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Seol, -Dong-Il
- Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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- 2010.04a
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- pp.238-239
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- 2010
근래, 이산화탄소로 대표되는 온실효과 기체의 증가에 동반하여 대류권의 기온이 정정 상승하는 지구 온난화의 경향이 나타나고 있다. 지구 온난화가 지속되면 해수면온도가 상승하고 그에 따라 해빙 면적의 축소와 해수면 상승이 동반된다. 이와 같은 지구 온난화의 상황이 지속되면 이상기상이 지구상 각지에서 빈발할 것이라는 주장도 제기되고 있다. 이 연구에서는 장기간의 태풍 관련 데이터를 이용하여 지구 온난화와 관련한 태풍의 변화 경향을 분석하였다. 연구 결과 지구 온난화와 더불어 태풍의 발생 수는 감소하고 있으며, 태풍의 세기는 서서히 강화되고 있음을 확인하였다. 그리고 태풍의 이동경로 중에서 정상진로는 증가하는 경향을 보이고 서진형진로는 감소하는 추세를 보이고 있다는 사실을 알았다. 우리나라의 경우는 최근에 들어 통해(또는 일본)를 통과하면서 영향을 미치는 태풍의 수가 증가하는 반면 서해를 통과하는 태풍의 수는 감소하는 경향을 보인다. 그리고 우리나라에 가장 큰 기상재해를 입히는 남해를 통과하는 태풍의 수는 시계열 상 큰 변화를 보이지 않는다.
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김종회
- Nuclear industry
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- v.18 no.4 s.182
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- pp.37-43
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- 1998
이 글은 지난해 12월 일본 교토에서 개최된 기후변화협약 제3차 조약국 회의 (지구 온난화 방지에 관한 교토 회의)에서 논의된 지구 온난화 방지와 에너지 이용의 현황에 관한 내용을 요약 정리한 것이다.
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Lee, Ki-Yeol
- Journal of Korean Society of Environmental Engineers
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- v.30 no.1
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- pp.106-110
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- 2008
본 글은 자동차부품혁신센터 및 신소재기술지원센터에 다년 근무한 경험을 토대로 지구 온난화 현상과 연계된 차량 에너지 기술에 관련하여 서술한 기술자료이다. 주된 내용으로는 현재 범 세계적으로 이슈화되고 있는 환경문제인 지구 온난화 현상(global warming)을 현상(facts), 가설(myths) 및 해결책(answers)의 3개 측면으로 분류하여 이를 차량 에너지 기술과 연계하여 서술함으로써 지구 온난화 문제에 대한 해결책을 제시하고자 한다.
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