• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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• v.23 no.2
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• pp.169-174
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• 2023

Currently, overall power usage is also increasing as power demand such as homes, offices, and factories increases. The increase in power use also raised interest in standby power as a change in awareness of energy saving appeared. Home and office devices are consuming power even in standby conditions. Accordingly, there is a growing need to reduce standby power, and it aims to have standby power of 1W or less. An intelligent outlet uses a near-field wireless network to connect to a home network and cut or reduce standby power of a lamp or appliance connected to an outlet. This research aims to develop a monitoring system and an intelligent outlet that can remotely monitor the amount of electricity used in a lighting lamp or a home appliance connected to an outlet using a short-range wireless network (Zigbee). Also, The intelligent outlet and monitoring system developed makes it possible for a user to easily cut off standby power by using a portable device. Intelligent outlets will not only reduce standby power but also be applicable to fire prevention systems. Devices that cut off standby power include intelligent outlets and standby power cutoff switches, so they will prevent short circuits and fires.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.3 no.1 s.4
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• pp.67-74
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• 2004

Next generation telematics technology, offering new and diverse multimedia service by connecting car and wireless access network, has been presented with promising industry. Telematics technology was simply to monitor and control the in-vehicle devices and to navigate the road in the early days but nowadays, telematics technology has provided the mobile internet access service, LBS service, agent rescue service and multimedia service to us using connection of wireless access network. In this paper, telematics mobile platform architecture is proposed for service promotion and efficiency.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.04a
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• pp.544-546
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• 2004

Ad hoc 네트워크는 우선 통신장비들이 기간망(infrastructure network)에 대한 의존 없이 필요에 따라 임시적으로 형성된다. ad hoc 네트워크 환경 속에서 서비스를 제공하는 노드와 사용하는 노드 사이의 원활한 연결을 위하여 서비스를 찾는 lookup절차를 사용한다. ad hoc 네트워크는 동적인 성격과 제한적인 자원을 가지는 무선 통신장비들로 이루어져있고, 매체의 대역폭이 제한되기 때문에 기존 기간망에서 연구된 기법이 ad hoc 네트워크에 적용될 때 문제점을 가진다. 서비스를 제공하는 노드가 서비스 종료를 알리지 못할 경우, 서비스를 사용하는 노드나 네트워크내의 서비스 목록 정보를 가지는 서버(중심 lookup Server)가 잘못된 정보를 가질 수 있다. 본 논문에서는 중심 lookup Server에서 제공하는 각 서비스 목록 정보가 서비스를 제공하는 노드의 정보와 일치하도록 유지하기 위하여 서비스 제공자의 이웃 노드로 하여금 모니터링 하게 하는 분산형 서비스 정보 일치성 유지 기법을 제안한다.

• The Bulletin of The Korean Astronomical Society
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• v.35 no.2
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• pp.60.1-60.1
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• 2010

한국우주전파관측망(Korean VLBI Network, KVN)을 이루는 21m 망원경의 수신기에는 전파세기를 모니터링하기 위한 장치가 있으나, 회로잡음, 이득, 그리고 DC offset 등의 개선을 위하여 전파세기 시험용 측정기를 설계하였다. 이 장치는 입력신호의 전압에 대하여 주파수로 출력되는데, 선형성과 신호잡음특성이 중요하다. 이러한 회로 특성 파악과 개선을 위하여, 차동입력 증폭, 단일입력 증폭, 그리고 1:1앰프출력 등으로 입력신호에 대하여 다양한 실험을 할 수 있게 하였고, 샘플링 주파수도 1 MHz와 4 MHz를 선택할 수 있게 전파세기 시험용 측정기를 설계하였다. 시제품을 제작하여 DC 입력 시험, 0 전압입력 시험, 노이즈 제너레이터를 이용한 동작 시험, 그리고 KVN연세전파천문대의 수신기에 직접 연결한 실험을 통하여, 최종 이득안정도의 잡음스펙트럼 ~1.5 X $10^{-4}\;dG/G(Hz^{-1/2})$@1Hz를 얻었다. 이번 실험 결과를 바탕으로 KVN의 전파세기측정기를 새로 제작할 예정이다. 이에 전파세기 시험용 측정기의 설계 결과를 소개하고자 한다.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
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• v.48 no.6
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• pp.41-50
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• 2011

This article is concerned with the technology to provide car driver the car's status which are composed of car trouble code in car engine and many sensors. In addition, it installs vehicle diagnostic programs on wireless communication's portable device, for example, Smart phone, PDA, PMP, UMPC. As a result, this is to provide car manager with many information of car sensors when we go to car maintenance. it can monitor relevant information on vehicle by portable device in real time, alert drivers with specific messages and also enable them to address abnormalities immediately. Moreover, the technology could help the drivers who perhaps don't know very well about their vehicles to drive safely and economically as well; the reason is because the whole system is composed of just Vehicle-information collecting device and personal wireless communication's portables and transfers the relating data to server computers through wireless network in order to handle information on vehicles. This technology make us monitor vehicle's running, failure and disorder by using wireless communication's portable device. Finally, this study system is composed of a lot of application to display us the car's status which get car's inner sensor information while driving a car.

• 전기의세계
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• v.53 no.6
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• pp.37-42
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• 2004

고속전철은 비행기가 활주로에서 이륙하는 속도를 능가하는 시속 300km이상의 고속으로 운영되는 열차로서 고도의 제어기술이 총동원되는 기술의 결합체이다. 고속전철내의 전자 장치들은 단지 추진이나 제동의 기능뿐만 아니라 차량의 상태에 대한 모니터 링, 온라인 진단, 여행자 정보서비스 및 테스트용 백업 등 다양한 기능을 수행하게 되어 있으며, 이러한 기능들을 보다 안전하고도 효율적으로 수행하기 위하여 분산제어방식으로 구축되고 있다. 특히 20량까지 연결하여 운영하는 고속전철의 특성상 각 차량에 고루 분산되어 있는 분산제어시스템을 효과적으로 지원하기 위한 제어네트웍은 고속전철 제어시스템의 중추적인 역할을 담당하고 있다고 하겠다.(중략)

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2009.05a
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• pp.271-276
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• 2009

An local area weather condition monitoring system to minimize many disasters from the sudden change of weather condition in local and mountain area is proposed. Firstly, the comparison of present state of the related monitoring systems and the possibility of realization with some merits are investigated. Moreover, this paper present direction of local area weather condition monitoring system based on integration of wireless sensor network and CDMA network following some case study. Through the efficient integration of both networks, the measured weather condition data from sensors can be transmitted to the server or mobile to monitor with high reliability. The proposed monitoring system will guide new type of project in wireless sensor network and support alarm service of the sudden change of weather condition to mobile user from central official regulations.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.21 no.2
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• pp.309-315
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• 2017

Recently it has drawn much attention on the technologies about Internet of Things (IoT) which connects objects with constrained resource and heterogenous communication module in order to communicate information via internet. We propose a real-time sensor monitoring system based on IPv6 over Bluetooth Low Energy (BLE), which is included in Bluetooth 4.2 Specification. Since this system uses a publish-subsribe based IoT protocol, so called Message Queueing Telemetry Transport (MQTT), neither transforming network data nor any proxy server is needed in order to transmit data. Through the web client connected to this system, you can monitor sensor data sent by BLE device in real-time, intermediated via MQTT broker and then delivered to the client via HTTP and websocket protocol. In this paper we evaluated network capacity and availability of the implemented test platform. Thus by using this system it is possible to make development cost low and to construct IoT network with heterogenous devices easily.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2003.05b
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• pp.1245-1248
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• 2003

Ad-hoc 네트워크는 유선 인프라의 구성이나 도움 없이 이동 단말기들로만 손쉽게 통신망을 구성하여 긴급구조나 전쟁터 등에서 무선 데이터 서비스를 제공할 수 있는 무선 네트워크를 말한다. 지금까지는 이러한 무선망에서는 품질보다는 연결 자체에 큰 의미를 두어왔으나, 최근에는 Ad-hoc 릴레이 시스템과 같은 확장된 개념의 Ad-hoc 망으로 범위가 넓혀지고 있어 품질에 대한 요구 수준이 증대되고 있다. 기존 Ad-hoc 라우팅 프로토콜들은 고품질의 안정된 멀티미디어 정보 전달과 같은 사용자들의 요구를 충족시킬 수 없으므로, Ad-hoc 네트워크에서도 유선망에서와 같은 QoS 보장을 위한 기술이 부가되어야만 하며, 본 논문에서는 이상과 같은 추세에 맞춰 보다 안정적이고 품질이 보장될 수 있도록 분산형 QoS모니터링 기법이 도입된 DQM-CBRP를 제안한다. 그리고 이 DQM 기반 CBRP 라우팅 프로토콜의 적정한 운용을 위해 시뮬레이션을 수행하고 적정 운용 노드 수나 운용 범위 등을 분석한다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2021.06a
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• pp.444-444
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• 2021

하천의 오염부하량 관리 계획은 지속적인 모니터링을 통한 자료 구축과 모형을 이용한 예측결과를 기반으로 수립된다. 하천의 모니터링과 예측 분석은 많은 예산과 인력 등이 필요하나, 정부의 담당 공무원 수는 극히 부족한 상황이 일반적이다. 이에 정부는 전문가에게 관련 용역을 의뢰하지만, 한국과 같이 지형이 복잡한 지역에서의 오염부하량 배출 특성은 각각 다르게 나타나기 때문에 많은 예산 소모가 발생 된다. 이를 개선하고자, 본 연구는 합성곱 신경망 (convolution neural network)과 수문학적 이미지 (hydrological image)를 이용하여 강우 발생시 BOD 및 총인의 부하량 예측 모형을 개발하였다. 합성곱 신경망의 입력자료는 일반적으로 RGB (red, green, bule) 사진을 이용하는데, 이를 그래도 오염부하량 예측에 활용하는 것은 경험적 모형의 전제(독립변수와 종속변수의 관계)를 무너뜨리는 결과를 초래할 수 있다. 이에, 본 연구에서는 오염부하량이 수문학적 조건과 토지이용 등의 변수에 의해 결정된다는 인과관계를 만족시키고자 수문학적 속성이 내재된 수문학적 이미지를 합성곱 신경망의 훈련자료로 사용하였다. 수문학적 이미지는 임의의 유역에 대해 2차원 공간에서 무차원의 수문학적 속성을 갖는 grid의 집합으로 정의되는데, 여기서 각 grid의 수문학적 속성은 SCS 토양보존국(soil conservation service, SCS)에서 발표한 수문학적 토양피복형수 (curve number, CN)를 이용하여 산출한다. 합성곱 신경망의 구조는 2개의 Convolution Layer와 1개의 Pulling Layer가 5회 반복하는 구조로 설정하고, 1개의 Flatten Layer, 3개의 Dense Layer, 1개의 Batch Normalization Layer를 배열하고, 마지막으로 1개의 Dense Layer가 연결되는 구조로 설계하였다. 이와 함께, 각 층의 활성화 함수는 정규화 선형함수 (ReLu)로, 마지막 Dense Layer의 활성화 함수는 연속변수가 도출될 수 있도록 회귀모형에서 자주 사용되는 Linear 함수로 설정하였다. 연구의 대상지역은 경기도 가평군 조종천 유역으로 선정하였고, 연구기간은 2010년 1월 1일부터 2019년 12월 31일까지로, 2010년부터 2016년까지의 자료는 모형의 학습에, 2017년부터 2019년까지의 자료는 모형의 성능평가에 활용하였다. 모형의 예측 성능은 모형효율계수 (NSE), 평균제곱근오차(RMSE) 및 평균절대백분율오차(MAPE)를 이용하여 평가하였다. 그 결과, BOD 부하량에 대한 NSE는 0.9, RMSE는 1031.1 kg/day, MAPE는 11.5%로 나타났으며, 총인 부하량에 대한 NSE는 0.9, RMSE는 53.6 kg/day, MAPE는 17.9%로 나타나 본 연구의 모형은 우수(good)한 것으로 판단하였다. 이에, 본 연구의 모형은 일반 ANN 모형을 이용한 선행연구와는 달리 2차원 공간정보를 반영하여 오염부하량 모의가 가능했으며, 제한적인 입력자료를 이용하여 간편한 모델링이 가능하다는 장점을 나타냈다. 이를 통해 정부의 물관리 정책을 위한 의사결정 및 부족한 물관리 분야의 행정력에 도움이 될 것으로 생각된다.