• 한국방재학회:학술대회논문집
• /
• 2009.02b
• /
• pp.86.1-86.1
• /
• 2009

• Journal of the Society of Disaster Information
• /
• v.9 no.2
• /
• pp.188-194
• /
• 2013

As the high speed railroad line increases, researches on developing a more economic high speed railroad bridge system have been actively conducted. In this paper, a new type of prestressed concrete girder based on the bi-prestressing technique, which can introduce additional prestress, is presented. The additional prestress can be introduced using a wedge-shaped pin bar into the upper part of the girder section. The applicability of the new girder technique to the high speed railroad bridge is verified via the dynamic stability analysis. Dynamic moving load analyses using the KTX train load are conducted on bridge systems with the span lengths of 30m, 35m, and 40m, respectively. The results of the analysis show that all bridge systems satisfy the limits prescribed in the design specifications to ensure structural stability, driving safety, and ride quality.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
• /
• 1998.04a
• /
• pp.23-23
• /
• 1998

Jet Vane Type 추력방향제어 시스템의 구조적 안정성을 검토하기 위해 시스템의 해석을 Vane, Ablation & Bracket Interface, Nozzle flange & Housing Interface 및 Fastener의 세 부분으로 나누어 수행하였다. 해석을 위한 외력조건은 유동해석을 통해 얻어진 온도 및 압력분포에 근거하였으며, Vane의 응력해석을 위해서는 상용 Software인 Patran 및 Nastran이 사용되었다. 이번 연구는 Test Model 단계로서 충분한 강도의 고정 Housing이 사용되어, 이에 대한 해석은 수행되지 않았지만 추후 Flight Model 단계에서는 함께 고려되어질 것이며, 각 경우의 Margin of Safety값들을 도출하여 구조적 안정성을 검토하였다.

• Journal of the Korean GEO-environmental Society
• /
• v.2 no.2
• /
• pp.41-50
• /
• 2001

In this study, for the stability analysis of marine embankment, the slope stability analysis and possibility of lateral movement with the marine embankment in ${\bigcirc}{\bigcirc}$harbor were carried out. In order to simulate the practical site condition, the expected maximum sea water level and maximum embankment height were assumed for these analyses. For the evaluation of soil properties, field test, laboratory test, and especially chemical composition analysis were performed for the this analysis. Based on these test results, the soil parameters were determined by applying ground improvement concept under columnar stabilized ground condition and also the effect of staged backfilling was considered under the dredged ground condition. For the optimal design, the stability analyses of embankment with changed height and unchanged height were performed under unimproved soil condition. The result showed that both cases were unstable not only with slope stability but also with lateral movement. Therefore, Deep Mortar Piling was applied for stability analysis and this result was safe. As the conclusion, the deep mortar piling method was suggested as reinforced foundation design for this site.

• Journal of the Korea Construction Safety Engineering Association
• /
• s.37
• /
• pp.64-73
• /
• 2006

• 대한임상약리학회:학술대회논문집
• /
• 1996.12a
• /
• pp.26-26
• /
• 1996

• Journal of the Korean Geotechnical Society
• /
• v.19 no.6
• /
• pp.115-125
• /
• 2003

This paper presents the results of design case study on soil-reinforced segmental retaining walls in tiered configuration. Six different field walls were examined to investigate the appropriateness of their designs within the context of the current design guidelines based on limit equilibrium. Slope stability analysis against the compound failure mode, which is frequently ignored during design, was additionally performed based on the method recommended by FHWA design guidelines. The results indicate that the as-built designs of some of the walls examined do not meet the minimum factors of safety for the external and Internal stabilities, and for the compound failure mode. The implications of the findings from this study are discussed.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2008.05a
• /
• pp.1604-1608
• /
• 2008

최근 기상이변 등에 따라 빈번히 발생하는 이상홍수에 대비하여 댐의 안정성 확보를 위한 댐설계기준이 강화되었고, 이에 따라 가능최대홍수량(PMF) 유입시 댐의 항구적인 안전성 확보를 위하여 치수능력 증대사업이 필요하게 되었다. 본 연구에서는 안동댐의 치수능력 증대사업의 일환으로 계획된 비상여수로에 대하여 2차원, 3차원 수치모형실험을 통해 비상여수로의 수리학적 안정성과 기능성을 검토하였다. 최적의 설계안을 결정하는데 필요한 자료를 제공하기 위하여 접근수로의 유황, 월류위어의 방류능력, 급경사수로 및 감세공의 유황을 검토하였다. 특히, 월류위어의 교각형상에 따른 수면형상, 조절부의 제원에 따른 방류량 검토, 조절부의 평면형상에 따른 유황, 급경사수로의 종단경사에 따른 유황, 저유량 방류시 플립버킷부에서의 사출궤적 등에 대한 검토 등을 수행하였다. 본 연구결과, 수치모형실험은 설계자에게 실용적인 해석도구로 사용될 수 있음을 보일 수 있었다.

• Proceedings of the Korean System Dynamics Society
• /
• 2001.10a
• /
• pp.67-79
• /
• 2001

발전원별 경쟁(신규 발전소 건설이 시장 가격에 의해 결정)을 도입한 미국의 캘리포니아주에서는 최근 심각한 전력 공급문제가 발생하였다. 미국과 같은 발전원별 경쟁을 도입한 우리나라의 경우에도 전력시장에서의 시장가격을 예측하고 이에 따른 신규 발전소 건설을 예측하여 전력 공급의 안전성을 검토할 필요가 있으며 또한 원자력이나 유연탄의 공급이 이러한 전력 공급의 안정성에 어떻게 기여할 수 있는가를 검토하는 것은 의의 있는 일이다.(중략)

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2009.05a
• /
• pp.2048-2052
• /
• 2009

최근 우리나라는 선진 외국과 같이 하천자연환경 보전에 대한 관심이 증가하고 있다. 이에 따라 하천은 단순한 치수 및 이수 뿐만 아니라 다양한 자연 그대로의 환경적 잠재기능을 복원하는 방향으로 전환되고 있다. 하천복원은 하도내 식생, 여울과 소, 기타 국부적인 자연 서식처를 제공하기 때문에 하천단면 축소, 하천식생에 의한 흐름과 조도 변화 및 하상의 변동으로 인하여 홍수해가 발생할 것이라는 역기능도 발생시킨다. 본 연구에서는 수위-유량자료가 부족한 하천 유역을 대상으로 생태공학적 접근을 고려한 식생 설치를 상정하여 하천의 식생복원에 따른 홍수위 안정성 검토를 실시하였다. 이를 위해, HEC-RAS를 이용하여 수리학적 요소들을 산출하고, 도출된 값들을 연직 2차원 수리해석에 입력하는 방법을 사용하여 대상구간의 식생 전 후 홍수위를 산정하였다. 그 결과, 식생전 후의 수위차는 $0.00^{\sim}1.25m$로 계산되어 식생으로 인해 최고 1.25m의 수위 상승 효과가 발생하였다. 가용할 자료가 부족한 하천의 식생복원에 따른 수리안정성 검토시 위 두 방법을 연계 이용한다면 하천복원 전후의 수리특성 변화를 정확히 파악할 수 있을 것으로 판단된다.