• 융합신호처리학회 학술대회논문집
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• 한국신호처리시스템학회 2003년도 하계학술대회 논문집
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• pp.230-233
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• 2003

ATM 트래픽 관리의 목적은 호 설정시 요구하는 QoS를 충족시키는 것과 최소한의 망 자원을 이용하면서 망을 보호하는 것이다. 또한, 서로 다른 채널간 QoS을 공정하게 보장하는 것이 필요하다. 본 논문에서는 채널들간에 공정한 QoS 제공과 링크 이용률을 높이기 위하여 입력버퍼에 문턱값을 기반으로 출력 셀율을 동적으로 조정하는 새로운 TBBM(threshold based buffer management)알고리즘을 제안하였으며 문턱값 변화에 따른 성능을 분석하였다.

• 융합신호처리학회 학술대회논문집
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• 한국신호처리시스템학회 2000년도 하계종합학술대회논문집
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• pp.9-12
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• 2000

본 논문에서는 기존의 지상 ATM망의 제어기법을 바탕으로 위성망으로 확대 적용할 수 방안으로 기존의 지상 ATM망의 막힘제어 기법중 ERICA스위치 알고리즘을 적용하였으며, 기존의 ERICA스위치 알고리즘은 지상과 위성간의 긴 전파지연시간을 고려하지 않아 위성내의 막힘을 알려주는 정보가 지구국까지 전달되어 다시 위성에 전달될 때 위성의 막힘 상태변화로 인한 손실이 발생할 수 있다 본 논문에서는 이러한 손실을 피하기 위한 제어구조에 대해서 다루었다.

• 융합신호처리학회 학술대회논문집
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• 한국신호처리시스템학회 2000년도 하계종합학술대회논문집
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• pp.33-36
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• 2000

ATM 트래픽 제어를 위해서 효과적인 호 수락 제어 방법이 필요하다. 이것은 호 수락 과정에서 서로 다른 종류의 서비스들에 대해서 높은 이용률과 공정성을 제공하여야 한다. 본 논문에서는 호 수락의 공정성과 대역폭 이용률을 높이기 위하여 링크에 문턱 값을 적용한 새로운 CST(Complete Sharing with Threshold)알고리즘을 제안하였으며 부하와 문턱 값의 변화에 따른 성능을 분석하였다.

• 대한전자공학회논문지TC
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• 제42권5호
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• pp.5-12
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• 2005

최근 인터넷 트래픽의 급격한 증가로 다양한 트래픽 처리를 위한 대역폭 확보 및 효율적인 트래픽 처리가 요구되게 되었다. 이러한 요구에 광대역의 대역폭을 지원하는 파장단위의 전송이 소개 되었으며 다양한 트래픽 처리를 위한 레이블 처리 절차가 연구 되었다. 본 논문에서는 기존의 MPLS 레이블 스택 처리 단위의 복잡성을 해결하고 광 신호의 정형화된 레이블 스택구조를 소개하여 LSP 터널 내 외부에서 발생하는 레이블 머징의 상관관계를 분석하였다. 적응적인 레이블 구조 및 머징 포인트를 적용함으로써 GMPLS에서 발생하는 계층적인 레이블을 획일적으로 단순화 시킬 수 있고 백본 네트워크의 요구에 따른 선택적인 레이블 선정기준은 비용 및 처리시간 측면에서 보다 유리한 장점을 가질 수 있다.

• 한국전자통신학회논문지
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• 제12권5호
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• pp.771-776
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• 2017

고속철도시스템은 열차의 안전운행에 요구되는 각종 신호의 공급 및 정보의 교환을 위해 LTE를 기반으로 하는 LTE-R 방식의 이동통신기술을 사용하고 있다. 본 논문에서는 LTE-R 기반 고속철도통신에서 전송되는 응용트래픽의 전송성능을 분석하고, 이를 토대로 고속철도통신의 응용트래픽 운용 조건을 살펴본다. 성능 분석은 NS-2를 기반으로 하는 컴퓨터 시뮬레이션을 사용하며, VBR, CBR 등의 전송성능을 측정한다. 전송효율, 지연, 패킷손실율 등을 성능 측정 및 분석 파라미터로 사용한다.

• 한국통신학회논문지
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• 제36권7B호
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• pp.789-794
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• 2011

본 논문에서는 지하철의 전파환경과 트래픽 특성이 지상과 상이함을 밝히고 CDMA 이동통신시스템의 지하철 기지국 용량을 분석하고자 한다. 이를 위해 다중경로 페이딩에 의한 신호대 잡음비, 셀 구조에 따른 섹터화 이득, 전파환경에 의한 경로손실 지수 및 주파수재사용 계수 등을 분석하여 지하철 구간의 무선 파라미터를 도출하고 링크용량을 산정한다. 또한, 지하철 기지국에서 peakedness 지수를 측정하여 지하철 기지국에 peaked 트래픽이 발생함을 밝힌다. 마지막으로 포아송 트래픽을 가정하는 열랑-B 모형 대신 peaked 트래픽을 고려하는 Neal-Wilkinson 모형을 이용하여 지하철 기지국의 얼랑 용량을 산정한다.

• 한국통신학회논문지
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• 제28권11A호
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• pp.867-875
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• 2003

기존의 단대단 혼잡제어는 단순히 중복된 ACK 신호를 이용하여 혼잡을 처리하며 일반적으로 혼잡을 제어하는데 시간이 많이 소요된다. 이러한 메커니즘은 혼잡발생시에 TCP의 혼잡 윈도의의 크기가 동기화 되는 현상을 피할 수 없으며, 더욱이 RTT가 증가될 경우 중복된 ACK 패킷을 받기 전에 혼잡이 사라지거나 받기 전까지 전송되는 패킷으로 인해서 정확한 혼잡제어를 할 수 없다. 최근에 이러한 단대단 혼잡제어의 문제점을 개선하는 다양한 AQM(Active Queue Management)를 소개되고 있으며, 기본적으로 RED의 혼잡 제어 메커니즘을 사용한다. 본 논문에서는 우선 다양한 전송률과 혼잡에 반응하는 흐름(TCP)과 반응하지 않는 흐름(UDP)을 갖는 트래픽 상에서 RED, CHOKe, FRED 그리고 SRED등과 같은 AQM의 효과를 평가한다. 특히, CHOKe 메커니즘의 경우 혼잡에 반응하지 않는 흐름이 증가 할 경우 공평성이 떨어지는 단점을 갖는다. 따라서, 본 논문에서는 UDP 트래픽으로 부터 TCP 트래픽을 보호하기 위해 UPD 트래픽과 TCP 트래픽을 두개의 독립된 논리적인 큐에서 서로 다른 CHOKe 메커니즘으로 처리하는 이중 큐 CHOKe 메커니즘을 제안한다. 각 흐름의 정보를 유지하기 위해 LRURED에서 제안한 부분상태 정보(Partial state information)를 이용하여 트래픽 유형별로 구별하고 격리하여 보다 효율적인 혼잡제어를 제시한다.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제7권2호
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• pp.115-123
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• 2002

본 논문은 중재기가 제공되는 새로운 타입의 입출력 버퍼 ATM스위치를 제안하고 다양한 트래픽 상태하에서 그 성능을 연구하였다. 제안된 스위치는 PRI 신호를 제어할 수 있는 중재기의 구조와 특성을 최대한 활용하기 위한 목적으로 설계되었다. 제안된 스위치의 기본적인 목적은 간단한 입력 버퍼 스위치에 발생하는 HOL블록킹 현상을 제거 또는 적어도 최소화하는 것이다. 여러 가지 HOL 중재 알고리즘들이 이러한 목적으로 논문을 통해 제안되었다. 제안된 스위치에서는 중재기와 출력단에 버퍼를 이용하여 HOL 블록킹 현상의 억제를 효과적인 방식으로 시도하였다. 중재기는 다수의 잘 알려진 HOL 조정 알고리즘 중에서 Three Phase Algorithm을 사용하도록 설계되었다. 제안된 스위치는 REQ신호를 통하여 우선 전송의 제어를 요청, 이 신호를 중재기로 전송함으로써 중재기는 입력 버퍼로부터 전송된 신호를 제어한다. 컴퓨터 시뮬레이션 결과는 균일 트래픽 상태하에서 제안된 스위치의 효과를 설명하기 위해 제공하였다.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제8권2호
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• pp.97-105
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• 2003

본 논문은 중재기가 제공되는 새로운 타입의 입출력 버퍼 ATM스위치를 제안하고 다양한 트래픽 상태하에서 그 성능을 연구하였다. 제안된 스위치는 PRI 신호를 제어할 수 있는 중재기의 구조와 특성을 최대한 활용하기 위한 목적으로 설계되었다. 제안된 스위치의 기본적인 목적은 간단한 입력 버퍼 스위치에서 발생하는 HOL 블록킹 현상을 제거하거나, 적어도 줄일 수 있도록 하는 것이다. 여러 가지 HOL 중재 알고리즘들이 이러한 목적으로 논문을 통해 제안되었다. 제안된 스위치에서는 중재기와 출력단에 버퍼를 이용하여 HOL 블록킹 현상의 억제를 효과적인 방식으로 시도하였다. 중재기는 다수의 잘 알려진 HOL 조정 알고리즘 중에서 Three Phase Algorithm을 사용하도록 설계되었다 제안된 스위치는 REQ신호를 통하여 우선 전송의 제어를 요청, 이 신호를 중재기로 전송함으로써 중재기는 입력 버퍼로부터 전송된 신호를 제어한다. 컴퓨터 시뮬레이션 결과는 비균일 random 트래픽 상태 하에서 제안된 스위치의 효과를 설명하기 위해 제공하였다.

• 한국통신학회논문지
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• 제25권8B호
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• pp.1371-1382
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• 2000

IMT-2000시스템은 멀티미디어 서비스를 지원하기 위해 전세계적으로 공통적으로 적용할 수 있는 차세대 이동 통신 시스템이다 이러한 IMT-2000시스템 역시 다중 접속 환경에서의 간섭신호에 의한 영향을 피할 수 없게 된다 즉 다중 접속 환경에서 한 가입자의 신호는 같은 셀 내 또는 인접 셀의 다른 가입자에게 간섭신호로 작용하게 되는 것이다 특히 IMT-2000시스템에서는 각 가입자의 데이터 전송 속도가 모두 다를수 있기 때문에 송출 전력 또한 달라질 수 있다 따라서 IMT-2000시스템에서의 간섭제어는 CDMA digital cellular 시스템에서 간섭 제어보다 어렵다 본 논문에서는 IMT-2000 시스템에서 속도에 의해 나뉘는 여러개의 클래스간에 미치는 간섭신호를 성능이 우수 한 것으로 제거할 수 있는 트래픽 구분에 의한 병렬형 간섭제거를 제시하였다 지금까지 복잡도대비 성능이 우수 한 것으로 알려진 partial PIC 와 제안된 간섭제거기와의 성능을 시뮬레이션을 통해 최적치 수렴특성을분석하였고 그결과 본논문에서 제안한 트래픽 구분에 의한 PIC가 여러 가지 적용된 다른 상황에서 우수한 결과를 보임을 알수 있었다.