• Journal of Energy Engineering
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• v.5 no.2
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• pp.183-192
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• 1996

This paper presents a numerical model of the optimal operation pattern of the CHP system built for duel-purpose of power generation and district heat production. The model can be differently formulated in accordance with the view of planner: society, electric utility or district-heating company. Here, the operation pattern of the system components and the effect of heat price are of major interest in the study. From the case study, it was found that the optimal use of auxiliary heating equipment is very important to achieve the minimum societal cost. And, the multi-step heat pricing scheme is desirable to induce the voluntary behavior of both companies towards the societal optimal pattern.

• 한국HCI학회:학술대회논문집
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• 2007.02b
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• pp.159-164
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• 2007

일상생활 속에 익숙하게 자리 잡은지 오래인 모바일 폰은 이미 고유의 기능인 음성통화와 문자메시지에 대한 서비스가 포화상태 이르러 새로운 수익 창출산업으로 무선인터넷서비스가 각광받고 있는 실정이나, 초기 사용자들에게 부정적인 기대 불일치 경험을 누적시켜 소극적인 사용이나, 사용회피를 유도하는 등 아직까진 기대 이하의 성적을 거두고 있는 실정이다. 예상을 뛰어넘는 과도한 요금에 놀라 이후 무선인터넷 사용을 꺼리게 된 경험이나, 청소년들의 무분별한 무선인터넷 사용에 따른 사고 등 폐해들에 대한 기사 등은 이미 낯설거나 놀라운 뉴스가 아니며, 이러한 직 간접경험들로 인해 아예 무선인터넷을 경험해보고자 시도조차 하지 않는 잠재고객 또한 많은 것이 사실이다. 본 논문에선 설문과 실험을 통해 현재 모바일 사용자들의 무선인터넷 서비스에 대한 기대, 사용 패턴, 만족도 및 바램과 요금체계에 대한 이해도 등을 조사하고, ‘불확실성 회피성향’이 사용회피에 미치는 역효과를 증명하여, 요금체계와 관련한 서비스업계의 개선 방향 제시에 연구목적을 가진다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.07a
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• pp.323-324
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• 2006

본 논문은 모선가격을 적용하는 계통에서 전력품질기준을 초과한 수용가에 대한 보상을 하는 것이 계통계획상의 의사결정에 어떠한 영향을 주는가에 대한 시험 연구 결과이다. 우리나라는 산업의 고도화에 따라 전력에 대한 산업의 의존 비율이 대폭 증가하였을 뿐만 아니라, 전력품질에 대한 산업체의 요구조건도 과거에 비해 매우 높아졌다. 그러나 현행 계통계획과 전력요금제도에는 이러한 사회적 변화를 반영할 품질에 대한 요소가 포함되어 있지 않으며, 이에 대한 적절한 대비가 되지 않음으로 인한 사회적 비용은 제대로 평가되지 못하고 있다. 본 논문에서는 수용가에 대한 전력요금이 모선별로 할당되는 경우에 각 모선의 전력품질이 측정가능하고 이를 보상비용화 할 수 있다고 가정하는 경우, 이를 계통계획에 반영하였을 때 예상되는 효과를 모의계통을 통하여 시산해보고 그 결과를 토의한 것이다. 그 결과, 전력품질의 비용을 반영한 경우, 전력요금은 상승하지만 전체 비용을 최소화하는 요소설비에 투자하는 방법을 선택함으로써 총괄비용을 감소시키는 효과를 거둘 수 있다.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1994.10b
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• pp.109-122
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• 1994

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 1987.11a
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• pp.5-6
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• 1987

• Proceedings of the Korean Institute of Communication Sciences Conference
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• 1990.10a
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• pp.317-322
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• 1990

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.11a
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• pp.155-156
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• 2008

제4차 전력수급기본계획 수립을 위한 발전소 건설의향 조사 수행이 지식경제부 주관하에 시행되었다. 이와 관련하여 발전소 건설의향조사 결과에 대한 계통영향 평가를 의뢰받아 수행하였다. 계통측면에서의 송전요금제도를 적용하여 계통보강비용 배분의 형평성 및 송전요금의 시장신호 기능 반영으로 경제적인 전력수급계획 수립을 도모하기위해 노력하였다. 이에 본 논문에서는 한국전력에서 수행한 발전소 건설의향 계통영향평가 내용에 대하여 알아보고자 한다.

• Environmental and Resource Economics Review
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• v.21 no.1
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• pp.93-127
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• 2012

We estimate how much KEPCO can save their loss and how much social welfare can be increased by applying the real-time pricing instead of current regulated retail price in the electricity market in order to analyze the problem of the regulated retail price which is fixed below the marginal cost. We estimate the demand functions of peak time and off-peak time in summer (June to August) and winter (December to February). We construct the supply function based on hourly step-wise linear marginal cost functions, too. We find that the increase of social welfare will be 67 billion won in summer if the fixed retail price is changed into the real-time pricing scheme. The total 705 billion won will be transferred from consumer surplus to producer surplus and the rest (67 billion won) will be saved from the reduction of deadweight loss among KEPCO's loss. In winter, the increase of social surplus will be 225 billion won and 1,174 billion won of KEPCO's loss will be transferred from consumer surplus. As a result, we conclude that the regulation of the retail price in the electricity market induces the social welfare loss and KEPCO suffers a huge loss.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.15 no.5
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• pp.1-11
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• 2016

The purpose of this study is to contribute the use of special taxi for the transportation vulnerable such as elderly and pregnant woman in terms of improving transportation mobility and extending social participation. We analyzed the DB users of STS system operating in Suwon, and surveyed the preference statement. Specifically, we have built transportation mode choice models for the elderly and pregnant woman, and then we drew the activating STS plan by comparing influence factors for each model. Based on the results of the study, 23% of STS user was the elderly people and pregnant women, 31% of user was for hospital passage purpose, and short-haul passage within 2 ~ 5km was 70% level of the passage. According to preference survey results between STS and Bus, fare was the highest impact factor in the mode choices for the elderly, and the participants who are older and car owners have been found to prefer the special taxi. For the pregnant woman, travel time and fare were the main influence factors of choices, and it was discovered that they preferred the special taxi when they are car owners and trips was frequented. Also, if the fare of special taxi is about 70% of the regular taxi fare, The share rates of Special Taxi comparing to bus for the elderly and pregnant woman are analyzed to be 51.1% and 63.6% each. Therefore, the adjustment of the fare would be effective to encourage the use of the special taxi. The results of this study can be used as a basis for establishing the rational fare structure of the special taxi.

• Environmental and Resource Economics Review
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• v.23 no.1
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• pp.43-65
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• 2014

In this paper, we test for allocative efficiency of productive inputs including electricity and measure the divergence between the actual and optimal level of electricity for the chemical products, which is a relatively highly electricity-intensive sector in Korean manufacturing industries, by estimating a shadow cost function. Supposing cost minimization subject to market prices was achieved, we derive the price elasticities of demand for each input and simulate the impact of a 10% increase in power rate on its demand and supply price by estimating jointly a cost function with an inverse supply relation. The null hypothesis of allocative efficiency of inputs is rejected over the period 1982-2006. On average, electricity is used more than optimal level by 98% per year. The demand for electricity decreases by 11.4%, and supply price, on average, falls by 0.08%, other things being equal.