• Annual Conference of KIPS
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• 2017.11a
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• pp.1061-1064
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• 2017

자전거 이용자 수가 천만 명을 넘으면서, 자전거 사업은 우리의 삶에 중요 요소로 자리 잡게 되었다. 본 연구에서는 자전거 사용자들에게 편의를 제공하기 위해 GPS정보를 기반으로 한 자전거 전용 네비게이션과 사용자들을 자전거 사고로부터 보호할 수 있는 사고 대처 시스템을 개발하였다. 이를 위해 우리는 아두이노기반의 시스템을 토대로 개발되었으며 스마트폰과 블루투스 송신기술을 사용하여 다양한 정보를 주고 받을 수 있도록 설계하였다. 우리의 사고 대처시스템은 실시간으로 자전거 운행 정보를 공유하도록 하여 보다 효율적으로 자전거 사고를 예방 할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다. 이를 위해 우리의 시스템은 아두이노를 통해 측정한 센서 값들을 스마트폰을 통해 자전거 사용자들에게 실시간으로 공유되도록 하고 이를 통해 다른 자전거 사용자들이 자전거 도로의 상태, 사고 내용들을 파악하도록 하여 안전하고 편리한 자전거 운행이 가능하도록 하여 향후 자전거 사업이 발전시킬 수 있는 계기를 마련할 것으로 기대한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.1537-1538
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• 2015

전력사용량이 산업발전과 더불어 기하급수적으로 증가하고 있으며, 한정된 공간내에서 대용량의 전력설비를 설치하기 위해 폐쇄형 배전반이 운영되고 있다. 한국전기안전공사에서 발표한 통계자료에 의하면, 고압이상 전기설비 검사결과 절연내력이 불합격인 경우가 다수 발생하고 있으며, 이는 아크 플래시 사고의 원인이다. 특히 수배전반의 경우 부하설비 또는 외부의 영향을 확인할 수 있는 장치 및 보호설비가 설치되어 있으나 자체 안전장치가 마련되어 있지 않아 자체사고를 신속히 검출하고 판단할 수 있는 기술이 필요하다. 본 논문에서는 해상도가 낮은 저가의 열화상 센서에 고속 DSP를 사용하여 영상처리 기법인 이차원 보간 법으로 해상도를 올려서 사용하는 기술을 이용하여 아크에 의해 발생되는 열특성을 검출하고 검출된 데이터를 전송하여 전기화재사고를 미연에 방지할 수 있는 장치 개발을 위한 기초 특성조사를 실시하였다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.17 no.2
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• pp.149-154
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• 2011

It is very important for ability to be treated to protect and secure the loss of life and property in emergency situation at sea. 80% of maritime casualty are incurred by human factors rather than a mechanical reason, which means that most maritime incident does not come from only one factor by mistake, but multiple potential factors causing a fault and error. Therefore, after research of the leadership effect to the ship, decision making process and behavior characteristics occurred in emergency situation, this paper presents settlement scheme and strategy in order to reduce human error in the ship.

• Annual Conference of KIPS
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• 2021.11a
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• pp.1164-1167
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• 2021

동절기, 야간 등 도로에서 결빙으로 인한 연쇄 추돌 사고는 교통 체증 및 2차 사고의 위험으로 이어진다. 도로 중 결빙 발생 다발 지역인 지방도로, 터널 출입구, 교량 구간, 산기슭 도로, 그늘진 곡선 도로를 대상으로 C-ITS 관점 안전운전 결빙 주의보 애플리케이션을 제공하여 결빙으로 발생하는 사고를 미리 예방하고자 한다. 노면/기상 상태를 아두이노, 기상 api로 측정, 차량 운전자용 앱(GIS/맵 기반) 구현을 통해 앱 사용 운전자 간 양방향 V2V, 운전자와 아두이노 센서 간 V2I 통신으로 결빙으로부터 운전자를 보호함에 있다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.29 no.4D
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• pp.499-507
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• 2009

A median barrier in the road is to separate driver and passenger the traffic flow in the 4-line over highway. In order to keep thee safety of and minimize the traffic jam in the traffic accidents, the ubiquitous intelligent median barrier system is proposed in this paper. This system is required to develop the sensor node fields in the median barrier, which detects the traffic accident using vibration sensors and wireless communication network. Free space test to sensing & receiving radio frequency, verification of middleware to report and countermeasure the accident intelligently to police and hospital are carried out.

• Journal of Digital Convergence
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• v.18 no.7
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• pp.31-36
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• 2020

In recent years, increasing the variety of disasters and accidents that accompany large-scale damage. Disasters are accidents with uncertainty and have a direct impact on people's lives, safety and property protection. Therefore, it is necessary to establish and operate safety management systems such as prevention, response, and recovery for various disasters. Therefore, in this paper, a real-time disaster safety management solution in a smart environment was designed to systematically respond to disaster accidents. To this end, 1: 1 or 1: N situation propagation was performed to the situation room, related organizations, and experts through smart devices. Through this, the solution was configured to respond quickly and appropriately through multi-party information sharing and communication. In other words, we designed a solution that applied functions such as real-time and multi-party HD video transmission, mobile-type report management, voice / text situation propagation, location information sharing, recording and history management, and security.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.5 no.1
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• pp.227-231
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• 2001

In this paper recently catastrophic oil spills from tanker casualties have polluted the marine environment. The Sea Prince casualties are analyzed and the systems to be introduced are considered. Also, the establishment of the national contingency plan and the decision-making procedure based on technical analysis are described. Based on the discussions the Rapid Response Technical Support System is derived for the support of salvage and oil spill removal operation. The System will contribute to the protection of life and assets from the marine casualties and to keeping the clean and safe ocean.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2010.10a
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• pp.631-633
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• 2010

본 논문에서 제시하는 통합 관리 지능형 에이전트 기술은 개인정보보호 사고의 원인분석을 통해 도출된 요구기능을 통합 구현하는 기술이다. 본 기술은 PC 및 인터넷 이용자들의 개인정보 침해에 따른 경제적 피해를 줄이고, 안전한 인터넷 문화를 정착하여 인터넷 이용자들의 인터넷 경제활동 활성화에 기여할 뿐만 아니라, 개인정보 노출방지 등을 통해 명의도용 등의 사고를 예방하여 실물경제활동도 촉진하는 효과가 있다. 먼저, 피싱 파밍 등의 개인정보 침해에 대응한 상황인식 기반 피싱 파밍 자동분석 기술을 적용함으로써 인터넷 사이트를 통한 경제활동의 신뢰가 확보되어 인터넷 금융, 온라인 쇼핑몰 등의 인터넷 경제활동을 촉진하게 되며, 개인정보 노출에 따른 피해를 줄임으로써 다양한 형태의 명의도용 사고를 방지할 수 있다.

• Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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• v.25 no.3
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• pp.691-701
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• 2015

Recently, with the growing number of services using personal information, government offices' tasks have become more dependent to personal information. Various policies and systems have been made and managed for the safe use of personal information in the circumstances that inevitably require the use of personal information, but the personal information privacy incidents and their scale are on a constant increase. Thus, Korea has been implementing personal information protection management system since 2008 to examine whether public organizations observe the personal information protection act and to how well they manage the personal information, and to improve what is insufficient in the process. However, despite high scores of the outcomes of the system, questions about the effectiveness of the outcomes and about the actual manage level are being raised. Thus, this study seeks to analyze public organizations' activities to protect personal information and the effectiveness of their foundation efforts for them by using the DEA model, and to propose a new model to enhance the effectiveness of the outcomes of personal information protection management system by reflecting them into the outcomes of system, using the derived effectiveness.

• Journal of the Korean Society of Safety
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• v.12 no.3
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• pp.166-172
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• 1997

The BEF on the radial distribution line refers to a class of ground faults in which the load-side power line only is grounded, with the distribution line broken into two parts, the source-side and the load-side. Because its mechanism is remarkably different from that of other earth faults, the fault current is very low, and then difficult to detect the BEF. Thus, it is necessary to analyze its properties and to find an appropriate method that can economically protect the BEF of nonautomation area in the substation. As a result of analyzing the BEF data obtained by the RTDS, EMTP simulation, and the field test data of ETSA, we believe that it is the dominant factor in distinguishing the BEF from normal conditions by a criterion value that is appropriately handled from the zero-sequence current. Thus, with this criterion value, a BEF detecting algorithm is constructed which measures the variations of the zero-sequence current and processes then properly so as to make the fault decision. To prove the accuracy of this algorithm, it is compared with the field test data of ETSA under various conditions. The results show that the proposed algorithm is accurate.