Park, Chan-Jin;Ahn, Hae-Sun;Ahn, Hyo-Min;Gye, Myung-Chan
Korean Journal of Ecology and Environment
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v.44
no.2
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pp.103-112
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2011
Aquatic contamination by organic pollutants has been a suspected reason for rapid decrease of amphibian populations whose embryonic and larval stages are in an aquatic environment. Amphibian embryos can be a useful model to study the ecoctoxicologial impacts of aquatic pollutants. The obtained toxicological data are useful references for the management of aquatic pollutants in public health because amphibia share many developmental events with terrestrial vertebrates including humans. Safety guidelines for the toxicological effects of aquatic contaminants of chemicals identified as hazardous should be addressed at multiple endpoints. Alkylphenols have been widely-used in agricultural, industrial, and household activities; they contaminate and can persist in aquatic environments. Exposure to alkylphenols results in endocrine disruption in aquatic animals. In this review, we summarize the developmental toxicities of alkylphenols in amphibian embryos and larva according to the exposure route, chemical concentration, duration of exposure, and affected developmental stage together with mechanisms of toxicity and typical patterns of developmental abnormality. The merits of amphibian embryos as a toxicity test model for mid- to long-term exposure to aquatic pollutants are discussed proposed.
Journal of rehabilitation welfare engineering & assistive technology
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v.11
no.2
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pp.147-156
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2017
The white cane, walking assistive device of visually impaired person, has disadvantages for acquiring the information by contacting obstacles directly and detecting low obstacle on the ground. Recently, new devices have been developing to solve these problems, but these were not widely used due to high price and appearance. Therefore, in this study, we developed two types of walking assistive shoes which were manufactured with infrared sensors, pressure sensors and vibrating motors. Two types of shoes were classified with single sensor (SS) and double sensor (DS) type according to the number of infrared sensor. To evaluate the effectiveness, we compared required time and number of collisions during walking with walking assistive shoes and white cane on obstacle area. As the results, required time was increased than white cane while number of collisions was decreased when walking with developed walking assistive shoes. In addition, required time and number of collisions was more reduced when using walking assistive device than white cane. Therefore, we suggests that developed walking assistive shoes can a great help to provide safe walking condition and reducing time to adapt new types of walking assistive shoes.
Journal of the Korean Data and Information Science Society
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v.23
no.4
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pp.727-738
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2012
The purpose of the present study was to determine the effect of a 4 week course of Cox distraction manipulation (CDM) combined with therapeutic modalities on the treatment of patients with L4-5 herniated nucleus pulposus (HNP). A total of 15 patients with L4-5 HNP (mean age, 37.76 years; age range 20-50years) participated in the study. A 4 week course of CDM combined with therapeutic modalities was delivered to the patients for 6 days per week for the first two weeks, and three times per week for two additional weeks. The entire treatment consisted of 18 visits over 4 week period. Comparisons of changes in the muscle strengthening (MS), straight leg raise (SLR), and oswestry disability index (ODI) at pre-intervention, after two weeks treatment sessions, and at discharge (after 18 treatment sessions) were analyzed. Comparisons of changes in the disc herniation index (DHI) at pre-intervention and at discharge were analyzed using the paired t-test. There were significant improvements in the outcome measures of MS Ibs, SLR test, and ODI score after 2 weeks and 4 weeks sessions of CDM combined with therapeutic modalities as compared with the pre-intervention. However, no significant different pre-test and post-test DHI. CDM combined with therapeutic modalities appears to be a safe and efficacious, noninvasive treatment modality for patients with L4-5 HNP.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.14
no.1
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pp.336-343
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2013
The purpose of the present study was to determine the effect of 4 weeks course of motorized spinal decompression delivered via SpineMT(mobilization & traction) combined with therapeutic modalities on the treatment of patients with lumbar radiculopathy(LRP). A total of 15 patients with LRP (mean age, 36.63 years; age range 20-50years) participated in this study. 4 weeks course of spinal decompression delivered via SpineMT combined with therapeutic modalities was delivered to the patients for 6 days per week for the first two weeks, and four times per week for two additional weeks. The entire treatment consisted of 20 visits over 4 week period. Comparisons of changes in the muscle strengthening (MS), straight leg raise (SLR), and Oswestry disability index (ODI) at pre-intervention, after 10 treatment sessions, and at discharge (after 20 treatment sessions) were analyzed. There were significant improvements in the outcome measures of MS test, SLR test, and ODI score after 10 and 20 sessions of spinal decompression treatment combined with therapeutic modalities as compared with the pre-intervention(p<0.05). Spinal decompression treatment combined with therapeutic modalities appears to be a safe and efficacious, noninvasive treatment modality for patients with LRP.
As a 'Senior Citizen' by applying an active theory based on a role model, elderly volunteers may seek to impart health to the local communities through volunteer activities. In addition, the strategies for promoting the elderly participation volunteering actions may apply with the lifelong education/learning model for citizenship development, which intends to expand the elder volunteer activity participants and the areas of volunteering actions. In this study, we attempted to find out how volunteering fieldworkers experience and perceive volunteer-promoting strategies for senior volunteers drawn from previous literatures and studies on promoting elderly volunteer actions. For the purpose of the study, we conducted in-depth interviews with 12 fieldworkers who worked senior-welfare centers and volunteer centers in Seoul and Kyeong-gi area. We used the directed-content analysis, which categorized 12 themes/categories commonly mentioned from previous literatures and studies. Within these categories, the analysis was made to derive issues and improve promoting strategies specified from the interviewees. The outcomes of the study included the insights regarding what promoting-strategies might be necessary to enrich existing senior volunteer actions. The study highlighted not only reviews volunteer fieldworkers' current experiences with senior volunteers but also barrier and practical suggestions for the continuous advances of senior volunteer programs and strategies.
Although the development of transportation means has realized the right to mobility for the disabled who have difficulty in moving, it can be said that the improvement of the safety of passengers with disabilities that can occur in a car accident is lower than that of ordinary passenger seats. In particular, in the case of a rear-end collision that can occur suddenly, it is a reality that disabled passengers are vulnerable to head and neck injuries. Therefore, in this study, a multi-layer headrest foam that divides the headrest into three parts in the coronal plane was proposed to improve the head and neck injury index of disabled passengers in the vehicle in the event of a rear-end collision of a wheelchair transport vehicle. A range of stress scale factors was selected to give various compressive characteristics of the foam through low-speed rear-end collision analysis through a simple model, and GA optimization was performed by specifying the range as a parameter. Through the optimization result, the phase relationship between HIC and NIC was analyzed according to the compression characteristics of the layers. HIC responded most sensitively to the compression characteristics of the front layer and NIC responded to the compression characteristics of the mid layer, and the compression characteristics of the rear layer showed the lowest. A normal headrest and an optimized multi-layer headrest were placed in the validation model to analyze the low-speed rear-end collision sled test, and HIC and NIC were derived lower in the multi-layer headrest than in the general headrest. The compression behavior of the multi-layer headrest was also clearly shown, and it was verified that the multi-layer headrest was effective in improving the injury index of the head and neck compared to the general headrest.
Traffic safety evaluation of a city or area on the basis of the accident rate has a limitation that its result is dependent on the characteristics of population. In this paper. we developed a methodology of taking simultaneously the population into account in evaluating the safety, and calculated the traffic safety evaluation index of 25 local governments in the metropolitan area. Based on the result of calculation of the traffic safety evaluation index, it is identified that the proposed approach is able to be an alternative to cooperatively consider various population. The correlation coefficients between the traffic safety evaluation index I(X) which is cooperatively consider the population size and road length, and population based F(P) and road length based F(L) are 0.68 and 0.92 respectively. This means that the proposed approach can overcome the limitation which safety evaluation index are differently calculated according to the characteristics of population. The methodology and traffic safety evaluation index proposed in this paper can be utilized in executing the traffic safety policies for local governments and areas.
현행 가스법상 지상식 LNG 저장탱크에 있어서 일정 용량의 저장탱크 주위에는 액상의 가스가 누출된 경우에 그 유출을 방지할 수 있는 방류둑(Dike) 또는 이와 동등 이상의 효과가 있는 시설을 설치하도록 규정하고 있어, 실제로 모든 지상식 LNG 저장탱크에 대해서 별도의 방류둑 설치를 의무화하고 있다. 또한, 예외규정으로 국제기준(international codes and standards)에 의해 설계되는 저장탱크는 심의를 통해 방류둑 기능을 인정할 수 있도록 하고 있다. 외국의 경우 LNG 저장탱크는 일반적으로 자국내 법령보다는 국제기준에 의해 건설됨으로써 1차 탱크로부터 일정거리의 둘레에 방류둑이 필요한 단일방호식 저장탱크 이외에 이중방호식, 완전방호식(full-containment) 및 멤브레인식(membrane) 저장탱크의 경우 외부(콘크리트, 강재)탱크가 방류둑 기능을 가지고 있어 별도의 방류둑이 필요없는 구조로 규정하고 있다. 멤브레인 LNG 저장탱크의 경우 프랑스, 일본 및 한국이 설계기술을 보유하고 있고, 최근 프랑스 및 한국에서 별도의 방류둑 없는 지상식 멤브레인 저장탱크 건설이 추진되고 있으나 양국 모두 자국법의 방류둑 규정에 의해 건설의 장애요소로 작용하고 있다. 따라서 지상식 멤브레인 LNG 저장탱크의 방류둑 기능에 대한 각 국의 법령 및 기준을 조사하고, 방류둑 일체형 저장탱크(완전방호식 및 멤브레인 저장탱크)의 형식별 안전성 평가 자료를 비교 검토함으로써 방류둑 일체형 멤브레인 저장탱크의 국내 도입의 타당성을 검토하고자 하였다. 조사결과 유럽, 미국 및 일본에서는 이중벽 LNG 저장탱크의 경우 콘크리트 외부탱크가 방류둑 기능을 가지는 것으로 규정하고 있으며, 특히 EN 1473과 제정중인 prEN 265002에서는 멤브레인 저장탱크의 경우 내부 멤브레인 탱크 누출시 단열시스템과 함께 외부 콘크리트 탱크가 액밀성 및 기밀성을 동시에 가지는 것으로 별도의 방류둑이 불필요함을 규정하고 있다. 프랑스 및 일본의 방류둑 일체형 LNG 저장탱크에 대한 위험성 평가 결과를 검토한 결과 멤브레인 저장탱크와 완정방호식 저장탱크는 안전성 차원에서 거의 동일한 것으로 나타났다. 따라서 국내에서 개발한 지상식 멤브레인 LNG 저장탱크 설계모델에 대한 안전성 제고 및 안전성 평가 등을 통해 객관적인 안전성 근거가 확보된다면 동 탱크의 경우에도 완전방호식 LNG 저장탱크와 같이 외부콘크리트 저장탱크의 방류둑 기능인정이 가능할 것으로 판단된다.
Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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v.23
no.5
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pp.462-472
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2017
Sunken vessels on major fairways can cause many problems in terms of maritime safety and the marine environment. In order to prevent secondary marine pollution accidents caused by sunken vessels, information on sunken vessels has been collected, a risk assessment has been conducted, and the relevant vessels are being managed according to the results of each assessment. However, there is still a demand for improvements. The most important of the improvement plans is a paradigm shift. In other words, the management of sunken vessels needs to be transformed according to a new paradigm to manage all sunken vessels within three years from the time of sinking. Legislative improvements are also needed for the reporting system for sunken vessels, risk assessment tools, the implementation of risk mitigation measures, and criteria for the implementation cost of risk mitigation measures. In addition, close coordination between marine pollution response and sunken vessel management efforts is needed. As the division of duties between the Korea Coast Guard and the Ministry of Oceans and Fisheries is vague, collaboration between the two ministries is required. Close collaboration is also needed between the departments of navigation safety management and sunken vessel management. Therefore, it is necessary to more clearly establish the relationship between the two systems and create a synergy effect between the two administrative operations using the results of the risk assessment in the Marine Environment Management Act to determine the navigational risk posed by obstacles with regard to the Maritime Safety Act.
Journal of the Society of Cosmetic Scientists of Korea
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v.31
no.3
s.52
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pp.245-251
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2005
Safety is one of the key issue in the regulation of cosmetics. Cosmetic Act deals with it in Korea. The guidance for the testing cosmetic ingredients and their safety evaluation are prepared by Korea Food and Drug Administration. Ultraviolet radiation could Induce skin damage, edema, erythema, photoaging, immune dysfunction and skin cancer. Ultraviolet radiation is classified as Group 2A(probably carcinogenic to humans) by International Agenry for Reaserch on Cancer(IARC). The in vitro methodologies for evaluating the toxic potential of ingredients reported in the literature have not yet been sufficiently validated for use in areas other than the study for mutagenicity/genotoxicity, for pre-screening for severe irritancy, for screening of phototoxicity and for evaluating the percutaneous absorption. The 3T3 neutral red uptake photoxicity test (3T3 NRU PT) was accepted as OECD toxicity guideline in 2002. The 3T3 NRU PT is an in vitro method based on a comparison of the cytotoxicitv of a chemical when tested in the presence and in the absence of exposure to a non-cytotoxic dose of UVA/visible light.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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