• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.34 no.10C
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• pp.946-954
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• 2009

General RFID system has assumed that the communication channel between reader and back-end database is secure channel. However, the reader can be communicated with the database through insecure channel like the communication channel between the reader and the tag according to application environment. In this paper, we propose a new secure RFID mutual authentication protocol based on open network channel which assumed that all communication channels between the database, the reader and the tag are insecure communication channels. The proposed protocol uses a secure one-way hash function to provide authentication and integrity against all communication messages which exchanged on the open channels. In addition, we designed that the proposed protocol can provide forward secrecy by performing the database and the tag update their old secret key with a new secret key after finished mutual authentication.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2000.04a
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• pp.665-667
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• 2000

본 논문에서는 방향 네트웍에서 안전한 통신 프로토콜을 연구한다. 본 논문은 Dolev 등의 방법[6]을 따라 일반적인 네트웍을 한 쌍의 전송자와 수신자가 여러개의 채널을 통해 연결되어 있는 모델로 단순화한다. Dolov 등은 채널이 모두 양방향이거나 또는 방향이 ？ 전송자에서 수신자인 경우만 다루었으나 여기서는 양방향과 단방향 채널이 동시에 존재하는 경우를 다룬다. 단방향 채널에는 전송자에서 수신자로의 방향 뿐만아니라 그 역방향으로만 통신이 가능한 채널도 포함된다. 본 논문은 정보이론적으로 안전한 통신이 가능하기 위한 필요충분조건을 구하고 효율적인 알고리즘을 제시한다. 이 알고리즘은 단순화한 모델에서의 채널을 정점분리 경로로 대응시켜 일반적인 방향 네트웍에서 적용될 수 있다.

• Proceedings of the IEEK Conference
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• 2003.07a
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• pp.589-592
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• 2003

원자로보호계통은 비정상운전으로부터 원자로를 보호하기 위해 안전센서 신호를 감시하고, 그 값이 트립 설정치를 초과할 경우 자동으로 원자로 트립 또는/및 공학적 안전설비 작동 신호를 개시한다. 따라서, 원자로 보호계통은 4개의 채널로 구성되며, 각 채널간 및 채널내에서는 데이터 통신망을 통해 원자로 트립신호와 운전정보를 전송한다. 이러한 기능을 수행하는 데이터 통신망은 실시간 및 결정론적 프로토콜을 만족해야 한다. 특히, 원자로 트립신호를 전송하는 안전등급 통신망은 채널간 격리 및 브로드 캐스팅(Broadcasting) 요건을 만족해야 한다. 본 논문에서는 원자로보호계통에 적용되는 데이터 통신망 설계기준과 프로토콜 설계방안에 대해 기술한다.

• Journal of Internet Computing and Services
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• v.15 no.3
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• pp.63-69
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• 2014

For the safety messages in IEEE 802.11p vehicles network environment(WAVE), strict periodic beacon broadcasting requires status advertisement to assist the driver for safety. WAVE standards apply multiple radios and multiple channels to provide open public road safety services and improve the comfort and efficiency of driving. Although WAVE standards have been proposed multi-channel multi-radio, the standards neither consider the WAVE multi-radio environment nor its effect on the beacon broadcasting. Most of beacon broadcasting is designed to be delivered on only one physical device and one control channel by the WAVE standard. also conflict-free channel assignment of the fewest channels to a given set of radio nodes without causing collision is NP-hard, even with the knowledge of the network topology and all nodes have the same transmission radio. Based on the latest standard IEEE 802.11p and IEEE 1609.4, this paper proposes an interference aware-based channel assignment algorithm with Nash bargaining solution that minimizes interference and increases throughput with wireless mesh network, which is deigned for multi-radio multi-cahnnel structure of WAVE. The proposed algorithm is validated against numerical simulation results and results show that our proposed algorithm is improvements on 8 channels with 3 radios compared to Tabu and random channel allocation algorithm.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2014.10a
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• pp.624-627
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• 2014

In vehicular network, the basic goal is to provide vehicle safety service and commercial service such as ITS(Intelligent Transportation System) or video, etc on the road. And most research concentrated on transportation of safety message in congestion situation. It is important to allocate channel for safety message in congestion situation, but providing suitable service is also important problem in vehicular network. For this reason, IEEE 1609.4 allocate 4 multiple service channels (SCHs) for non-safety data transfer. But, in congestion situation with many vehicles, the contention for channel acquisition between services becomes more severe. So services are provided improperly because of lack of service channel. This paper suggests dynamic channel allocation algorithm. The proposed algorithm is that RSU(RaodSide Unit) maintain and manage the information about service and status of channels. On based of the SJF(Shortest Job First) scheduling using those information, RSU selects the most appropriate channel among the 4 SCHs allocated by IEEE 1609.4 in network congestion situation.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.15 no.10
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• pp.121-128
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• 2010

In this paper, we proposed a new secure RFID(Radio Frequency IDentification) mutual authentication protocol on insecure communication channel which assumed that all communication channels between the database, the reader and the tag are insecure communication channels. The proposed protocol used a secure one-way hash function and the goal is to improve search time of a tag ID and overload of hash calculational load in DB. In addition, the proposed protocol supports not only basic security requirements to be provided by RFID mutual authentication protocol but also forward secrecy, and the tag does not generate a random number to reduce overload of processing capacity in it.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2001.10a
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• pp.628-630
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• 2001

무선통신 기술의 발달로 최근 이동 통신 사용자들은 언제, 어디서나 누구와도 통신이 가능하게 되었다. 하지만, 이동 통신은 무선채널을 사용하기 때문에 통신 당사자는 심각한 보안 위험에 노출된다. 그래서, 안전한 통신채널을 제공하기 위한 방법으로, 이동통신망에서 필수라 하겠다. 본 논문에서 이러한 안전한 통신채널을 제공하기 위한 방법으로, 종단간 보안을 지원하는 새로운 WAP 모델인 WAP Agent를 제안한다. 새로운 WAP Agent는 WAP gateway를 두는 컨텐츠 제공자의 부담을 줄이면서, 안전한 보안을 제공하기 때문에 종단간 보안을 지원하는 새로운 WAP 모델로서 활용되리라 기대한다.

• Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation
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• v.10 no.6
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• pp.17-25
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• 2010

This paper studied on stability of the U-channel segmental concrete bridge under vehicle-impact loads. The U-channel bridge has advantages in that it reduces an additional dead load and the edge beams role as a barrier. But it has a dangerous factor which collapses the bridge structure when the edge beams are ruptured. Therefore, it is necessary to verify behaviors of the bridge system under vehicle-impact loads. Static and dynamic vehicle impact simulations were carried out on the basis of AASHTO LRFD design specifications. In case of the static analysis, equivalent static loads specified in the AASHTO codes are loaded on the edge beams and in case of the dynamic analysis, FEM vehicle models are modeled by applying the dynamic test specifications of AASHTO codes. As a result, it is shown that U-channel bridge system has sufficient safety against static and dynamic impact loads specified in the AASHTO LRFD design specifications.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2023.05a
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• pp.282-283
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• 2023

항로표지 부이의 안전한 관리 및 해사 안전 서비스 제공을 위한 4채널 카메라 시스템 하드웨어를 구현하고, 항로표지 부이 근접 선박 감지, 해무 강도 측정, IMU 센서를 이용한 파고 측정 알고리즘을 구현하여 육상으로 전달하는 기능을 개발하였다

• Proceedings of the Korea Multimedia Society Conference
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• 2004.05a
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• pp.29-32
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• 2004

무선 네트워킹 기술의 발전으로 인하여 무선환경에서의 안전한 상거래 및 뱅킹업무에 대한 요구가 점차적으로 증가하고 있다. 통신 당사자간의 인증 문제는 면대면 방식이 아닌 무선 환경에서는 안전한 m-business를 위한 필수적인 선결 조건이라 할 수 있다. 본 논문에서는 무선환경에서 가용한 인증된 채널을 설정할 수 있는 프로토콜을 제안하고자 한다. 제안 프로토콜은 통신 당사자들 사이의 상호 신분확인을 위한 인증서 교환시에 인증서 취소 상태의 검증에 대한 대역폭소모를 최소화하며, 통신 당사자들 사이의 종단간의 인증된 채널 설정이 가능하다.