• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
• /
• 1998.10a
• /
• pp.8-8
• /
• 1998

액체 추진제를 사용하는 연소기관내의 연소 불안정 현상에 대하여 수치적인 해석을 수행하였다 비정상 다차원 다상 유동장에 대한 Eulerian-Lagrangian 방법에 기반을 두고 수학적으로 모델 하였으며 속도-압력-밀도에 대한 결합메커니즘은 개선된 PISO 알고리즘을 사용하여 처리하였다. 연소실의 기하학적 형상 및 추진제의 분무조건이 액체 연료 추진기관의 연소 불안정 현상에 미치는 영향을 체계적으로 해석하였으며 액체 추진제의 증발 특성이 연소 불안정 현상의 Driving Mechanism에 미치는 영향을 상세히 분석하였다.

• Computational Structural Engineering
• /
• v.11 no.1
• /
• pp.90-95
• /
• 1998

본 고에서는 비압축성 점성유체의 유한요소해석 기법을 소개하였다. 대류항의 상류화 기법으로 안정된 해를 도출할 수 있으며 Penalty 방법에 기반하여 압력항을 지배방정식으로부터 소거함으로써 해석시간과 요구저장공간을 감소시켰다. 실린더 주변의 유동장을 해석하여 와의 방출을 성공적으로 묘사하였으며 항력계수를 17%정도의 오차로 계산하였다. 적응적 요소세분화 기법에 대한 연구를 통해 적절한 오차평가 기법 및 최적의 체눈을 형성하는 기법을 제시하였다. 또한 동적 해석에 적합한 요소재결합 알고리즘에 대한 연구가 진행중이다. 본 고의 결과는 직접적으로 풍공학분야에 사용하기에는 아직 계산 시간의 효율성이나 해의 정확도 및 안정성면에서 무리가 있으나 추가적인 연구를 통하여 해석기법의 개선을 도모하고 컴퓨터 등 계산장비의 급속한 발전으로 장래에 경쟁력을 획득할 수 있을 것으로 기대된다.

• Annual Conference of KIPS
• /
• 2020.11a
• /
• pp.458-460
• /
• 2020

최근 여러 IoT 기기 사용이 급증하면서 보안 위협요소가 사회적인 문제로 대두되고 있다. 이러한 IoT 기기에서 사용자 생체정보를 활용해 사용자를 인증하는 시스템은 보편적으로 사용되고 있다. 그 중 지문인식은 스마트폰부터 여러 기기에 탑재되어 있다. 본 논문에서는 지문인식 센서에 온도, 압력, 터치 센서를 추가하는 기법과 군집화, 패턴 학습 알고리즘을 적용하여 위 변조 검출 능력을 향상시키는 방법을 통하여 지문인식에 대한 이상 징후 탐지 방법을 제안하고자 한다.

• Journal of Energy Engineering
• /
• v.12 no.1
• /
• pp.29-34
• /
• 2003

Thermo-acoustic waves can be generated in a compressible fluid by rapid heating and cooling near the boundary walls. These phenomena are very important mechanism of heat transfer in the space environment in which natural convection does not exist. In this study, the generation and transmission characteristics of thermo-acoustic waves in an air filled enclosure with rapid wall heating are studied numerically. The governing equations were discretized using control volume method, and were solved using PISO algorithm and second-order upwind scheme. For the stable solution time step were considered as t=1$\times$$10^{-9}$ order, and grids are 50$\times$800. The induced thermo-acoustic wave propagates through the fluid until it decays due to viscous and heat dissipation. The wave showed sharp front shape and decreased with long tail.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
• /
• v.40 no.12
• /
• pp.997-1003
• /
• 2016

This paper presents an application of adaptive algorithms for yaw moment distribution with electronic stability control (ESC) and active rear steering (ARS) in integrated chassis control (ICC). Integrated chassis control consists of upper- and lower-level controllers. In the upper-level controller, the control yaw moment is computed with sliding mode control required to stabilize a vehicle. In the lower-level controller, adaptive algorithms are applied to determine the required brake pressure of ESC and the necessary steering angle of ARS, in order to generate the control yaw moment. Simulation is performed using the vehicle simulation package CarSim to validate the proposed method.

• Journal of the Korean Institute of Intelligent Systems
• /
• v.15 no.7
• /
• pp.893-898
• /
• 2005

Due to the merits that only a small amount of computation is needed for solutions and stochastic policies can be handled explicitly, the actor-critic algorithm, which is a class of reinforcement learning methods, has recently attracted a lot of interests in the area of artificial intelligence. The actor-critic network composes of tile actor network for selecting control inputs and the critic network for estimating value functions, and in its training stage, the actor and critic networks take the strategy, of changing their parameters adaptively in order to select excellent control inputs and yield accurate approximation for value functions as fast as possible. In this paper, we consider a new actor-critic algorithm employing an RLS(Recursive Least Square) method for critic learning, and policy gradients for actor learning. The applicability of the considered algorithm is illustrated with experiments on the two linked robot arm.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2004.10b
• /
• pp.643-645
• /
• 2004

발전계통 시뮬레이션은 CFO(전산유체역학)을 이용한 시뮬레이션으로서 다차원 미시적인 현상에 대한 시뮬레이션을 뜻한다. 주요 특징으로써 다수의 컴포넌트로 구성된 계통의 다양성으로 보일러, 급수계통, 증기계통, 복수계통 등 다양한 계통들이 존재하고 있다. 따라서 다양한 컴포넌트 모듈을 저장할 수 있는 GUI(Graphic User Interface) 기반의 시뮬레이션 툴이 필요하게 되었다. 현재 발전계통 시뮬레이션 툴의 문제점은 외국의 상용화 툴에 전적으로 의존하고 있으며 이는 곧 시뮬레이터 유지 보수의 어려움을 초래하게 되었다. 본 논문에서는 발전계통 시뮬레이션을 위한 컴포넌트 모듈의 생성, 모듈과 그래픽 라이브러리간의 연결, 유량-압력 알고리즘을 이용한 계통 Solver를 설계하고 멀티스레드를 이용한 복수개의 계통 시뮬레이터 구현 방법을 소개한다.

• Annual Conference of KIPS
• /
• 2010.04a
• /
• pp.326-329
• /
• 2010

USN(Ubiquitous Sensor Network) 기반 융 복합 사업화 및 서비스를 실현 하는데 있어서 가장 큰 문제점 중에 하나가 센서부의 높은 전력소모 문제로서, 기존의 설비산업용 센서(온도, 압력, 유량, 레벨, 스트레인게이지 등)는 상전과 같은 방식의 전원 공급을 요구하므로 저전력 센싱(Low-Power Sensing) 시스템으로 개발하기에 어려움이 있기 때문에, USN 의 저전력화의 장점과 시너지효과를 발휘할 수 있는 USN 에 적합한 설비산업용 저전력 센싱 핵심기술에 대한 연구가 필요하다. 이를 해결하기 위한 방안으로, 센싱주기와 다양한 환경에 따른 상황 예측기법과 같은 센싱 방법의 소프트웨어적 효율화 기법 들을 제안하였으며, 이를 융합한 지능형 센싱 핵심기술을 개발하였다.

• The Journal of Korea Institute of Information, Electronics, and Communication Technology
• /
• v.17 no.5
• /
• pp.330-338
• /
• 2024

With the growing interest in rehabilitation therapy and exercise programs, there is an increasing need for smart content that simultaneously addresses both health and engagement. Particularly, exercises performed in a state of physical imbalance carry a high risk of injury, making it essential to detect and integrate balance into the training process. This paper proposes Rehabilitation Training program that combines a pressure platform with virtual reality (VR) technology to address this issue. The program enables users to perform exercises such as squats, stationary walking, and forward-backward walking in a VR environment, utilizing real-time foot pressure data captured through a pressure mat. Additionally, an algorithm based on YOLOv8-pose extracted skeletal coordinates is proposed to assess body balance and automatically count squat repetitions. The experimental results showed an average accuracy of 87.9% for each posture, confirming that users can be provided with a safer, more efficient, and immersive training experience through this approach.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
• /
• 2007.04a
• /
• pp.309-312
• /
• 2007

The cryogenic fluid is the propellant for the liquid rocket engine. The design of space launcher vehicle is guided by minimum size and weight criteria, so the turbo pump solicits high impeller speed. Such high speed results in a zone of pressure drop below vapor pressure causing caivtation around inducer blades. The cryogenic fluid has different characters from isothermal fluid like water. The cryogenic fluid has very sensible thermodynamic properties and the phase change undergoes evaporative cooling. So, the developed code has to be modified cavitation modeling and it is added the energy equation for temperature sensitivity.