이 연구의 목적은 운동이 고혈압쥐의 체중감량에 어떠한 효과가 있는가를 밝히고자 함이다. 실험동물은 수컷 고혈압쥐로 일정기간 실험실 적응 후 실험군과 대조군으로 분류하였다. 이후 실험기간동안 체중의 변화를 관찰하였다. 실험결과 집단간 체중의 차이는 유의하지 않았고(p>.05), 집단간과 집단내의 시간에 따른 상호작용은 유의 (p<.05)하게 나타났다. 결론적으로 8주간의 유산소운동은 고혈압쥐의 체중을 감량시키는 효과가 있다.
현재 고속도로 교통관리시스템(FTMS)에 사용되고 있는 차량 검지기는 주로 루프 식 검지기가 이용되고 있으나, 유지관리에 많은 어려움이 있다. 본 연구에서는 이러한 문제 점을 갖고 있는 루프 검지기를 대체하기 위한 대체 검지기를 개발하는데 그 목적이 있다. 자기 검지기 신뢰도 평가는 현장 실험으로 이루어지며 비디오 촬영 및 루프 검지기, test car를 이용하여 교통량·속도·점유율의 기준자료를 마련하고 자기 검지기 자료와 비교·분석 및 통계적 검정을 실시하였다. 1차 실험과 2차 실험의 결과, 교통량과 속도는 실측자료와 유사했으나 점유율은 실측치와 다소 차이가 발생함을 보였다. 향후 점유율에 대한 보정이 이루어진다면 현재 사용중인 루프 검지기를 대체할 수 있을 것으로 기대된다.
많은 목적을 가진 영상 압축 표준으로 인해 원래의 목적으로 이미 부호화된 영상을 다른 목적에 맞는 영상으로 변환해야 될 경우가 발생하는데, 목적 비트율과 목적 크기, 목적 부호화 형식으로 재부호화시키는 과정을 변환 부호화라고 한다. 본 논문에서는 이미 부호화된 영상의 움직임 벡터 정보를 이용하여 변환 부호화 과정에서 새로운 움직임 벡터의 추정시간을 단축시킬 수 있고, 화질의 열화 및 계산량을 최소화 할 수 있는 새로운 방법들을 제안하고 영상의 비트율과 크기를 변환시키는 경우와 화상의 종류를 변환시키는 경우에 대해서 각각 실험을 통해 제안한 방법과 기존의 방법들을 비교, 검증하고자 한다.
실험은 과학적 사실을 규명하기 위한 적극적인 수단이다. 실험이란 문자 그대로 검정 (test)을 의미하는데 좀 더 공식적으로 표현하자면 '연구자가 어떤 체계(system) 혹은 과정 (process)속으로 의도하는 변화를 투입 변수 (input variable)로 넣었을 때 그 결과로 얻게되는 반응에서 어떠한 변화가 초래되었는지 그 원인을 찾아내는 일련의 검정(series of tests)'이라고 정의할 수 있다. 넓은 의미에서 볼 때 실험의 형태는 발생조사(outbreak investigation)와 같이 현장 (fidld)에서 진행되는 관찰연구 (observational study)와 실험실 연구로 대별된다. 어떠한 연구형태이든 실험의 객관성을 달성하기 위해서는 연구의 목적에 합당한 실험계획을 작성하는 것이 필수적이다. 아무리 완벽하게 실험을 수행했다고 하더라도 실험계획에서 심각한 문제가 있다면 그 결과에 대해서는 신뢰성을 부여할 수 없기 때문이다. 본 논문에서는 실험을 계획할 때 적용되는 원리와 분산분석에서의 다중비교 및 의학연구에서 활용빈도가 높은 교차계획법 (crossover design)에 대하여 소개하고자 한다.
인류의 좀더 빨리 이동하고자 하는 욕구를 충족시키기 위해 항공기, 자동차, 기차 등 다양한 형태의 운송수단이 개발되고 있다. 이러한 운송체의 주위를 흐르는 공기의 유동과 유사한 환경을 만들어 실험하고자 하는 목적에서 풍동이라는 실험장치가 개발되었다. 이 글에서는 풍동의 역사와 종류에 대하여 간략히 소개하고자 한다.
본 연구의 목적은 한국어 마찰음과 파찰음을 변별적으로 지각하게 해 주는 결정적 단서를 찾아보려는 것이다. 마찰음의 마찰 소음 구간 길이를 감소시키고, 파찰음의 마찰 소음 구간 길이를 증가시키는 두 가지 실험을 통해 소음 구간의 길이 변화가 지각에 미치는 영향을 살펴 보았다. 실험 결과, 소음 구간 길이의 변화가 주된 지각적 단서임을 확인하였다.
목적: 인간의 뇌는 감각기관이 지속적으로 시각적, 청각적 자극을 받음으로 인해 영향을 받는다. 현재 이러한 이론을 실용화하여 몇 가지 상업적인 뇌 자극장치가 개발되어 시판 중이다 본 실험에서는 시중에 판매 중인 뇌 자극장치를 이용하여 실험을 하여 실제 인간의 뇌에 영향을 주는 지를 확인한다.
많은 수의 동기기를 포함한 전력계통의 과도안정도를 계산함에 있어서 각각의 동기기를 독립적으로 취급하는 것은 실제상 불가능하며, 따라서 몇 대의 동기기를 1대의 동기기로 치환하여 계통을 간략하게 하는 것이 보통이다. 그러나 이렇게 함으로써 피시험동기기의 안정도에 주는 영향은 상금도 문제로 되어있다. 본 실험의 목적은 그 영향을 여러가지 운전조건에 대하여 검토하여 정당한 등치법을 찾는 데 있다.
지진하중에 대한 내진성능을 평가하기 위하여 유사동적 실험기법은 다양한 시험체를 대상으로 응용되어 왔다. 특히 실물크기의 시험체에 대한 실험이 가능하다는 특징 때문에 substructuring기법을 도입하여 부분구조물에 대한 유사동적실험이 활발히 진행되고 있으며, substructuring기법에 사용되는 수치적분 알고리즘의 효율성 및 새로운 보완이 필요한 것으로 판단된다. 근래에 구조물의 진동제어(vibration control)를 목적으롤 개발된 rubber bearing, viscous damper 등은 두드러진 감쇠특성을 갖고 있는 장치로서 strain-rate 효과에 비교적 민감하다. 지금까지의 유사동적실험을 준정적으로 실험이 수행되었으나, 이러한 장치가 설치된 구조물의 진동제어 성능실험을 위해서는 가능한 실시간(real time)에 가까운 실험 진행속도를 갖는 것이 유리하다. 최근에 Nakashima는 digital servomechanism을 이용하여 실시간에 가까운 실험속도의 유사동적 실험을 수행하였으며, 이에 대한 지속적인 연구를 진행하고 있다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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