• The tire
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• s.122
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• pp.32-38
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• 1986

타이어는 승용차를 비롯한 각종차량이나 항공기 등의 중요부품으로서 실로 광범위한 기능을 다하고 있는 것이다. 타이어는 무엇보다도 안전주행을 할 수 있어야 하고 자동차를 사용하는데 있어서의 경제성도 고려되어야 한다. 그리고 특히 승용차인 경우에는 차의 조종ㆍ안정성이나 진동ㆍ승차감ㆍ소음 등의 각종 요구에도 만족되어야 한다. 따라서 타이어가 이와같은 각종 요구조건을 만족시키고 있는가를 알기 위해서는 여러가지 시험을 통해서 평가하지 않으면 안된다. 또한 당연한 일이겠지만 이와같은 결과는 타이어 개발에 많이 활용되어야만 될 것이다. 타이어의 역할은 차량에 낀 다음부터 나타나게 되므로 타이어의 최종적인 평가는 실차시험에 따르는 것이 가장 좋으나, 시험의 능률, 경제성, 정밀도, 재현성 등의 여러가지 문제가 있기 때문에 실내시험으로 대체할 수 있는 제특성에 대해서는 가능한 한 여러가지의 실내시험기로 측정하는 방법을 택하고 있다. 그러나 자동차와의 조화로 나타나는 조종안정성이나 진동ㆍ소음: 승차감 등에 대해서는 실차시험으로 최종적인 평가ㆍ판정을 하는 수 밖에 없으므로 현재 세계의 많은 타이어 메이커들은 타이어 테스트코스를 설치하여 많은 시험차를 가지고 시험하고 있다. 따라서 여기서는 타이어의 시험이 어떠한 방법으로 이루어지고 있는지를 살펴보고자 한다.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.15 no.6
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• pp.219-238
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• 1999

In the present study, laboratory tests including the seepage-induced consolidation test, suction test, and desiccation shrinkage test are performed to investigate characteristics of the desiccation shrinkage in reclaimed hydraulic fills. Soil samples for laboratory tests are obtained from three sites (districts of Haenam, Kogeum and Koheung in Chunnam area). Desiccation shrinkage settlement caused by three dimensional volume change is numerically evaluated using finite difference technique based on the governing equation proposed by Abu-Hejleh & Znidarcic. Also characteristics of the desiccation shrinkage analyzed from the test results are used as input data for numerical evaluations. Further predicted total settlements including the self-weight consolidation settlement are compared with values measured at the site of Haenam district. Finally, effects of parameters related to the desiccation shrinkage on settlements are examined.

• The Korean Journal of Pesticide Science
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• v.18 no.3
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• pp.148-155
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• 2014

The transfer pattern of chlorpyrifos present in soil to cucumber plants were assessed and reported with plant growth, concentration dependency, and duration. Cucumber seedlings cultivated in a growth chamber for 30 days and a greenhouse for 120 days. Weight and length of cucumbers cultivated in the chamber increased with the increasing time, while the uptake of chlorpyrifos by cucumber increased a period from 0 to 15 days and decreased after 15 days. Uptake rates of chlorpyrifos into a cucumber plant were 1.0~1.3% to initial amounts treated with 20 and 40 mg/kg to soil. Most chlorpyrifos residues were detected in root, followed by stem and leaf. Results of the greenhouse test showed that chlorpyrifos amounts in cucumber fruits were present less than LOQ (0.02 mg/kg), and chlorpyrifos was mainly found in the root of the cucumber plant. Chlorpyrifos absorbed in a cucumber under greenhouse condition was smaller than that in chamber condition as 0.03~0.04%. Degradation patterns of chlorpyrifos in soils were similar during indoor and outdoor tests with half-lives of 25.8~73.0 days. These results may be useful for establishing the management strategy of residual pesticides in soil environment.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.5 no.4 s.18
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• pp.23-35
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• 2003

In this study, compaction evaluating program based on ASTM critria is developed bu analyzing the results of laboratory tests. And the laboratory tests such as compaction test, triaxial test and resonance column test of subgrade soils are performed to develop compaction management methodology at seven test sites. Especially, to figure out chararteristic with changing compactive efforts, the test was carried out at five levels of compactive efforts at each soil sample. Database was set up from the test results. With the methodology using mechanical property - the elastic modulus, the gap between road design and management and road construction management is narrowed. The regression equation of G/$G_{max}$ is proposed at each strain level of subgrade soils according to AASHTO criteria, and the relationship between fundamental properties of soil mass and degree of compaction is derived as well. The development of compaction management and field compaction management method is proposed by the elastic modulus based on mechanical tests.

• Proceedings of the Korean Society of Soil and Groundwater Environment Conference
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• 2003.09a
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• pp.116-119
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• 2003

본 연구는 전기비저항 탐사법을 이용한 실내실험의 결과를 활용하여 토양의 수리특성별 지층비저항계수를 산출하여 소유역에 대하여 대략적인 수리지질 특성을 규명하는 방안을 제시하는 것이다. 연구결과, 모래로 구성된 토양층의 경우는 본 실내시험에서 얻어진 지층비저항계수에 따른 공극율 및 수리전도도의 관계를 활용할 수 있으며, 점토가 포함된 토양층의 경우는 표면전도도의 영향으로 측정되는 전기비저항이 실제 측정값보다 낮게 나타나므로 향후 전기이중층 효과를 고려하여 개발하는 경험식의 활용이 가능할 것으로 판단된다.

• Journal of the Korean GEO-environmental Society
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• v.12 no.12
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• pp.47-54
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• 2011

Consolidation behavior of soft clay is generally to be affected by its compressibility and deformation characteristics. Especially, soil permeability depends on soil characteristics including its type of anisotropy. Coefficient of permeability of soft clay is mostly estimated by using laboratory(Oedometer test) and in-stiu piezocone test. The permeability characteristics of soft clay is estimated by excess pore pressure dissipation test results. In this study, the tests were performed to find out the validity of the existing theoretical formula in clay by pore pressure dissipation test and laboratory test results. After grasping of variation the coefficient of permeability ratio(${k_{h}/k_{v}}$) in different clay soils, it was found out adequate solution of in-stiu permeability ratio(${k_{h}/k_{v}}$). Piezocone tests and laboratory tests were performed at the site of pilot project of ground improvement at Yangsan-Mulgeum, Gyeongsangnam-do. Comparisons of the estimated values of ${k_{h}/k_{v}}$ using piezocone tests results and those from laboratory consolidation tests were carried out. Test results show that values of ${k_{h}/k_{v}}$ by piezocone test result(5.85) is similar of it's laboratory test(5.28).

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1995.10a
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• pp.123-129
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• 1995

본 논문은 차실내 음향 특성 개선 연구로 수행중이며 정상 상태 음향 응답 특성 시험을 통하여 차실내에서 운전자가 듣게되는 음장 특성을 알게 되었고, 라우드 스피커에 대한 음향 특성 시험으로 이러한 차실내 음장의 비평탄성은 라우드 스피커 자체의 문제가 아니라 차실 공간등이 요인에 의한 것이라는 것을 추론할 수 있었다. 배플 상태 및 차량에 장착된 상태하의 라우드 스피커에 대한 임피던스 시험 결과로 임피던스의 장착 부위의 후면 공간이 임피던스 특성 변화를 가져오게 하는 것을 알 수 있었다. 임피던스 시험 결과를 이용하여 라우드 스피커에 대한 모델 매개 변수를 규명할 수 있었고, 이를 이용한 라우드 스피커의 모델 개선이 가능하게 되었다. 또한, 시간 지연 분광법을 이용하여 차실내에서 음향 전파 과정 분석을 할 수 있었고, 이로 인해 운전자가 시간에 따라 다른 음향 응답 특성으로 듣게 되는 것을 알게 되어 향후 음질 개선 연구 수행에 이용될 수 있다. 이러한 방법으로 음이 진행함에 따라 부딪치는 반사면의 흡음 또는 반사 특성을 파악할 수도 있어서 흡음재의 선정 및 라우드 스피커의 장착 위치 및 각도를 선정하는데 이용될 수도 있다. 향후의 연구 방향은 어떠한 음향 패턴이 운전자가 좋은 음향이라고 느끼게 되는지를 규명하는 것, 즉 주관적 평가와 객관적 시험 데이터 사이의 연관성을 확립하는 것과 라우드 스피커 모델링 기법과 차실 공간의 음향 특성을 이용한 차실내 최적 음향 조건을 규명하는 것이 될 것이다.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.20 no.1
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• pp.13-19
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• 2004

The major distress types in the domestic asphalt pavement are fatigue cracking, reflection cracking, thermal cracking, and rutting. To decrease the pavement distress by reinforcing asphalt pavement with reinforcement interlayer in geosynthetics to the traditional pavement systems can improve these problems. This study conducted laboratory test with asphalt pavement reinforced by glass fiber sheet to fix systematically geosynthetic asphalt pavement system. Laboratory tests like wheel tracking test and crack resistance test are conducted to analyze the controlling effect of glass fiber sheet on cracking and rutting of asphalt pavement.

• Proceedings of the KSEG Conference
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• 2004.03a
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• pp.14001-14039
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• 2004

시추조사는 지반상태를 파악하기 위한 조사중에서 가장 기본적이며 구체적인 조사방법이다. 원 하는 심도의 시료를 채취하여 지층을 직접 확인할 수 있고, 이 시료를 가지고 각 종 시험을 할 수 있기 때문이다. 더구나 시추공에서 시험할 수 있는 각종 정밀한 장비들이 개발되면서 시추공시험으로써 많은 지하정보를 얻을 수 있게 되었다. 이 정보들은 현장의 정보이기 때문에 실내시험에서 얻는 정보보다는 훨씬 가치가 있으므로 시추조사의 목적은 시료채취보다는 공내시험에 더 비중을 두게 되었다. 시추공 시험은 1.6에 편집되었지만 시추조사와 연계시켜 이용하는 것이 편리하다. (중략)

• 기술발표회
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• s.2006
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• pp.270-276
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• 2006

영산강 하구지역은 현재 신도시개발이 한창 진행되고 있으며, 연약한 해성퇴적층이 15~25cm로 존재하고 있다. 연약지반 개량설계는 불교란시료를 채취하고 각종 실내시험을 통하여 지반의 토질정수를 결정한다. 본 고찰은 압밀관련 지반정수인 선행압밀하중(Pc), 압축지수(Cc), 재압축지수(Cr)를 재해석하기 위해 침하계측 결과를 이용 실내시험의 압밀 곡선과 비교 분석하였다.