• Korean journal of aerospace and environmental medicine
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• v.29 no.1
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• pp.28-31
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• 2019

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.32 no.3
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• pp.107-115
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• 2017

우리가 살아가는데 있어서 기상 정보는 없어서는 안 될 중요한 정보 중 하나이다. 과학 기술이 발전됨에 따라 인류의 활동 범위는 지구를 넘어서 우주 공간까지 확대되었는데, 이로 인해 우주 공간에서의 기상 정보와 같은 우주기상에 대한 정보가 필요하게 되었다. 우주기상은 태양으로 인해 형성되는 태양과 지구 사이의 공간에서의 전자기적 변화를 일컫는 말로, 우주 시대에 접어들면서 이에 관한 관심이 급격하게 증대되고 있다. 본고에서는 국내외 우주기상 자료 및 서비스 현황을 소개한다.

• The Korean Journal of Air & Space Law and Policy
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• v.23 no.1
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• pp.111-129
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• 2008

Denying the legitimacy of occupying any parts of the outer space satisfied the political interests of space fairing States. 'Res communis' idea was converted into the rationale which met such political needs in the best way available. This rationale, as its roman law concept implies, is based upon ownership to things. Ownership paradigm, as discussed in this paper, may be not sufficient for applying the OST. A new paradigm may be more valuable. Diversified type of the right to use would be best available one. Space commercialization should be understood in social and economical dimension, which is too diverse and important for space lawyers, especially adhering to ownership paradigm, to deal with. It is mature to admit that res communis rationale operated for 40 years is not sufficiently refined to foster the advent and benefit expected from space commercialization. Diversified type of right to use is to be taken into account seriously, as workable paradigm provided by other social science.

• Bulletin of the Korean Space Science Society
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• 2003.10a
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• pp.102-102
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• 2003

다목적 실용위성 1호로 2000년 6월 28일에서 2001년 8월 1일까지의 고도 685 Km, 22:50LT 지역시(Local Time)인 상부 이온층을 조사하였다. 위성에 탑재된 이온층 측정 센서(Ionospheric Measurement Sensor)로부터 전자 온도와 전자 밀도 데이터를 얻었으며, 자기 위도로 -60$^{\circ}$ ~ +60$^{\circ}$사이의 중ㆍ저위도의 데이터를 분석하였다. 관측 기간은 지자기 변화를 나타내는 Kp index나 태양 활동을 나타내는 F10.7이 크게 변화한 태양 극대기 기간으로, 특히 일변화의 F10.7을 통해 전자 온도와 전자 밀도의 변화를 조사하였다. 측정 시간이 야간(22:50)임에도 불구하고 태양 활동을 나타내는 F10.7에 따라 전자 온도와 전자 밀도가 변화하는 것으로 나타났다. F10.7이 250이하일 때는 F10.7이 커질수록 전자밀도는 거의 선형적으로 증가하였으며 전자온도도 증가는 하나 그 정도는 전자 밀도보다 작게 나타났다. F10.7이 250을 넘어가면 전자 밀도가 일정하거나 감소하는 경향을 나타냈다. 부가적으로 비슷한 고도의 DMSP-F15의 데이터와 비교를 통해 다목적 실용위성 1호의 관측결과의 신뢰성을 높였다.

• The Bulletin of The Korean Astronomical Society
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• v.43 no.2
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• pp.30.2-31
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• 2018

지난 20여 년간 수많은 역학적 증거들로부터 거의 대부분의 은하 중심에 초거대 질량 블랙홀이 존재한다는 사실이 알려졌고, 현재 우주에서 관측적으로 발견된 블랙홀-은하 척도관계들은 블랙홀과 그 모 은하가 공동으로 진화한다는 틀을 도입하며 은하의 형성과 진화 이론에 패러다임 쉬프트를 가져왔다. 그들 간의 관련성과 상호작용을 활용하여, 궁극적으로 매우 복잡하고 총체적인 은하의 형성과 진화를 보다 완전히 이해하기 위해서는, 먼저 다양한 우주적 시간에 존재하는 블랙홀의 핵심적인 물리량인 블랙홀 질량을 정확히 측정하는 것이 필수적이다. 그러나 실질적인 관측적 제약과 한계로 인해 먼 우주에 존재하는 블랙홀의 질량은 오직 중심 블랙홀로 물질이 떨어지며 굉장히 밝은 빛을 내고 분광학적으로 넓은 선폭을 보이는 활동성 은하핵을 관측해야만 얻어질 수 있다. 따라서 본 발표에서는 활동성 은하에서의 보다 정확한 블랙홀 질량 측정을 위한 연구들과, 은하 진화경로 상에서 주요한 시기를 나타내는 활동성 은하 샘플들을 활용한 블랙홀-은하 척도 관계 연구들을 소개하고자 한다.

• The Korean Journal of Air & Space Law and Policy
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• v.35 no.1
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• pp.181-202
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• 2020

The Non-Appropriation Principle was stipulated in the OST and the MA. However the MA, creating CHM in international law for the first time, attempted to further limit the prohibitions to include ownership of resources extracted from celestial bodies, its rejection by the U.S. and most of the international spacefaring community prevented it from serving as a binding international treaty. Individuals or private enterprises intending to perform space exploitation must receive approval from the nation and may not appropriate outer space or celestial bodies. In the course of this space activity, each party will be liable. Articles 6 and 7 of the OST and the Liability Convention of 1972 deal with matters concerning those problems. The CSLCA of 2015 and Luxembourg Space Resources Law of 2017 allows States to provide commercial exploration and use of space resources to their own nationals and to companies operated by other countries within their territory. These laws do not violate Article 2 of the OST. In the case of the CSLCA of 2015, the law clearly states that it cannot claim ownership, sovereignty or jurisdiction over certain celestial bodies. Even if scholars claim that the U.S. CSLCA and Luxembourg Space Resources Law violate the non-appropriation principle of the OST, they cannot prevent these two countries from extracting the space resources on "the first come, first served" basis. The legal status of outer space including the moon and other celestial bodies is res extra commercium, like the high seas, where the fishing vessels from each country catch and sell fish without occupying the sea. Major space-faring nations must push for the adoption of an international regulatory committee which will oversee applications and issue permits based on a set of robust, modern, and forward-thinking ideals that are best equipped to govern and protect outer space as individuals, businesses, and nations compete to commercialize space through mining and the extraction of space-based resources. The new Corpus Juris Spatialis on the development of space resources, whether it is a treaty or a soft law such as recommendation and declaration, in the case of the Moon and Mars, will cover a certain amount of area to develop, and the development period by the states should be specified.

• The Korean Journal of Air & Space Law and Policy
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• v.26 no.1
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• pp.271-297
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• 2011

Recently, risk of space accident possibility increased in according to commercial space activity and space debris. It failed launch satellite second times in South Korea. Therefore was discussed on liability and insurance issue. Generally, discuss of space insurance be divided two type. Firstly, space insurance relevant to launching satellite and in-orbit. Satellite Launch Insurance and In-Orbit Insurance by the Satellite Operator Secondly, space insurance relevant to Third Party Liability. The former is to protect owner of satellite and operator. The latter is to liable and indemnify owner of satellite and operator's liability. US, UK, France, Russia, South Korea forced to buy space insurance following to domestic law. This is a brief overview of risk allocation and insurance practices in the commercial space transportation industry today. We begin with traditional space transportation, i.e., commercial satellite launches. This is a mature industry with known players. Industry practices have developed and legislation has been adopted in the U.S. and other countries over the past decades to address liability and insurance issues. The primary focus here is on U.S. law, but the discussion of industry practice applies more generally. We then move on to a more exotic form of space transportation: Commercial human space flight. Several private companies are now signing up space tourists for commercial suborbital human space flight, advertised to become available in the near future. The United States amended its launch legislation in 2004 to promote commercial human space flight. But questions remain as to how this new industry will respond to the risk allocation regime established by the U.S. legislation, which leaves both the space flight operator and space tourist exposed to risk and potential liability. As a general proposition, state statutes and contractual waivers alone cannot be relied upon to provide adequate liability protection, and insurance will be required. Federally mandated contractual waivers by space flight participants or liability caps would be helpful to complement insurance solutions. Eventually, as the industry matures, such practices could be extended to an international legal regime. For all the issues mentioned above, I have studied the existing international treaties and several country's domestic law to the space by referring U.S's Commercial Space Launch Amendment Act of 2004 and concluded that uniform legal regime to govern these insurance issues should be established domestically and internationally in the future.

• Aerospace Industry
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• v.42
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• pp.26-29
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• 1996

세계 유수의 항공기 메이커인 미국보잉사의 민간항공기 그룹(BCAG) 부사장이며 수요자 서비스 부문의 전무이사인 낸시.J.베젤씨가 일본에 와서 자사 항공기의 판촉활동을 전개 하며서 일본 언론계에 "제트 여객기 시장의 장기전망"이라는 주제로 내외신 기자회견을 했다.

• Current Industrial and Technological Trends in Aerospace
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• v.4 no.2
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• pp.25-32
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• 2006

제품보증은 크게 품질보증과 설계보증으로 구분될 수 있으며, 설계보증은 다시 신뢰성 보증, 전자 부품 및 재료 공정 관리, 오염 관리 등으로 구분된다. 품질보증의 경우에는 이미 여러 기업에서 보편적으로 적용되고 있는 개념이며, 항공우주 업계에서도 공인된 민간 인증 체계를 활용하고 있다. 반면 설계보증은 인공위성 등과 같이 운용 중 수리가 불가능한 시스템에서는 특별히 강조되어야 하는 활동이며 안정적인 위성 서비스를 제공하기 위해서는 시스템의 개발 초기부터 체계적인 설계보증 활동이 수행되어야 한다. 이에 따라 각국은 관련 기술 정보를 공유할 수 있는 국가적인 체계를 구축하여 자국 기업들의 경쟁력을 향상시키고 있다. 후발 주자인 우리나라도 이러한 추세에 발맞추어 자체적인 제품보증 기술을 확립하고 국가적인 제품보증 기술 연구 체계를 구축하여 민간 기업의 위성 시장 진출을 촉진시키고 기존 위성 개발 업체의 대외 경쟁력을 높일 필요가 있다.

• Journal of Korean Society of Disaster and Security
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• v.9 no.1
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• pp.25-32
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• 2016

Technical development have broaden human activity ranges and make human possible to defend the disasters which was undependable in the past. However, human's space activity brought a new kind of disaster to human. In the past, natural space objects was the only concern from the space, like the asteroid fallen on Chelyabinsk, Russia. But, nowadays, by the increasing number of the man-made space objects, these space kind of threat have diversified and become very real. So, nationwide safety strategy should be established to protect the people. In this paper, we suggest three points to make the decision for establishing the strategy based on the AHP analysis results.