• Title/Summary/Keyword: 온도차 에너지

Search Result 563, Processing Time 0.033 seconds

조력발전, 대규모 건설공사 파급효과 커

  • Lee, Jong-Su
    • 월간 기계설비
    • /
    • s.227
    • /
    • pp.40-49
    • /
    • 2009
  • 해양에너지는 해양의 조수 파도 해류 온도차 등을 변환시켜 전기 또는 열을 생산하는 기술로서 전기를 생산하는 방식은 조력 파력 조류 온도차 발전 등이 있다. 해양에너지는 타 신재생에너지에 비해 부존량이 풍부하고 에너지 밀도가 높으며 대규모 개발이 가능하다는 장점을 가지고 있다. 특히 조력과 조류발전은 발전량의 정확한 장기예측이 가능해 전력계통망 운영에 유리하다는 큰 장점이 있다. 그러나 전 세계적으로 해양에너지의 보급은 미미한 실정이다. 화석에너지에 비해 경제성이 낮기 때문이다. 특히 조력발전은 막대한 초기건설비가 소요되고 입지가 제한적이다. 하지만 전문가들은 에너지자원 빈국인 우리나라의 경우 해양에너지 산업화가 시기적인 문제만 있을 뿐 향후 이에 따른 건설 및 서비스 시장도 확대될 것으로 전망하고 있다. 조력 조류발전의 경우 대규모 건설공사가 수반되며 이로 인한 산업적 파급효과는 막대할 것으로 예상되고 있다. 국내의 경우 시화호 조력발전소, 가로림 조력발전소, 울돌목 조류발전소의 경우 각각 약 3,600억원, 약 1조원, 약 2,500억원 총 건설비가 소요될 것으로 전망되고 있다. 이중 토목건설 부분이 약 50%, 기계 전기 부분이 약 50%를 차지한다. 이는 향후 5년간 약 1조 6,000억원 정도의 토목건설과 기계 전기 설비시장이 새롭게 형성될 수 있다는 것을 의미한다. 이번 호에는 해양에너지 중 가장 집중적으로 추진되고 있는 조력 조류발전에 대해 알아본다.

  • PDF

해양 환경에서 2차 전지 활용 방안 해상 온도 변화에 따른 전력 관리 기술

  • 장태욱
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
    • /
    • 2022.06a
    • /
    • pp.50-51
    • /
    • 2022
  • 현재 사용되는 2차 전지의 특성상 저온 및 고온에 반응하는 특성이 나타나고 있다. 이러한 특성을 고려하여 충방전제어를 진행하면서 사용 되는 2차 전지의 활용을 최대한 운영이 가능한 방법을 제시 하고자 한다.

  • PDF

Utilization of Energy in the Sea Water of the Southeastern Yellow Sea (한국남서해의 열 에너지 이용)

  • 장선덕
    • Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology
    • /
    • v.14 no.2
    • /
    • pp.113-116
    • /
    • 1978
  • To ascertain the feasibility of the energy utilization in the sea adjacent to Korea, the distribution of the vertical temperature difference and the seasonal variation in the southeastern Yellow Sea are studied in relation to the sea water circulation. In summer, a region of high vertical temperature difference of approximately 16$^{\circ}C$ was found at a distance of approximately 40 miles from the western coast of Korea. It is located at the west of 125${\circ}$ 30`E and at the north of 34${\circ}$N. The vertical temperature structure is sustained by the inflow of Yellow Sea Warm Current water, the warming of the surface water of the Yellow Sea and the periodical renewal of the Yellow Sea Cold Water. It may be stated that power can be obtained from the sea water by making the use of the temperature difference. The vertical temperature difference was around 14$^{\circ}C$ in the western and southern waters of Jejudo Island. The vertical temperature difference decreases in autumn, and disappears due chiefly to the vigorous convective vertical mixing in winter when the northwest monsoon prevails. The power can be obtained from sea throughout the year, if power generation by the temperature difference is combined with that by wind and wave, and systemized in such a way that the former is employed in the hot season of summer, while the latter in winter and spring.

  • PDF

A Study on Data Acquisition System for Battery Automatic Charging and Discharging (배터리의 자동 충방전 데이터 수집 장치에 관한 연구)

  • Lee, Kyung-Sung;Moon, Chae-Joo;Jeong, Moon-Seon;Kim, Sang-Man;Youn, Young-Chan;Kim, Tae-Gon
    • Proceedings of the KIPE Conference
    • /
    • 2011.07a
    • /
    • pp.70-71
    • /
    • 2011
  • 최근 신재생에너지에 대한 관심이 높아지면서 에너지 저장 장치로 친환경적인 2차 전지가 전기 에너지 저장 매체로 관심을 받고 있다. 2차 전지는 다양한 전자기기의 구동전원으로 널리 사용되고 있다. 2차 전지의 수명은 충방전과 관련이 있으며, 특히 니켈 수소 전지의 경우 과충전에 의한 온도 상승은 배터리 수명에 직접적인 영향을 준다. 경제성을 고려할 때 2차 전지는 배터리 관리 시스템을 필요로 하며, 충방전 전압과 전류 및 온도를 고려하여 충방전이 제어 되어야 한다. 본 논문은 범용 프로세서와 전압 전류 센서 및 온도센서를 사용하여 배터리의 자동 충방전 데이터 수집장치를 개발에 관한 것이다. 충방전 전압은 0.5V에서 15V까지 설정이 가능하도록 설계하였다. 제작된 장치로 충방전에 따른 배터리의 온도 변화가 측정 및 분석 가능 하였으며, 배터리 전압은 5mV 단위로 충방전이 가능함을 확인하였다.

  • PDF

Feasibility Study on Modified OTEC (Ocean Thermal Energy Conversion) by Plant Condenser Heat Recovery (발전소 복수기 배열회수 해양온도차 발전설비 적용타당성 검토)

  • Jung, Hoon;Kim, Kyung-Yol;Heo, Gyun-Young
    • New & Renewable Energy
    • /
    • v.6 no.3
    • /
    • pp.22-29
    • /
    • 2010
  • The concept of Ocean Thermal Energy Conversion (OTEC) is simple and various types of OTEC have been proposed and tried. However the location of OTEC is limited because OTEC requires $20^{\circ}C$ of temperature difference as a minimum, so most of OTEC plants were constructed and experimented in tropical oceans. To solve this we proposed the modified OTEC which uses condenser discharged thermal energy of existing fossil or nuclear power plants. We call this system CTEC (Condenser Thermal Energy Conversion) as this system directly uses $32^{\circ}C$ partially saturated steam in condenser instead of $20{\sim}25^{\circ}C$ surface sea water as heat source. Increased temperature difference can improve thermal efficiency of Rankine cycle, but CTEC should be located near existing plant condenser and the length of cold water pipe between CTEC and deep cold sea water also increase. So friction loss also increases. Calculated result shows the change of efficiency, pumping power, net power and other parameters of modeled 7.9 MW CTEC at given condition. The calculated efficiency of CTEC is little larger than that of typical OTEC as expected. By proper location and optimization, CTEC could be considered another competitive renewable energy system.

한국 남해연안역에서 조석에너지 산정에 관한 연구

  • 권철휘;조규대
    • Proceedings of the Korean Society of Fisheries Technology Conference
    • /
    • 2002.10a
    • /
    • pp.160-161
    • /
    • 2002
  • 최근에는 화석에너지의 고갈에 따른 대체에너지의 개발 필요성이 요구되면서 청정에너지의 개발이 필요시되고 있다. 파랑, 조석, 해류, 온도차와 같은 해양에너지는 청정 에너지로써 그 가용량이 인류가쓰기에 부족함이 없을 정도로 많은 에너지를 수용하는 에너지 자원이다. 우리나라 연안해역에서도 풍부한 해양에너지 자원이 부존하고 있으나 그 이용기술 개발에 대한 역사도 짧고 그 기술개발 역량도 적다. (중략)

  • PDF

Study of Thermoelectric Generator with Various Thermal Conditions for Exhaust Gas from Internal Combustion Engine using Numerical Analysis (수치해석을 통한 엔진 배기가스의 조건 변화에 따른 열전소자 발전 특성에 관한 연구)

  • In, Byung Deok;Lee, Ki Hyung
    • Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
    • /
    • v.37 no.3
    • /
    • pp.243-248
    • /
    • 2013
  • Internal combustion engines typically expel 30%-40% of the energy supplied by fuel to the environment through their exhaust system. Therefore, further significant improvements in the thermal efficiency of IC engines are possible by recovering the waste heat from the engine exhaust gas. With this fact in mind, a numerical simulation was carried out to investigate the potential of using thermoelectric generation with an internal combustion engine for waste heat recovery. Physical parameters such as the exhaust temperature and mass flow rate were evaluated in the exhaust system, and the optimum location for inserting a thermoelectric generator (TEG) into the system was determined. The TEG will be located in the exhaust system and will use the energy flow between the warmer exhaust gas and the external environment. The optimum position of the temperature distribution and the TEG performance were predicted through numerical analysis. The experimental results obtained showed that the power output significantly increases with the temperature difference between the cold and hot sides of the TEG.

Generation Efficiency and Thermal Performance of a Thermoelectric Generator with a High Power Electronic Component (고전력 전자소자에서 열전생성기의 생성효율과 열적성능)

  • Kim, Kyoung-Joon
    • Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
    • /
    • v.36 no.1
    • /
    • pp.51-56
    • /
    • 2012
  • This paper reports the generation efficiency and the thermal performance of a thermoelectric generator (TEG) harvesting energy from the waste heat of high power electronic components. A thermoelectric (TE) model containing thermal boundary resistances is used to predict generation efficiency and junction temperature of a high power electronic component. The predicted results are verified with measured values, and the discrepancy between prediction and measurement is seen to be moderate. The verified TE model predicts generation efficiencies, junction temperatures of the component, and temperature differences across a TEG at various source heat flows associated with various electrical load resistances. This study explores effects of the load resistance on the generation efficiency, the temperature difference across a TEG, and the junction temperature.