• Aerospace Industry
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• v.60
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• pp.15-17
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• 1998

97년 항공우주분야의 수출실적은 전년도 대비 133% 증가율을 보였으며 수입은 전년대비 43% 감소하였다. 그러나 수출증가는 중고기 수출 및 항공기 매각에 따른 기형적인 증가이며 수입도 환율상승 및 국내경기침체로 이한 여객기 도입의 위축으로 감소한 것으로 나타났다. 본고의 항공우주산업 수출입 실적 및 전망은 KOTIS자료를 기초로 작성한 것으로 우리 협회에서 매년 발간하고 항공우주산업통계의 자료 조사방법과는 상이하여 수치에 오차가 있음을 밝힌다.

• Bulletin of the Korean Space Science Society
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• 2006.04a
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• pp.43-43
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• 2006

• Aerospace Industry
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• s.108
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• pp.52-53
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• 2010

전국토가 약 18,000개의 크고 작은 섬으로 이루어진 인도네시아는 1960년대부터 위성통신 및 위성방송 기술을 적극적으로 도입한 국가 중 하나이다. 다른 국가와 달리 위성통신/방송망을 이용하는 것이 통신/방송용 송/수신탑과 광케이블을 설치하는 것 보다 유리했기 때문이다. 그리고 그 중심에는 인도네시아 국립항공우주연구소(LAPAN)이 있다.

• The Science & Technology
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• v.34 no.2 s.381
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• pp.30-31
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• 2001

UFO는 '미확인물체'라는 뜻이므로 그런 물체는 우주 도처에 얼마든지 있을 수 있다. 그러나 오늘날의 과학이 갖고 있는 한계로는 외계인이 타고 온 비행체일 가능성은 거의 없다. 우주실험실, 우주정거장, 우주공장 등 연구영역을 우주로 확대해 나가고 있는 이 시점에서 우주를 향한 우리 과학자들의 자세를 한번 점검해 보아야 할 것이다.

• The Science & Technology
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• v.4 no.1 s.13
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• pp.19-25
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• 1971

1.우주개발이란 2.우주개발의 효과 3.실용위성의 이용 4.우주개발의 파급효과 5.산업계의 기술적 파급효과 6.각국의 우주개발 예산의 년차별 추이 7.각국의 우주개발 조직 및 계획 8.각국의 인공위성 발사실적

• Aerospace Industry
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• v.40
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• pp.58-61
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• 1996

인류는 머지않은 장래에 달과 화성에 기지를 건설하게 된다. 우주공간의 교통.수송도 동시에 정비되고 그 수단도 장족의 진보를 보일 것이다. 그리하여 인류는 달.화성을 기지로 다시 더먼 우주로 갈 것이다. 그중 결정적 열쇄가 될 우주수송기술을 살펴본다. 그 첫째 방법이 화물을 발사하는 대포형 마스드라이버가 될 것이다.

• Aerospace Industry
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• v.82
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• pp.36-41
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• 2003

BAE 시스템즈는 전 임직원수 12만명에 연간 매출액이 200억달러 이상인 세계적인 영국 방위산업체로 시스템, 국방 및 우주산업 분야에서 뛰어난 기술을 보유하고 있어 복잡한 첨단 시스템 업무를 관리하고 토탈 솔루션을 제공할 수 있는 원스톱 장비 및 서비스를 제공하고 있다.

• Aerospace Industry
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• v.56
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• pp.18-20
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• 1997

한·영 만남 200주년을 기념하는 영국기술박람회가 지난 26일부터 30일까지 서울 힐튼호텔에서 열렸으며, 행사의 일원으로 주한 영국대사관, 영국항공우주산업진흥협회 주최 우리협회 후원으로 세계화된 영국항공산업 세미나를 개최하였다. 이번호에서는 이번에 참가한 주요 영국업체를 대상으로 영국항공우주산업에 대해서 알아 보기로 하였다.

• The Korean Journal of Air & Space Law and Policy
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• v.23 no.1
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• pp.83-109
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• 2008

According to 1944 Chicago Convention aircraft are classified into public aircraft(or state aircraft) and private aircraft(or civil aircraft). However even if public aircraft owned by government are used as commercial flights, those are classified into private aircraft. But as far as space activities are concerned in the 1967 Outer Space Treaty, those are related to all activities and all space objects, thus there being no differentiation between the public spacecraft and private spacecraft. As for the institutions of air law there are ICAO, IATA, ECAC, AFCAC, ACAC, LACAC in the world. However in the field of space law there is no International Civil Space Organization like ICAO. There is only COPUOS in the United Nations. The particular institutions such as INTELSAT, INMARSAT, ITU, WIPO, ESA, ARABSAT would be helpful to space law field. In the near future there is a need to establish International Civil Space Organization to cover problems rising from all space activities. According to article 1 of the 1944 Chicago Convention the contracting States recognize that every State has complete and exclusive sovereignty over the airspace above its territory. It means that absolute airspace sovereignty is recognized by not only the treaty law and but also customary law which regulates non-contracting States to the treaty. However as for the space law in the article n of the 1967 Space Treaty outer space, including the moon and other celestial bodies, is not subject to national appropriation by claim of sovereignty, by means of use or occupation, or by any other means. It creates res extra commercium like the legal status of high seas in the law of the sea. However the 1979 Moon Agreement proclaimed Common Heritage of Mankind as far as the legal status of the outer space is concerned which is like the legal status of deep sea-bed in the 1982 United Nations Law of the Sea. As far as the liabilities of air transport system are concerned there are two kinds. One is the liabilities to passenger on board aircraft and the other is the liabilities to the third person or thing on the ground by the aircraft. The former is regulated by the Warsaw System, the latter by the Rome Convention. As for the liabilities of space law the 1972 Liability Convention applies. The Rome Convention and 1972 Liability Convention stipulate absolute liability. In the field of space transportation there would be new liability system to regulate the space passengers on board spacecraft like Warsaw System in the air transportation.

• Aerospace Industry
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• s.107
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• pp.66-67
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• 2010

공용어로 스페인어를 사용하며 통화는 미국 달러를 사용하는 에콰도르 공화국(Republic del Ecuador)은 남아메리카 북서부에 위치한 중소국가다. 미주 기구(OAS), 석유수출국 기구(OPEC), 남아메리카 국가 연합(UNASUR), 라틴어 연합(Latin Union) 등에 가입되어 있고 활발한 대외활동을 펼치고 있다. 그럼에도 불구하고 사실 에콰도르의 대외 위상은 그리 높지 않다. 생태학적으로 중요한 갈라파고스 제도가 에콰도르의 영토라는 사실을 아는 사람이 극히 적을 정도로 에콰도르는 우리에게 먼 나라다. 그러나 최근 에콰도르는 항공우주분야에서 급격한 두각을 나타내고 있다. 2007년 11월 설립된 에콰도르 민간 우주기구(La Agencia Espacial Civil Ecuatoriana)를 중심으로 우주개발에 적극 뛰어들고 있기 때문이다. 에콰도르 최초의 우주인을 배출하고 주요 항공우주 선진국과 협력을 강화해 나가고 있는 에콰도르 민간 우주기구의 활약을 소개한다.