• 한국항공우주학회지
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• 제41권7호
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• pp.588-595
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• 2013

항공탑재 SAR 시스템은 유/무인 항공기에 탑재되어 고해상 영상정보 수집과 지상 이동 표적 탐지의 임무를 담당하는 영상 레이더 시스템으로, 선진국을 중심으로 운용되고 있으며 국내에서도 현재 개발이 진행 중에 있다. 본 논문에서는 항공탑재 SAR 시스템 운용을 위한 운용요구조건 및 운용 요구조건을 만족하기 위한 다중모드 및 실시간 SAR 시스템 운용개념에 대하여 기술한다. 항공 시스템과의 연동개념, 시스템 상태정의 및 천이개념, 임무정의파일 기반 임무수행 개념, 고장진단 및 관리개념, 촬영자료 저장 및 전송 개념에 대해 설명하고, 지상검증시험을 통한 SAR 시스템 운용개념 검증 결과에 대해 기술한다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2007년도 추계학술대회 논문집
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• pp.1731-1737
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• 2007

차량운용문제 혹은 열차반복문제는 수송계획, 열차운행계획에서 작성된 열차운행시각에 기초하여 편성유형 또는 차종에 따라 주어진 제약조건(선회조건, 검수조건, 기지복귀조건 등)을 반영하여 최적의 차량운용 다이아, 운용순서를 구성하는 문제이다. 일반적으로 이 문제는 집합분할(Set Partition)문제로 모델링하여 열생성(Column Generation) 기법을 사용하여 제약조건에 맞는 운용을 생성하였다. 하지만, 본 연구에서는 지하철과 같이 열차운행의 빈도는 높고 물리적 네트웍은 간단하며 시종착역의 수가 적을 경우 많은 대안 경로(Alternative Routing)들이 생성되는 특징 및 일반 철도와는 다른 역에서의 공간적 제약에 따른 차량 선회 제약을 고려하여 차량운용수를 최소화할 수 있는 지하철 차량운용 문제에 대한 수학적인 모델을 제시하고자 한다. 먼저, 차량선회제약만을 고려하여 최소비용 흐름 모형으로 네트워크 모형을 구성하였다. 최소비용 흐름 모형을 결과로 생성된 운용을 바탕으로 각 운용의 운행거리를 정규화(Normalize)하는 휴리스틱 기법을 제안하였다. 또한, 이 방법론을 실제와 유사한 지하철 열차 스케줄에 적용하였고 약 14%의 차량소요 감소 및 최대 영업거리 약 11%, 표준영업거리편차 약 5% 감소를 통하여 본 연구결과의 유용성을 확인하였다.

• 정보화연구
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• 제9권2호
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• pp.167-176
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• 2012

한국군은 LISI 모델을 활용하여 소요제기 및 획득단계에서 체계의 상호운용성 수준측정 및 평가를 실시하고 있다. 그러나 LISI 모델은 체계 간 상호운용성 평가에 초점이 맞추어져 있기 때문에 다수 체계가 유기적으로 연결된 복합체계의 상호운용성 평가에는 제한적이다. 또한 LISI 모델은 정량적이기 보다는 정성적인 접근방법이기 때문에 상호운용성 의사결정에 가시적인 정보 제공에는 한계가 있다. 이에 대한 해결책으로 본 연구에서는 복합체계의 정량적인 상호운용성 평가 방법론을 제안한다. 제안 방법론에서는 아키텍처를 활용하여 임무 프로세스를 지원하는 복합체계가 식별되고, 체계의 다중도와 유사도 계수를 기반으로 상호운용성 평가가 이루어진다. 그리고 제안 방법론의 효용성을 보이기 위해 사례연구 결과를 제시한다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제11권10호
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• pp.93-107
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• 2011

우리나라의 경우 SO와 위성방송사업자는 직접사용채널을 운용할 수 있다. 그런데 직접사용채널을 어떠한 목적과 방식으로 운용할 것인지에 대해서는 방송법상 규정이 없다. 때문에 SO와 위성방송사업자는 직접 사용채널을 운용하지 않거나 운용하더라도 주로 수익채널로 활용하고 있는 실정이다. 이런 점에서 직접사용채널을 어떻게 운용하는 것이 바람직한가를 살펴보기 위하여 미국과 일본의 사례를 검토하였다. 미국의 경우 수익성 채널, 공동이용채널, 액세스 채널 등 다양한 성격으로 활용하고 있었다. 일본의 경우 지방자치 단체와 긴밀한 연계를 통해 지역소식과 이슈에 대한 여론을 형성하고, 지역행사를 안내하는 등 지역채널로 서의 성격이 강조되고 있었다. 우리나라의 경우 SO는 직접사용채널이 아닌 지역채널을 통해 일본과 유사한 성격의 지역채널을 운용하고 있고, 위성방송은 주로 자사의 수익을 목적으로 직접사용채널을 운용하고 있다. 이런 점에서 방송사업자의 자사 이익에 의해 운용하는 방식이 아니라 직접사용채널의 위상과 운용방안에 대한 심도깊은 논의를 통해 공익적 측면에서의 활용방안을 모색해야 할 것이다.

• 정보처리학회논문지D
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• 제12D권1호
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• pp.63-72
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• 2005

시스템간의 상호운용성은 국방, 금융, 행정 등 임무 중심적인 시스템의 개발 및 운용에 있어서 많은 관심과 연구가 되고 있는 분야이다. 특히 시스템들이 이종의 컴포넌트들을 기반으로 개발됨에 따라 이종 분산 환경에서 컴포넌트 기반 시스템간의 상호운용성 확보는 매우 중요한 문제로 부각되고 있다. 본 논문은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 이종 분산 컴포넌트 기반 시스템간의 상호운용 수준 측정에 필요한 표준 컴포넌트 규격 정의, LISI 능력 모델 확장, 그리고 CBD 방법론의 개발 절차를 반영한 상호운용 질의서를 포함하고 있다. 또한 서로 다른 방식으로 개발된 두 프로토타입 시스템에 대하여 상호운용성 수준을 측정하고 결과를 비교 분석하여 본 본문의 상호운용 능력 모델 및 질의서를 검증하였다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제21권3호
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• pp.453-459
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• 2020

모든 개발 무기체계는 원활한 작전운용을 위해 임의의 시간에 정상상태로 운용될 수 있는 확률을 높이는 것이 중요하다. 종합군수지원(Integrated Logistics Support, ILS)에서는 이 확률을 운용 가용도라고 하며, 개발 과정에서 해당 수치를 정량화하여 제시한다. 무기체계의 성공적인 개발을 위해 운용 가용도를 향상시킬 수 있는 방안은 여러 가지가 있다. 그 중 하나의 방안은 자동화시험장비(ATE)를 통해 수행하는 고장정비시간을 줄이는 것이다. 최근 방산시장에서의 고객은 이러한 점을 인식하고 무기체계 운용 가용도 향상을 위한 방안을 요구하고 있다. 그러므로 이 논문에서는 자동화시험장비 운용방식을 변경하여 무기체계의 운용 가용도를 향상시킬 수 있는 방안을 제시한다. 그 구체적인 방안은 야전정비요원이 야전정비지원을 부대에서 수행할 수 있도록 하는 것이다. 이는 대상품 시험을 위한 야전정비요원의 이동시간을 줄임으로써 무기체계 총 고장정비시간(Total Corrective Maintenance Time, TCM)을 감소시킬 수 있는 효과적인 방안이다. 제안된 자동화시험장비는 기존 대비 뛰어난 정비도 및 운용 가용도를 달성할 수 있음을 입증하였다.

• 한국지능시스템학회논문지
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• 제17권3호
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• pp.410-416
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• 2007

현대 미래전에서 네트워크를 기반으로 한 합동 연합작전의 수요가 증가함에 따라 다양한 무기체계 간에 상호운용이 요구되고 있다. 이러한 이유로 미 국방성에서는 정보체계 기획단계에서부터 개발단계까지의 시스템 개발에 구현된 표준기술에 대한 상호운용성 수준을 평가하기 위해서 LISI(Level of Information System Interoperability)를 적용하고 있다. 우리나라에서도 국방정보체계 간의 상호운용성 수준을 평가하기 위하여 LISI 기반의 상호운용성 시험평가 도구인 SITES(Systems Interoperability Test & Evaluation System)을 개발하여 적용하고 있다. 그러나, 국방정보체계 뿐만 아니라 무기체계를 포함하는 상호운용성 수준을 평가하기 위해서는 기존의 정보체계 평가모델을 무기체계 영역으로 확장이 필요하다. 본 논문에서는 국방정보체계와 무기체계에 적용 가능한 상호운용성 평가모델을 제시하고, 제시된 모델을 E-SITES(Extended SITES)에 구현하고 12개 무기체계 대상으로 실험하고 결과를 분석하였다.

• 벤처창업연구
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• 제3권3호
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• pp.1-15
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• 2008

본 논문에서는 유럽을 중심으로 한 운용 연구 분야에서 최근 20 여 년간 지속적으로 성장해온 연성운용연구(Soft OR)가 경영전략수립방법론으로서 활용 가능할 것인가를 논의한다. 본 논문은 우선 연성운용연구가 초점을 맞추고 있는 의사결정자들의 인식변화 혹은 사고틀의 전환이 전략형성의 과정적인 측면을 더욱 강조하는 서술적(Descriptive)학파의 이해와 대단히 유사하다는 점을 우선 강조하였다. 특히 이들 가운데에서도 전략형성과정에서 최근 중요한 연구흐름으로 등장하고 있는 소위 인지학파(Cognitive School)의 주안점과 연성운용 연구의 특징을 비교하였다. 실질적으로 전략수립의 과정에서 연성운용연구를 활용하기 위하여 연성운용연구의 방법론의 특징을 분석하고, 그 가운데 특히 SODA(Strategic Option Development Analysis)가 전략수립방법론으로 활용 가능할 것으로 제안하였다. 그러나 연성운용연구가 공통적으로 가지고 있는 해석론 적 특징은 전략 연구문헌에 있어 주류접근방법인 실증적 접근방법과 분명한 인식론적 차이를 가지고 있음을 다시 한 번 환기하고자 한다.

• 한국시뮬레이션학회논문지
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• 제20권3호
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• pp.11-18
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• 2011

한국 육군은 K-9자주포용 탄약보급 장비로 K-10 탄약운반 장갑차를 운용하고 있으며, K-55 자주포용 탄약운반 장갑차의 전력화를 검토하고 있다. K-55용 탄약운반 장갑차는 현재 시제장비로 개발 된 상태로, 이 장비의 전력화 여부 및 소요대수를 결정하기 위해서는 사전에 이 장비의 운용효과를 분석할 필요가 있다. 이에 본 연구에서는 시뮬레이션을 이용하여 K-55용 탄약 운반장갑차의 운용효과를 제시하였다. 시뮬레이션 모델은 육군의 화포 편성 및 기타 포병무기체계 작전계획 분석 등을 위해 사용되는 워게임 모델인 화력운용분석모델을 활용하였다. 화력운용분석모델 모의결과에 따른 K-55 자주포용 탄약운반차의 운용효과는 탄약운반장갑차의 전력화 여부에 대한 의사 결정에 활용할 수 있을 것이라 판단된다.

• 한국정보과학회:학술대회논문집
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• 한국정보과학회 2011년도 한국컴퓨터종합학술대회논문집 Vol.38 No.1(A)
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• pp.1-4
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• 2011

본 논문은 현재 국방 체계의 상호운용성 수준을 평가하는 방법으로 사용하는 LISI 모델에 대해 개선되어야 할 내용을 제시한다. 우리 군은 국방 체계에 대해 상호운용성 수준 측정을 위해 LISI를 기반으로 한 자동화 도구를 활용하는 등 상호운용성 확보를 위해 많은 노력을 기울이고 있다. 그러나 소요제기/개념단계, 설계 단계에서 적용되는 LISI 모델에는 미흡한 점이 있다. 이를 극복하기 위해 본 논문에서는 아키텍처 구축 시 LISI를 적용하는 방법에 대해 제안한다. 상호운용성이 확보 가능한 아키텍처를 구축하기 위해 서는 LISI를 기반으로 아키텍처 대안들을 평가함으로써 향후 개발에 적용될 아키텍처가 상호운용성 요구를 달성하고 있음을 검증해야 한다. 더불어 본 논문은 LISI 모델 기반 상호운용성 평가를 위해 주요하게 고려되는 능력모델에 대한 절차(P), 응용(A), 기반구조(I), 데이터(D) 내용을 참조모델을 통해 최신화하는 방안에 대해 제안한다.