한 바 있다. 이와 관련하여 MSC RSE 작업결과와 방법론 개발을 통하여 자율등급, 방법론, 협약리스트, 작업계획 등을 확정할 계획이다. 우리나라에서는 헌법 제6조의 규정에 따라 국제법규는 국내법과 동일한 효력을 가지고 IMO 회원국감사제도에서 회원국이 국제협약을 국내법으로 수용하여 이행하고 있는지를 감사하고 있기에 국제협약이 국내법으로 수용하는 작업이 얼마나 중요한지를 알 수 있다. 이번 연구에서는 IMO 국제협약 RSE 작업을 기반으로 자율운항선박의 자율화 정도구분 및 기술발전단계에 다라 개정소요가 필요한 국내법을 식별하고 비교·분석하여 자율운항선박이 상용화되기 위한 새로운 법안 마련의 필요성을 제시하였다.