• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2004.05b
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• pp.386-390
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• 2004

유무선 혼합 망에서 GFR서비스의 최소대역, 효율 및 트래픽 제어를 위한 버퍼관리 기법 등을 유무선 혼합망의 셀기반 네트워크에서 가중치를 높이는 시뮬레이션을 통해 공평성을 입증하는 연구를 한다. GFR서비스는 TCP/IP 패킷의 품질보장과 베스트 에포트 트래픽에 대한 최소의 대역폭 보장을 하며, 가용 대역폭에 대한 공평성 있는 대역할당을 지원해야 하기 때문에 버퍼관리를 통한 셀 폐기와 셀 스케줄링 둥이 중요한 요소이다. 본 논문에서는 유무선 혼합 네트워크에서 MCR을 보장하기 위하여 버퍼의 사용 가능한 영역의 활성 VC에 각 VC가중치를 비례해 할당하는 per-VC 어카운트에 기초한 트래픽 제어의 버퍼관리에 대한 유동적 WBA알고리즘을 제안하고 GFR 서비스의 효율 및 공평성을 유무선 혼합 망 셀 기반의 스위치를 이용하여 시뮬레이션으로 결과를 보인다.

• Annual Conference of KIPS
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• 2008.05a
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• pp.800-803
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• 2008

언제 어디서나 사람이나 사물과 같은 객체의 위치를 인식하고 이를 기반으로 유용한 서비스를 제공하는 유비쿼터스 위치기반 서비스가 중요한 응용 서비스로 대두되고 있다. 그러나 현재 무선 센서네트워크를 구성하는 노드들의 위치는 매우 유용한 정보로서 수많은 서비스에서 사용될 수 있기 때문에 다양한 형태의 위치인식 알고리즘이 고안되었다. 이러한 위치인식 알고리즘에는 Gradient, MLE[1], MDS[2], dwMDS[3]등이 있다. 본 논문에서는 기존의 알고리즘에 대해 간략히 설명하고, 기존 알고리즘성능을 개선하기 위한 두 가지 방법을 제안한다. 그리고 제안한 방법의 성능을 증명하기 위해 시뮬레이션 모듈을 구현하고 시뮬레이션 결과를 바탕으로 각 위치인식 알고리즘의 성능을 비교 평가한다.

• Journal of the Korea Society for Simulation
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• v.19 no.3
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• pp.99-108
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• 2010

The main contents of this paper is to develope effective measures for Internet Web service attack, classifying vulnerability of Web Service by network layer and host unit and researching classification method by attack range of type of services. Using this paper, we can accumulate analyzed Web service attack information which is key information of promote Web security strengthening business, and basis of relevant security research for detect and response Web site attack which can contribute to activation information security industry.

• Journal of the Korea Society for Simulation
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• v.16 no.1
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• pp.49-57
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• 2007

Service-Oriented Architecture(SOA) is improving rapidly in IT Environment. Enterprise companies interest in implementation infrastructure based on SOA to adapt quick changes of large and complex distributed environment. SOA is a component model that inter-relates the different functional units of an application, called services, through interfaces and contacts between theses services. In this paper, we studied the concept of the relationship between SOA and standard web service core and therefore, we model the web service based on SOA. We implemented the application and business service architecture using web service that include the XML and SOAP. We confirmed that how the each SOA characters like interoperability, reusability, scalability and flexible business process adapted to web service and present a web service modeling that is maintained the neutrality using loose service coupling through the method of service model process and web service architecture designing methodology based on SOA.

• Review of Korea Contents Association
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• v.2 no.1
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• pp.43-49
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• 2004

유비쿼터스 기술은 언제, 어디에서나, 원하는 형태의 정보와 서비스를 원하는 매체와 장치를 통하여 제공하는 지능형 네트워크 개념으로 정립되어가고 있다. 디지털 지식 기반을 통하여 통신과 방송이 융합되고 이를 통한 다양한 콘텐츠의 유통 및 서비스 방식이 급속하게 변하고 있으며, 유비쿼터스 네트워크를 통하여 개인의 생활 패턴을 고려한 맞춤형 서비스를 제공하고 있다(중략)

• Information and Communications Magazine
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• v.14 no.6
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• pp.109-122
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• 1997

본 고에서는 통과 대역 DMT ADSL 시스템의 등화기 구조를 설계하고 이를 포함하는 DMT ADSL 시스템 성능 모델을 제시하였다. CSA 지역에서 다중 반송파 변조 방식(multicarrier modulation)을 전송방식으로 하는 6Mb/s급의 ADSL 서비스를 위하여 가입자 루프 및 전송신호 특성을 고려한 노이즈 모델을 고찰하고 DMT ADSL 시스템에서 성능예측을 위한 시뮬레이션 모델을 제시하였다. 그리고 기존에 설치되어 있는 일반 전화선(unshilided twisted pair copper wire)를 이용하여 ATM 환경에서 가입자에게 주문형 비디오(video on demand) 서비스, 화상전화회의 서비스, 고속 인터넷 접속 서비스를 제공하기 위한 서비스 망 구조를 제시하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.10a
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• pp.652-654
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• 2004

클라이언트와 서비스 제공자간의 서비스 수준 계약인 SLA(Service Level Agreement)를 만족시키기 위해서는 클라이언트 요청을 우선순위 클래스로 구분하여, 낮은 수준의 서비스를 요청하는 클라이언트보다는 고수준의 서비스를 요구하는 클라이언트에게 우선적으로 서비스를 제공할 수 있는 기술이 필요하다. 본 논문에서는 서비스 제공자의 웹 서버 노드를 우선 순위에 따라 정적.동적으로 분할하는 방법을 연구하였으며, 시뮬레이션을 통해 SLA를 고려할 수 있는 응답시간 성능을 분석하였다.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.18 no.3
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• pp.59-68
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• 2013

In this study, airport security check process is analyzed to modeling a simulation. Simulation is compared with real security system to verify. Utilizing verified simulation, spends time in the current security check is calculated and suggests alternatives. Considering the movement of passengers and security check system of all four cases the results yielded by the experiment. The results show that security check time decreased significantly to 20.8%. The simulation was developed in this study; including the introduction of a new security system at security check can be used as a decision support tool is expected.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.18 no.2
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• pp.349-354
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• 2023

As the population interested in interior design has been increasing, the global interior market has grown significantly. Global interior companies are developing and providing simulation services for various interior elements. Although wallpaper design is the most important interior element, existing wallpaper design simulation services are difficult to use due to drawbacks such as differences between expected and actual results, long simulation time, and the need for professional skills. We proposed a wallpaper image transformation method for interior design using cycle generative adversarial networks (GAN). The proposed method demonstrates that users can simulate wallpaper design within a short period of time based on interior image data using various types of wallpaper.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.20 no.1
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• pp.156-163
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• 2017

In the major operation sections of the urban railway, there has been habitual delay, and delay propagation; another problem is the increase of crowds and of inconvenience to passengers. The urban railway has different characteristics from rural railways, such as uncertainty of demand and irregularity of train operation. In urban railways, recently, operators manage quality indicators of service using operation results, such as the delay of train operation and the congestion of trains. However, because the urban railway has characteristics in which demand, passenger behavior, and train operation mutually affect each other, it is difficult to express the quality of service that passengers actually feel. In this paper, we suggest a quality indicator of service from the viewpoint of passengers, and present a demand responsive multi-train simulation method to predict dynamic dwell time and train operation status; we also use simulation results to consider changes in the quality indicator of service.