• 한국지반공학회지:지반
• /
• 제21권10호
• /
• pp.52-55
• /
• 2005

• 대한설비공학회지:설비저널
• /
• 제44권7호
• /
• pp.72-76
• /
• 2015

• 오토저널
• /
• 제16권1호
• /
• pp.22-30
• /
• 1994

• 대한설비공학회지:설비저널
• /
• 제35권11호
• /
• pp.10-14
• /
• 2006

• 공기청정기술
• /
• 제31권4호
• /
• pp.12-22
• /
• 2018

• 한국산학기술학회논문지
• /
• 제13권5호
• /
• pp.1969-1975
• /
• 2012

대형 상용 차량에 사용되는 에어 브레이크 시스템은 제동시 상대적으로 응답 시간이 길고 압력 손실이 크게 발생한다. 제동 시간은 파이프 시스템의 적절한 설계에 의해서 최소화 시킬 수 있다. 제동 시간은 시스템 압력의 증가, 에어 라인의 감소 및 재질의 변화에 대해 감소시킬 수 있다. 본 연구에서는 상용 트럭에 대한 리그를 구성하여 에어 브레이크의 특성에 대해서 고찰하였다. 해석 프로그램에 대한 신뢰성을 확보하기 위하여 실험 값과 비교하였고, 브레이크 시스템에 영향을 미치는 시스템 압력, 파이프의 재질 및 직경, 탱크와 챔버에서 압력에 대한 온도 영향을 검토하였다.

• 대한원격탐사학회지
• /
• 제29권5호
• /
• pp.581-588
• /
• 2013

본 연구는 성층권 에어로졸의 분포와 광학적 특성을 분석하기 위하여 새로이 개발된 광주과학기술원의 라이다 시스템에 대하여 설명하고자 한다. 성층권 에어로졸의 후방산란비 산출을 위해 Nd:YAG 레이저를 광원으로 1064 nm와 532 nm 두 파장의 탄성산란 채널을 개발하였고, 편광소멸도 분석을 위해 532 nm 파장에 두 개의 편광 채널을 설치하였다. 광자계수방식과 아날로그 디지털 변환 두가지 방식을 동시에 채택하여 후방산란신호 수신 효율과 최대 관측 고도를 향상시켰다. 개발된 라이다 시스템을 이용하여 2011년 9월 22일에 한반도 상공 성층권 에어로졸관측 분석하여 예시하였다. 라이다 관측 자료 분석을 통해 532 nm 파장에서 성층권 에어로졸의 후방산란비를 산출을 통해 에어로졸의 시공간적 분포를 확인하고, 체적편광소멸도와 입자편광소멸도 산출을 통해 하고 입자의 비구형성을 판단하였다.

• 토지주택연구
• /
• 제12권2호
• /
• pp.91-97
• /
• 2021

본 연구는 에어샤워 시스템의 가동에 따른 5종의 의류(Dress Suit, Hiking Clothes, Knit, Cotton T-Shirt, Coat)의 미세먼지의 제거성능을 파악하고자 한 것으로 그 연구결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 에어샤워 시스템 가동 실험결과, 미세먼지 제거율은 1회 가동시에만 평균 59.4%가 제거 되고 있었다. 특히, 2회 및 3회 가동시에는 68.5%에서 최고 73.3% 까지 제거율을 나타내고 있었다. 둘째, 5종류의 의류종류별 제거율은 Dress Suit 74.0% > Hiking Clothes 70.6% > Knit 63.3% > Cotton T-Shirt 50.5% > Coat 38.8% 순으로 나타났다. 즉, 의류 종류에 따라 코트 등 털 소재의 의류는 정전기 등의 원인으로 미세먼지 제거율이 다른 소재에 비해 적게 나타났지만 보통 의류인 경우는 50% 이상의 제거율을 보이고 있었다.

• 항공우주시스템공학회지
• /
• 제17권6호
• /
• pp.63-71
• /
• 2023

본 연구에서는 NACA 0012 에어포일을 사용하여 히브와 피치 진동운동의 주파수가 다른 경우에 대하여 피치진동운동의 진폭에 에어포일의 비정상 공력 특성에 미치는 영향을 수치적으로 연구했다. 양력계수는 주파수비가 1.0인 경우 피치진동운동의 진폭이 30°와 20°인 경우 양력계수 값이 크지 않았으나 10°인 경우 양력계수값이 크게 증가했다. 주파수비가 0.5인 경우 양력계수값은 전체적으로 주파수비가 1.0인 경우보다 큰 값을 가졌으며, 진폭이 감소할수록 양력이 크게 증가하였다. 항력계수는 주파수비가 1.0인 경우 전체적으로 추력이 크게 발생하였으며 진폭이 감소할수록 추력의 크기가 감소하였다. 주파수비가 0.5인 경우 피치진동운동의 진폭이 30°인 경우 항력이 발생하였으나 진폭이 10°인 경우 추력이 발생하였다. 향후 본 연구를 확장하여 에어포일의 히브진동운동의 진폭변화에 따른 비정상 공력 특성 변화를 연구할 계획이다.

• 전자공학회논문지SC
• /
• 제47권5호
• /
• pp.33-42
• /
• 2010

본 연구에서는 주기적인 심장 박동과 호흡으로 인해 발생하는 인체의 미세한 변위를 기반으로 심폐활동을 모니터링 하는 방법을 제안하였다. 제안한 시스템은 에어쿠션과 센싱 하드웨어 및 신호처리 알고리즘으로 구성되어 있다. 에어쿠션은 피부의 표면에 센서의 부착없이 무구속적으로 심박과 호흡을 측정하는데 사용되며 에어쿠션 위에 피험자가 앉았을 때 쿠션내부에 작은 압력변화를 일으킨다. 에어쿠션 내부의 미세한 압력변화는 압력센서에 의해 전기적인 신호로 변환되고 아날로그 하드웨어에 의해 증폭되고 필터링 되어 출력된다. 압력센서에서 발생한 신호는 주파수 영역필터에 의해 심박과 호흡으로 분리되어 추출된다. 에어쿠션의 계측 성능을 평가하기 위해 기존의 계측방법인 심전도와 호흡신호를 동시에 측정 후 비교하였다. 에어쿠션을 이용한 호흡 및 심박 검출률의 평균 민감도는 각각 98.67%, 99.24% 이다. 이 결과를 통해 에어쿠션을 이용한 심폐 활동 측정 방법은 설치 과정이 간단하고 쉬우며 일상생활에서 무구속적으로 호흡 및 심박을 모니터링 하는데 사용할 수 있음을 알 수 있었다.