• Convergence Security Journal
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• v.24 no.2
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• pp.141-150
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• 2024

With the increasing frequency of incidents related to personal information leaks, there is a growing concern about personal information protection. Moreover, with the emergence of blockchain technology, there is a heightened interest in self-sovereign identity models applied through blockchain, with ongoing research on Decentralized Identifiers (DID) to achieve this. However, despite universities storing and utilizing significant information such as personal data, their computer systems are operated and managed based on centralized systems, leading to annual occurrences of personal data breaches. Therefore, this paper proposes and implements a DID-based computing system applicable within universities. Additionally, it establishes and executes prominent services within the university context. The proposed system ensures users' self-sovereign identities through verifiable credentials, enabling the establishment of a secure integrated information system within the university, departing from traditional centralized systems.

• KDI Journal of Economic Policy
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• v.18 no.3_4
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• pp.3-61
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• 1996

소비자 보호 및 효율적 자원배분, 기업의 안전증진 유인제공, 제도의 국제적 조화를 위하여 제조물책임법(製造物責任法) 제정의 필요성이 제기되고 있다. 현재 제조물로 인한 사고는 민법(民法)에 의하여 보상받고 있으나 그 입증책임이 과중하고, 현재 우리나라 생산물배상책임보험(生産物賠償責任保險)이 전체 손해보험에서 차지하는 비중은 0.1%에 불과(미국 10%)하여 그 비용이 아직 미미하므로 제조물책임법제(製造物責任法制) 도입의 안전증진효과가 경제적 손실보다 클 것으로 예상된다. 법제정시의 기본방향은 소비자에게 단순히 보상을 제공하는 법제가 아닌, 기업의 책임과 제품결함이 밀접히 연관되어 배상(賠償) 및 사고억제(事故抑制)의 유인과 효과를 극대화하는 것이어야 한다. 추정규정의 도입은 소비자(消費者) 피해구제(被害救濟)를 용이하게 하지만, 디자인 및 경고결함(警告缺陷)과 결합되면 제조자가 제품사고의 모든 가능성에 대해 완벽한 정보를 가지지 않는 한 제조자의 책임이 되어 제조물책임(製造物責任)의 불확실성(不確實性)을 높이고, 결과적으로 기업에게 절대책임(絶對責任)을 부과하게 되어 제품개발과 혁신을 위축시키는 등의 부정적(否定的) 영향을 초래할 위험이 크다. 따라서 결함의 추정은 인정하지 않아야 하며, 제품개발 및 혁신을 도모하기 위해 개발위험항변(開發危險抗辯)은 인정되어야 한다. 손해배상액(損害賠償額) 상한(上限)을 두지 않는 것이 경제적으로 효율적이고 연대책임을 인정하여 유통업자의 안전제고유인(安全提高誘因)도 강화하는 것이 효과적이다. 중소기업을 포함한 모든 기업에게 입법후 1년 정도의 준비기간(準備期間)을 주는 것이 바람직할 듯하며, 배상책임보험(賠償責任保險)은 의무화하지 않는 것이 경제적으로 효율적이다. 기계, 전자, 운송용기기, 건설, 화학, 식 의약품, 가스제품, 완구, 운동용구 등이 영향을 크게 받을 것으로 예상되지만 법제이용(法制利用)의 편의가 개선되기 전에는 소송의 증가는 미미하리라 예상된다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.24 no.4
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• pp.445-450
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• 2018

AIS is the most important navigation equipment for the identification of other ships, etc. However, the AIS overload problem has been raised recently due to an increase in AIS equipped vessels. The government is planning to introduce the wireless LTE network at 100 km offshore as part of the SMART-Navigation project. Continuous development and dissemination of the services available through such platforms will be necessary to achieve major goals such as marine accident prevention and environmental protection. In this study, we applied a WAVE communication system, which could be the basis for the development of such services. As a result, reliable data transmission was confirmed for a range of communication of approx. 5 miles, although the service was limited to 1 km in road traffic. Therefore, it is expected that WAVE communication technology will be used to prevent marine accidents through such efforts as collision avoidance and the transfer of marine safety information between ships.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.13 no.3
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• pp.96-106
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• 2014

Necessarily traffic policies have been biased in car than pedestrian, so pedestrian's environment is getting worse. Result of this situation our accident rate is high as 36.4%, compared to OECD member countries with average rate of 17.8%(in 2009). Increasing interest for pedestrians environment improvement, and it make an effort to build environment to guarantee walk and safety of pedestrians. Analysis on the binary logistic regression(BLR) was used. The dependent variable is occurring from the road width of less than 9m accident, and independent variable extracted can be obtained from the traffic accident data. Traffic accident on roads having width of less than 9 meters affecting variables is when the driver is straight, when the driver is female, when the pedestrian is walk driveway, and so on. To prevent it, efforts is demanded to protect handicapped, to build safe pedestrians environment using C-ITS and to decrease speed of going straight vehicle on roads having width of less than 9 meters.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2010.10a
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• pp.186-189
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• 2010

선박의 대형화와 고속화 및 늘어나는 해상 뮬동량으로 인해 해상에서 대형사고의 위험이 증가하고 있다. 해난사고의 위험을 억제하고 선박의 안전과 해상환경의 보호를 강화하기 위해 기존 레이더 위주의 관제시스템을 국제적 e-Navigation기반의 다양한 항행정보지원 및 최신 유비쿼터스 기반의 센싱 장비들에 의한 기술과의 융합을 통하여 보다 지능화되고 첨단화된 차세대 해상교통관제시스템(u-VTS)의 도입이 필요하게 되었다. 국제표준에 부합하는 차세대 해상교통관제시스템(u-VTS)을 개발하기 위해서 국제동향의 분석이 필수이며, 이 연구에서는 VTS 관련 국제회의에서 현재 논의 중인 내용을 소개하고 상용화될 기술에 대하여 조사했으며, u-VTS에서 제공되어야 할 서비스를 도출했다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.361-364
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• 2015

본 논문은 전기사업법 제61조의 공사계획인가 및 신고대상인 차단기에 대하여 동법 제63조에 의거해 실시하는 사용전검사의 항목 및 검사수행 방법에 대하여 서술하였다. 차단기는 전력계통을 이상전압에서 보호하기 위한 밀폐형 개폐장치로서 전기사업용 전기설비인 변전소에 설치되는 차단기는 대부분 GIS(Gas Insulated Switchgear)화 되고 있는 실정이다. GIS는 정상전류의 차단, 설비사고의 억제 및 파급사고 확산방지에 중추적인 역할을 수행하고 있기 때문에 그 중요성은 더욱 더 높아지고 있다고 볼 수 있다. 이에 핵심 전력설비인 GIS의 사용전 검사항목 및 검사수행 방법을 고찰함으로써 안정적인 전력공급과 전력계통의 신뢰도 제고에 기여하고자 한다.

• Journal of Internet of Things and Convergence
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• v.9 no.3
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• pp.55-60
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• 2023

The IoT environment is very vulnerable to security threats, and if an intrusion occurs, it can cause great damage. In order to strengthen the security of the IoT environment, a curriculum that considers the characteristics of the IoT environment is needed. In this paper, we propose a curriculum model for cyber incident response in the Internet of Things environment. The proposed curriculum model was designed as a model for security threats in the IoT environment, types of intrusion incidents, and incident response procedures. The proposed curriculum model is expected to contribute to improving security awareness in the IoT environment and fostering cyber incident response experts in the IoT field. The proposed curriculum model strengthens the security of the IoT environment and is expected to be safe through security incident response in the IoT.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.10a
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• pp.466-468
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• 2004

무선통신기술의 급속한 발달로 유.무선 기술을 이용한 네트워크 구축 및 서비스의 보급이 활발해지고 있다. 이러한 서비스 중에서 무선랜 서비스는 기존 유선 네트워크와의 호환성과 무선이 갖는 확장성으로 인해 많은 곳에서 널리 활용되고 있다. 현재 보급되고 있는 무선랜 제품은 802.1x, WPA 보안 표준을 구현한 제품들이 대부분을 차지하고 있으며, 최근 표준화가 완료된 802.11i 호환 제품들도 많이 보급될 것으로 예상된다. 또한 무선랜 통신의 고속화와 보안기술의 발전에 힘입어 유선구간에서 제공되던 많은 서비스들이 무선환경에서도 비교적 안전하게 서비스 될 것으로 예상된다. 그러나, 무선랜의 많은 장점에도 불구하고, 많은 기업과 기관에서 무선랜 설치를 망설이는 주요 이유 중의 하나는 무선랜의 보안치약성에 대한 우려 때문인 것으로 분석되고 있다. 물론 무선랜 구축을 위한 추가적인 비용 문제도 있지만, 특히 무선이 유선에 비해 보안이 상대적으로 취약하다는 문제를 제기하고 있다. 이에 따라 NIST, DoD 산하 ITRC 및 캐나다의 CSE 등에서는 무선랜 환경에서의 보안취약성 및 모범 사례들을 제시하고 있다. 국내의 경우에는 한국정보보호진흥원에서 무선랜 보안 운영 실태조사를 바탕으로 국내 무선랜 서비스 형태 및 구축방식에 따른 보안대책을 공표 하였으며, 일반인을 대상으로 한 안전 운영 가이드라인을 마련하고 있다. 본문에서는 국외 무선랜 보안 대책을 소개하고, 무선랜 환경에서의 침해사고를 예방하기 위한 국내 가이드라인의 주요 내용 및 방향을 제시한다.

• Journal of Korea Ship Safrty Technology Authority
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• s.28
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• pp.4-18
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• 2010

자연 현상중의 하나인 낙뢰는 대기중에서 일어나는 뇌운과 보호대상 물체간의 방전현상으로 그 발생 빈도와 피해를 예측할 수 없으며, 국내에서 선박이 낙뢰로 인한 피해가 보고된 경우는 거의 없는 실정이지만 매년 정보화 통신장비 등의 보급확대와 더불어 낙뢰에 의한 피해가 증가할 것으로 판단되며 국내 대부분의 소형선박들은 낙뢰에 취약한 비금속 재질인 FRP선 또는 목선으로 건조되어 있어 낙뢰에 의한 사고에 취약한 현실이다. 본 연구는 근래에 무선설비 항해용구 등의 선박에 초소형의 집적회로를 사용하는 전자장비의 보급이 증대됨에 따라 낙뢰가 선박에 입사하였더라도 부적절한 피뢰설비 때문에 과도전압이 발생하여 제어 감시설비 등을 파손시키는 직 간접적인 피해를 감소시키기 위해서 비금속제 소형 선박에 적합한 피뢰시스템을 제시하여 낙뢰에 의한 피해의 최소화를 위한 대책 마련을 목적으로 수행하였다. KS, ISO, NFPA 및 각 국의 피뢰설비기준에서는 비금속제 선박의 피뢰설비 규정을 제시하고 있으나 국내 규정에서는 비금속제 소형선박에 관한 피뢰설비의 설치기준이 마련되어 있지 않은 실정이므로 이번 연구결과를 통해서 비금속제 소형 선박의 피뢰설비에 대한 합리적인 피뢰설비 설치기준을 설정하는 자료로 활용할 수 있을 것이다.

• Journal of Korean Society of Disaster and Security
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• v.15 no.1
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• pp.23-34
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• 2022

Korea Government promotes the installation of buffering retention facility to protect the water environment and prevent the environmental contamination event by toxic materials. Although the buffering retention facility is very important to protect the natural environment through the retention of accidental pollution and initial runoff, much study has not been done to suggest the guide line for the design of the facility. In this study, we suggested the rational items for the design of buffering retention facility based on many experts after we investigated and compared the previous results of many design materials.