IT벤처기업이나 디지털 콘텐츠기업에게 있어 영업비밀은 전 재산이나 다름 없을 정도로 매우 중요하다. 그러나 기업들 중 임직원들의 퇴직 후 경쟁업체 취업제한, 비밀유지 서약 등 영업비밀에 대한 보안대책을 가지고 있는 업체는 절반에 미치지 못하는 것으로 알려져 있다. 통계에 따르면, 영업비밀의 유출을 시도하는 주된 주체는 퇴직 임직원 이 69.4%, 현직 임직원이 16.7%인 것으로 나타나고 있다. 벤처기업들은 막대한 자금과 시간을 투입해 훌륭한 기술을 개발하고서도 영업비밀을 보호할 전문지식과 경험이 부족해 영업비밀이 경쟁업체에 유출되어 소송에 휩싸이거나 경쟁력을 잃게 되기도 한다. 영업비밀 보호는 한 기업의 존망을 넘어 그야말로 국가의 성장동력에도 커다란 영향을 미칠 수 있다. 이번 호에서는 영업비밀 보호와 관련된 법률적 제반 문제에 대해 살펴보고자 한다.
2003년 인쇄업계는 성장성 면에서 약간의 마이너스 성장을 기록한 가운데 손익관계 면에서 크게 후퇴했으나 부가가치는 오히려 상승한 것으로 조사됐다. 한국은행이 최근 발표한 '2003년 경기 분석' 결과에 따르면 인쇄업계는 매출액증가율에서 5.14%의 마이너스 성장을 기록한 가운데 손익관계지표는 평균 44.7% 하락했으나 부가가치율은 오히려 지난해 보다 6.5% 상승했다. 이번 조사는 지난 3월 2일부터 4월 29일까지 연간매출약 25억원 이상인 3239개의 제조업체 등 총 5065개 업체를 대상으로 실시되었으며, 2002년과 2003년의 대차대조표, 손익계산서, 제조원가명세서, 이익잉여금처분계산서 등의 항목에 대해 피 조사업체가 직접 작성하도록 하는 방법을 통해 이루어졌다.
최근 몇 년 동안 인쇄잉크 산업에는 수많은 도전 과제들이 야기됐으며 지난 2003년도 거의 대부분의 분야에서 이전과 다르지 않았다. 그러나 아시아 태평양 지역은 예외적인 부분이 있다. 중국을 필두로 해서 인도와 몇몇 국가들의 급등하는 경제환경에 따라 이 지역의 잉크산업이 성장하고 있기 때문이다. 특히, 제조업체들과 글로벌 포장 가공업체들이 이 지역으로 들어옴에 따라 포장분야에서 아시아 태평양 지역은 기회의 땅으로 평가되고 있다. 업계 선두 잉크 쇠사들에 있어 주요 인쇄업체들의 요구를 맞추기 위해 아시아태평양 지역에 거점을 두는 것은 필수적인 일이 됐고 잉크회사들 역시 이 지역 거점을 계속 확대하고 있다.
소형저장탱크의 보급으로 벌크로리 공급시스템이 확대되고 체계적인 수요관리가 가능해짐에 따라 LP가스산업의 발전에 많은 기여를 할 것으로 기대된다. 또한 500kg미만 소형저장탱크의 고압배관시공에 고압호스가 가능해짐에 따라 2006년 11월 소형저장탱크용 고압호스 성능인증기준이 제정되게 되었다. 새로 제정된 소형저장탱크용 고압호스의 성능인증 기준을 기술하여 고압호스제조업체, 소형저장탱크 시공업체 등의 관련업체에 참고자료가 되기를 바란다.
MAHA PECVD(Plasma Enhanced Chemical Vapor Deposition) 설비는 반도체 소자업체의 200mm와 300mm 생산 라인에서 실리콘 산화막 및 실리콘 질화막을 증착하고 있는 (주)아토의 주력 반도체 전공정 설비이다. MAHA PECVD 설비는 2002년 소자업체에서 TEOS 산화막 공정에 대한 양산검증을 확보한 이후 현재까지 64 시스템이 제작되어 소자업체의 생산 라인에서 가동 중에 있다.
본 연구에서는 정보시스템을 보유하고 있는 제조업체를 위하여 인터넷 접근이 가능하도록 모바일 기반의 ERP 시스템 프로세스를 설계하였다. 휴대용 단말기를 이용하여 작업 현장에서 직접 ERP 시스템에 접근하여 정보 서비스를 받을 수 있으며, 구매정보 또는 협력업체와 인터넷을 이용하여 구매정보를 실시간으로 전달하고 각종 납품 실적을 협력업체에서 확인할 수 있는 시스템이다. 본 시스템은 모바일을 기반으로 한 ERP 시스템으로 업무 리드타임을 단축시키고 생산성의 극대화를 꾀하며 사용의 편의성과 이동성 제공으로 인해 사용자 만족도 또한 향상 시킬 수 있을 것으로 기대된다.
본 논문의 연구목적은 Grey Relational Analysis와 Interval Weight을 이용하여 다수의 업체가 있는 커뮤니티 환경에서 최적의 업체를 선정하기 위한 방법론을 제공하는 것이다. 일반적으로 하나의 의사를 결정하기 위해서는 대안과 이와 관련된 기준과 같은 다양한 변수들이 고려되어야 한다. 커뮤니티 내의 다수의 업체 평가를 위해 평가기준에 대한 가중치를 도출하고 최종적으로 평가결과를 도출하기 위해 Grey Relational Analysis와 Interval Weight에 기반을 둔 다중의사결정 방법을 제안하였다.
저조한 해운시황과 고유가가 지속되고 이들 변수의 변동성이 커지면서 두 변수가 해운업체의 영업수익성에 미치는 영향도 커지고 있다. 금융위기 이후 급감한 해운 수요는 유럽 재정위기가 겹치며 쉽사리 증가하지 못하고 있는 반면, 호황기에 발주된 선박들이 대거 인도되어 선복량 공급은 꾸준히 증가하면서 선복량 수급 불균형이 시황 회복의 발목을 잡고 있다. 또한, 해운 운임과 유가의 변동성 확대는 해운시황 침체와 함께 불확실성을 증대시켰고, 그에 따라 해운업체 영업실적의 불확실성도 확대되었다. 뿐만 아니라 이들 변수의 움직임에 의해 영업수익성이 좌우되는 모습을 보이고 있다. 이에 해운 운임 및 연료유 가격과 해운업체 영업수익성의 상관관계를 분석적 관점에서 살며보고 이를 바탕으로 2013년 해운업체의 실적에 대해 전망해 보는 동시에 유동성 상황을 점검해 보았다. 다음은 한국기업평가에서 발표한 "해운업계 실적 전망과 유동성 점검"의 주요 내용을 요약 정리한 것이다.
최근 자동차와 ICT가 융합되면서 이전에 느껴보지 못한 새로운 가치를 고객에게 전해주고 있다. 자동차산업의 가치사슬 또한 전자업체들이 들어오면서 이전과 다른 양상으로 변하고 있다. 대표적으로 자율주행기술에서 이러한 모습이 잘 드러난다. 자율주행기술의 개발 추이를 보면 충돌방지기술(ADC) 분야의 특허가 53%로 가장 많고, 센싱 및 트래킹기술(AEC) 분야가 28%, 주행주차 지원기술(ACE) 분야가 9%로 그 다음 순이었다. 특히, 주행주차 지원기술(ADE) 분야의 특허는 1994년 이후 다른 분야의 특허보다 배 이상 앞서고 있다는 점을 알 수 있다. 일본의 주요 자동차회사들은 양적 수준에서 외국의 다른 완성차업체들보다 앞선 것으로 나타나 스마트카 기술 개발에 대한 준비를 오래 전부터 한 것으로 보인다. 우리나라도 세계 최고수준의 기술력을 가지고 있는 IT업체들과 자동차업체들의 제휴를 촉진하고 유망 중소기업과도 협력할 수 있는 기반을 마련하여 스마트카 분야의 선순환 생태계를 만드는 것이 중요하다.
소프트웨어 유통방식이 기존의 소프트웨어 서비스는 일정 금액을 일시불로 지불하고 소프트웨어를 패키지 제품 형태로 구매해서 사용했으나 향후 소프트웨어 서비스는 개발된 어플리케이션을 온라인으로 서비스 하는 ASP방식에서 더 나아가서는 소프트웨어를 개하지 않고 재사용함으로써 개발비나 유지보수비가 요구되지 않는 월 단위로 라이센스 및 호스팅 비용만을 지불하며 서비스를 받는 SaaS(ASP)가 향후 세계 소프트웨어 유통 시장을 주도할 대표적인 소프트웨어 유통 모델로 자리를 잡아가는 트랜드로 전망되고 있다. 국내 SaaS[ASP] 시장 규모는 2005년 현재 1,891억원이며 , 2008년에는 2,916억원으로 예상되면, SaaS[ASP] 이용업체 수는 2006년 3/4분기 현재 699,088개 업체에서 2008년에는 972,387개 업체로 증가할 것으로 전망된다. 국내 SaaS[ASP] 이용업체 수가 증가하는 만큼 개별 기업체들의 정보화를 통한 생산성 향상과 비용절강을 통한 국가 경제전체의 부가가치 창출에 지대한 기여를 할 것으로 기대된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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