• 한국위성정보통신학회논문지
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• 제1권2호
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• pp.32-37
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• 2006

한국전자통신연구원은 2008년 말에 발사될 예정인 통신해양위성에 탑재될 Ka대역 안테나서브시스템을 개발하고 있다. Ka대역 통신용 안테나 서브시스템은 위성체의 동,서 판넬에 각각 하나씩 구성되어 있다. 이를 추진하기 위하여 한국전자통신연구원은 현제 대한항공(주)과 공동으로 통신위성 안테나 서브시스템을 설계하고 있다. 본 논문은 이득 변화 등과 같은 안테나 서브시스템 성능 규격을 검증하기 위하여 Ka 대역 반사판 포인팅 에러분석에 대하여 기술한다. 수행된 분석은 열변형에 의한 반사판 표면 변형 데이터 이며 이를 Ticra로 빔패턴의 변화를 확인하였다.

• 한국항공우주학회지
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• 제45권8호
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• pp.639-646
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• 2017

본 논문에서는 군용 항공기를 위한 새로운 하중 모니터링 시스템에 대하여 소개하였다. 이 시스템은 항공기에 장착되는 센서와 탑재장비 및 지상에서 운용되는 지상분석장비로 구성된다. 이 시스템을 이용하여 항공기에 작용하는 구조정적하중을 비행파라미터로 추정할 수 있을 뿐 아니라, 정적하중, 동적하중 및 예상치 못한 이벤트에 의한 구조물의 응답을 센서로 측정할 수 있다. 특히 다점 측정이 가능한 광섬유 센서를 사용하였다. 탑재장비는 관련 군사규격서의 요구도를 만족하도록 설계되었으며, 일련의 환경시험으로 입증하였다. 본 시스템은 비행시험에 앞서 지상구조시험에 사용되고 평가되었으며, 향후 비행시험평가를 통하여 군용 항공기의 구조하중 모니터링 시스템으로 사용될 예정이다.

• 중소기업융합학회논문지
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• 제3권2호
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• pp.41-49
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• 2013

품질 및 정보화경영체제의 통합형태 내지 통합수준이 이 시스템의 통합효과에 미치는 영향을 알아보고자 통합 목표와 통합효과를 통합수준 내지 추진과정의 요인별로 점검하고, 통합 형태를 그 구조적 특성에 따라 분류하여 시스템 통합의 효율성과 효과성에 이들 통합형태가 어떠한 영향을 미치는지에 대하여 연구하여 양 시스템을 도입 운영하는 조직의 경영성과제고를 위한 시스템 통합 방안을 제시함에 본 연구의 목적이 있다. 연구결과 두 경영시스템의 통합에 고려하게 되는 통합형태와 각 통합형태별로 도달하고 있는 통합수준 그리고 통합추진단계에 따라 궁극적으로 기대하는 통합효과가 대체적으로 유의한 차이를 보여주는 것으로 나타났다. 그러므로 앞으로 IMS와 QMS의 통합을 계획하거나 통합과정 중에 있는 기업은 이론적 고찰과 현장조사에서 입증된 사실을 감안하여 규격중심의 통합보다는 프로세스중심의 통합형태를 또한 완벽한 통합수준의 구축에 따른 유연성과 비용효율성의 부정적 측면을 참작하여 부족한 통합수준 가운데서 자사의 실정에 적합한 통합수준을 선정하여야 할 것이다.

• 디지털콘텐츠학회 논문지
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• 제19권4호
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• pp.639-647
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• 2018

3GPP 5G 시스템은 서로 다른 액세스 네트워크를 하나의 인터페이스로 수용하는 Common Core (코어) 네트워크 구조를 지향하고 있으며, 이를 기반으로 한 3GPP 5G 시스템 Phase 1 (Release 15) 규격에서는 Untrusted Non-3GPP 액세스를 3GPP 액세스와 동일한 인터페이스로 코어 네트워크와 연결되는 하나의 액세스 네트워크로 수용하고 있다. Untrusted Non-3GPP 액세스를 수용하기 위하여, 3GPP 5G 시스템은 RAN 위치에 N3IWF (Non-3GPP Inter-Working Function)을 두고 UE와 코어 네트워크 간의 인터페이스를 지원하며, Trusted Non-3GPP 액세스 네트워크의 수용은 Release 16를 목표로 하고 있다. 본 논문에서는 3GPP 5G 시스템에서 Trusted Non-3GPP 액세스를 수용하기 위한 네트워크 구조 및 시그널링, 각 기능 구조 등의 설계 방안을 제안하고, 이를 기반으로 구현한 5G 시스템의 동작 결과를 보여준다. 제안된 방식은 N3IWF가 Untrusted/Trusted 액세스 네트워크를 모두 수용할 수 있도록 설계되었고, Untrusted/Trusted와 같이 서로 다른 종류의 Non-3GPP 액세스를 수용하더라도 N3IWF의 기능은 동일하다는 장점이 있다. 구현된 시스템 결과물은 3GPP 5G 시스템 Phase 1 구조를 그대로 수용하며 Trusted Non-3GPP 액세스 네트워크를 위한 별도의 추가기능 없이도, 액세스 독립적인 인터페이스를 코어 네트워크로 제공할 수 가능성을 보여준다.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제2권2호
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• pp.73-84
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• 2003

한국도로공사는 기존 선불형 플라스틱하드에 문제가 많아서 이를 해결하기 위해서 하이패스플러스 카드인 스마트카드를 이용한 선불형 전자지불카드 시스템을 구현했다. 이 시스템에는 선불형 전자지불카드인 하이패스플러스카드로부터 가치를 지불 받을 수 있는 스마트카드인 PSAM이 필요하다. 그리고, PSAM은 PSAM에 저장된 거래내역을 정산하기 위해서 CSAM에 전달하여야 한다. 따라서, PSAM의 기능 및 보안이 완벽해야 한국도로공사의 전자지불시스템이 안전하다. 본 논문은 일반 가맹점, 하이패스, 또는 표준 SAM 기능에 의해서 하이패스플러스카드의 가치가 PSAM으로 지불되거나 PSAM에 저장된 거래내역을 CSAM에 전달하는 기능 및 보안성을 시험하기 위해서 시험 방법, 시험 표준항목, 그리고 시험 절차 등을 포함한 시험 모듈을 개발했다. 시험 모듈은 시험 검사표에 의한 시험 표준항목을 시험할 수 있는 방법 및 절차를 따라서 개발했다. PSAM의 시험 표준항목 및 시험 검사표는 한국도로공사 규격서에 준하여 ISO 표준에 적합한 시험 항목으로 선정했다 시험은 한국도로공사에서 사용되는 PSAM을 이용하여 실행하였다. 본 시험 모듈은 PShM의 기능뿐 아니라 보안성 및 적합성을 시험하였다. 시험 결과에 의하면, 한국도로공사에서 사용하는 PSAM은 기능 및 보안성이 시험인증 기준을 통과하였다.

• 한국전자통신학회논문지
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• 제10권9호
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• pp.1001-1008
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• 2015

본 논문은 안전 시스템의 구성하는 요소 중 전원 장치에 대한 안전 무결성 목표를 설정하고, 설정된 목표를 달성하기 위한 전원 장치의 구조를 설계하였다. 해당 안전 시스템은 안전 최고 등급인 SIL4(Safety Integrity Level 4)를 목표로 하였으며, 철도 응용 분야의 규격인 IEC 62425에 부합하는 구조 설계 및 변경 프로세스를 정립하여 6단계의 기본 구조 설계 방안을 적용하였다. 본 연구에서는 전원 장치의 고장으로부터 시스템의 안전 무결성을 유지할 수 있는 전원 장치의 구조를 FMEA(Failure Modes and Effect Analysis) 기법을 사용하여 도출하였으며, 해당 결과를 적용한 전원 장치는 안전 시스템에 적용할 수 있다는 것을 제시하였다. 최종적으로 전원 장치 모듈에 대한 고장빈도의 정량적 목표치를 제시하였다.

• 한국항행학회논문지
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• 제5권1호
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• pp.62-73
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• 2001

본 논문에서는 ITS의 통신 방식인 DSRC 시스템을 실제의 도로규격과 차량의 높이를 적용하여 성능을 분석하였다. DSRC는 LOS 전파특성을 가지므로 물리계층에서는 직접파와 도로면과 건물에서의 반사파를 고려한 2-Ray와 4-Ray로 채널을 모델링하여 각각의 모델별 경로손실을 구하였다. 이를 근거로 DSRC에서의 라이시안 심도를 유도하여 AWGN과 라이시안 페이딩, 임펄스성 잡음과 라이시안 페이딩 채널에서의 시스템 성능을 분석하였다. 그 결과 임펄스 지수가 A=0.2, ${\Gamma}^{\prime}=0.22$일 때 2-Ray 모델에서는 약 80[m], 4-Ray 모델에서는 약 40[m] 이후의 거리에서부터는 BER이 $10^{-6}$이하로 성능이 열화되었고 이를 개선하기 위하여 BCH 부호화 기법과 MRC 다이버시티 기법을 적용하여 시스템의 성능을 분석하였다.

• 인터넷정보학회논문지
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• 제13권1호
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• pp.75-81
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• 2012

기존의 RFID 시스템은 서로 다른 회사마다 각자의 방식으로 태그 및 리더를 관리한다. 따라서 RFID 시스템 관리자들은 개별적으로 존재하는 회사의 고유 태그 이벤트, 데이터 포맷 등의 규격을 각각 이해하고 설계해야 하는 어려움이 생기게 된다. 이를 보완하기 위해 EPCglobal 표준과 ISO/IEC 표준 등 기존의 RFID 시스템에 구속되지 않는 정책 기반 RFID 서비스 관리 모델이 제안되었다. 하지만 기존에 제안했던 서비스 관리 모델은 이벤트 관리를 목적으로 하고 있기 때문에 장치 관리 기능까지 포함하고 있지 않다. 따라서 본 논문에서는 제안된 정책 기반 서비스 관리 모델을 보다 구체화하여 확장된 장치 관리 정책 모델을 제안한다. 제안하는 장치 관리 정책 모델은 회사마다 상이하게 존재하는 미들웨어, 이기종 RFID 장치, 다양한 응용프로그램들에 대해 통합적으로 제어 관리를 수행 할 수 있도록 해준다. 또한 제안하는 정책 모델을 이용하여 RFID 장치 관리 정책이 RFID 시스템에서 실시간으로 변환되고 처리되는 과정을 예제를 통해 보인다.

• 한국사이버테러정보전학회:학술대회논문집
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• 한국사이버테러정보전학회 2004년도 제1회 춘계학술발표대회
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• pp.297-302
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• 2004

정보통시 기술의 비약적인 발전으로 인해 인터넷은 필수 불가결한 도구가 되고 있다. 이러한 정보화 시대의 요구에 대한 교육적 대응은 학습자중심의 교육이며, 정보통신 기술을 기반으로 한 원격 교육이다 WBI(Web Based Instruction)는 웹을 매체로 활용하여 원거리에 있는 학습자를 교육시키는 형태로서 교수자와 학습자간 상호작용을 가능하게 하고, 다양한 형태의 학습 자료를 제공하며 공간적 제약을 극복할 수 있다는 장점이 있다. 그와 더불어 차세대 웹 표준문서 포맷으로 부상되고 있는 XML(extensible Markup Language)을 사용한 규격에 대한 국내외적인 표준화 작업 또한 가속화되고 있으며 최근 XML 보안에 대한 연구가 활성화 되었다. 또한 XML 전자서명은 XML문서를 이용하는 여러 분야에 사용되어 전자서명 시스템간의 상호 연동성을 높일 수 있다. 그리고 앞으로 웹상에서 사용되어지는 공인인증서에 대한 소비자와 관리자의 금전적인 면에서 또한 사용자의 ID PW로 인한 보안적 측면을 고려한 방법으로 XML 전자서명 기법을 이용한 다중인 방식을 추가 시키는 방법이다. 이에 본 논문에서는 시스템 내에서 XML 전자서명 기법을 이용한 다중인증 원격교육 에이전트 시스템을 제안 하였다.

• 전자공학회논문지S
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• 제35S권10호
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• pp.94-117
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• 1998

본 논문에서는 필드버승의 국제 규격인 IEC/ISA 필드버스의 1996년도 제안서를 토대로 데이터 링크 계층에 대한 성능을 시뮬레이션 기법을 통하여 해석한다. 이 연구를 위해 스케듈링 기능과 우선 순위 기능을 포함하는 데이터 링크 계층의 이산사건 시뮬레이터를 개발하였고, 이를 통하여 IEC/ISA 필드버스에서 제공하는 우선 순위 기능의 동작과 실시간 데이터의 전송 특성에 영향을 주는 네트워크 파라미터들을 파악하였다. 또한 시뮬레이션 모델을 이용하여 IEC/ISA 필드버스가 구축될 수 있는 실제의 여러 네트워크 시스템 환경에 대하여 네트워크 파라미터의 변화에 대한 IEC/ISA 필드버스의 데이터 전송 ㅣ지연 시간의 특성을 분석하였다. 본 연구를 통하여 개발된 시뮬레이션 모델에서는 또한 응용 프로세스로 제어 시스템의 연속시간 시뮬레이션 모델을 통합함으로써, 데이터 전송 지연 시간이 필드버스에 접속된 제어 시스템의 제어 성능에 미치는 영향을 조사하였다. 본 연구를 통하여 개발된 시뮬레이션 모델은 네트워크의 성능을 미리 예측 가능하게 하며, 따라서 IEC/ISA 필드버스가 도입되는 제어 및 자동화 시스템의 설계시 매우 유용하게 활용될 수 있을 것이다.