• Korean Journal of Labor Studies
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• v.24 no.1
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• pp.229-260
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• 2018

Workaholism refers to a state in which work is the center of self, a state in which other life other than work is deemed worthless, and a state in which one feels that his or her life ends when things get lost. There are concerns that South Korea's work-centered institutions, cultures and long-time labor practices expose workers to workaholism. This study identifies the prevalence of workaholism and its risk factors among workers using a representative sample from Korean Labor and Income Panel Study. The results of empirical analysis of the wide range of workaholism showed that 7.0% of Korean workers were work-addicts. Male, workers working long hours, daily workers, employers, the self-employed were more likely to be work-addicts. Those who think that workload is high beyond regular working hours are more likely to be work-addicts. These results were also confirmed by regression analysis. It suggests that policies to shorten working hours and strengthen job and income stability can reduce the risk of workaholism and balance between work and life.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.19 no.1
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• pp.598-607
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• 2019

The side effects of using drugs can greatly threaten the health of the public. The reality is that there are very few reports of current side effects. This can be activated by linking adverse drug reactions reporting to the Drug Utilization Review (DUR) currently used by pharmacies. A study of the U.S. medication management system, where drug use assessment is activated, can find ways to activate adverse drug reactions reporting. In 'Pharm IT 3000', which is used as a medication management program in pharmacies, we examined how to enable reporting of adverse drug reactions. The literature study and research on actual program operation have found a convenient way to report side effects by linking the Pharm IT 3000 prescription preparation assessment to the item.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.28 no.4
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• pp.436-441
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• 2024

Urban air mobility (UAM) is an innovative air traffic management system that utilizes electric vertical take off and landing aircraft(eVTOL) to transport passengers and cargo in urban areas. The corridor can be defined as the airspace that the vehicle operates in and must be collaboratively managed. For the stable operation of UAM, it is essential to have strategic separation and a collaborative decision-making(CDM) system for cooperation and coordination among stakeholders. This study examines the application of time-based milestones from traditional air traffic flow management to the UAM system to ensure safe traffic volume and optimize air traffic flow. For traffic flow management, the milestone time information is categorized into a total of 13 key milestone time indicators based on the UAM movement status, and the sharing entities providing each time indicator and the flow of milestones are defined. Emphasizing the need for a CDM to balance UAM traffic and capacity, sharing and managing milestone information among stakeholders is expected to improve UAM aircraft departure flow and enhance operational efficiency.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.25 no.10
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• pp.51-58
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• 2020

The DDS discovery is a behind-the-scenes way in which DDS objects on different nodes find out each other in a same domain. If the DDS discovery takes a long time, the preparation time for DDS communication is also delayed. And if the DDS discovery between several nodes fails, DDS communication between nodes related to them would be also failed. This problems can be a big cause of overall system performance degradation. Therefore, the improvement of performance for the DDS discovery gives the effect that improves the performance of the entire system. In this paper, I propose an efficient new method which improves the performance and reduces the time of DDS discovery. I simulate both the origin and the new proposed method for DDS discovery, and I compare the result of performance. This result will help for improving a DDS discovery in a large-scale system.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2009.12a
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• pp.640-644
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• 2009

현재 태양광 산업에서는 고정식 태양광 발전장치보다 발전 효율이 우수한 추적식 태양광 발전장치를 개발하는 연구가 활발하게 진행되고 있다. 추적식 태양광 발전장치는 고정식에 대비하여 단위면적당 일사량을 최대로 유지할 수 있을 뿐만 아니라, 일조시간을 최대로 하여 태양전지의 발전효율을 극대화할 수 있다. 따라서 정밀하면서도 저렴한 태양위치 추적장치는 태양광 발전사업의 경제성을 높이고, 성능 대비 투자비용을 낮춰 태양광 발전설비의 보급을 촉진시켜줄 수 있는 중요한 기술이다. 본 연구는 태양위치를 감지하는데 센서를 사용하지 않고 천문학과 수학을 이용하여 정밀도 1분($0.016^{\circ}$)이내의 태양위치를 계산하는 알고리즘에 관한 것이다. 본 연구에서 제안하는 알고리즘은 장치의 제작비용을 낮추어 줄 뿐 아니라, 발전효율도 높여준다. 구현된 알고리즘을 적용시킨 추적식 태양광 발전장치를 운용 실측한 결과, 최대 30초($0.0038^{\circ}$)의 오차를 보여 추적식 발전장치의 경제성을 높일 수 있고, 시간복잡도(Time Complexity)와 공간복잡도(Spatial Complexity)가 낮아 실시간 태양 추적장치에 최적임을 확인하였다.

• Journal of KIISE:Computer Systems and Theory
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• v.26 no.2
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• pp.242-260
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• 1999

실시간 데이터압축 기법은 저장 시스템의 용량과 저장 시스템간의 대역폭을 동시에 증가시킴으로써 프로세서-메모리, 메모리-디스크간의 성능 격차를 줄이기 위한 새로운 대안으로 연구되어 왔다. 하지만 압축데이타를 복원하는데 소요되는 시간은 압축 기법의 장점을 상쇄시킬 만큼 큰 오버헤드로 작용한다. 본 논문에서는 이러한 복원 오베헤드를 줄이기 위해 선택적 압축 기법과 복원 오버헤드 감춤 기법들을 적용한 선택적 압축 메모리 시스템을 제안하고 선택적으로 압축된 데이터를 효과적으로 접근하기 위한 캐쉬 구조와 메모리 운용방법을 제시한다. 제안된 선택적 압축 메모리 시스템의 성능은 분석적 모델과 트레이스 구동 방식의 실험을 통해 평가된다. 실험 결과에 따르면 선택적 압축 메모리 시스템의 성능은 데이터의 압축율과 응용 프로그램의 데이터 접근 유형에 따른 압축 블록의 참조율 및 복원 오버헤드를 줄이기 위해 장착된 복원 버퍼의 접근 성공률에 따라 좌우됨을 알 수있다. 복원 버퍼는 대부분의 벤치마크 프로그램들에 대해서 기존의 복원 오버헤드를 70% 이상 줄여 주며 이 경우 일반적인 메모리 시스템에 비해 최대 20%까지의 성능 향상을 보인다. 뿐만 아니라 선택적 압축 기법은 평균 47% 의 데이터 이동시간의 감소와 10%의 온 칩 캐쉬 접근 실패 횟수의 감소 효과를 제공한다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.24 no.10A
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• pp.1453-1461
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• 1999

In this paper, we propose a new scheme that improve the performance of the conventional link access scheme in DSRC MAC and evaluate the performance of the proposed scheme. By using carrier sensing mechanism in random access channels, the proposed scheme can reduce the probability that the collisions among the link access traffics with different priorities may occur in random access channels, and provide differentiated link access delays according to the priorities. Furthermore, the proposed scheme can improve the performance of link access by using modified reservation mode. According to simulation results, it is shown that the proposed scheme is better than conventional method in view of the mean access delay and throughput in random access channels.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2010.11a
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• pp.143-148
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• 2010

A Statistical methods are used to determine the reliability of a Fuel Boost Pump for aviation. Failures are referenced from failure reports. The failure-free periods between successive failure events are evaluated in the form of weibull distribution. The results of analysis were calculated shape factor, scale parameter and mean time to failure. It found that the reason of failure is wear-out period.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2017.04a
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• pp.255-255
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• 2017

본 연구에서는 고속으로 활주하는 선박의 승선감 향상 및 운항성능 특성 연구를 위해 30ton급 세관감시정의 측정위치에 따른 멀미도 해석을 수행하였다. 특히, 관공선내의 선원들은 유사시에 신속 정확한 판단이 요구되므로 측정위치에 따른 멀미도의 영향에 대한 연구가 필요할 것으로 판단하였다. 멀미도 평가는 ISO 2631-3(1985)을 기준으로 하였다. 평가 기준은 30분, 2시간, 8시간 이후 성인 100명 중 10명이 멀미를 한다는 국제표준 지표이며 조우주파수와 수직가속도 성분으로 나타난다. 멀미도 해석은 Maxsurf Motion 모듈을 이용하였다. 30ton급 세관감시정은 고속활주형 선박의 특성을 갖기 때문에 선속에 따른 트림변화를 고려하였다. 입사각은 선체 전 방향에서의 영향을 고려한 범위로 선정하였다. 선속의 경우 선박 운용상태(정박, 저속, 고속)을 고려하여 적용하였다. 측정위치의 경우 선원들의 주 활동 구역을 고려하여 선정하였다. 해석결과 멀미도의 영향은 30knot, $180^{\circ}$의 경우에 가장 크게 분석되었다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2017.05a
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• pp.157-159
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• 2017

This paper presents a storage reliability evaluation method based on the accelerated degradation test for the engine assembly and parts of the guided missile. The test of the engine assembly is performed at accelerated conditions equivalent to the real storage period, and then the aging condition of parts is checked. For engine parts, performance degradation characteristics are measured periodically at the accelerated conditions and failure times are predicted at each condition. Storage lifetime at normal use conditions is predicted using an accelerated model and failure times at all accelerated conditions.