• Explosives and Blasting
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• v.21 no.2
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• pp.15-19
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• 2003

터널 및 지하공동 설계에 이용된 16개 지역 23개 구간의 578개의 시추공 진동 data와 일반터널 4개 지역으로부터 221개 data를 이용하여 시추공발파의 진동전달 특성을 분석하였다. 시추공발파와 일반발파의 진동속도 감쇠 경향을 비교분석한 결과 시추공발파의 입지상수들이 크게 나타났다. 환산거리 증가에 따른 두 진동식의 최대 허용장약량은 시추공발파가 적었다. 이러한 결과로부터 시추공발파 자료를 터널발파 설계에 사용할 수는 있으나 조심스러운 통계적 처리가 불가피할 것으로 판단된다.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.19 no.5
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• pp.327-333
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• 2003

Characteristics of vibration propagation of borehole blasting were analyzed with 578 borehole vibration data obtained from 23 sites which were used in tunnel and underground space design, and 221 tunnel vibration data fron 4 sites of tunnel under construction. Analysis results on the damping of vibration velocity show that site factors in borehole blasting were higher than those in tunnel blasting. And the critical charge calculated from regression equations at large scaled distance was lower in borehole blasting. Dominant frequency was in the range of 30∼60Hz for the borehole blasting and 60∼90Hz for the tunnel blasting. As a conclusion, the borehole blasting data should not be used on the tunnel blasting design without careful statistical analysis.

• Explosives and Blasting
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• v.28 no.2
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• pp.37-49
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• 2010

Ground vibration caused by blasting in the urban area close to structures can give some indirect damage to human body and may lead to structural damage to buildings. At the stage of design or when complaints were filed by residents, the test blasting in borehole, which is most practical for expressing simple vibration wave form quantitatively, is usually chosen for assessing the degree of damage to structures. In this paper, some lessons gained from the application of electronic detonator triggering system in borehole test blasting are presented. The difference in delay time of detonator when borehole is blasted by electronic detonator and electric detonator are discussed. The peak particle velocities measured at the structure embedded in the similar rock layer to main line of tunnel at test site and measured at the road surface just above the tunnel having different overburden layers were analysed to draw their relationship. By comparing the results with those appearing in some published literatures, the usefulness of the borehole test blasting and the importance of delay time of detonator are addressed.

• Explosives and Blasting
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• v.21 no.1
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• pp.9-17
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• 2003

본 기술사례는 과학기술부가 주도하는 자연재해방재기술개발 국가중점연구사업 중 기상청주관의 기상지진기술개발사업의 한반도 지각속도 구조연구 과제 중 서산지역과 포항지역을 연결하는 200km 측선에서 2차원 지각구조를 밝히기 위한 지각규모 굴절파탐사의 지진동 source 제공을 위해 발파로 실시하였다. 본 연구를 위하여 국내에서는 거의 실행해 본 경우가 없는 지발당 장약량이 500~1000kg발파를 실시하였다. 200개의 계측지점에 지진동이 전달될 수 있도록 충분한 폭속을 가진 폭약과 외부의 충격과 우수한 기폭력, 시차가 정확한 비전기뇌관을 특수 제작하여 사용하였다. 시추공내로 유출되는 물에 의한 사압을 방지하기 위하여 폭약은 철관용기를 제작하여 벌크형태로 장약을 하여 발파를 하였다. 발파전 용기 밀폐 시험 및 용기제작 후 기폭실험, 수압작용으로 인한 폭약 및 뇌관에 미치는 영향 등을 실험을 통하여 사전 파악을 하였다. 또한 실제 발파 중 진동차를 측정한 결과 보안물건에 대한 진동치값은 미광무국식(USBM)을 이용하여 예측한 진동치보다 평균 180% 정도 높게 나타났다.

• Tunnel and Underground Space
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• v.13 no.3
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• pp.187-195
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• 2003

This case study which is to make 2-Dimension earth's crust structures clearly is about the great boring-hole blasting to provide ground vibration source of the reflected wave research on the Korean Peninsula earth's crust structures research. For this study we've done blasting twice-500 ㎏/charge per delay, 1,000 ㎏/charge per delay, and the specifications of blasting are the following - dia.: 300 ㎜, boring-depth : 100m, besides, we used the explosives and electric detonators which have sufficient detonating velocity and very excellent safety, capacity of detonating, accurate delay time. We charged explosives into steel pipe with bulk type to avoid dead pressure by ground water. And then we tested about pipe airtight and blasting to certificate which has no problem by using on this study. In the results, we succeeded each blasting in Seosan, Youngdong. For the Peak Sum Vector(PSV) around the blasting at the main points, its real measured PSV is higher 180 % than estimated PSV with USBM. In this study we can't to be analysis of vibration velocity, but to be key providing vibration source.

• Explosives and Blasting
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• v.27 no.2
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• pp.48-55
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• 2009

In the process of identifying the earth's crust structures to accurately locate the seismic epicenter, man-made earthquakes need to be generated. Such a large-scale ground vibration can be generated by a deep borehole blasting, but it can also accompany some environmental impacts on the surroundings. In this respect, a borehole test blasting was carried out to determine the maximum charge weight that could be used without affecting the various structures around the blast site. Total 400kg of gelatine-type dynamites was used in the test blast. As a result, a prediction equation for ground vibrations was derived from the measured data. With the allowable level of 3.0 mm/s for residential structures, the maximum charge weight was determined to be 677kg if military structures near the site were considered. But if the military structures were not considered, it was found that up to 2100kg of explosives could be used without affecting old houses in the nearby village.

• Proceedings of the KSEG Conference
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• 2003.04a
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• pp.109-116
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• 2003

본 기술사례는 과학기술부가 주도하는 자연재해방재기술개발 국가중점연구사업 중 기상청 주관의 기상지진기술개발사업의 한반도 지각속도 구조연구 과제 중 서산지역과 포항지역을 연결하는 200km 측선에서 2차원 지각구조를 밝히기 위한 지각규모 굴절파탐사의 지진동 source 제공을 위해 발파로 실시하였다. 본 연구를 위하여 국내에서는 거의 실행해 본 경우가 없는 지발당 장약량이 500~1000kg의 발파를 실시하였다. 200개의 계측지점에 지진동이 전달될 수 있도록 충분한 폭속을 가진 폭약과 외부의 충격과 우수한 기폭력, 시차가 정확한 이중비전기뇌관을 특수 제작하여 사용하였다. 시추공내로 유출되는 물에 의한 사압을 방지하기 위하여 폭약은 철관용기를 제작하여 벌크 형태로 장약을 하여 발파를 하였다. 발파전 용기 밀폐 시험 및 용기제작 후 기폭실험, 수압작용으로 인한 폭약 및 뇌관에 미치는 영향 등을 실험을 통하여 사전 파악을 하였다. 또한 실제 발파 중 진동치를 측정한 결과 보안물건에 대한 진동치값은 미광무국식(USBM)을 이용하여 예측한 진동치보다 평균 180% 정도 높게 나타났다.

• Tunnel and Underground Space
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• v.18 no.4
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• pp.280-288
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• 2008

Since blast-induced vibration may cause serious problem to the rock mass as well as the nearby structures, the prediction of blast-induced vibration and the stability evaluation must be performed before blasting activities. Dynamic analysis using measurement vibration waveform which is measured by bore hole blasting or test blasting has been increased recently in order to analyze the effect of the blast-induced vibration. The waveform made by bore hole blasting has the similar vibration level and duration to those the waveform of sing hole has. However, there can be a little difference in attenuation characteristics with the blast induced vibration waveform in the field. Through the superposition modeling of single hole waveform, I obtained the vibration waveform on the blasting condition changes and conducted dynamic analysis using this waveform in this study.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.16 no.5
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• pp.129-140
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• 2000

최근들어 핵폐기물 지하처분장을 중심으로 터널굴착에 의한 주변 암반의 손상상태와 암반특성의 변화를 정량적으로 평가하기 위한 시도가 이루어지고 있다. 이는 암반의 지지력을 적극적으로 이용하는 NATM개념에 의해 터널을 시공할 셩우 안정성 해석과 최적 보강설계를 위해 필수적인 사항으로 고려된다. 그러나 현재까지 암반 손상영역을 평가하기 위해 제시된 여러 방법들은 아직까지 그 적용성과 타당성이 충분히 검증되지 못한 실정이다. 이 연구에서는 코어시추, 실험실시험, 발파진동측정, 보어홀 카메라 등의 여러 방법에 의해 손상영역을 정량적으로 평가하고자 하였으며 가 방법의 적용성을 검토하였다. 암반상태 및 발파조건을 달리하여 시험발파를 수행하였으며 발파 후에 터널벽면에 수직하게 시추를 하여 암석코어를 채취한 뒤 손상정도에 따른 암석의 물리적, 역학적 특성들？ 변화를 정량적으로 나타내고자 하였다. 코어 채취후 시축공에 보어홀 카메라를 사용하여 손상영역을 시각적으로 판별하고자 하였으며 발파진동 측정결과로부터 손상영역을 예측하고 채취한 암석시표에 대한 실험실시험 결과와 비교하여 적용성을 검토하였다.

• Geophysics and Geophysical Exploration
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• v.6 no.2
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• pp.71-76
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• 2003

Accurate estimation of the first arrival travel time is an essential task to obtain a high resolution velocity tomogram. Accuracy of the travel time estimation may be influenced by two factors; geological and mechanical. A serious mechanical factor is the source firing control problems. We found the control problems in the records generated by tome impulsive borehole sources. The problems are; irregular firing control and uncertainty in estimation of the absolute firing-times shown in records. Definitely, the time difference will introduce an error to the first arrival times, and accordingly; it will cause some distortion in the resulting velocity tomogram. A method to determine the firing time is suggested here. The method determines the optimum onset time by comparing the horizontal and the NMO velocity with various amount of delay time adjustment.