• Plant Journal
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• v.15 no.2
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• pp.56-61
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• 2019

In this study, the failure analysis of the internal tube occurred in the high pressure feedwater heater for power generation boiler of 500 MW supercritical pressure coal fired power plant was investigated. I suggested a prediction model that can diagnose internal tube failure by changing the position of level control valve on the shell side and the suction flow rate of the boiler feedwater pump. The suggested prediction model is demonstrated through additional cases of feedwater system unbalance. The simultaneous comparison of the shell side level control valve position and the suction flow rate of the boiler feedwater pump compared to the normal operating state value, even in the case of the high pressure feedwater heater for the power boiler, It can be a powerful prediction diagnosis.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.20 no.6
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• pp.90-98
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• 2020

Modern vehicles are evolving from manual to automatic driving. As the ratio of electrical equipment and software increases inside the vehicle, vehicles that support autonomous driving are becoming another open computer system that can communicate with the outside. The safety of the vehicle means the safety of both the passenger and the non-passenger. It is not clear whether the safety problem of ultimate autonomous vehicles can be solved by the current solution of computer systems related to fault tolerance and security. Autonomous vehicles should not be dangerous to people after they are released to the market, so it is necessary to proactively diagnose all the risks that can be predicted with current technology. This paper examines the current developments of autonomous vehicles and analyzes their dangers that threaten driving safety, as well as their countermeasures.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.29 no.5
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• pp.7-17
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• 2011

Traffic problems caused by drunk drivers have been steadily raised from the past. Even though the previous researches have focused on the development of countermeasures for preventing drunk driving, the number of drivers violating the DUI (Driving-Under-Influence) regulation is still increasing. Many studies seek countermeasures for preventing drunk driving by comparing the differences between general and drunk drivers. However, few researches have investigated focusing only on the characteristics of drunk drivers. It is well known that characteristics of general drivers are different from those of drunk drivers, and also habitual drunk drivers have different characteristics from non-habitual drunk drivers. Motivated by this fact, only the drivers who have violated DUI regulation are considered in the analysis. This study primarily aims to provide alternative solutions for reducing habitual drunk drivers who are highly inclined to do drunk driving repeatedly. For the analysis, various types of variables potentially effecting drunk driving behavior were investigated, and then truncated count data models were developed to analyze the effects of the variables selected on drunk driving. The results showed that 1) a truncated negative binomial model is better fitted to the data; and 2) five variables including experiential learning, the lack of self-control, self-reflection, the fear of crackdown, and the level of dependence on vehicles were found to be statistically significant.

• Journal of the Institute of Electronics and Information Engineers
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• v.51 no.6
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• pp.132-142
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• 2014

In this paper, we propose a traffic lights detection method using visual attention and spot-lights detection. To detect traffic lights in city streets at day and night time, the proposed method is used the structural form of a traffic lights such as colors, intensity, shape, textures. In general, traffic lights are installed at a position to increase the visibility of the drivers. The proposed method detects the candidate traffic lights regions using the top-down visual saliency model and spot-lights detect models. The visual saliency and spot-lights regions are positions of its difference from the neighboring locations in multiple features and multiple scales. For detecting traffic lights, by not using a color thresholding method, the proposed method can be applied to urban environments of variety changes in illumination and night times.

• 수도
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• v.23 no.6 s.81
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• pp.30-35
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• 1996

조류의 성장에 기인하여 대청호로부터 발생된 이취미와 천연유기물질의 제거를 위해 활성탄 흡착에 관한 파일롯 플랜트연구를 수행하였다. 대청호원수의 용존유기물질 농도는 1.5-3.5mg/1으로 나타났고, 이취미를 유발시킨 주 성분인 Geosmin농도는 가을에 60ng/1 이상이 검출되었다. 이는 8월말부터 발생하기 시작하여 10월말 까지 지속되었다. 이는 8월말부터 발생하기 시작하여 10월말 까지 지속되었다. 한국수자원공사 대청수도내 파일롯 플랜트는 재래식정수처리 시스템에 오존산화공정, 4개의 입상활성탄 흡착탑으로 구성되었다. 공탑체류시간(EBCT) 15분 이상에서, 이취미 발생기간동안 GAC 3지와 4지에서 이취미는 완전히 제거되었다. 활성탄 원료 종류별 DOC제거를 위한 파일롯연구에서 석탄계 활성탄으로 충진한 GAC 3지와 4지는 운전 3개월 후에 파괴되기 시작하였고, 이 후 4개월의 운전동안 약 40-50%의 일정한 제거효율을 보여주었다. 야자계 활성탄으로 충진된 GAC 2지는 2개월의 운전 후에 완전히 파괴되었다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.804.1-805
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• 2011

1980년대 건설된 국내 원자력발전소는 30년 정도의 운전 년수를 기록하고 있다. 가동연한의 증가에 따라 원자력발전소에 설치되어 있는 전력케이블은 열화진단 및 유지보수의 필요성이 증대되고 있다. 주기적 안전성 평가(Periodic Safety Review) 및 계속운전과 관련하여서도 고압케이블의 관리방안이 지속적으로 요구되고 있다. 본 논문에서는 원자력발전소에 설치되어 있는 13.8kV 고압케이블의 건전성을 확인하기 위하여 국내 최초 원자력발전소 운전 중 부분방전 진단을 수행하였다. 특히 측정장비별 특성 및 신뢰성을 제고하기위하여 Techimp사의 PD-Base I 장비와 OMICRON사 MPD600 장비 두가지를 가지고 케이블 부분방전(Partial Discharge; PD)열화진단을 수행 하였고 결과를 비교하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.11a
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• pp.24-26
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• 2006

본 논문에서는 브랜치 교환(Branch Exchange) 방법을 이용하여 배전 계통을 재구성하는 문제에 대하여 연구하였다. 최적 재구성 문제는 선로 절체에 따라 달라지는 모든 가능한 계통 구성들에 대해 선로손실, 전압조건을 계산하고 이들 중 최적인 구성을 찾아내는 것이다. 하지만 빠른시간 내에 이에 대한 해를 찾기란 대단히 어렵다. 그 이유는, 계통내에 수많은 연계개폐기와 구분개폐기들이 존재하고 이들로서 방사상의 운전조건을 만족해야 하기 때문이다. 따라서 본 연구에서는 시간적으로 가장 유리한 특성을 갖는 브랜치 교환법을 이용하여 시스템 전체 손실이 감소하고 방사상 운전조건과 전압의 제약조건을 만족하도록 최적화하는 방안을 구현하고자 한다.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.5 no.4
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• pp.409-416
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• 2000

In case of operating two converters in parallel with ZCT operation method using one current sensor for fault tolerance by system characteristics, identifying fault detection and isolation is difficult of which converter is fault since the ZCT output is a difference of two converters' supply current when a converter has fault. This thesis suggest a fault detection and isolation method of converter in case of operating two converters in parallel for fault tolerant system and verified this suggested method through an experiment.

• Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
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• 2015.11a
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• pp.148-150
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• 2015

최근 가압경수로 핵연료는 다양한 형태의 원자로의 개발 및 다양한 운전 방식을 요구한다. 장주기 운전이 가능한 고연소도 핵연료의 지속적인 성능 개선이 필요하다. 핵연료에서 가연성 중성자 흡수체(Burnable absorber-BA) 역할은 매우 중요하다. 다양한 원자로 및 다양한 운전방식을 대비하여 BA 제조에 유연성을 고려하면 핵연료 피복관 내부에 직접 코팅하는 것이 바람직하다. 이에 피복관 내부표면에 직접 금속도금이 가능 여부와 기존에 많이 사용하던 전해도금에서 발생되는 기포에 의한 불균질한 도금(핀홀) 문제점 해결 방안을 고안하였다. 본 연구에서는 초임계 이산화탄소와 전해도금액간의 초음파 교반을 통한 강한 진동에 의해 매크로 에멀젼을 형성시켜 피 도금 물질 표면에 얇은 막을 얻는 도금 방법을 적용하였다. 초임계 유체를 이용한 전해도금을 적용한 결과 균질한 얇은 도금 막을 증착 시켰으며, 기포에 의한 핀홀 현상을 억제하였다. 또한 전해도금액의 사용량을 최소화 하여 폐수 발생 문제를 개선하였다.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1995.05a
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• pp.1035-1040
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• 1995

설계기준사고에 대한 해석을 기초로 하여 운전중 원전의 운전 제한치 및 조치사항을 규정한 기술지침서 (Tech Spec.)는 원자력법에 의거 법적 제재의 효력을 가지며 원전 운전자가 이를 준수함으로서 안전성을 확보할 수 있도록 되어 있다. 그러나 국내 원전 기술지침서의 경우는 해당 노형 공급국별로 상이한 체재의 기술지침서를 도입하여 사용하는 과정에서 많은 문제점이 발생하고 있다. 본 연구에서는 국내 원전 기술지침서 개선을 위하여 현행 국내 기술지침서의 사용상 문제점을 조사하고 그 결과에 대한 분석을 실시하였으며. 최근 미국에서 진행되고 있는 기술지침서 개선작업의 현황을 조사하고 그 적용성을 검토하였다. 새로이 제시되고 있는 기술지침서는 운전 요건의 일관성, 사용자 편이성에서 큰 잇점이 예상되므로 기존 기술지침서 요건의 개정 등 인허가 시에 기준으로 사용될 수 있을 것으로 판단된다.