• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 2008.04a
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• pp.253-258
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• 2008

우리나라에서 원자력 시설의 안전 확보를 위한 현장 규제는 원전 부지내에 설치되어 운용되고 있는 주재관실과 방사능 재난 발생에 대응하기 위한 현장방사능방재지휘센터 등으로 분산되어 있다. 원유 고유가, 에너지 안보, 및 기후 변화 협약 등에 대한 대응책으로, 신규 원자력 시설의 건설이 진행 중에 있으며, 이에 따라 원자력 규제 대상이 증가하고 있다. 지역주민이 신뢰하는 원자력 시설의 안전 규제의 필요성에 따라 현장 규제의 업무량도 증가하고 현장 규제 요건도 강화되고 있는 추세이다. 분산되어 있는 원자력 안전규제 시스템을 통합적인 체계로 전환하기 위한 방안들 가운데, 이 연구에서는 규제의 효율성/효과성을 향상시키기 위해 원자력 안전 지역사무소의 설치가 고려되었다. 이 연구의 주요 목적은 시스템 다이내믹스 기법을 활용한 지역사무소 설치의 타당성 모델을 제시하는 것이다. 이 SD 모델을 통해 지역사무소 설치가 규제 효과성을 포함한 다른 변수들에 미치는 영향을 전체론적 (holistic) 관점에서 평가할 수 있다. 이 SD 모델에서 이해관계자 (예: 중앙행정기관, 규제기관, 지방자지단체, NGO, 국민 등) 각각의 우선적인 목표는 갈등적 다중목표가 된다. 이러한 다중목표는 원자력 안전 규제의 의사결정 단계에서 거버넌스(governance) 체제 (예: 규제 기관, 사업자, 지역주민 등이 참여하는 체제)의 구축, 원자력 관련 민원 해결을 통해 성취될 수 있다. 시스템 다이내믹스 접근법의 주요 변수 정의 단계에서는 다양한 관점의 상호영향을 고려하면서 지역사무소 설치에 필요한 기본 개념이 도출되었다. 시스템 다이내믹스 접근법의 모델링 단계에서는 이들 기본 개념에서부터 지역사무소 설치 타당성 정책의 인과 지도(causal map)가 작성되었다. 이러한 인과 지도들로부터 지역사무소의 설치 타당성으로 이끄는 다양한 자기-강화 (self-reinforcing) 루프들이 발견되었다.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.17 no.6
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• pp.32-38
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• 2017

Despite the opinion that certificate is useless, half of the population in Korea (approx. 35 million) get an certificate, and use it for internet banking, internet shopping, stock trading, and so on. Most users store their certificates on a usb memory or smartphone, and certificates or passwords stored on such storage media can be easily attacked and used to disguise as legitimate users. Due to these security problem of certificate, a various authentication technologies has been proposed such as smartphone owner authentication using SMS, and a personal authentication using biometric authentication. However, a safe technique is not presented yet without user password, and certificate. In this paper, I proposed a method to secure certificate/private key without a user password using a combination of USIM card and smartphone's information. Even if a hacker gets the user password, the certificate, and the private key, he can not use the certificate. User do not need to remember complex password which is a combination of alphabetic / numeric / special characters, and use his certificate safely.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.22 no.4
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• pp.305-310
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• 2016

This study identified necessary navigational support services to prevent accidents through an examination and a survey on the navigation and communication systems of non-SOLAS ships. The functional and operational requirements for the identified navigational support services were discussed accordingly. Among the navigational support services proposed are an Electronic Navigational Chart (ENC) service, a route planning service, an operation monitoring service, and collision prevention support services for ships in coastal areas. To facilitate the identified navigational support services, ship navigation system, shore supporting centre and maritime communication network were discussed as a digital infrastructure. The operational methode for the digital infrastructure were discussed in the service scenarios for ships carrying dangerous cargo, large ships over 200 meters in length and high speed passenger ships over 15 knots in speed. This study will facilitate the development of policies for the improvement of ship operation management in Korean coastal waters and will contribute to improving the navigational safety of non-SOLAS ships.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.14 no.4
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• pp.303-307
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• 2008

The tug boat is restricted in her maneuvering ability due to the towed barge, and tug-barge has been strongly affected by the external forces, i.e. the wind, wave, currents, and so on. Therefore, it is difficult to get the safety of tug-barge operation. It is necessary for the captain of tug boat, VTS and operation department to develope the system which can keep observing the course, speed and position of the towed barge in actual sea and prevent the marine accidents in advance. In this study, we proposed the basic method to develope the safety towing system for barge using portable GPS which was easily movable and relatively inexpensive. Then we conducted the test on the real barge. As a result, we could obtain diverse navigation data to make a safety towing work. It was noted that these data could be used for carious purposes.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.7 no.4
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• pp.721-726
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• 2006

This paper is on intelligent decision system by safety distance of gas storage tank(IDSG). The safety distance fixed up by law is used to prevent from the injury by explosion of storage tank on the spot. However, it is not easy for a layman to decide a proper safety distance considering the size, shape and place of the storage tank. Therefore, this thesis shows the user-friendly intelligent decision system which a layman can decide the Bas related law, the size, shape and place of the storage tank by the intelligent decision, and it is to make assurance doubly sure for safety supervision on the spot. Also, the paper can make the data for the damage influence distance of overpressure by the explosion of the storage tank calculated by the scaling law of Hopkinson with the fixed distance by law, and safety range can be grasped with the graphic which is printed by the PHAST(Process Hazard Analysis Software Tool) model using this data.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2011.05b
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• pp.933-936
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• 2011

이 연구는 2008년 9월부터 11월까지 3개월에 걸쳐 대전광역시에 거주하는 19세 이상 주민들 2,947명을 대상으로 대면면접에 의한 간접 기입식 설문조사 방법으로 시행되었으며 일반적 특성과 건강행태가 교통안전 미 실천과 관련성이 있는지를 살펴보고자 하였다. 수집된 자료는 SPSS 14.0을 활용하여 카이제곱 검정과 다중 로지스틱 회귀 분석을 실시하였다. 그 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 연구대상자는 일반적 특성 중 교육수준, 배우자 유무, 월 가구소득, 직업, 가구 소유 유무와 같이 사회 문화적인 부분에 있어서는 성별 분포가 통계적으로 유의한 차이를 보였다. 둘째, 운전 시 안전벨트 미착용이라는 교통안전 미 실천에 관련하여 30대와 40대는 운전 시 안전벨트를 더 많이 착용하였고 스트레스를 대단히 많이 느끼는 사람은 더 많이 미 실천하였다. 셋째, 음주운전은 30대와 40대, 기타 및 농어업 종사자, 고위험음주를 한 적이 있는 사람, 현재 흡연 중인 사람이 더 많이 하였고 반면 가구를 1채 소유한 사람은 음주운전을 더 적게 하였다. 음주운전과 안전벨트 미착용은 치명적 교통사고의 큰 원인이 되는 한편 예방이 가능한 원인이라는 점에서 예방을 하기 위해 미 실천 집단을 파악하고 교육을 시행하거나 원인을 제거하는 등의 예방사업을 통해서 대비할 수 있다. 본 연구에서는 미 실천 빈도가 높은 집단이 통계적으로 유의한 수준으로 있음을 확인하였으며 원인 분석 및 분석을 통한 해결책 마련을 위한 추가적인 연구가 필요하리라 사료된다.

• Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation
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• v.10 no.6
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• pp.1-7
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• 2010

University dormitory has some weaknesses against disaster such as fire because of high population density and strict control of access in night time. The purpose of this study is suggestion of a guide of effective floor plan for improvement of evacuation safety. Plans for preventing disasters are studied and evacuation safeties are analysed using network model analysis method according to plan types. The weakness of disaster prevention is quantified, and effectiveness of bidirectional evacuation is confirmed. The circuit type floor plan shows best evacuation characteristics and this result is anticipated to be adopted to design process of new dormitories and will contribute to improvement of evacuation safety.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2011.02a
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• pp.112-112
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• 2011

오늘날 우리 사회의 생활과 문화의 질이 향상됨에 따라 공공 및 개인의 안전과 건강에 대한 관심이 증대되고 있다. 특히, 재난과 비상사태는 생명에 대한 희생뿐만 아니라 훨씬 더 심각한 경제적인 결과를 초래한다. 이러한 응급사태에 개비하여 적절히 준비되지 않았거나 재난의 예방 및 완화시킬 방법을 가지고 있지 못한다면 도시의 발전적인 프로젝트는 예고 없이 도시를 강타하는 재난 및 비상사태에 의해 무산되고 만다. 이러한 여건 하에 재난과 응급사고를 효율적으로 대처하는 응급처치와 서비스에 대한 급격한 관심과 함께 일정한 결정적 대응시간 내에 각종사고와 재해로부터 방어할 수 있는 공공서비스에 대한 필요성이 크게 증가되었다. 본 연구에서는 신고, 응급구조, 환자이송 등 도시의 병원 전 단계 의료환경에 대해서 조사하였다. 본 연구의 목적은 반응시간과 출동거리를 분석함으로써, 응급사고에 즉시 응급구조서비스를 제공하기 위해 안전센터(119센터)의 최적 입지를 확인하는 것이다. 이를 위해서 사고발생, 반응시간, 출동거리 등을 응급의료 활동과 관련된 연구논문, 대상지 전역의 소방기록물과 출동일지 등의 통계자료를 활용하여 신속한 응급의료 서비스를 위한 패턴을 분석 하였다. 또한 응급구조대의 조직과 활동의 분석을 통해 응급의료시설의 최적 입지설정을 위한 제도적 개선대안을 마련해 보았다. 대상지 연구를 위해, 구조활동 및 소방서비스의 최근 통계자료의 조사를 통해 진주시의 모든 119센터의 입지와 응급의료서비스 및 사고발생 현황을 나타내었다. 자료 분석을 위해서 SPSS14.0을 사용하였으며, 지역의 특성 분포, 안전센터별 대응시간, 이송시간 등을 소방 GPS시스템과 입지할당모형 중 Center Point Model(CPM)을 적용하였다. 결과적으로 본 연구를 통해 대상지역의 119안전센터의 서비스 질이 나쁜 지역을 지리학적인 관점에서 최적 입지/배분 패턴의 설정을 통해 확인할 수 있었으며, 이를 통해 미래 응급의료서비스의 효율적인 입지/배분을 통해 공공 및 개인의 안전과 건강에 기여할 수 있을 것으로 기대된다.

• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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• v.17 no.6
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• pp.127-135
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• 2017

Recently, the most brand new vehicles contain a lot of ECU for comfortable and safety driving environments. For efficient communication network among ECUs, almost car manufactures use CAN protocol which enables to decrease the number of communication lines dramatically and ensures higher data transmission reliability. However, CAN dose not ensure authentication of CAN data frame. So it is vulnerable to replay-attack on CAN data frame. This paper proposes the practical message authentication technique for In-vehicle CAN. To transmit data and MAC together, it is very useful to use the short length of MAC after considering limited space of CAN data frame. However to ensure safety of MAC, additional technique is required. We suggested a message authentication technique that can be usefully applied to build a safety network inside the vehicle because it considers limited data payload of CAN.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.33 no.1
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• pp.81-89
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• 2015

Crashes that occur at tollgates have different characteristics compared to those of the mainline on expressways in terms of crash cause, crash type, and vehicle type. Due to this fact, the safety performance function (SPF) focused on the expressway tollgates, apart from the mainline, should be developed. The aim of this study is, therefore, to identify the influential factors and develope a SPF for crashes at tollgates. Firstly, we established independent variables affecting crashes at tollgates through literature review and descriptive statistical analysis. Based on these variables, two negative binomial regression models with different form of independent variables were developed and goodness-of-fits of each model were compared. According to the results, the number of crashes increases i) as AADT, Hi-pass rate, and heavy vehicle rate increase, ii) as average lane width decreases, iii) on the mainline tollgate type. The safety performance function developed in this study could be applied to select hot-spots for expressway tollgates.